"အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း" သည် အဆင့်သတ်မှတ်ခံဝန်ဖြင့် မော်တာ၏အပူချိန်ခွင်အခြေအနေအောက်တွင် တိုင်းတာသည့် မော်တာ၏အပူဒီဂရီကို တိုင်းတာခြင်းနှင့် အကဲဖြတ်ရန် အရေးကြီးသောအတိုင်းအတာတစ်ခုဖြစ်သည်။မော်တာ၏ အရည်အသွေးကို သုံးစွဲသူများက ရိပ်မိကြသည်။ ပုံမှန်အလေ့အကျင့်ကတော့ Casing ရဲ့ အပူချိန်ကို သိနိုင်ဖို့ မော်တာကိုထိတာပါ။ ၎င်းသည် တိကျမှုမရှိသော်လည်း မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုအပေါ် ယေဘုယျအားဖြင့် သွေးခုန်နှုန်းရှိသည်။
မော်တာပျက်သွားသောအခါ၊ အထင်ရှားဆုံးသောကနဦးအင်္ဂါရပ်မှာ "ခံစားရ" ၏ပုံမှန်မဟုတ်သောအပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းဖြစ်သည်- "အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်း" သည် ပုံမှန်လည်ပတ်နေသောအပူချိန်ကိုရုတ်တရက်တိုးလာခြင်း သို့မဟုတ် ကျော်လွန်နေခြင်းဖြစ်သည်။ယခုအချိန်တွင် အတိုင်းအတာများကို အချိန်မီဆောင်ရွက်နိုင်ပါက အနည်းဆုံး ကြီးမားသော ပိုင်ဆိုင်မှုဆုံးရှုံးမှုများကို ရှောင်ရှားနိုင်ပြီး သဘာဝဘေးအန္တရာယ်ကိုပင် ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 
အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် မော်တာလည်ပတ်နေချိန်တွင် ထုတ်ပေးသည့် အပူကြောင့်ဖြစ်ရသည့် မော်တာ၏အလုပ်အပူချိန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်ကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။လည်ပတ်နေသော မော်တာ၏ သံအူတိုင်သည် သမရိုးကျ သံလိုက်စက်ကွင်းတွင် သံဆုံးရှုံးမှုကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အကွေ့အကောက်များ အားကောင်းလာပြီးနောက် ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု ဖြစ်ပေါ်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အခြားသော လေလွင့်ဆုံးရှုံးမှုများ စသည်တို့သည် မော်တာ၏ အပူချိန်ကို တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာပူလာသောအခါတွင်လည်း အပူကို ပြေပျောက်စေသည်။ အပူထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် အပူစွန့်ထုတ်ခြင်းတို့သည် ညီမျှသောအခါ၊ မျှခြေအခြေအနေသို့ရောက်ရှိပြီး အပူချိန်သည် မြင့်တက်ပြီး တည်ငြိမ်မှုမရှိတော့ဘဲ၊ ကျွန်ုပ်တို့ မကြာခဏ အပူတည်ငြိမ်မှုဟုခေါ်သော အဆင့်တစ်ခုသို့ ရောက်ရှိသွားပါသည်။ အပူထုတ်လုပ်မှု တိုးလာသောအခါ သို့မဟုတ် အပူများ ပျံ့နှံ့မှု လျော့နည်းသွားသောအခါ ဟန်ချက်ပျက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး အပူချိန် ဆက်လက်မြင့်တက်လာကာ အပူချိန် ကွာခြားမှု တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ မော်တာသည် နောက်ထပ်မြင့်မားသော အပူချိန်တွင် ဟန်ချက်အသစ်တစ်ခုသို့ ထပ်မံရောက်ရှိစေရန် အပူပေးသည့်အတိုင်းအတာများကို လုပ်ဆောင်ရပါမည်။သို့သော်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ယခုအချိန်တွင် အပူချိန် ကွာခြားမှုသည် ယခင်ထက် တိုးလာသောကြောင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် မော်တာ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် လည်ပတ်မှုတွင် အရေးကြီးသော ညွှန်ပြချက်ဖြစ်ပြီး မော်တာ၏ အပူထုတ်လုပ်မှု အတိုင်းအတာကို ညွှန်ပြသည်။ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မော်တာ၏ အပူချိန် ရုတ်တရက် မြင့်တက်လာပါက၊ မော်တာ ချို့ယွင်းနေကြောင်း၊ သို့မဟုတ် လေပြွန်ပိတ်ဆို့နေခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်သည် အလွန်လေးလံနေပါသည်။
အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းနှင့် အပူချိန်နှင့် အခြားအချက်များကြား ဆက်စပ်မှု ပုံမှန်လည်ပတ်နေသော မော်တာတစ်ခုအတွက်၊ သီအိုရီအရ၊ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်အောက်တွင် ၎င်း၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် ဘာမှမသက်ဆိုင်သင့်သော်လည်း အမှန်တကယ်တွင် ၎င်းသည် ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် အမြင့်ပေကဲ့သို့သော အကြောင်းရင်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသေးသည်။ အပူချိန်ကျဆင်းသွားသောအခါ အကွေ့အကောက်ခံနိုင်ရည် ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့် ကြေးနီသုံးစွဲမှု လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် ပုံမှန်မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှု အနည်းငယ်လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်သည်။ အလိုအလျောက်အအေးခံမော်တာများအတွက်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 10°C တိုးတိုင်းအတွက် အပူချိန် 1.5~3°C တိုးလာပါမည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လေထုအပူချိန် မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ အကွေ့အကောက်များသော ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု တိုးလာသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် ကြီးမားသော မော်တာများနှင့် အပိတ်မော်တာများအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပြီး မော်တာဒီဇိုင်နာများနှင့် အသုံးပြုသူများ နှစ်ဦးစလုံးသည် ဤပြဿနာကို သတိပြုသင့်သည်။ လေထုစိုထိုင်းဆ 10% တိုးလာတိုင်း၊ အပူစီးကူးနိုင်မှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းကြောင့် အပူချိန်တိုးလာမှုကို 0.07~0.4°C လျှော့ချနိုင်သည်။လေထုစိုထိုင်းဆများလာသောအခါတွင် နောက်ပြဿနာတစ်ခု ပေါ်လာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာလည်ပတ်ခြင်းမရှိသည့်အခါ အစိုဓာတ်ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပြဿနာဖြစ်သည်။ ပူနွေးသောပတ်ဝန်းကျင်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် မော်တာအကွေ့အကောက်များစိုစွတ်ခြင်းမှကာကွယ်ရန်၊ စိုစွတ်သောအပူပိုင်းပတ်ဝန်းကျင်နှင့်အညီ ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထိန်းသိမ်းရမည်။ မော်တာသည် မြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လည်ပတ်သောအခါ၊ အမြင့်ပေသည် 1000 မီတာရှိပြီး အပူချိန်သည် မီတာ 100 တိုင်းအတွက် ၎င်း၏ကန့်သတ်တန်ဖိုး၏ 1% တိုးလာသည်။ဒီပြဿနာက ဒီဇိုင်နာတွေ စဉ်းစားရမယ့် ပြဿနာပါ။ အမျိုးအစားစမ်းသပ်မှု၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုတန်ဖိုးသည် အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေအား အပြည့်အဝကိုယ်စားမပြုနိုင်ပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ကုန်းပြင်မြင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ မော်တာအတွက် အညွှန်းကိန်းအနားသတ်ကို အမှန်တကယ်ဒေတာစုဆောင်းခြင်းဖြင့် သင့်လျော်စွာတိုးမြှင့်သင့်သည်။ အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းနှင့် အပူချိန် မော်တာထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ မော်တာ၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ပိုအာရုံစိုက်ကြသော်လည်း မော်တာ၏နောက်ဆုံးဖောက်သည်များအတွက် မော်တာ၏အပူချိန်ကို ပိုအာရုံစိုက်ကြသည်။ ကောင်းမွန်သော မော်တာထုတ်ကုန်တစ်ခုသည် မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းများနှင့် လိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန် တစ်ချိန်တည်းတွင် အပူချိန်မြင့်တက်မှုနှင့် အပူချိန်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ အမှတ်တစ်ခုရှိ အပူချိန်နှင့် ရည်ညွှန်းချက် (သို့မဟုတ် ရည်ညွှန်း) အပူချိန်ကြား ခြားနားချက်ကို အပူချိန်မြင့်တက်ခြင်းဟုခေါ်သည်။အမှတ်အပူချိန်နှင့် ရည်ညွှန်းအပူချိန်ကြား ခြားနားချက်ဟုလည်း ခေါ်နိုင်သည်။မော်တာ၏ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်ရှိ ကြားခံကိရိယာ၏ အပူချိန် ကွာခြားချက်ကို မော်တာ၏ ဤအစိတ်အပိုင်း၏ အပူချိန်တက်လာခြင်းဟု ခေါ်သည်။ အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် နှိုင်းရတန်ဖိုးဖြစ်သည်။ ခွင့်ပြုနိုင်သောအကွာအဝေးနှင့် ၎င်း၏အဆင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာ၏ အပူခံနိုင်မှုအဆင့်။ဤကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်ပါက၊ insulating material ၏သက်တမ်းသည် တိုတောင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် လောင်ကျွမ်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ဤအပူချိန်ကန့်သတ်ချက်ကို insulating material ၏ခွင့်ပြုထားသောအပူချိန်ဟုခေါ်သည်။ မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်မှု ကန့်သတ်ချက် မော်တာသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်အောက်တွင် အချိန်ကြာမြင့်စွာလည်ပတ်ပြီး အပူတည်ငြိမ်သည့်အခြေအနေသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ မော်တာ၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှု အများဆုံးခွင့်ပြုသည့်ကန့်သတ်ချက်ကို temperature rise limit ဟုခေါ်သည်။insulating material ၏ခွင့်ပြုသောအပူချိန်သည် မော်တာ၏ခွင့်ပြုထားသောအပူချိန်ဖြစ်သည်။ insulating material ၏ အသက်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တာ၏ အသက်ဖြစ်သည်။သို့သော် ဦးတည်ချက်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် မော်တာ၏အမှန်တကယ်အပူချိန်သည် ဝက်ဝံများ၊ ဆီဆီများ စသည်တို့နှင့် တိုက်ရိုက်ဆက်နွယ်နေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤဆက်စပ်အချက်များကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပါသည်။ မော်တာသည် ဝန်အောက်တွင် လည်ပတ်နေသောအခါ၊ ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍကို တတ်နိုင်သမျှ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အထွက်ပါဝါ ကြီးမားလေလေ (စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွန်အားကို မစဉ်းစားပါက)။သို့သော် အထွက်ပါဝါ ကြီးလေ၊ ပါဝါဆုံးရှုံးမှု ကြီးလေ၊ မော်တာ အပူချိန် မြင့်မားလေ ဖြစ်သည်။မော်တာတွင် အပျော့ဆုံးအရာမှာ ကြွေဝါယာကြိုးကဲ့သို့သော လျှပ်ကာပစ္စည်းများဖြစ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။insulating ပစ္စည်းများ၏အပူချိန်ခံနိုင်ရည်ကန့်သတ်ရှိပါတယ်။ ဤကန့်သတ်ချက်အတွင်း၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဓာတု၊ စက်မှု၊ လျှပ်စစ်နှင့် အခြားဂုဏ်သတ္တိများသည် အလွန်တည်ငြိမ်ပြီး ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းခွင်သက်တမ်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် နှစ် 20 ခန့်ဖြစ်သည်။ လျှပ်ကာအတန်းအစားသည် လျှပ်ကာဖွဲ့စည်းပုံ၏ အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သော လည်ပတ်မှုအပူချိန်အတန်းကို ညွှန်ပြသည်၊ ထိုအပူချိန်တွင် မော်တာသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော အသုံးပြုမှုကာလအတွက် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။ insulating material ၏ အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်သည် ဒီဇိုင်းသက်တမ်းအတွင်း မော်တာလည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း အကွေ့အကောက်များသော လျှပ်ကာရှိ အပူဆုံးနေရာကို ရည်ညွှန်းသည်။အတွေ့အကြုံအရ၊ လက်တွေ့အခြေအနေတွင်၊ ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်နှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် ဒီဇိုင်းတန်ဖိုးကို အချိန်အကြာကြီး မရောက်နိုင်သောကြောင့် ယေဘူယျသက်တမ်းမှာ ၁၅ နှစ်မှ ၂၀ နှစ်အထိဖြစ်သည်။ပစ္စည်း၏လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လွန်ကဲသောလည်ပတ်မှုအပူချိန်နှင့်နီးကပ်နေပါက သို့မဟုတ် ကျော်လွန်ပါက၊ insulation ၏အိုမင်းမှုကို မြန်စေမည်ဖြစ်ပြီး သက်တမ်းသည် အလွန်တိုတောင်းမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မော်တာလည်ပတ်နေချိန်တွင်၊ လည်ပတ်မှုအပူချိန်သည် ၎င်း၏ဘဝတွင် အဓိကကျသောအချက်ဖြစ်သည်။ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုညွှန်းကိန်းကို အာရုံစိုက်နေချိန်တွင် မော်တာ၏ အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို အပြည့်အဝထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်ပြီး လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ၏ပြင်းထန်မှုအရ လုံလောက်သောဒီဇိုင်းအနားသတ်ကို သိမ်းဆည်းထားသင့်သည်။ မော်တာသံလိုက်ဝါယာကြိုး၊ လျှပ်ကာပစ္စည်းနှင့် လျှပ်ကာဖွဲ့စည်းပုံ၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးချသည့်အရာသည် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ် စက်ကိရိယာများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်စာရွက်စာတမ်းများနှင့် နီးကပ်စွာ ဆက်စပ်နေပြီး စက်ရုံ၏ လျှို့ဝှက်မှုအရှိဆုံး နည်းပညာဖြစ်သည်။မော်တာဘေးကင်းရေးအကဲဖြတ်မှုတွင်၊ လျှပ်ကာစနစ်အား သော့ပြည့်စုံသောအကဲဖြတ်သည့်အရာဝတ္ထုတစ်ခုအဖြစ် မှတ်ယူသည်။ လျှပ်ကာစွမ်းဆောင်ရည်သည် မော်တာ၏ အလွန်အရေးကြီးသော စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်းကိန်းဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် မော်တာ၏ ဘေးကင်းသော လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုနှင့် ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တို့ကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထင်ဟပ်စေသည်။ မော်တာအစီအစဥ်၏ ဒီဇိုင်းတွင်၊ လျှပ်ကာစနစ်သည် စက်ရုံ၏ လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းအဆင့်နှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ၊ ၎င်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ရှေ့သို့ဖြစ်စေ၊ နောက်၌ဖြစ်စေ လျှပ်ကာစနစ်အသုံးပြုရန် အဓိကထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ဖြစ်သည်။တတ်နိုင်သမျှ လုပ်ဆောင်ရန် အရေးကြီးဆုံးဖြစ်ကြောင်း အလေးထားသင့်သည်။ မဟုတ်ပါက၊ နည်းပညာနှင့် စက်ကိရိယာအဆင့်ကို မရောက်နိုင်ပါက၊ သင်သည် ဦးဆောင်ရာထူးကို ဆက်လက်ရယူသွားမည်ဖြစ်သည်။ လျှပ်ကာစနစ်သည် မည်မျှအဆင့်မြင့်နေပါစေ၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသော insulation စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်တာတစ်လုံးကို ထုတ်လုပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။ ဒီကိစ္စတွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမယ်။ သံလိုက်ဝါယာကြိုးရွေးချယ်မှုနှင့်အတူလိုက်နာမှု။မော်တာသံလိုက်ဝါယာကြိုး၏ရွေးချယ်မှုသည်မော်တာ၏လျှပ်ကာအဆင့်နှင့်ကိုက်ညီသင့်သည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမော်တာအတွက်၊ မော်တာပေါ်ရှိ Corona သြဇာလွှမ်းမိုးမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ထူထဲသော ဆေးသားဖလင် မော်တာဝါယာသည် မော်တာအပူချိန်နှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှု၏ သက်ရောက်မှုအချို့ကို အတန်အသင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း သံလိုက်ဝါယာကြိုး၏ အပူခံနိုင်ရည်အဆင့်သည် ပို၍အရေးကြီးကြောင်း လက်တွေ့အတွေ့အကြုံက အတည်ပြုထားသည်။ဒီဇိုင်နာတော်တော်များများဟာ လှည့်စားမှုဖြစ်လေ့ရှိတဲ့ ပြဿနာတစ်ခုပါ။ ပေါင်းစပ်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ရပါမည်။မော်တာ စက်ရုံကို စစ်ဆေးစဉ်အတွင်း ပစ္စည်းများ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်သားများသည် ပုံဆွဲရန် လိုအပ်သည်ထက် နည်းပါးသော ပစ္စည်းများ အစားထိုး လဲလှယ်ကြသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့ရသည်။ bearing စနစ်အပေါ်သက်ရောက်မှု။မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် နှိုင်းရတန်ဖိုးဖြစ်သော်လည်း မော်တာအပူချိန်သည် ပကတိတန်ဖိုးဖြစ်သည်။ မော်တာအပူချိန်မြင့်မားသောအခါ၊ shaft မှတဆင့် bearing သို့တိုက်ရိုက်ကူးစက်သောအပူချိန်ပိုမိုမြင့်မားလိမ့်မည်။ ၎င်းသည် ယေဘူယျ ရည်ရွယ်ချက်ရှိသော ဝက်ဝံဖြစ်ပါက၊ ဝက်ဝံသည် အလွယ်တကူ ပျက်သွားလိမ့်မည်။ ဆီဆုံးရှုံးမှုနှင့် ချို့ယွင်းမှုနှင့်အတူ၊ မော်တာသည် မော်တာချို့ယွင်းမှုသို့ တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေသော သို့မဟုတ် ကွေ့ပတ်မှု သို့မဟုတ် ဝန်ပို၍ဖြစ်စေသော တာယာစနစ်ပြဿနာများ ဖြစ်နိုင်သည်။ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုအခြေအနေများ။မော်တာဒီဇိုင်း၏အစောပိုင်းအဆင့်တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တာ၏ လည်ပတ်မှု အပူချိန်ကို မြင့်မားသော အပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်အရ တွက်ချက်သည်။ ကုန်းပြင်မြင့်ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ မော်တာအတွက်၊ အမှန်တကယ် မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် စမ်းသပ်အပူချိန်မြင့်တက်မှုထက် ပိုမိုမြင့်မားသည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်-၁၁-၂၀၂၂ 