Suzhou Metro Line 3 ပရောဂျက်ကို အမှီပြု၍ Huichuan Jingwei မီးရထားမှ တီထွင်ခဲ့သော အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူဆွဲခြင်းစနစ် မျိုးဆက်သစ်သည် Suzhou ရထားလိုင်း 3 0345 တွင် ယာဉ်အစီးရေ 90,000 ကီလိုမီတာကျော် လည်ပတ်နေပါသည်။စွမ်းအင်ချွေတာရေးစစ်ဆေးမှုများကို တစ်နှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက်၊ 0345 ယာဉ်များ ပြည့်စုံစွမ်းအင်ချွေတာမှုနှုန်းသည် 16% ~ 20% ဖြစ်သည်။ Suzhou Line 3 (အရှည် 45.2 ကီလိုမီတာ) လိုင်းတစ်ခုလုံးကို ဒီဆွဲငင်အားစနစ်နဲ့ တပ်ဆင်ထားမယ်ဆိုရင် တစ်နှစ်ကို လျှပ်စစ်မီတာခ 5 သန်း သက်သာမယ်လို့ မျှော်လင့်ရပါတယ်။မြေအောက်ရထားများ၏ နှစ် 30 ဒီဇိုင်းသက်တမ်းကို အခြေခံ၍ တွက်ချက်ပါက လျှပ်စစ်မီတာခ 1.5 ဘီလီယံ သက်သာနိုင်သည်။ခရီးသည် စွမ်းရည် တိုးမြင့်လာပြီး မြေပြင် စွမ်းအင် ဖြည့်သွင်းကိရိယာ တပ်ဆင်ထားခြင်းဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော စွမ်းအင်ချွေတာမှုနှုန်းသည် 30% သို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
2021 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနနှင့် စျေးကွက်စည်းမျဉ်းများအတွက် ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးအဖွဲ့တို့ ပူးပေါင်းပြီး “မော်တော်စွမ်းအင် ထိရောက်မှု မြှင့်တင်ရေးစီမံချက် (2021-2023)” ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။မော်တာ၏ အမြဲတမ်း သံလိုက်ဓာတ်သည် မော်တာမောင်းစနစ်၏ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ ရထားပို့ဆောင်ရေးနယ်ပယ်တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာဆွဲအားစနစ်မြှင့်တင်ရေးနှင့် မော်တာစနစ်၏ စွမ်းအင်ထိရောက်မှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်စေခြင်းသည် စွမ်းအင်ချွေတာရန်နှင့် ထိရောက်မှုတိုးတက်စေရန် မီးရထားပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းကို ပံ့ပိုးပေးကာ ကာဗွန်တက်ခြင်း၏ပန်းတိုင်ကို အောင်မြင်စေရန် ကူညီပေးပါသည်။ ကာဗွန်ကြားနေရေး။
သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းတစ်ခုအနေဖြင့် မြေအောက်ရထားသည် နှစ်ပေါင်း 160 နီးပါးသမိုင်းကြောင်းရှိပြီး ၎င်း၏ဆွဲအားနည်းပညာသည် အဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနေသည်။ ပထမမျိုးဆက် traction system သည် DC motor traction system ဖြစ်သည်။ ဒုတိယမျိုးဆက် traction system သည် လက်ရှိ mainstream traction system ဖြစ်သည့် asynchronous motor traction system ဖြစ်သည်။ ; အမြဲတမ်းသံလိုက်ဆွဲငင်သည့်စနစ်ကို စက်မှုလုပ်ငန်းမှ အသိအမှတ်ပြုထားသော ရထားပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ မျိုးဆက်သစ်နည်းပညာသစ်၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းအဖြစ် လက်ရှိတွင် အသိအမှတ်ပြုထားသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာသည် ရဟတ်တွင် အမြဲတမ်းသံလိုက်ပါရှိသော မော်တာဖြစ်သည်။၎င်းတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော လုပ်ဆောင်ချက်၊ သေးငယ်သော အရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသော၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး အလွန်ထိရောက်မှုမြင့်မားသော မော်တာများကဲ့သို့ အားသာချက်များစွာရှိသည်။asynchronous motor traction system နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ အမြဲတမ်း သံလိုက်ဆွဲအားစနစ်သည် မြင့်မားသော ထိရောက်မှု၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးခြင်း၊ ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော စွမ်းအင်ချွေတာခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် အလွန်သိသာထင်ရှားသော စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်များ ရှိပါသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက် synchronous traction စနစ် မျိုးဆက်သစ်Inovance Jingwei သီချင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ဟိုက်ဘရစ်ဆွဲအားမော်တာ၊ traction converter၊ braking resistor စသည်တို့ပါဝင်ပါသည်။ asynchronous motor traction system နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤစနစ်တွင်တပ်ဆင်ထားသောရထားသည် traction အတွင်း စွမ်းအင်ပိုသက်သာပါသည်။ လျှပ်စစ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း စွမ်းအင်ပိုမိုရရှိစေသည်။၎င်းတို့တွင်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ဟိုက်ဘရစ်တုံ့ဆိုင်းမှုမော်တာတွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှု၊ သေးငယ်သောအရွယ်အစား၊ ပေါ့ပါးသော၊ ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးမှု၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှု၊ လိုက်လျောညီထွေရှိသောအသွင်အပြင်နှင့် မော်တာ၏အရွယ်အစားတို့ ပါဝင်သည်။ တစ်ကြောင်းလုံးသည် အမြဲတမ်း သံလိုက်ဆွဲအားစနစ်ကို လက်ခံကျင့်သုံးပါက၊ Suzhou Metro Line 3 ၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် များစွာ လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ ရထားပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ကာဗွန်နှစ်ခုပါသော မဟာဗျူဟာကို တိုးတက်မှုနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ရထားစွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များသည် ပိုမိုမြင့်မားလာကာ traction motor သည် အနာဂတ်တွင် အမြဲတမ်း သံလိုက်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်နှင့် ပေါင်းစပ်မှုဆီသို့ ဦးတည်ရွေ့လျားမည်ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင် ရထားပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းတွင် ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများ၏ အသုံးချမှုအချိုးသည် အလွန်နည်းပါးနေသေးပြီး စွမ်းအင်ချွေတာရန် အလားအလာမှာ ကြီးမားပါသည်။ အစွမ်းထက်သော R&D ပလပ်ဖောင်း၊ Inovance အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာနည်းပညာ အကြီးတန်းအဆင့်မြင့်မော်တာကစားသမားတစ်ဦးအနေဖြင့် Inovance Technology သည် ဆာဗိုမော်တာများ၊ မော်တော်ယာဥ်မော်တာများနှင့် ဆွဲငင်မော်တာများအပေါ် အာရုံစိုက်ထားသည်။ ကြွယ်ဝသော အပလီကေးရှင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် Inovance မော်တာများ၏ တည်ငြိမ်မှု၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် လည်ပတ်မှုတိကျမှုကို သက်သေပြသည်။ လက်ရှိတွင် Inovance Technology သည် အဆင့်မြင့် မော်တာနည်းပညာကို ဈေးကွက်သို့ ယူဆောင်လာသည်။ အမြဲတမ်းသံလိုက်စက်မှုလုပ်ငန်းမော်တာများ၏နယ်ပယ်တွင်၊ စက်မှုအမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများသည် မြင့်မားသောတိကျမှုနှင့် ချို့ယွင်းမှုနှုန်းနည်းပါးခြင်း၏အားသာချက်များရှိသည့် Inovance ၏ မော်တော်ကားအဆင့်ဒီဇိုင်းအယူအဆရှိပြီး ၎င်းနောက်ကွယ်တွင် လုံလောက်သော R&D ခွန်အားဖြင့် ပံ့ပိုးထားသည်။
မော်တော်နည်းပညာ - ထိပ်တန်းဒီဇိုင်းနည်းလမ်းများ
ဒေသတွင်း ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း။Stator ပါရာမီတာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- အလှည့်အရေအတွက်၊ သွားအနံ၊ အထိုင်အတိမ်အနက်၊ စသည်တို့။ ရဟတ်ပါရာမီတာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- နံပါတ်၊ အနေအထား၊ လေဝင်ပေါက်ပုံသဏ္ဍာန်၊ အနေအထား၊ စသည်တို့။ သံလိုက်အထီးကျန်တံတားများ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း။
စက်တစ်ခုလုံး၏ ကန့်သတ်ချက်များ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း- တိုင်-အထိုင် အံဝင်ခွင်ကျ၊ stator နှင့် ရဟတ်များ၏ အတွင်းနှင့် အပြင်အချင်း၊ လေကွာဟမှု အရွယ်အစား၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ဇုန် တိမ်းညွှတ်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းနှင့် NVH ဒီဇိုင်းပစ်မှတ် သတ်မှတ်ခြင်း၊
လျှပ်စစ်သံလိုက်ဖြေရှင်းချက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။
မော်တော်နည်းပညာ- စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ဒီဇိုင်းနည်းလမ်းများ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ မော်တာ၏လျှပ်စစ်ထိန်းချုပ်မှုဆုံးရှုံးခြင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများကိုလေ့လာနိုင်ပြီး ပူးတွဲဒီဇိုင်းဖြင့် စနစ်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းရှိသည်။
မော်တာနည်းပညာ - ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုအတွက် ဒီဇိုင်းပုံစံနည်းလမ်းများ NVH သည် စနစ်တစ်ခုမှ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအထိ ဒီဇိုင်းစမ်းသပ်ခြင်းနှင့် အတည်ပြုခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပြီး ပြဿနာများကို တိကျစွာနေရာချကာ ထုတ်ကုန် NVH လက္ခဏာများကို သေချာစေသည်။(လျှပ်စစ်သံလိုက် NVH၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ NVH၊ အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော NVH)
၀၄ မော်တာနည်းပညာ - သတ္တုမစိုက်ထုတ်ခြင်းကို ဆန့်ကျင်သည့် ဒီဇိုင်းပုံစံ အမြဲတမ်းသံလိုက် demagnetization စစ်ဆေးပါ၊ နောက်ကျော EMF လျှော့ချမှုသည် 1% ထက်မပိုပါ။
အဆင့်သုံးဆင့် တိုတောင်းသော ဆားကစ် ဖယ်ထုတ်ခြင်း စစ်ဆေးခြင်း Low speed 3 ကြိမ် overload demagnetization စစ်ဆေးခြင်း အဆက်မပြတ် ပါဝါ 1.5 ဆ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းဖြင့် demagnetization လုပ်ဆောင်နေမှုကို စစ်ဆေးပါ။
Inovance သည် ရှားပါးမြေကြီး အမြဲတမ်းသံလိုက်များကို အသုံးပြု၍ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာ ၃ သန်းကျော်ကို နှစ်စဉ် ပို့ဆောင်ပေးနေသည်။
၀၅ မော်တော်နည်းပညာ - စမ်းသပ်နိုင်စွမ်း စမ်းသပ်ဓာတ်ခွဲခန်း၏ စုစုပေါင်းဧရိယာသည် စတုရန်းမီတာ ၁၀၀၀၀ ခန့်ဖြစ်ပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ယွမ်သန်း ၂၅၀ ခန့်ရှိသည်။ အဓိကကိရိယာများ- AVL ဒိုင်နမိုမီတာ (20,000 rpm)၊ EMC အမှောင်ခန်း၊ dSPACE HIL၊ NVH စမ်းသပ်ကိရိယာများ; စမ်းသပ်ရေးစင်တာကို ISO/IEC 17025 (CNAS ဓာတ်ခွဲခန်းအသိအမှတ်ပြုစံနှုန်းများ) အရ လည်ပတ်ပြီး စီမံခန့်ခွဲပြီး CNAS မှ အသိအမှတ်ပြုထားသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၂၆-၂၀၂၂