မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများကို “အဘိုးအို၏ဂီတ” ဟု အများအားဖြင့် လူသိများသည်။ ၎င်းတို့သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ သက်လတ်ပိုင်းနှင့် သက်ကြီးရွယ်အို စီးနင်းသူများအကြား အထူးသဖြင့် မြို့ပြနှင့် ကျေးလက်ဒေသများတွင် အလွန်ရေပန်းစားပြီး ၎င်းတို့၏ အားသာချက်များဖြစ်သည့် ပေါ့ပါးမှု၊ မြန်နှုန်း၊ ရိုးရှင်းသော လည်ပတ်မှုနှင့် ဈေးနှုန်းသက်သာမှုတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ စျေးကွက်ဝယ်လိုအားက အရမ်းကြီးတယ်။
လက်ရှိတွင် မြို့အများအပြားသည် ဒေသဆိုင်ရာ စံနှုန်းများကို ဆင့်ကဲဆင့်ကဲ ထုတ်ပြန်ထားသည်။မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်များ မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် မောင်းနှင်ခြင်းတို့ကို ထိန်းညှိရန်၊ပေါင်းစည်းထားသည့် အမျိုးသားအဆင့် စံနှုန်းများကို ထုတ်ပြန်ခြင်းမရှိသေးဘဲ “လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများ” သည် အတည်ပြုချက်အဆင့်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။. ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူမှုများဖွင့်ထားသည့် အချို့မြို့များတွင် မြန်နှုန်းနိမ့်ယာဉ်များကို ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် သုံးစွဲသူများသည် အောက်ဖော်ပြပါ စံသတ်မှတ်ချက်ငါးခုနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်ဟု လုပ်ငန်းရှင်များက အကြံပြုထားသည်။
1. စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏ အကြံပြုထားသော နိုင်ငံတော်စံနှုန်း “စစ်မှန်သောလျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာအခြေအနေများ” ကို လိုက်နာဆောင်ရွက်ပါ။
မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လမ်းညွှန်နိုင်ရန် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် ၂၀၂၁ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် အကြံပြုထားသော အမျိုးသားအဆင့် "လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ အတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေများ" နှင့် ပတ်သက်၍ တရားဝင် သဘောထားအမြင်များကို တောင်းခံခဲ့ပါသည်။ လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေအချို့ လေးဘီးယက် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် "မိုက်ခရိုမြန်နှုန်းနိမ့် သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ" ဟု အမည်ပေးထားသည့် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ခရီးသည်ယာဉ်များ အမျိုးအစားခွဲဖြစ်ကာ ထုတ်ကုန်များ၏ သက်ဆိုင်ရာနည်းပညာဆိုင်ရာ အညွှန်းများနှင့် လိုအပ်ချက်များမှာ အဆိုပြုသည်။ 1. အသေးစားအမြန်နှုန်း သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ကားတွင် ထိုင်ခုံအရေအတွက် 4 ထက်နည်းရမည်။ 2. မိနစ် 30 အတွက် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းသည် 40km/h ထက်ကြီးပြီး 70km/h အောက်၊ 3. ယာဉ်၏ အလျား၊ အနံနှင့် အမြင့်သည် 3500mm၊ 1500mm နှင့် 1700mm ထက်မပိုသင့်ပါ။ 4. ယာဉ်၏ကန့်သတ်အလေးချိန် 750 ကီလိုဂရမ်ထက်မပိုစေရပါ။ 5. ယာဉ်၏အပျော်စီးအကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ 100 ထက်မနည်း၊ 6. ပေါင်းထည့်ထားသည့် ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ လိုအပ်ချက်- မိုက်ခရိုအမြန်နှုန်း သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များအတွက် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ လိုအပ်ချက်မှာ 70wh/kg ထက် မနည်းပါ။ နောက်ပိုင်းတွင် အနည်းငယ်သော အပြောင်းအလဲများ ရှိနိုင်သော်လည်း မမျှော်လင့်ထားသည့်အရာများ ဖြစ်လာပါက၊ ဤစံနှုန်းသည် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အမျိုးသားအဆင့် စံသစ်ဖြစ်သင့်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝယ်ယူသည့်အခါတွင် သုံးစွဲသူများသည် ဤစံနှုန်းများ အထူးသဖြင့် အမြန်နှုန်း၊ အလေးချိန်စသည်ဖြင့် သတ်မှတ်ထားသည့် အချက်အလက်များကို ဦးစွာ အာရုံစိုက်သင့်သည်။ 2. လီသီယမ်ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်သည့် ကားမော်ဒယ်ကို ရွေးချယ်ရန် လိုအပ်သည်။
စံနှုန်းအသစ်အရ ကားအလေးချိန်သည် 750kg ထက်မပိုသင့်ပါ၊ ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိပ်သည်းဆသည် 70wh/kg ထက်မနည်းသင့်ဘဲ၊ စံသတ်မှတ်ချက်တွင်လည်း ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် မူလအခြေအနေ၏ 90% ထက်မနည်းသင့်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းလိုအပ်ပါသည်။ 500 သံသရာ။ ဤစံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန်အတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် လိုအပ်သောရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ အထူးသဖြင့်၊ ခဲ-အက်ဆစ်ဘက်ထရီများကို လက်ခံနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်းနှင့် မြန်နှုန်းနိမ့်ဘီးလေးဘီးတပ်သူများသည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် သို့မဟုတ် ternary လီသီယမ်ဘက်ထရီများကိုသာ အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း ရှင်းလင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ဘီးလေးဘီးသမားများအတွက် လီသီယမ်ဘက်ထရီ အစုံသည် ကားတစ်စီးလုံး၏ စျေးနှုန်း၏ သုံးပုံတစ်ပုံ သို့မဟုတ် ထက်ဝက်ကျော်ပင်ရှိနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းကြီးတစ်ခုလုံး၏ ကုန်ကျစရိတ်လည်း ဖြစ်မည်ကို သင်သိသင့်သည်။ တိုးခိုင်းတယ်။ 
3. ထုတ်ကုန်သည် စက်မှုဝန်ကြီးဌာနနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာကတ်တလောက်နှင့် 3C ထောက်ခံချက်ကဲ့သို့သော သက်ဆိုင်ရာအရည်အချင်းများ ရှိရမည်။
မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ တရားဝင်လမ်းပေါ်ရှိလိုပါက ပထမလိုအပ်ချက်မှာ လိုင်စင်ရရန်ဖြစ်သည်။ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာန၏ ပဏာမစံနှုန်းများအရ ပုံမှန်အမြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို မော်တော်ယာဥ်များအဖြစ် သတ်မှတ်ခဲ့ပြီး ယင်းတို့ကို ပုံမှန်မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ရေးဆိုင်ရာ အရည်အချင်းပြည့်မီသော ကုမ္ပဏီများမှ ထုတ်လုပ်ရမည်ဖြစ်ပြီး စက်မှုနှင့် ပြန်ကြားရေးဝန်ကြီးဌာနတွင် စာရင်းပြုစုထားသည်။ နည်းပညာရဲ့ ကတ်တလောက်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ထုတ်ကုန်၏ 3C အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်၊ စက်ရုံအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် အခြားသက်ဆိုင်ရာ အရည်အချင်းများသည် တရားဝင်လိုင်စင်နှင့် လမ်းမပေါ်မတင်မီ ပြီးပြည့်စုံရမည်ဖြစ်သည်။ 4. ခရီးသွားများ လည်ပတ်ကြည့်ရှုသည့် ဘတ်စ်ကားမဟုတ်ဘဲ ခရီးသည်တင်ကားကို ရွေးချယ်ရပါမည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားအများအပြားကို စျေးကွက်တွင် တရားဝင်စာရင်းသွင်းရောင်းချနိုင်သည့် အကြောင်းရင်းမှာ ၎င်းတို့အား ရှုခင်းသာလျှပ်စစ်ယာဉ်များအဖြစ် ရောင်းချရန် အရည်အချင်းပြည့်မီသောကြောင့် ရှုခင်းသာနေရာများနှင့် စက်ရုံဧရိယာများကဲ့သို့ အများသူငှာမဟုတ်သော လမ်းများတွင်သာ မောင်းနှင်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သုံးစွဲသူများသည် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများကို ဝယ်ယူသည့်အခါ ရှုခင်းကြည့်ယာဉ် သို့မဟုတ် ပုံမှန်လမ်းပေါ်ရှိ ကုန်ပစ္စည်း၏ ဂုဏ်ရည်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း နားလည်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ဤရှုထောင့်သည် ကုန်သည်နှင့် ချုပ်ဆိုထားသော စာချုပ်တွင် ပါဝင်ပါသည်။ လိုင်စင်နံပါတ်ပြား သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်မရှိဘဲ လမ်းမပေါ်တွင် မောင်းနှင်နိုင်သည့် ကုန်သည်၏ စကားကြောင့် အရူးမခံပါနှင့်။ စာချုပ်ကို သေချာဖတ်ပြီး ရှင်းရှင်းလင်းလင်း နားလည်ရမယ်။ 5. သင့်တွင် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်၊ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားနှင့် အာမခံရှိရမည်။ မိုက်ခရိုအမြန်နှုန်း သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ကား၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်မှာ မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများသည် မီးခိုးရောင်ဧရိယာတွင် ရှိတော့မည်မဟုတ်ကြောင်း ဆိုလိုသည်။ တရားဝင်သတ်မှတ်ခြင်း၏စျေးနှုန်းသည် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်များ၊ မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် စားသုံးသူဈေးကွက်အတွင်း အာမခံကဲ့သို့သော ပြဿနာများအပါအဝင် လုပ်ငန်းကို တရားဝင်ဖွဲ့စည်းခြင်းဖြစ်ပါသည်။ လက်ရှိအချိန်မှာ,ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်သည် မော်တော်ယဉ်တစ်စီးအတွက် အခြေခံလိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် မော်တော်ယာဉ်များဖြစ်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ လျှပ်စစ်သုံးဘီးများကို မော်တော်ယာဉ်များအဖြစ် ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားပြီး လိုင်စင်မရှိဘဲ မောင်းနှင်ခြင်းကိုလည်း တိုင်းဒေသကြီးအများအပြားတွင် ဒဏ်ကြေးများ ချမှတ်ထားသည်။စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနသည် မြန်နှုန်းနိမ့်လေးဘီးတပ်များအတွက် စံနှုန်းများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မထုတ်ပြန်သေးသော်လည်း၊တစ်ချိန်က မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို မော်တော်ယဉ်များအဖြစ် ခွဲခြားသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်အတွက် လိုအပ်ချက်သည် လုံးဝကြိုတင်ကောက်ချက်ဖြစ်သည်။ ဟုတ်ပါတယ် အခုမှပဲ၊ပြီးနောက်၏နိဒါန်းစည်းမျဉ်းအသစ်များယာဉ်မောင်းလိုင်စင်လုပ်ငန်းစဉ်သည် အတော်လေးရိုးရှင်းပါသည်။ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရရှိမှု သိသိသာသာ လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ သက်လတ်ပိုင်းနှင့် သက်ကြီးရွယ်အိုများနှင့် အိမ်ရှင်မအများစုအတွက် ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ရရှိရန် သတ်မှတ်ချက်တစ်ခု မဟုတ်တော့ပါ။ လူထုသည် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများကို အများပြည်သူ၏ လိုက်စားမှုကို ပြန်လည်အသက်သွင်းမည်မှာ သေချာသည်။ တကယ်တော့၊ စျေးနှုန်း၊ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှု၊ အသွင်အပြင်နဲ့ ထိန်းချုပ်နိုင်မှုအရ၊ မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားတွေမှာ အားသာချက်တွေရှိနေတုန်းပါပဲ။
အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ မှတ်ပုံတင်ရန် သက်ဆိုင်ရာ အရည်အချင်းနှင့် လိုင်စင်များ ပါရှိရမည်ဖြစ်ပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာန၏ ကြေညာချက်တွင် ထည့်သွင်းရမည် ဖြစ်ကြောင်း ဈေးကွက် ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှု ဦးစီးဌာနမှ ထောက်ပြသည်။ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနတွင် မှတ်ပုံတင်ထားပြီး ကတ်တလောက်တွင် ပါဝင်သော လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများကိုသာ အခွန်ပေးဆောင်ခြင်း၊ အာမခံဝယ်ယူခြင်းနှင့် အခြားဝန်ဆောင်မှုများကို ပုံမှန်အတိုင်း ဆောင်ရွက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အမျိုးသားစံနှုန်းကို ထုတ်ပြန်ပြီးနောက် ယင်းလမ်းကြောင်းသည် ပိုမိုထင်ရှားလာမည်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိမှာ သဘောတူညီမှုတစ်ခုဖြစ်လာပါပြီ။လျှပ်စစ်ကားများကို မှတ်ပုံတင်ပြီး လမ်းပေါ်တွင် တင်နိုင်သည်။. လက်ရှိအကူးအပြောင်းကာလစနစ်တစ်ခုရှိသော်လည်း စံချိန်စံညွှန်းထက်ကျော်လွန်သော မော်တော်ယာဉ်များကို ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းချခြင်းမှ တားမြစ်ထားပြီး မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် သမိုင်းအဆင့်မှ ဖယ်ရှားခံရမည်ဖြစ်သည်။ သုံးစွဲသူများသည် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ကားများကို ဝယ်ယူသည့်အခါ သက်ဆိုင်ရာ ဒေသဆိုင်ရာ မူဝါဒများ အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ပြည်တွင်းတွင် မှတ်ပုံတင်နိုင်၊ မည်သည့်အခြေအနေများ လိုအပ်ကြောင်း၊ စျေးကွက်သို့ မဝယ်မီ သက်ဆိုင်ရာ ယာဉ်မောင်းလိုင်စင်ကို ကိုင်ဆောင်ထားရမည်ဖြစ်သည်။ .
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၃-၂၀၂၄ 
