လျှပ်စစ်မီးရရှိရေး တရုတ်ကားကုမ္ပဏီများ သက်သာရာရခဲ့သည်။

ကားတစ်စီး၊ ပုံသဏ္ဍာန်၊ ဖွဲ့စည်းမှု သို့မဟုတ် အရည်အသွေးအများစုအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ အစိုးရိမ်ဆုံး သို့မဟုတ် စိုးရိမ်ပူပန်မှုမှာ အဘယ်နည်း။

တရုတ်နိုင်ငံရှိ စားသုံးသူအခွင့်အရေးနှင့် အကျိုးစီးပွားကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ နှစ်ပတ်လည်အစီရင်ခံစာ (2021)" တွင် တရုတ်စားသုံးသူများအသင်းမှ ထုတ်ပြန်သော အမျိုးသားစားသုံးသူများအသင်းသည် 2021 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဥ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ပတ်သက်သော တိုင်ကြားစာပေါင်း 40,000 ကျော်ကို လက်ခံမည်ဖြစ်ကြောင်း ဖော်ပြထားပြီး အဓိကပြဿနာလေးခုပါဝင်သည်- မော်တော်ကားဘေးကင်းရေးပြဿနာများ၊ စွမ်းအင်သစ်စမတ်ကားသုံးစွဲမှုအငြင်းပွားမှုများ၊ တစ်ပတ်ရစ်ကားရောင်းချမှု အချက်အလက်များသည် အမှန်တကယ်နှင့် မကိုက်ညီပါ၊ အရောင်းအဝယ်နှင့် ဈေးနှုန်းမြင့်တက်ပြီးနောက် ကား၏အရည်အသွေးပြဿနာများ၊ စသည်တို့။

ကားအန္တရာယ်ကင်းရေးပြဿနာများနှင့်ပတ်သက်၍ အဓိကအားဖြင့် မောင်းနှင်နေစဉ်အတွင်း ရုတ်တရက်အရှိန်တက်ခြင်း၊ မီးလျှံထွက်ခြင်း၊ ဆီယိုစိမ့်ခြင်း၊ အင်ဂျင်ပုံမှန်မဟုတ်ခြင်းဆူညံသံ၊ ဘရိတ်စတီယာရင် ချို့ယွင်းမှု စသည်တို့တွင် ပါဝါနှင့် သမားရိုးကျ စနစ်များ ပါဝင်ပါသည်။

ကားကိုယ်ထည်မှာ သံချေးတက်နေသလား၊ ကွာဟချက် ကွာဟချက်ရှိမရှိ၊ အဆင့်ကွာခြားချက် ပြားသည်ဖြစ်စေ၊ ဘက်ထရီကို နှစ်မည်မျှကြာအောင် အသုံးပြုနိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ ရုတ်တရတ် စျေးဆိုင်များသို့ ဆီမီးရှို့ခြင်း၊ မောင်းနှင်ခြင်းသည် ဘေးကင်းရေးကိစ္စဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လွတ်လပ်သောကုန်အမှတ်တံဆိပ်များစုပေါင်း၍ လှုပ်ရှားလာကြပြီး အမျိုးမျိုးသော ကိုယ်ပိုင်တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသော နည်းပညာများကို အရှိန်မြှင့်လိုက်ကြသည်။ ၎င်းတို့အနက် အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်သည် အဓိက အောင်မြင်မှုများနှင့် လူသိရှင်ကြား အချက်များ ဖြစ်လာသည်။ ယခင်က စံသတ်မှတ်ချက်များသည် Mitsubishi အင်ဂျင်နှင့် Aisin ဂီယာဘောက်စ်တို့ဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်များသည် အားကောင်းသည့် နည်းပညာပလက်ဖောင်းများကို လွှင့်တင်ထားသည်။

လျှပ်စစ်မီးရရှိရေးခေတ်သစ်သို့ ကားများရောက်ရှိလာသောအခါ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်နှစ်ခုစလုံးသည် သေးငယ်သောရုပ်ထွက်များဖြစ်လာသည်။ အကယ်၍ အင်ဂျင်သည် ဟိုက်ဘရစ်ကားစျေးကွက်တွင် နေရာတစ်ခုရနေပါက၊ ဂီယာဘောက်စ်ကို လုံးဝစွန့်လွှတ်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်ဝယ်ပြီး ကားပို့ပေးတဲ့ ဟွန်ဒါပဲဖြစ်ဖြစ်၊ တာဘိုအားသွင်းအင်ဂျင်တွေနဲ့ dual-clutch ဂီယာတွေရဲ့အကူအညီနဲ့ တရုတ်စျေးကွက်မှာ ထိပ်တန်းနေရာကို ထူထောင်ထားတဲ့ Volkswagen ၊ သီးခြားအမှတ်တံဆိပ်တွေက ရှောင်လို့မရနိုင်တဲ့ နည်းပညာဆိုင်ရာ အတားအဆီးတွေ၊ ဘယ်လောက်ပဲ လိုက်ဖမ်းနေကြ၊ လျှပ်စစ်မီးခေတ်မှာ တိတ်တဆိတ် ပျောက်ကွယ်သွားပါပြီ။ . ခြေလှမ်း 10,000 ကို ပြန်ကြည့်လိုက်ရင် နိုင်ငံရပ်ခြားကို သွားရတာဟာ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းရဲ့ သမိုင်းဝင် အဆိုပြုချက်ဖြစ်ပေမယ့် Great Wall ပဲဖြစ်ဖြစ် Chery ပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဦးတည်ရာက ဥရောပ၊ အမေရိကနဲ့ ဂျပန်နဲ့ တခြား အားကောင်းမောင်းသန် မော်တော်ကား လုပ်ငန်းတွေမှာ မဟုတ်ဘဲ အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ အရှေ့တောင်အာရှ၊ တောင်အမေရိကနှင့် အခြားဒေသများ။ မူပိုင်ခွင့်အတားအဆီးများသည် ကြီးမားသောထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားတွေခေတ်မှာ ကားကုမ္ပဏီတွေ တော်တော်များများ မရှိပေမယ့် ကြိုက်တယ်။BYDကိုယ်တိုင်တီထွင်ထားသော လျှပ်စစ်သုံးစနစ်များပါရှိသော လျှပ်စစ်မောင်းနည်းပညာကို နိုင်ငံစုံကားကုမ္ပဏီများက လက်ဝါးကြီးအုပ်ထားခြင်းမဟုတ်သည့်အပြင် ရွေးချယ်စရာ ပြင်ပအစိတ်အပိုင်းများ တင်သွင်းသူများလည်း အများအပြားရှိကာ တရုတ်သုညပင်လျှင် အစိတ်အပိုင်းထောက်ပံ့ရေးစနစ်တွင် ထူးချွန်သော ကိုယ်စားလှယ်အလုံအလောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ ဒါကြောင့် ကားကုမ္ပဏီတွေဖြစ်တဲ့ ဝေလိုင်Xiaopeng နှင့် BYD တို့သည် ဥရောပသို့ စတင်ဝင်ရောက်နေပြီဖြစ်ပြီး အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများလည်း အများအပြားထွက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးခေတ်တွင်၊ တရုတ်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည် ရာစုနှစ်တစ်ခုရှိ နိုင်ငံစုံမော်တော်ကားလုပ်ငန်းကို အမီလိုက်ရန် ရုန်းကန်နေစရာမလိုတော့ပါ။ တရုတ်အမှီအခိုကင်းသော ကားကုမ္ပဏီများသည် သက်ပြင်းချနိုင်ပုံရသည်။

ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်ဖြစ်တဲ့ တရုတ်နိုင်ငံမှာတောင် လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်မှာ နိုင်ငံစုံမော်တော်ယာဉ်ကုမ္ပဏီတွေရဲ့ အားသာချက်တွေက သမားရိုးကျ မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက်မှာရှိလောက်တဲ့ အားသာချက်တွေ မဟုတ်ပါဘူး။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် အသင့်တော်ဆုံးကားများ၏ ရှင်သန်မှုကို အရှိန်မြှင့်လာခဲ့ပြီး ကျန်ကားကုမ္ပဏီများသည် စုပေါင်းလုပ်ဆောင်လာကြသည်။နိုင်ငံစုံ ထိပ်တန်းကားကုမ္ပဏီများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု၊ နည်းပညာနှင့် အရည်အသွေးများ စဉ်ဆက်မပြတ် မြှင့်တင်မှုများ၊ လောင်စာဆီသုံးကားစျေးကွက်တွင်၊ အချို့သော လွတ်လပ်သော မော်ဒယ်များသည် မကြုံစဖူး ခေါင်းဆောင်မှု ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သည်။

သို့သော် ဤသည်မှာ သက်ပြင်းချခြင်း ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်နှင့် လျှပ်စစ်အတွက် လျှပ်စစ် "ဆီမှလျှပ်စစ်" မော်ဒယ်များကိုသာ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အနာဂတ်နှင့် ဝေးကွာသော အသွင်ကူးပြောင်းရေးနှင့် ကြိုးပမ်းမှုဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားသစ်ဈေးကွက်၊တက်စလာ၎င်း၏ခြားနားချက်ကိုပြသရန် "ထောက်လှမ်းရေး" ကိုအသုံးပြုပြီး လောင်စာဆီကားကုမ္ပဏီများအားလုံးကို ရှက်စရာကောင်းသည့်အနေအထားတစ်ခုသို့လည်း ထည့်သွင်းထားသည်။ ကားသည် သမားရိုးကျစက်မှုလုပ်ငန်းထုတ်ကုန်တစ်ခုမဟုတ်တော့ဘဲ အီလက်ထရွန်းနစ်၊ လျှပ်စစ်နှင့် သတင်းအချက်အလက်လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်ကုန်များဖြစ်သည်။

အကယ်၍ စမတ်လျှပ်စစ်ကားများ၏ မတူညီသောနှစ်များသည် Tesla ၏ပါးစပ်မှ PPT ဇာတ်လမ်းတစ်ခုသာဖြစ်ခဲ့ပါက၊ ယခု Volkswagen ID နှင့် Toyota bZ ကဲ့သို့သော သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ကားများ ထွန်းကားလာပါက၊ ဤစစ်မှန်သော မျိုးဆက်ဖြတ်ပိုင်းခြားနားမှုသည် နောက်ဆုံးတွင် သုံးစွဲသူများကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဒါက ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ခြားနားချက်ပါ။ ထုတ်ကုန်။ ရလဒ်အနေနှင့် သမားရိုးကျ ကားကုမ္ပဏီများ၏ အမှတ်တံဆိပ်လွှမ်းမိုးမှုနှင့် ခံစားချက်များသည် တဖြည်းဖြည်း ပြိုကျလာသည်။ အဓိက လျှပ်စစ်ကားများ၏ နည်းပညာနှင့် ပုံစံများကို အနီးကပ် လေ့လာကြည့်သောအခါ နိုင်ငံစုံ ကားကုမ္ပဏီများမှ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများစွာ ရှိပါသေးသည်။ သို့သော် လွတ်လပ်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် ပို၍ အရေးကြီးသော အနေအထားကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။ ပြည်တွင်း ပါဝါဘက်ထရီ ပေးသွင်းသူများသည် CATL နှင့် BYD များသာမက ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သည့် စနစ်သည် Huawei၊ Tencent နှင့် Baidu ကဲ့သို့သော အင်တာနက် ကုမ္ပဏီကြီးများ၏ ဒေသတွင်း အားသာချက်ဖြစ်ပြီး Huawei၊ Horizon နှင့် Pony.ai ကဲ့သို့သော အရေးပါဆုံးသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်နည်းပညာများဖြစ်သည့် စက်မှုလုပ်ငန်းမှ အသိအမှတ်ပြုခံရပြီး အချို့သော ကားကုမ္ပဏီများသည် ကိုယ်ပိုင်သုတေသန Rhythm မှတစ်ဆင့် အနာဂတ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ထိန်းချုပ်လာကြသည်။

ရိုးရာလောင်စာသုံးကားများမှ လျှပ်စစ်ကားများအထိ တရုတ်ကားများသည် နောက်ဆုံးတွင် သက်ပြင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ကွင်းဆက်သည် ပိုမိုအရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု ဖြစ်လာပြီး ၎င်းတွင် ငှားရမ်းရန် ပြင်ပနည်းပညာများ လည်း ပါရှိသည်။

သို့သော်လည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှုသည် အနာဂတ်ကားများ၏ အခြေခံမျှသာဖြစ်ပြီး ယင်းကိုအခြေခံသည့် စမတ်ကားနည်းပညာသည် ကားများနှင့်ပင် ဘာမှမပတ်သက်ပါ။ဤပြဿနာသစ်ကြောင့် နိုင်ငံစုံကားကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ဘဏ္ဍာရေးနှင့် ပစ္စည်းအရင်းအမြစ်များနှင့် မကိုက်ညီသော အမှီအခိုကင်းသော ကားကုမ္ပဏီများကို ရည်ညွှန်းခြင်းမပြုဘဲ ရှုပ်ထွေးမှုများနှင့် ဘေးဆိုးအမျိုးမျိုးသို့ ကျရောက်ခဲ့ရသည်။

ဘေးဥပဒ်မှ အမှန်တကယ် လွတ်မြောက်ခဲ့ပြီး နောက်ထပ် ခက်ခဲသော တိုက်ပွဲတစ်ခုသို့ ကျရောက်တော့မည်ဖြစ်သည်။

အတိတ်တွင် ချိုးဖျက်ရမည့် အတားအဆီးများသည် ပန်းတိုင်များနှင့် စံနှုန်းများ အမြဲရှိနေပါက၊ ယခုအခါတွင် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှုဖြင့် ကြီးစိုးနေသည့် စမတ်ကားနည်းပညာသည် အနာဂတ်တွင် မည်သည့်နေရာသို့ ရောက်သွားမည်ကို မည်သူမျှ မသိနိုင်ဘဲ စျေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အတားအဆီးများပင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်။

သင်ယူခြင်းဆိုသည်မှာ ရေစီးကြောင်းကို လှေလှော်ခြင်းနှင့်တူသည်၊ အကယ်၍ မင်းမတက်ရင် နောက်ဆုတ်သွားလိမ့်မယ်။ သင့်စိတ်နှလုံးသည် လွင်ပြင်ပေါ်ရှိ မြင်းတစ်ကောင်ကဲ့သို့ လွှတ်ရန် လွယ်ကူသော်လည်း ပြန်ယူရန် ခက်ခဲသည်။

နောက်ကျလာသူတစ်ဦးအနေဖြင့်၊ တရုတ်မော်တော်ကားများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစျေးကွက်တွင် သက်ပြင်းချပြီးနောက် ရာစုနှစ်ဟောင်းမော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကိုကျော်ဖြတ်ကာ တရုတ်မော်တော်ကားများ၏ သမိုင်းဝင်တာဝန်ကို ပြီးမြောက်ရန် ၎င်းတို့၏အင်အားကို စတင်ထိန်းထားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်မော်တော်ကားတွေရဲ့ ကွဲပြားတဲ့နှစ်တွေ ကုန်ဆုံးလာပါပြီ။