စွမ်းအင်သစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များသည် အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။သိသိသာသာကျသွားတယ်။ဧပြီလတွင်
ဧပြီလတွင်၊စွမ်းအင်သစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များ လက်ကားရောင်းချခြင်း။ယူနစ် 280,000 သို့ရောက်ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 50.1% တိုးလာပြီး လစဉ်လစဉ် 38.5% လျော့ကျသွားပါသည်။ စွမ်းအင်ခရီးသည်တင်ယာဉ်အသစ်များ၏ လက်လီရောင်းချမှုသည် အစီးရေ ၂၈၂,၀၀၀ အထိရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 78.4% တိုးလာပြီး လစဉ် 36.5% ကျဆင်းခဲ့သည်။
စုစည်း၍ ဇန်နဝါရီမှ ဧပြီလအထိ စွမ်းအင်သစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ် 1.469 သန်းကို လက်ကားရောင်းချခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 119.0% တိုးလာခဲ့သည်။ လက်လီရောင်းချမှုသည် 1.352 သန်းဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 128.4% တိုးလာခဲ့သည်။
ခရီးသည်အသင်းချုပ်၏ အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Cui Dongshu က ရှန်ဟိုင်းကူးစက်ရောဂါသည် မော်တော်ယာဉ်လုပ်ငန်းအပေါ် သက်ရောက်မှုသည် အလွန်ထင်ရှားသည်ဟု ယုံကြည်သည်။“တင်သွင်းတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေ ပြတ်လပ်နေပြီး ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသမှာ ပြည်တွင်း အစိတ်အပိုင်းတွေနဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို ပြည်တွင်း ပေးသွင်းသူတွေက အချိန်မီ မထောက်ပံ့နိုင်သလို တချို့ကလည်း လုပ်ငန်းနဲ့ လုပ်ငန်းတွေကို လုံးဝ ရပ်ဆိုင်းသွားကြပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ထိရောက်မှု လျှော့ချခြင်းနှင့် ထိန်းချုပ်မရသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အချိန်ကဲ့သို့သော ပြဿနာများသည် ဧပြီလတွင် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ”
အထူးသဖြင့် Tesla ၏ ရှန်ဟိုင်းစက်ရုံသည် ပိတ်သိမ်းခြင်း၊ တင်ပို့ခြင်းနှင့် ရောင်းအားမကောင်းခြင်းစသည့် အကြောင်းရင်းများကြောင့် ထိခိုက်ခဲ့သည့် ဧပြီလတွင် ကားအစီးရေ 1,512 သာ ရောင်းချခဲ့ရပြီး တင်ပို့မှု လုံးဝမရှိခဲ့ပေ။
1
ကွင်းဆက်အချိုး ကျဆင်းသွားခြင်း သည် plug-in mixing သည် သေးငယ်သည်၊
အသစ်သော စွမ်းအင်ထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် စံချိန်တင်မြင့်မားသည်။
ဧပြီလဒေတာအရ၊ သန့်စင်သောလျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ၏ လက်ကားပမာဏမှာ 214,000 ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 39.9% တိုးလာပြီး လအလိုက် 42.3% ကျဆင်းသွားပါသည်။ plug-in hybrid မော်ဒယ်များ၏ လက်ကားရောင်းချမှုသည် 66,000 ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 96.8% တိုးလာပြီး ကွင်းဆက်သည် 22% ကျဆင်းသွားသည်။
၎င်းသည် အဓိကအားဖြင့် plug-in hybrid မော်ဒယ်များ၏ အဓိကရောင်းအားပမာဏမှာ BYD မှလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။၎င်း၏ အဓိက ထုတ်လုပ်မှု အနေအထားသည် ယန်ဇီမြစ်ဝကျွန်းပေါ် ဒေသတွင် မရှိသောကြောင့် ထိခိုက်မှု နည်းပါးသည်။
အလုံးစုံထုတ်လုပ်မှုနှင့် ရောင်းအားသည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသော်လည်း ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဧပြီလတွင် စွမ်းအင်သုံးကားထုတ်လုပ်သူအသစ်များ၏ လက်ကားထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် 29.6% ရှိပြီး အလားတူကာလတွင် 11.2% မှ 18 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပါသည်။ ပြည်တွင်းလက်လီထိုးဖောက်မှုနှုန်းသည် 27.1% ရှိပြီး 2021 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် 9.8% မှ 17.3 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာပါသည်။
ဧပြီလတွင် B-segment လျှပ်စစ်မော်တော်ကားမော်ဒယ်များ ရောင်းအားသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 29% ကျဆင်းခဲ့ပြီး လစဉ် 73% ကျဆင်းကာ သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဝေစု၏ 14% ရှိသည်။သန့်စင်သောလျှပ်စစ်စျေးကွက်၏ "နလပိန်းတုံးပုံသဏ္ဍာန်" ဖွဲ့စည်းပုံကို မြှင့်တင်ထားသည်။ ၎င်းတို့အနက် A00 အဆင့် လက်ကားရောင်းချမှုမှာ အစီးရေ 78,000 ရှိပြီး ယခင်လကထက် 34% ကျဆင်းသွားကာ လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်ဈေးကွက်၏ 37% ဖြင့် တွက်ချက်ထားသည်။ A0 အဆင့် လက်ကားရောင်းချမှုမှာ အလုံးရေ 44,000 ရှိပြီး သန့်စင်သောလျှပ်စစ်ဈေးကွက်တွင် 20%၊ A-class လျှပ်စစ်ကားများသည် သန့်စင်သောလျှပ်စစ်စျေးကွက်၏ 27% ဖြစ်သည်။
စာတိုက်အချိန်- မေ ၁၁-၂၀၂၂