မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကာဗွန်ကြားနေမှုကို မည်သို့အကောင်အထည်ဖော်သည်၊ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန်နှင့် စက်မှုလုပ်ငန်း၏ရေရှည်တည်တံ့သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မည်သို့ရရှိမည်နည်း။

မော်တာထုတ်လုပ်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် နှစ်စဉ်သတ္တုထုတ်လုပ်မှု၏ 25% သည် ထုတ်ကုန်များတွင် ဘယ်တော့မှမပြီးဆုံးဘဲ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မှတစ်ဆင့် ဖြတ်တောက်ခံရသည့်အချက်မှာ မော်တာစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် သတ္တုဖွဲ့စည်းခြင်းနည်းပညာသည် သတ္တုစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို လျှော့ချရန် အလားအလာကောင်းများရှိသည်။သတ္တုဗေဒလုပ်ငန်း၏ အဓိကသဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုမှာ အလွန်ကောင်းမွန်သော သတ္တုရိုင်းများမှ မူရင်းထုတ်လုပ်ခြင်းမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။အမြင့်ဆုံးထွက်ရှိမှုကို ချိန်ညှိထားသည့် ရေအောက်သတ္တုဖွဲ့စည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များသည် အလွန်ဖြုန်းတီးမှုဖြစ်လာသည်။သတ္တုထုတ်လုပ်မှု၏ လေးပုံတစ်ပုံသည် သတ္တုထုတ်ခြင်းသို့မရောက်ဘဲ ကွက်လပ် သို့မဟုတ် နက်ရှိုင်းသောပုံဆွဲပြီးနောက် ဖြတ်တောက်ခံရခြင်းနှင့်အတူ ကမ္ဘာပေါ်တွင် နှစ်စဉ်ထုတ်လုပ်သော သတ္တုတစ်ဝက်ခန့်မှာ မလိုအပ်ဘဲ ဖြစ်နိုင်သည်။

ပိုမိုခိုင်ခံ့သောသတ္တုများကို ဒီဇိုင်းဆွဲခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပြုလုပ်ခြင်း။

servo presses နှင့် controlled rolling ကဲ့သို့သော အဆင့်မြင့် စက်ယန္တရားများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ပစ္စည်းဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ပိုမိုခိုင်ခံ့သော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ပေးကာ အစိတ်အပိုင်းများကို အပူပေး၍ ခိုင်ခံ့မြင့်မားသော သတ္တုများ၏ အသုံးချမှုကို ချဲ့ထွင်နိုင်သည်.ရိုးရာရှုပ်ထွေးသော ဂျီသြမေတြီများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသော စာရွက်သတ္တု၊ အဆင့်မြင့် အအေးအတုပြုလုပ်ခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စက်ပစ္စည်းလိုအပ်ချက်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ပိုမိုခက်ခဲသော ပုံသဏ္ဍာန်များဖန်တီးခြင်းဖြင့် ပစ္စည်းစွန့်ပစ်မှုကို လျှော့ချပေးပါသည်။Young ၏ ဒြပ်စင်ပစ္စည်းများ၏ အစိတ်အပိုင်းများကို အခြေခံအားဖြင့် အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုဖြင့် အခြေခံအားဖြင့် ဆုံးဖြတ်ထားပြီး ဆန်းသစ်တီထွင်သော ပေါင်းစပ်မှုနှင့် သာမို-စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အသွင်အပြင်များသည် သတ္တု၏ ခိုင်ခံ့မှုကို သိသိသာသာ တိုးမြင့်စေသည်။အနာဂတ်တွင်၊ စက်ယန္တရားလုပ်ငန်းစဉ်များ ဆက်လက်တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အစိတ်အပိုင်းဒီဇိုင်းများသည် တောင့်တင်းမှုကို တိုးစေပြီး ခိုင်ခံ့မှုတိုးလာစေသည်။သတ္တုဖွဲ့စည်းခြင်း (Fabrication) အတွက် အင်ဂျင်နီယာများသည် မြင့်မားသော ခိုင်မာမှု၊ ခိုင်ခံ့မှု၊ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုမိုပေါ့ပါး၊ ခိုင်ခံ့သော ထုတ်ကုန်ပုံစံများနှင့် ဖွဲ့စည်းပုံများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်နှင့် ပိုမိုခိုင်ခံ့အားကောင်းသော စီးပွားရေးဆိုင်ရာ သတ္တုကို တီထွင်ရန် ပစ္စည်းများ သိပ္ပံပညာရှင်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ပါ။

စာရွက်သတ္တုထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိ အထွက်နှုန်းဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပါ။

ဗလာကျင်းခြင်း နှင့် ထုထည် အပိုင်းအစများသည် လက်ရှိတွင် မော်တာထုတ်လုပ်ရေးတွင် အသုံးပြုမှုတွင် လွှမ်းမိုးထားသည်။ပျမ်းမျှအထွက်နှုန်း 56% နှင့် အကောင်းဆုံးအလေ့အကျင့် 70% ဖြင့် မော်တာစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဆုံးသတ်သည့် စာရွက်များ၏ ထက်ဝက်ခန့်။ပြုပြင်ခြင်းတွင် မပါဝင်သည့် ပစ္စည်းများ ဆုံးရှုံးမှုကို အလွယ်တကူ လျှော့ချနိုင်သည်၊ ဥပမာ၊ အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ဖြစ်ရိုးဖြစ်စဉ်ဖြစ်သည့် ကွိုင်တစ်လျှောက် မတူညီသော ပုံသဏ္ဍာန်များကို အသိုက်အမြုပ်လုပ်ခြင်းဖြင့် အတော်လေး လွယ်ကူစွာ လျော့ကျသွားပါသည်။နက်ရှိုင်းသောပုံဆွဲစဉ်အတွင်း အသုံးမဝင်သော အကွက်များနှင့် ဆက်စပ်သော တံဆိပ်တုံးထုခြင်း ဆုံးရှုံးမှုများကို လုံးလုံးလျားလျား ဖယ်ရှားနိုင်မည်မဟုတ်သည့်အပြင် အနာဂတ်တွင် လျော့နည်းသွားနိုင်ပါသည်။double-action presses များကို ပိုက်ပုံသဏ္ဍာန်ဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများဖွဲ့စည်းရန် အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် အစားထိုးခြင်း၊ လည်ပတ်ခြင်းဖြင့် ပြုလုပ်သော axisymmetric အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဖြစ်နိုင်ခြေ၊ ဤနည်းပညာဆိုင်ရာ အခွင့်အလမ်းကို အပြည့်အဝ မလေ့လာရသေးဘဲ တံဆိပ်တုံးထုရာတွင် ချို့ယွင်းမှုနှုန်းများကို ဆက်လက်လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။ နည်းပညာနှင့် ထုတ်ကုန်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ် ဒီဇိုင်း ဆုံးရှုံးမှု။

ဒီဇိုင်းလွန်ကဲခြင်းကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

စတီးလ်နှင့် သံမဏိဘောင်များဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော မော်တာထုတ်လုပ်မှုသည် သံမဏိကို 50% အထိ လွန်ကဲစွာ အသုံးပြုလေ့ရှိပြီး သံမဏိစရိတ်စက နည်းပါးကာ လုပ်သားစရိတ်များ မြင့်မားကာ မော်တာထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် အသက်သာဆုံးနည်းလမ်းမှာ ဒီဇိုင်းအပြင် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ရှောင်ရှားရန် အပိုသံမဏိကို မကြာခဏအသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ အသုံးပြုရန်။မော်တာပရောဂျက်များစွာအတွက်၊ မော်တာ၏သက်တမ်းတစ်လျှောက်တွင် သက်ရောက်မည့်ဝန်များကို ကျွန်ုပ်တို့မသိသောကြောင့် အလွန်ရှေးရိုးဆန်သောဒီဇိုင်းများကိုယူကာ လက်တွေ့တွင် ထိုသို့ဖြစ်လာနိုင်ခြေမရှိသော်လည်း ၎င်းတို့ကို အမြင့်ဆုံးသောဝန်အတွက် ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။အနာဂတ် အင်ဂျင်နီယာပညာသည် အလွန်အကျွံသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် သည်းခံနိုင်မှု နှင့် အတိုင်းအတာများဆိုင်ရာ လေ့ကျင့်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပြီး အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် ဖြစ်ပေါ်လာသည့် လက္ခဏာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ နားလည်ခြင်းသည် ယင်းကဲ့သို့ အလွန်အကျွံသုံးစွဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။

Powder-based process (sintering၊ hot isostatic pressing သို့မဟုတ် 3D printing) သည် စွမ်းအင်နှင့် ပစ္စည်းအသုံးပြုမှုတွင် မကြာခဏ မထိရောက်ပါ။ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလုံးပြုလုပ်ရာတွင် အသုံးပြုပါက၊ ဒေသအသေးစိတ်အတွက် ရိုးရာသတ္တုဖွဲ့စည်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော အမှုန့်လုပ်ငန်းစဉ်များသည် အလုံးစုံစွမ်းအင်နှင့် ပစ္စည်းထိရောက်မှုတို့အတွက် ထိရောက်မှုအချို့ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ပေါင်းစပ်ပိုလီမာနှင့် သတ္တုအမှုန့်ဆေးထိုးခြင်းတို့သည် ထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။ stator/rotor အတွက် လိုအပ်သော သတ္တု၏ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်ကို ချွေတာနိုင်သော စိတ်ကြိုက် soft-magnetic composite (SMC) ပစ္စည်းကို hot-roll ပြုလုပ်ရန် အစပျိုးမှုသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ ကတိကို ပြသထားသော်လည်း စီးပွားဖြစ် စိတ်ဝင်စားမှု မရရှိခဲ့ပါ။ stator/rotor အတွက် အအေးခံထားသော စာရွက်သည် ဈေးသက်သာပြီး ကုန်ကျစရိတ် အနည်းငယ်သာ တွေ့ရပြီး အထူးကိစ္စများတွင် မသင့်လျော်သောကြောင့် မော်တာလုပ်ငန်းသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို စိတ်မဝင်စားပါ။

ထုတ်ကုန်များကို အစားမထိုးမီ ဝန်ဆောင်မှုတွင် ကြာရှည်ထားပါ။

ထုတ်ကုန်အများစုသည် ၎င်းတို့ “မကွဲမီ” တွင် အစားထိုးပြီး ကြာရှည်ခံကာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက် မောင်းနှင်အားသည် သတ္တုအားလုံးကို တီထွင်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းထားသည့် ကုမ္ပဏီများမှ သတ္တုများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် လုပ်ငန်းပုံစံသစ်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။

သတ္တုအပိုင်းအစများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း။

ရိုးရာအရည်ပျော်ခြင်းကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် သတ္တုပါဝင်မှု ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ သံမဏိပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတွင် ကြေးနီညစ်ညမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ရောစပ်သွန်းလုပ်ခြင်းနှင့် အတုပြုလုပ်ခြင်းတွင် ရောစပ်ပြုလုပ်ခြင်းတွင် သတ္တုပါဝင်မှုထိန်းချုပ်မှုအပေါ် မူတည်၍ အပိုင်းအစမှပြုလုပ်သော သတ္တုများ၏တန်ဖိုးကို လျှော့ချနိုင်သည်။မတူညီသောသတ္တုအပိုင်းအစများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်၊ ခွဲထုတ်ရန်နှင့် စီရန်နည်းလမ်းအသစ်များသည် များစွာသောတန်ဖိုးကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။အလူမီနီယမ် (နှင့် အခြားသော သံမဏိမဟုတ်သော သတ္တုအချို့) ကိုလည်း အစိုင်အခဲ ချည်နှောင်ခြင်းဖြင့် အရည်ပျော်ခြင်းမရှိဘဲ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပြီး extruded အလူမီနီယံ ချစ်ပ်ပြားများကို သန့်ရှင်းရေးလုပ်ခြင်းသည် ထိရောက်ပုံပေါ်သည့် အပျိုစင်ပစ္စည်းနှင့် အစိုင်အခဲ-စတိတ် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတို့နှင့် ညီမျှသော ဂုဏ်သတ္တိများ ရှိနိုင်ပါသည်။လက်ရှိတွင်၊ ထုတ်ယူခြင်းမှလွဲ၍ အခြားလုပ်ဆောင်မှုသည် မျက်နှာပြင်ကွဲအက်ခြင်းပြဿနာများကို ဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း ၎င်းကို အနာဂတ်လုပ်ငန်းစဉ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။လက်ရှိတွင် အမှိုက်ဈေးကွက်သည် အရင်းအနှီးဖြင့် တန်ဖိုးဖြတ်မည့်အစား အပိုင်းအစများ၏ ပါဝင်မှုကို အတိအကျ ပိုင်းခြားသိမြင်မှု ရှားရှားပါးပါးဖြစ်ပြီး ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းနှင့် ပိုမိုခွဲခြားထားသော စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ဖန်တီးခြင်းဖြင့် အနာဂတ်တွင် ပြန်လည်အသုံးပြုသည့်စျေးကွက်သည် ပိုမိုတန်ဖိုးရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ပစ္စည်းများအသစ်ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ ထုတ်လွှတ်မှုအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်ပုံ (materialized emissions)၊ မတူညီသောနည်းလမ်းများဖြင့် ထုတ်လုပ်ထားသော ထုတ်ကုန်များကို အသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုများ (use-phase emissions)၊ ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် သတ္တုအပိုင်းအစများကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ပစ္စည်းများ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။ ထိရောက်စွာအသုံးပြုပြီး ပြန်သုံးပါ။

နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်

လိုက်လျောညီထွေရှိသော လုပ်ငန်းစဉ်အသစ်များကို အသုံးပြုခြင်းသည် လွန်ကဲသော အင်ဂျင်နီယာကို နှိမ်နှင်းနိုင်သည်၊ ပစ္စည်းချွေတာသည့် လုပ်ငန်းစဉ်များကို စီးပွားဖြစ် အကောင်အထည်ဖော်ရန် မက်လုံးမှာ လက်ရှိတွင် အားနည်းနေပြီး အထက်ပိုင်း၊ တန်ဖိုးနည်းသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကို ပေးဆောင်ရန် တစ်ကမ္ဘာလုံးမှ လက်ခံထားသော ယန္တရားလည်း မရှိပါ။သို့သော် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု မြင့်မားသော လုပ်ငန်းစဉ်များသည် ရေအောက်တန်ဖိုးမြင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် ထိရောက်မှု အမြတ်များအတွက် လုပ်ငန်းကိစ္စရပ်တစ်ခုကို ဖန်တီးရန် ခက်ခဲစေသည်။လက်ရှိမက်လုံးများအောက်တွင်၊ ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများသည် အရောင်းမြှင့်တင်ရန် ရည်မှန်းထားပြီး ထုတ်လုပ်မှုကွင်းဆက်သည် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်ထက် လုပ်သားကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် အဓိကရည်ရွယ်ပါသည်။သတ္တုပစ္စည်းများကို ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားစွာ စွန့်ပစ်ခြင်းသည် ကုန်ကျစရိတ်များစွာကို ခြွေတာမှုမပြုလုပ်ဘဲ သုံးစွဲသူများနှင့် သုံးစွဲသူများထံ မက်လုံးအနည်းငယ်သာရှိသဖြင့် သတ်မှတ်အလေ့အကျင့်များကို ရေရှည်သော့ခတ်မှုဖြစ်စေသည်။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းသည် ထုတ်ကုန်အသစ်အနည်းငယ်တွင် တန်ဖိုးပိုပစ္စည်းများထည့်ရန် ဖိအားများနှင့် ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက် အလားအလာကောင်းများကို ပြသနေပြီဖြစ်သည်။