ဇူလိုင်လတွင် ဥရောပ စွမ်းအင်သုံး ကားသစ် အစီးရေ ၁၅၇,၆၉၄ စီး ရောင်းချခဲ့ပြီး ဥရောပ စျေးကွက်ဝေစု တစ်ခုလုံး၏ 19% ရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက် ပလပ်-အင် ဟိုက်ဘရစ်ကားများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 25% ကျဆင်းသွားပြီး၊ 5 လဆက်တိုက် ကျဆင်းလာကာ 2019 ခုနှစ် သြဂုတ်လနောက်ပိုင်း သမိုင်းတစ်လျှောက် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။
Fiat 500e သည် ဇူလိုင်လတွင် အရောင်းချန်ပီယံဆုကို ထပ်မံရရှိခဲ့ပြီး Volkswagen ID.4 သည် Peugeot 208EV နှင့် Skoda Enyaq တို့ကို ကျော်တက်ကာ ဒုတိယနေရာတွင် ရပ်တည်ကာ Skoda Enyaq က တတိယနေရာကို ရရှိခဲ့သည်။
Tesla ၏ ရှန်ဟိုင်းစက်ရုံကို တစ်ပတ်ကြာ ပိတ်လိုက်ရခြင်းကြောင့် Tesla Model Y နှင့် တတိယအဆင့် Model 3 တို့သည် ဇွန်လတွင် TOP20 သို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
Volkswagen ID.4 က အဆင့် ၂ နေရာမှာ ရပ်တည်နေပြီး Renault Megane EV ကတော့ အဆင့် ၆ နေရာမှာ ရပ်တည်နေပါတယ်။ Seat Cupra Bron နှင့် Opel Mokka EV တို့သည် ပထမဆုံးအကြိမ် စာရင်းဝင်ခဲ့ပြီး Ford Mustang Mach-E နှင့် Mini Cooper EV တို့သည် ထပ်မံစာရင်းဝင်ခဲ့သည်။
Fiat 500e သည် ဂျာမနီ (၂၉၇၃) နှင့် ပြင်သစ် (၁၈၄၃) တို့နှင့်အတူ 500e စျေးကွက်တွင် ဦးဆောင်နေပြီး United Kingdom (700) နှင့် ၎င်း၏ဇာတိ အီတလီ (781) တို့ကလည်း သိသိသာသာ ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။
Volkswagen ID.4 သည် အစီးရေ 4,889 ရောင်းချခဲ့ပြီး ထိပ်တန်းငါးခုသို့ ထပ်မံဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ဂျာမနီသည် ရောင်းအားအများဆုံး (၁၄၄၀)၊ နောက်တွင် အိုင်ယာလန် (၇၀၃ မှ ဇူလိုင်လအထိ မြကျွန်း)၊ နော်ဝေး (၆၄၉) နှင့် ဆွီဒင် (၅၁၆) တို့ဖြစ်သည်။
Volkswagen ID.3 ကို အချိန်အတော်ကြာ ပျောက်ကွယ်သွားပြီးနောက် MEB မိသားစုမှ အကြီးဆုံး "ညီ" သည် ဂျာမနီတွင် အစီးရေ 3,697 ရောင်းချပြီး TOP5 သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။ Volkswagen ID.3 သည် Volkswagen အဖွဲ့၏ကြယ်ပွင့်မဟုတ်တော့သော်လည်း၊ လက်ရှိ crossover ဝါသနာကြောင့် Volkswagen ID.3 ကို ထပ်မံတန်ဖိုးထားလာပါသည်။ Volkswagen Group သည် ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်နေသောကြောင့် ကျစ်ကျစ်လျစ်လျစ်သော Hatchback သည် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ပိုမိုအားကောင်းလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ဇူလိုင်လတွင်၊ Volkswagen Golf ၏ဝိညာဉ်ရေးဆိုင်ရာဆက်ခံသူသည် ဂျာမနီတွင် မှတ်ပုံတင်မှု (၁,၃၈၃) ခု၊ ထို့နောက်တွင် ယူကေ (၁,၀၀၀) နှင့် အိုင်ယာလန်တွင် ၃၉၆ ID.3 ပေးပို့မှုဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။
Renault သည် 3,549 ရောင်းအားဖြင့် Renault Megane EV အတွက် မျှော်လင့်ချက် မြင့်မားနေပြီး ပြင်သစ် EV သည် ဇူလိုင်လတွင် ပထမဆုံး အကြိမ်အဖြစ် စံချိန်တင် 3,549 ယူနစ် (ထုတ်လုပ်မှု အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လုပ်ဆောင်နေသည်ဟူသော သက်သေ) ဖြင့် ထိပ်ဆုံးငါးခုသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ Megane EV သည် Renault-Nissan မဟာမိတ်အဖွဲ့၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး ယခင်ရောင်းအားအကောင်းဆုံး မော်ဒယ်ဖြစ်သည့် Renault Zoe (2,764 စီးဖြင့် နံပါတ် 11) ဖြစ်သည်။ ဇူလိုင်လ ပို့ဆောင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍၊ အဆိုပါကားသည် ၎င်း၏မွေးရပ်ပြင်သစ် (1937) တွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် ဂျာမနီ (752) နှင့် အီတလီ (234) တို့ဖြစ်သည်။
Seat Cupra Born သည် အစီးရေ 2,999 စီး စံချိန်တင် ရောင်းချနိုင်ခဲ့ပြီး အဆင့် 8 ရှိသည်။ မှတ်သားဖွယ်၊ ဤသည်မှာ ဇူလိုင်လတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး မော်ဒယ်ရှစ်ခု၏ စတုတ္ထမြောက် MEB-based မော်ဒယ်ဖြစ်ပြီး ဂျာမန်လုပ်ငန်းစု၏ EV ဖြန့်ကျက်မှုသည် လမ်းကြောင်းပေါ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိနေပြီး ၎င်း၏ခေါင်းဆောင်မှုကို ပြန်လည်ရရှိရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဟု အလေးပေးဖော်ပြသည်။
TOP20 တွင် အရောင်းရဆုံး PHEV သည် Hyundai Tucson PHEV သည် 2,608 ရောင်းအားဖြင့် အဆင့် 14 ၊ Kia Sportage PHEV တွင် 2,503 ရောင်းရ ၊ အဆင့် 17 ၊ နှင့် BMW 330e သည် 2,458 စီး ရောင်းချရပြီး အဆင့် 18 ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းအရ PHEV များသည် အနာဂတ်တွင် TOP20 တွင် နေရာရနိုင်ဦးမည်လားဟု ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်ကူးကြည့်ရန် ခက်ခဲနေပါသည်။
Audi e-tron သည် ထိပ်တန်း 20 စာရင်းတွင် ထပ်မံပါဝင်လာခဲ့ပြီး ယခုအကြိမ် 15 နေရာတွင် Audi သည် BMW iX နှင့် Mercedes EQE ကဲ့သို့ အခြားသော မော်ဒယ်များ၏ တွန်းအားပေးမှုကို ခံရနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း သက်သေပြနေသည်။
TOP20 အပြင်၊ Volkswagen ID.4 ၏ မိသားစုနှင့်လိုက်ဖက်သော အားကစားအမြွှာဖြစ်သည့် Volkswagen ID.5 ကို သတိပြုသင့်သည်။ ဇူလိုင်လတွင် ရောင်းအား 1,447 ယူနစ်အထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှု ပမာဏသည် တိုးမြင့်လာကာ Volkswagen အတွက် အစိတ်အပိုင်းများ ထောက်ပံ့မှု တည်ငြိမ်မှုကို ညွှန်ပြနေသည်။ တိုးမြှင့်ထားသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် နောက်ဆုံးတွင် ID.5 ကို ပေးပို့မှုများကို ဆက်လက်တိုးမြှင့်နိုင်စေပါသည်။
ဇန်နဝါရီလမှ ဇူလိုင်လအထိ Tesla Model Y၊ Tesla Model 3 နှင့် Fiat 500e တို့သည် ထိပ်ဆုံးသုံးနေရာတွင် ဆက်လက်ရပ်တည်ခဲ့ပြီး Skoda Enyaq သည် အဆင့်သုံးနေရာသို့ တက်လာကာ Peugeot 208EV က အဆင့်ခြောက်နေရာသို့ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ Volkswagen ID.3 သည် Audi Q4 e-tron နှင့် Hyundai Ioniq 5 တို့ကို 12 နေရာတွင် ကျော်ဖြတ်ကာ MINI Cooper EV သည် စာရင်းကို ထပ်မံရရှိခဲ့ပြီး Mercedes-Benz GLC300e/de လည်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
ကားထုတ်လုပ်သူများတွင် BMW (9.2%, 0.1 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်း) နှင့် Mercedes (8.1%), plug-in hybrids များ၏ရောင်းအားနိမ့်ကျမှုကြောင့် ထိခိုက်ခဲ့သည့် ပြိုင်ဆိုင်မှု အချိုးအစားသည် ၎င်းတို့၏ရှယ်ယာများ ကျဆင်းသွားသည်ကိုတွေ့မြင်ခဲ့ရပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုအချိုးသည် ၎င်းတို့၏ပြိုင်ဘက်များဖြစ်သည် ။ သူတို့နဲ့ ပိုနီးလာတယ်။
ဇူလိုင်လတွင် Tesla ကိုကျော်တက်ခဲ့သော တတိယနေရာမှ Volkswagen (6.9 ရာခိုင်နှုန်း၊ 0.5 ရာခိုင်နှုန်း) သည် (6.8 ရာခိုင်နှုန်း 0.8 ရာခိုင်နှုန်းကျဆင်းသွားသည်) သည် ယခုနှစ်ကုန်တွင် ၎င်း၏ဥရောပခေါင်းဆောင်မှုကို ပြန်လည်ရရှိရန် ကြိုးပမ်းနေသည်။ Kia က ရှယ်ယာ 6.3 ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ပဉ္စမနေရာတွင် ရပ်တည်နေပြီး Peugeot နှင့် Audi တို့က 5.8 ရာခိုင်နှုန်းစီ အသီးသီးရရှိကြသည်။ ဒါကြောင့် ဆဋ္ဌမနေရာအတွက် တိုက်ပွဲက စိတ်ဝင်စားစရာ ကောင်းနေပါသေးတယ်။
ယေဘုယျအားဖြင့် BMW ၏ 9.2% သာ ဈေးကွက်ဝေစုက သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း ဤသည်မှာ အလွန်မျှတသော စွမ်းအင်သုံးကားစျေးကွက်ဖြစ်သည်။
စျေးကွက်ဝေစုအရ Volkswagen Group သည် ဇွန်လတွင် 18.6% (ဧပြီတွင် 17.4%) မှ 19.4% ဖြင့် ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ မကြာမီတွင် ရှယ်ယာ 20% ထိရဖွယ်ရှိသည့် ဂျာမန်လုပ်ငန်းစုအတွက် အကျပ်အတည်း ပြီးသွားပုံရသည်။
ဒုတိယနေရာတွင် Stellantis သည် အနည်းငယ်တက်လာသည် (ဇွန်လတွင် 16.6% မှ 16.7% မှ လောလောဆယ် 16.7% ဖြင့် တက်လာသည်)။ လက်ရှိ ကြေးတံဆိပ်ဆုရှင် Hyundai-Kia သည် ရှယ်ယာအချို့ (11.6% မှ 11.5%) အထိ ပြန်လည်ရရှိခဲ့ပြီး၊ အဓိကအားဖြင့် Hyundai ၏ ခိုင်မာသောစွမ်းဆောင်ရည်ကြောင့် (ဇူလိုင်လတွင် ထိပ်တန်းမော်ဒယ် 20 ခုတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်)။
ထို့အပြင် BMW Group (11.2% မှ 11.1%) နှင့် Mercedes- Benz Group (9.3% မှ 9.1%) တို့သည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ကားများရောင်းချမှုကို မြှင့်တင်ရန် ရုန်းကန်ခဲ့ကြသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ရှယ်ယာအချို့ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ PHEV အရောင်း။ ဆဌမအဆင့် Renault-Nissan မဟာမိတ်အဖွဲ့ (ဇွန်လတွင် 8.6% မှ 8.7% တက်လာသည်) သည် ရှယ်ယာပိုများသော Renault Megane EV ၏ရောင်းချမှုမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိပြီး အနာဂတ်တွင် ထိပ်တန်းငါးဦးတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၃၀-၂၀၂၂