ပြောင်းလဲထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာသည် အခြားအလားတူ ထုတ်ကုန်များနှင့် အလွန်ကွာခြားသည့် စွမ်းအင်ချွေတာရေးဝိသေသလက္ခဏာများရှိပြီး ထုတ်ကုန်၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လည်း နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေပါသည်။ လူတိုင်းကို အလိုလိုနားလည်နိုင်စေရန်အတွက်၊ ဤဆောင်းပါးသည် ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်ပတ်သက်သည့် သက်ဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို အသေးစိတ်ဖော်ပြပါသည်။
ကူးပြောင်းထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာများသည် stator သံလိုက်စက်ကွင်းသို့ သံလိုက်ဓာတ်အားဖြည့်ရဟတ်တစ်ခုအား ဆွဲဆောင်ခြင်းဖြင့် torque ကို ထုတ်ပေးပါသည်။ သို့သော် stator တိုင်များ၏အရေအတွက်သည်အတော်လေးနည်းပါးသည်။ ရဟတ်၏သံလိုက်ဓာတ်သည် အတွင်းပိုင်းအတားအဆီးမဟုတ်ဘဲ သွားပရိုဖိုင်ကြောင့် သိသိသာသာရိုးရှင်းပါသည်။ stator နှင့် rotor ရှိ ဝင်ရိုးစွန်း အရေအတွက် ကွာခြားချက်များသည် vernier effect ကို ဖြစ်စေပြီး rotor သည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဆန့်ကျင်ဘက် လမ်းကြောင်းနှင့် stator field သို့ မတူညီသော အမြန်နှုန်းဖြင့် လှည့်ပါသည်။ အများအားဖြင့် လည်ပတ်ရန် သီးသန့် အင်ဗာတာ လိုအပ်သော pulsed DC excitation ကို အသုံးပြုသည်။ Switched တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာများသည်လည်း သိသိသာသာ အမှားခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ သံလိုက်မပါဘဲ၊ အကွေ့အကောက်များသော ချို့ယွင်းမှုအခြေအနေများအောက်တွင် အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သော ရုန်းအား၊ လက်ရှိနှင့် မထိန်းချုပ်နိုင်သော မျိုးဆက်မရှိပါ။ ၎င်းအပြင် အဆင့်များသည် လျှပ်စစ်ဖြင့် အမှီအခိုကင်းသောကြောင့် မော်တာသည် အလိုရှိပါက အထွက်လျှော့ခြင်းဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော်လည်း အဆင့်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍ မလှုပ်ရှားသောအခါ၊ မော်တာ၏ ရုန်းအား တိုးလာပါသည်။ ဒီဇိုင်နာသည် အမှားခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ထပ်လောင်းလိုအပ်ပါက ၎င်းသည် အသုံးဝင်နိုင်သည်။ ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံသည် တာရှည်ခံပြီး ထုတ်လုပ်ရန် စျေးမကြီးပါ။ စျေးကြီးသောပစ္စည်းများမလိုအပ်ပါ၊ ရိုးရိုးသံမဏိရဟတ်များသည် မြန်နှုန်းမြင့်ပြီး ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပြီးပြည့်စုံပါသည်။ အကွာအဝေးတိုသော stator ကွိုင်များသည် ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။ ထို့အပြင်၊ အဆုံးအလှည့်သည်အလွန်တိုတောင်းသည်၊ ထို့ကြောင့်မော်တာသည်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းပြီးမလိုအပ်သော stator ဆုံးရှုံးမှုကိုရှောင်ရှားသည်။
Switched တွန့်ဆုတ်သော မော်တာများသည် ကျယ်ပြန့်သော အသုံးချမှုများအတွက် စံပြဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသော ခွဲထွက်ခြင်းနှင့် ဝန်ပိုအားများခြင်းကြောင့် လေးလံသော ပစ္စည်းများကို ကိုင်တွယ်ရာတွင် ပိုမိုအသုံးပြုကြသည်၊ ထုတ်ကုန်များ၏ အဓိကပြဿနာမှာ အသံဆူညံမှုနှင့် တုန်ခါမှုတို့ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အား ဂရုတစိုက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်း၊ အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်မှုများနှင့် မော်တာအား အသုံးချရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ပုံတို့မှတဆင့် ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ ၂၉-၂၀၂၂