ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာနှင့် သာမန်မော်တာကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။

သာမန် မော်တာများသည် စဉ်ဆက်မပြတ် ကြိမ်နှုန်းနှင့် အဆက်မပြတ်ဗို့အားအရ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းအမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်း၏ လိုအပ်ချက်များကို အပြည့်အဝ မဖြည့်ဆည်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့အား ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာများအဖြစ် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။

ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာနှင့် သာမန်မော်တာကြား ခြားနားချက်ကို အောက်ပါ ရှုထောင့်နှစ်ခုတွင် အဓိကအားဖြင့် ထင်ဟပ်ပါသည်။

ပထမဦးစွာ၊ သာမန်မော်တာများသည် ပါဝါကြိမ်နှုန်းအနီးတွင်သာ အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်ပြီး၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာများသည် ပါဝါကြိမ်နှုန်းထက် ပြင်းထန်သော သို့မဟုတ် နိမ့်သောအခြေအနေများတွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သော်လည်း၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ပါဝါကြိမ်နှုန်းမှာ 50Hz ဖြစ်သည်။ သာမန်မော်တာသည် 5Hz တွင် အချိန်အကြာကြီးရှိနေပါက၊ မကြာမီပျက်သွားမည် သို့မဟုတ် ပျက်စီးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာ၏ အသွင်အပြင်သည် သာမန်မော်တာ၏ ဤချို့တဲ့မှုကို ဖြေရှင်းပေးသည်။

ဒုတိယ၊ သာမန်မော်တာများ၏ အအေးခံစနစ်များနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာများသည် ကွဲပြားသည်။သာမန် မော်တာတစ်ခု၏ အအေးခံစနစ်သည် လည်ပတ်နှုန်းနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် မော်တာလည်ပတ်နှုန်း ပိုမြန်လေ၊ အအေးပေးစနစ် ပိုကောင်းလေ၊ မော်တာလည်ပတ်မှု နှေးလေလေ၊ အအေးပေးသည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုက ပိုကောင်းလေ၊ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာတွင် ဤပြဿနာမျိုး မရှိပါ။

ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ကို သာမန်မော်တာသို့ ပေါင်းထည့်ပြီးနောက်၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကို နားလည်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မှန်ကန်သော ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာမဟုတ်ပါ။ ပါဝါမဟုတ်သော ကြိမ်နှုန်းအခြေအနေအောက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာ အလုပ်လုပ်ပါက မော်တာ ပျက်စီးသွားနိုင်သည်။

01 မော်တာပေါ်ရှိ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်၏ သြဇာလွှမ်းမိုးမှုသည် အဓိကအားဖြင့် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုတွင် ဖြစ်သည်။

အင်ဗာတာသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မတူညီသော ဟာမိုနစ်ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းများကို ထုတ်ပေးနိုင်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် မော်တာသည် sinusoidal ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းမဟုတ်သော အောက်တွင် အလုပ်လုပ်သည်။ အထူးခြားဆုံးမှာ ရဟတ်ကြေးနီဆုံးရှုံးမှုဖြစ်ပြီး၊ အဆိုပါဆုံးရှုံးမှုများသည် မော်တာအား အပိုအပူရှိစေခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျော့ကျစေခြင်း၊ အထွက်ပါဝါကို လျှော့ချပေးပြီး သာမန်မော်တာများ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် 10% မှ 20% အထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

02 မော်တာ၏လျှပ်ကာစွမ်းအား

frequency converter ၏ carrier frequency သည် ထောင်ပေါင်းများစွာမှ ဆယ်ကီလိုဟတ်ဇ်ကျော်အထိ ကွာသည်၊ ထို့ကြောင့် motor ၏ stator winding သည် high voltage မြင့်တက်မှုနှုန်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းသည် motor ဆီသို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် impulse voltage ကို သက်ရောက်စေခြင်းနှင့် ညီမျှသော၊ မော်တာ၏ inter-turn insulation သည် ပိုမိုပြင်းထန်သော စမ်းသပ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ .

03 Harmonic လျှပ်စစ်သံလိုက်ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှု

သာမာန်မော်တာအား ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ဖြင့် ပါဝါပေးသောအခါ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်၊ စက်၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် အခြားအချက်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများသည် ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာပါသည်။ မပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းပါဝါထောက်ပံ့မှုတွင်ပါရှိသော ဟာမိုနီများသည် မော်တာ၏မွေးရာပါ အာကာသသံလိုက်အစိတ်အပိုင်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသဖြင့် ဆူညံသံကို တိုးမြင့်စေသည်။ မော်တာ၏ကျယ်ပြန့်သောလည်ပတ်မှုကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေးနှင့် လည်ပတ်အမြန်နှုန်းကွဲပြားမှုကျယ်ပြန့်မှုကြောင့်၊ မော်တာ၏ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအဖွဲ့ဝင်တစ်ဦးစီ၏သဘာဝတုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းကိုရှောင်ရှားရန် အမျိုးမျိုးသောလျှပ်စစ်သံလိုက်လှိုင်းများ၏ကြိမ်နှုန်းများအတွက် ခက်ခဲသည်။

04 low rpm တွင် cooling problems

ပါဝါထောက်ပံ့မှု၏ကြိမ်နှုန်းနည်းပါးသောအခါ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုတွင် မြင့်မားသောသဟဇာတဖြစ်မှုများကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုသည် ကြီးမားသည်။ ဒုတိယအချက်မှာ၊ မော်တာ၏အမြန်နှုန်းလျော့နည်းသွားသောအခါ၊ အအေးခံလေထုထည်သည် အမြန်နှုန်း၏ cube နှင့် တိုက်ရိုက်အချိုးကျသွားပြီး မော်တာ၏အပူမပြေပျောက်ကာ အပူချိန် သိသိသာသာမြင့်တက်လာသည်။ တိုးလာသည်၊ ဆက်တိုက် torque output ကိုရရှိရန် ခက်ခဲသည်။

05 အထက်ဖော်ပြပါအခြေအနေအရ၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာသည် အောက်ပါဒီဇိုင်းကို လက်ခံပါသည်။

stator နှင့် rotor resistance ကို တတ်နိုင်သမျှ လျှော့ချပြီး မြင့်မားသော ဟာမိုနီများ ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု တိုးလာစေရန်အတွက် အခြေခံလှိုင်း၏ ကြေးနီဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပါ။

ပင်မသံလိုက်စက်ကွင်းသည် ပြည့်နှက်ခြင်းမရှိပါ၊ တစ်ခုမှာ ပိုမိုမြင့်မားသော ဟာမိုနီများသည် သံလိုက်ပတ်လမ်း၏ ရွှဲရွှဲမှုကို နက်ရှိုင်းစေမည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ချက်မှာ အင်ဗာတာ၏ အထွက်ဗို့အား သင့်လျော်စွာ တိုးမြှင့်နိုင်သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ဖြစ်သည်။ ကြိမ်နှုန်းများ။

တည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်းသည် အဓိကအားဖြင့် insulation အဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ မော်တာ၏တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံပြဿနာများကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသည်။ အအေးပေးသည့်နည်းလမ်းသည် အတင်းအဓမ္မလေအေးပေးမှုကို လက်ခံသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပင်မမော်တာအအေးခံပန်ကာသည် လွတ်လပ်သောမော်တာဒရိုက်ဗ်မုဒ်ကို လက်ခံထားပြီး၊ အတင်းအကြပ်အအေးခံပန်ကာ၏လုပ်ဆောင်ချက်မှာ မော်တာအား နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့်လည်ပတ်ကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။ အေးသွားသည် ။

ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာ၏ ကွိုင်ဖြန့်ဝေနိုင်မှုစွမ်းရည်သည် သေးငယ်ပြီး ဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်၏ ခံနိုင်ရည်မှာ ပိုကြီးသောကြောင့် မော်တာပေါ်ရှိ ကြိမ်နှုန်းမြင့်ပဲမျိုးစုံ၏ လွှမ်းမိုးမှုမှာ သေးငယ်သွားပြီး မော်တာ၏ inductance filtering အကျိုးသက်ရောက်မှုက ပိုကောင်းပါသည်။

သာမန်မော်တာများ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပါဝါကြိမ်နှုန်းမော်တာများသည် စတင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ပါဝါကြိမ်နှုန်းအမှတ် (အများပြည်သူနံပါတ်- လျှပ်စစ်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအဆက်အသွယ်များ) ၏ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကိုသာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး မော်တာကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာများသည် စတင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းအကွာအဝေးအတွင်းရှိ အမှတ်အားလုံး၏ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပြီး မော်တာကို ဒီဇိုင်းဆွဲပါ။

ဟာမိုနီများစွာပါရှိသော အင်ဗာတာမှ PWM width modulated wave analog sinusoidal alternating current output နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက်၊ အထူးပြုလုပ်ထားသော ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဓာတ်ပေါင်းဖိုနှင့် သာမန်မော်တာတစ်ခုအဖြစ် အမှန်တကယ် နားလည်နိုင်ပါသည်။

01 သာမာန်မော်တာနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာတည်ဆောက်ပုံ ကွာခြားချက်

1. ပိုမိုမြင့်မားသောလျှပ်ကာလိုအပ်ချက်များ

ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်းမော်တာ၏ လျှပ်ကာအဆင့်သည် F သို့မဟုတ် ထို့ထက်မြင့်ပြီး အလှည့်အပြောင်းများ၏ မြေပြင်လျှပ်ကာနှင့် လျှပ်ကာအား အားကောင်းစေသင့်သည်၊ အထူးသဖြင့် လျှပ်ကာဗို့အားခံနိုင်ရည်အား အားကောင်းစေသင့်သည်။

2. ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာများ၏ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံမှုလိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသည်။

ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း မော်တာသည် မော်တာအစိတ်အပိုင်းများနှင့် တစ်ခုလုံး၏ တောင့်တင်းမှုကို အပြည့်အဝ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး အင်အားလှိုင်းတစ်ခုစီနှင့် ပဲ့တင်ထပ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ၎င်း၏ သဘာဝကြိမ်နှုန်းကို တိုးမြှင့်ရန် ကြိုးစားသင့်သည်။

3. ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာ၏ အအေးခံနည်းလမ်းသည် ကွဲပြားသည်။

ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း မော်တာသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အတင်းအကျပ် လေဝင်လေထွက်အအေးခံခြင်းကို လက်ခံသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ပင်မမော်တာ အအေးခံပန်ကာသည် လွတ်လပ်သောမော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သည်။

4. ကာကွယ်မှုအစီအမံများအတွက် မတူညီသောလိုအပ်ချက်များ

Bearing insulation အစီအမံများကို 160kW ထက်ပိုသောစွမ်းရည်ရှိသော ကြိမ်နှုန်းမော်တာများအတွက် လက်ခံသင့်သည်။အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ အချိုးမညီသော သံလိုက်ပတ်လမ်းကို ထုတ်လုပ်ရန် လွယ်ကူပြီး ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းကိုလည်း ထုတ်လုပ်ပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အခြားသော ကြိမ်နှုန်းမြင့် အစိတ်အပိုင်းများမှ ထုတ်ပေးသော ရေစီးကြောင်းများ အတူတူ အလုပ်လုပ်သောအခါ၊ ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် အလွန်တိုးလာပြီး bearing ပျက်စီးမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသောကြောင့် လျှပ်ကာအစီအမံများကို ယေဘူယျအားဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။အဆက်မပြတ် ပါဝါပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာအတွက်၊ အမြန်နှုန်း 3000/min ကျော်လွန်သောအခါ၊ bearing ၏ အပူချိန်မြင့်တက်လာမှုအတွက် လျော်ကြေးပေးရန် အပူချိန်မြင့်မားသော အထူးအဆီများကို အသုံးပြုသင့်သည်။

5. မတူညီသော အအေးပေးစနစ်များ

ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာ အအေးခံပန်ကာကို စဉ်ဆက်မပြတ် အအေးခံနိုင်စွမ်းကို သေချာစေရန် သီးခြား ပါဝါထောက်ပံ့မှုဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။

02 သာမန်မော်တာနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာ ဒီဇိုင်း ကွာခြားချက်

1. လျှပ်စစ်သံလိုက်ဒီဇိုင်း

သာမန် အပြိုင်အဆိုင် မော်တာများအတွက်၊ ဒီဇိုင်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားသော အဓိက စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များမှာ ဝန်ပိုနိုင်စွမ်း၊ စတင်သည့် စွမ်းဆောင်ရည်၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပါဝါအချက်တို့ ဖြစ်သည်။ဝေဖန်ပိုင်းခြားနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာသည် ပါဝါကြိမ်နှုန်းနှင့် ပြောင်းပြန်အချိုးကျသောကြောင့်၊ အရေးကြီးသောစလစ်သည် 1 နှင့် နီးကပ်သောအခါတွင် တိုက်ရိုက်စတင်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝန်ပိုနိုင်စွမ်းနှင့် စတင်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အလွန်အကျွံထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်မလိုအပ်သော်လည်း အဓိကအချက်မှာ၊ ဖြေရှင်းရမည့်ပြဿနာမှာ မော်တာအတွဲကို မည်ကဲ့သို့တိုးတက်စေမည်နည်း။ Non-sinusoidal ပါဝါထောက်ပံ့မှုများအတွက် လိုက်လျောညီထွေရှိမှု။

2. ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဒီဇိုင်း

ဖွဲ့စည်းပုံကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည့်အခါ၊ ကွဲလွဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာ၏ လျှပ်ကာဖွဲ့စည်းပုံ၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံအအေးပေးခြင်းနည်းလမ်းများပေါ်တွင် sinusoidal မဟုတ်သော ပါဝါထောက်ပံ့မှုလက္ခဏာများ၏ လွှမ်းမိုးမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။