မော်တာပို့ချချက်- တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာကို ပြောင်းထားသည်။

ပြောင်းလဲထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာ မောင်းနှင်မှုစနစ် (srd) တွင် အစိတ်အပိုင်း လေးခု ပါဝင်သည်- switched reluctance motor (srm သို့မဟုတ် sr motor)၊ power converter၊ controller နှင့် detector။ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်သည့်စနစ် အမျိုးအစားသစ်ကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေသည်။ ပြောင်းထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာသည် တွန့်ဆုတ်မှု ရုန်းအားကို ဖန်တီးရန် အနည်းဆုံး တွန့်ဆုတ်မှုနိယာမကို အသုံးပြုသည့် နှစ်ဆ ထင်ရှားသော မော်တာဖြစ်သည်။ ၎င်း၏အလွန်ရိုးရှင်းပြီး ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံကြောင့်၊ ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအကွာအဝေး၊ ကောင်းမွန်သောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် မြန်နှုန်းစည်းမျဉ်းဘောင်တစ်ခုလုံးတွင် အတော်လေးမြင့်မားသောအမြန်နှုန်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် စနစ်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားခြင်းသည် ၎င်းအား AC မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်၊ DC မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် brushless DC မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့၏ ပြိုင်ဖက်ဖြစ်လာစေသည်။ လျှပ်စစ်ကားဒရိုက်များ၊ အိမ်သုံးပစ္စည်းများ၊ အထွေထွေစက်မှုလုပ်ငန်း၊ လေကြောင်းလုပ်ငန်းနှင့် ဆာဗိုစနစ်များကဲ့သို့သော နယ်ပယ်အသီးသီးတွင် တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုနေကြသည် သို့မဟုတ် စတင်အသုံးပြုလာသည်ကို ပြသခြင်း၊ ကြီးမားသောစျေးကွက်အလားအလာ။

2.1 မော်တာသည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။

switched reluctance motor ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် အရိုးရှင်းဆုံးဟု ယူဆထားသည့် squirrel-cage induction motor ထက် ရိုးရှင်းပါသည်။ stator coil သည် မြှုပ်ရန်လွယ်ကူသော စုစည်းထားသော အကွေ့အကောက်တစ်ခုဖြစ်ပြီး အဆုံးသည် တိုတောင်းပြီး ခိုင်မာကာ လည်ပတ်မှုအား စိတ်ချရသည်။ တုန်ခါမှုပတ်ဝန်းကျင်; ရဟတ်ကို ဆီလီကွန်စတီးအခင်းများဖြင့်သာ ပြုလုပ်ထားသောကြောင့် ရှဉ့်လှောင်အိမ်အသွင်းအထုတ်ပြုလုပ်ခြင်း နှင့် ရှဉ့်လှောင်အိမ်အား လျှပ်စီးမော်တာများ၏ ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အသုံးပြုနေသည့် ညံ့ဖျင်းသော ရှဉ့်လှောင်အိမ်နှင့် ကန့်လန့်ကျင်များကဲ့သို့သော ပြဿနာများ ရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ရဟတ်သည် အလွန်မြင့်မားသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ခွန်အားရှိပြီး အလွန်မြင့်မားသော အမြန်နှုန်းဖြင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သည်။ တစ်မိနစ်လျှင် အကြိမ်ရေ 100,000 အထိ။

2.2 ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ပါဝါပတ်လမ်း

မော်တာ၏ torque direction သည် winding current ၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဦးတည်ရာတစ်ခုတွင် winding current သာ လိုအပ်ပြီး၊ phase windings များသည် main circuit ၏ power tubes နှစ်ခုကြားတွင် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ တံတားလက်တံ တည့်တည့်ဖြတ်၍ တိုတောင်းသော ပြတ်ရွေ့။ စနစ်သည် ခိုင်ခံ့သောအမှားခံနိုင်ရည်ရှိပြီး မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိပြီး အာကာသယာဉ်ကဲ့သို့သော အထူးအချိန်အခါများတွင် အသုံးချနိုင်သည်။

2.3 မြင့်မားသောစတင် torque၊ အနိမ့်စတင်လက်ရှိ

ကုမ္ပဏီများစွာ၏ထုတ်ကုန်များသည်အောက်ပါစွမ်းဆောင်ရည်ကိုအောင်မြင်နိုင်သည်- စတင်လက်ရှိလက်ရှိသည်အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောလက်ရှိ၏ 15% ဖြစ်သောအခါ၊ စတင်သည့် torque သည် rated torque ၏ 100% ဖြစ်သည်။ စတင်သည့်လက်ရှိသည် သတ်မှတ်တန်ဖိုး၏ 30% ဖြစ်သောအခါ၊ စတင်သည့် torque သည် သတ်မှတ်တန်ဖိုး၏ 150% သို့ရောက်ရှိနိုင်သည်။ % 100% start current ရှိသော DC motor ကဲ့သို့သော အခြားသော အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်များ၏ အစလက္ခဏာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 100% torque ကို ရယူပါ။ 300% စတင်သောလက်ရှိလက်ရှိပါရှိသော squirrel cage induction motor၊ 100% torque ကိုရယူပါ။ switched reluctance motor တွင် soft-start performance ရှိသည်၊ စတင်သည့်ဖြစ်စဉ်အတွင်း လက်ရှိအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် သေးငယ်ပြီး၊ မော်တာနှင့် controller ၏ အပူပေးခြင်းနှင့် controller သည် စဉ်ဆက်မပြတ် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည့် လည်ပတ်မှုထက် သေးငယ်သည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ မကြာခဏ စတင်-ရပ်ပြီး ရှေ့-နောက်ပြန်ပြောင်းသည့် လုပ်ငန်းဆောင်တာများဖြစ်သည့် ဂရန်ထရီ ပလာစတာများ၊ ကြိတ်စက်များ၊ သတ္တုဗေဒလုပ်ငန်းတွင် ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်သော လှိမ့်စက်များ၊ ပျံလွှများ၊ ပျံတက်ဖြတ်တောက်ခြင်း စသည်ဖြင့်၊

2.4 ကျယ်ပြန့်သော အမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းအကွာအဝေးနှင့် မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်

လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောအမြန်နှုန်းနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်တွင် 92% အထိမြင့်မားပြီး အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်ကို အမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြားအားလုံးတွင် 80% အထိ ထိန်းသိမ်းထားသည်။

2.5 ထိန်းချုပ်နိုင်သော ဘောင်များစွာရှိပြီး ကောင်းမွန်သော အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှု စွမ်းဆောင်ရည် ရှိပါသည်။

ကူးပြောင်းထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာများကို ထိန်းချုပ်ရန်အတွက် ပင်မလည်ပတ်မှု ကန့်သတ်ချက် လေးခုနှင့် ဘုံနည်းလမ်းများ ရှိသည်- အဆင့်အဖွင့်ထောင့်၊ သက်ဆိုင်ရာ ဖြတ်ချိုးထောင့်၊ အဆင့်လက်ရှိ လွှဲခွင်နှင့် အဆင့်အကွေ့အကောက်ဗို့အား။ ထိန်းချုပ်နိုင်သော ကန့်သတ်ဘောင်များစွာရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ထိန်းချုပ်မှုသည် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ဖြစ်ပြီး အဆင်ပြေသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ မတူညီသောထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများနှင့် ကန့်သတ်တန်ဖိုးများကို မော်တာ၏လည်ပတ်မှုလိုအပ်ချက်များနှင့် အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင်လည်ပတ်စေရန်မော်တာ၏အခြေအနေများအတိုင်းအသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အမျိုးမျိုးသောလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့်ပြုလုပ်ခြင်းကဲ့သို့သော Specific characteristic curves များကိုအောင်မြင်နိုင်သည်၊ မော်တာတွင် တူညီသော လေးခုမြောက် လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှု (ရှေ့၊ နောက်ပြန်၊ မော်တာနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်း) စွမ်းရည် ရှိပြီး စီးရီးမော်တာများအတွက် မြင့်မားသော စတင်ရုန်းအားနှင့် ဝန်ပမာဏ မျဉ်းကွေးများပါရှိသည်။

2.6 ၎င်းသည် စက်နှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေါင်းစပ်ကာ ပေါင်းစပ်ထားသော ဒီဇိုင်းဖြင့် အမျိုးမျိုးသော အထူးလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။

switched reluctance motor ၏ သာလွန်ကောင်းမွန်သော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်သည် ၎င်း၏ application field ကို အလွန်ကျယ်ပြန့်စေသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ ပုံမှန်အပလီကေးရှင်းသုံးခုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်။

3.1 Gantry Planer

Gantry Planer သည် စက်ယန္တရားလုပ်ငန်းတွင် အဓိကအလုပ်လုပ်သောစက်ဖြစ်သည်။ Planer ၏အလုပ်လုပ်ပုံနည်းလမ်းမှာ worktable သည် workpiece ကိုအပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်စေရန်တွန်းအားပေးသည်။ ၎င်းသည် ရှေ့သို့ရွေ့သွားသောအခါ၊ ဖရိန်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပလေယာသည် အလုပ်အပိုင်းကို စီစဉ်ပေးကာ နောက်သို့ရွေ့သွားသောအခါ၊ အစီအစဉ်ဆွဲသူသည် workpiece ကို မြှောက်ပေးသည်။ ထိုအချိန်မှစ၍၊ workbench သည် အလွတ်လိုင်းတစ်ခုဖြင့် ပြန်လာသည်။ Planer ၏ main drive system ၏ function သည် worktable ၏ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုကို မောင်းနှင်ရန်ဖြစ်သည်။ ထင်ရှားသည်မှာ၊ ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်သည် အစီအစဉ်ဆွဲစက်၏ စီမံအရည်အသွေးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုထိရောက်မှုနှင့် တိုက်ရိုက်သက်ဆိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ drive system တွင် အောက်ပါ ပင်မဂုဏ်သတ္တိများ ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။

3.1.1 ပင်မအင်္ဂါရပ်များ

(၁) မကြာခဏ စတင်ခြင်း၊ ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ ရှေ့နှင့် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း၊ တစ်မိနစ်လျှင် 10 ကြိမ်ထက်နည်းသော လည်ပတ်ခြင်းအတွက် သင့်လျော်ပြီး စတင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ချောမွေ့မြန်ဆန်ပါသည်။

(၂) တည်ငြိမ်မှု ကွာခြားမှုနှုန်း မြင့်မားရန် လိုအပ်သည်။ ဒိုင်းနမစ်အမြန်နှုန်း ကျဆင်းမှုသည် ဝန်မရှိမှ ရုတ်တရက် ဓားတင်ခြင်းသို့ 3% ထက် မပိုစေဘဲ ရေတို overload လုပ်နိုင်စွမ်းသည် အားကောင်းသည်။

(၃) အမြန်နှုန်း ထိန်းညှိမှု အကွာအဝေးသည် ကျယ်ပြန့်ပြီး မြန်နှုန်းနိမ့်၊ အလတ်စား အမြန်စီစဉ်ခြင်းနှင့် မြန်နှုန်းမြင့် နောက်ပြန်ခရီးအတွက် လိုအပ်ချက်များ အတွက် သင့်လျော်သည်။

(၄) အလုပ်တည်ငြိမ်မှု ကောင်းမွန်ပြီး အသွားအပြန် ခရီးစဉ်၏ အနေအထားသည် တိကျသည်။

လက်ရှိတွင်၊ အိမ်တွင်း gantry planer ၏ အဓိက drive system တွင် DC ယူနစ်ပုံစံနှင့် asynchronous motor-electromagnetic clutch ပုံစံရှိသည်။ အဓိကအားဖြင့် DC ယူနစ်များမှ မောင်းနှင်သော အစီအစဥ် အများအပြားသည် ပြင်းထန်သော အိုမင်းမှုအခြေအနေတွင် ရှိနေပြီး မော်တာမှာ ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲနေသည်၊ စုတ်တံပေါ်ရှိ မီးပွားများသည် အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် လေးလံသော ဝန်ဖြင့် ကြီးမားသည်၊ မကြာခဏ ချို့ယွင်းသွားကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် ကြီးမားပါသည်။ ပုံမှန်ထုတ်လုပ်မှုကို တိုက်ရိုက်ထိခိုက်စေတယ်။ . ထို့အပြင်၊ ဤစနစ်သည် ကြီးမားသောစက်ပစ္စည်းများ၊ ပါဝါသုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်းနှင့် ဆူညံသံမြင့်မားခြင်း၏ အားနည်းချက်များ မလွဲမသွေရှိပါသည်။ ရှေ့နှင့်ပြောင်းပြန် လမ်းကြောင်းများကို သိရှိနားလည်ရန် အပြိုင်အဆိုင် မော်တာ-လျှပ်စစ်သံလိုက် ကလစ်စနစ်သည် လျှပ်စစ်သံလိုက် ကလစ်ပေါ်တွင် မှီခိုနေရသည်၊ ကွတ်ကလစ် ဝတ်ဆင်မှုသည် ပြင်းထန်သည်၊ အလုပ်လုပ်ပုံ တည်ငြိမ်မှု ညံ့ဖျင်းပြီး အမြန်နှုန်းကို ချိန်ညှိရန် အဆင်မပြေသောကြောင့် ၎င်းကို အပေါ့စား ကိရိယာများအတွက်သာ အသုံးပြုပါသည်။ .

3.1.2 Induction Motors ပြဿနာများ

induction motor ကို variable frequency speed regulation drive system ကို အသုံးပြုပါက၊ အောက်ပါ ပြဿနာများ ရှိနေသည် ။

(1) အထွက်ဝိသေသများသည် ပျော့ပျောင်းသောကြောင့် gantry planer သည် အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် လုံလောက်သောဝန်ကို မသယ်ဆောင်နိုင်ပါ။

(၂) တည်ငြိမ်သော ခြားနားချက်မှာ ကြီးမားသည်၊ ပြုပြင်မှု အရည်အသွေး နိမ့်ပါးသည်၊ ပြုပြင်ထားသော လက်ရာသည် ပုံစံများ ရှိပြီး ဓားကို စားသုံးသောအခါတွင်ပင် ရပ်တန့်သွားသည်။

(၃) စတင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်ဆွဲအား သေးငယ်သည်၊ စတင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်နှေးခြင်း နှင့် ပါကင်မလုပ်ချင်သည့်အရာသည် ကြီးမားလွန်းသည်။

(၄) မော်တာ အပူတက်လာသည်။

မကြာခဏစတင်ခြင်း၊ ဘရိတ်အုပ်ခြင်းနှင့် ရွေ့လျားခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် အထူးသင့်လျော်ပါသည်။ ကူးပြောင်းခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း စတင်သော လျှပ်စီးကြောင်းသည် သေးငယ်ပြီး စတင်ခြင်းနှင့် ဘရိတ်လိမ်အားများကို ချိန်ညှိနိုင်သောကြောင့် အမြန်နှုန်းသည် အမျိုးမျိုးသော အမြန်နှုန်းအပိုင်းအခြားများရှိ လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေပါသည်။ တွေ့ဆုံသည်။ switched reluctance motor မှာလည်း မြင့်မားတဲ့ power factor ပါရှိပါတယ်။ အရှိန်မြင့်သည်ဖြစ်စေ၊ နိမ့်သည်ဖြစ်စေ၊ ဝန်အားမရှိသည်ဖြစ်စေ ဝန်အားအပြည့်ဖြစ်စေသည်ဖြစ်စေ ၎င်း၏ ပါဝါအချက်မှာ 1 နီးပါးဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် gantry Planers များတွင် လက်ရှိအသုံးပြုနေသော အခြားဂီယာစနစ်များထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။

3.2 အဝတ်လျှော်စက်

စီးပွားရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် လူတို့၏ လူနေမှုဘဝ စဉ်ဆက်မပြတ် တိုးတက်လာမှုနှင့်အတူ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အဝတ်လျှော်စက်များ လိုအပ်ချက်မှာလည်း တိုးလာလျက်ရှိသည်။ အဝတ်လျှော်စက်၏ အဓိက ပါဝါဖြစ်သောကြောင့် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို စဉ်ဆက်မပြတ် မြှင့်တင်ရမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် လူကြိုက်များသော အဝတ်လျှော်စက် နှစ်မျိုးရှိပြီး pulsator နှင့် drum အဝတ်လျှော်စက်များ။ ဘယ်လိုအဝတ်လျှော်စက်မျိုးပဲဖြစ်ဖြစ် အခြေခံနိယာမကတော့ မော်တာမှ pulsator သို့မဟုတ် drum ကို လှည့်ပတ်စေပြီး ရေစီးကြောင်းကို ထုတ်ပေးကာ၊ ထို့နောက် pulsator မှထုတ်ပေးသော ရေစီးကြောင်းနှင့် pulsator နှင့် drum ကို အဝတ်လျှော်ရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။ . မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အဝတ်လျှော်စက်၏ လည်ပတ်မှုကို ကြီးမားသောအတိုင်းအတာအထိ ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ လျှော်ဖွပ်ခြင်းနှင့် အခြောက်ခံခြင်း၏ အရည်အသွေး၊ ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှု အရွယ်အစားတို့ကို သတ်မှတ်သည်။

လက်ရှိတွင်၊ pulsator အဝတ်လျှော်စက်တွင်အသုံးပြုသည့်မော်တာများသည် အဓိကအားဖြင့် single-phase induction motors များဖြစ်ပြီး အချို့သော frequency conversion motors နှင့် brushless DC motors များကိုအသုံးပြုပါသည်။ ဒရမ်အဝတ်လျှော်စက်သည် အဓိကအားဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းမော်တာ၊ brushless DC မော်တာအပြင် စီးရီးမော်တာပေါ်တွင် အဓိကအခြေခံထားသည်။

single-phase induction motor ကိုအသုံးပြုခြင်း၏ အားနည်းချက်များသည် အောက်ပါအတိုင်း အလွန်ထင်ရှားပါသည်။

(၁) အရှိန်မထိန်းနိုင်

လျှော်စဉ်အတွင်း လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း တစ်ခုတည်းသာရှိပြီး လျှော်ဖွတ်လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းပေါ်ရှိ အထည်အမျိုးမျိုး၏လိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လိုက်လျောညီထွေရန် ခက်ခဲသည်။ “သန်မာသောဆေး”၊ “ပျော့ဆေး”၊ “နူးညံ့စွာဆေးကြောခြင်း” နှင့် အခြားအဝတ်လျှော်လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများ ဟုခေါ်သည် ၎င်းသည် ရှေ့နှင့်နောက်ပြန်လှည့်ခြင်း၏ကြာချိန်ကို ပြောင်းလဲရန်နှင့် လည်ပတ်နှုန်းလိုအပ်ချက်များကို ဂရုစိုက်ရန်အတွက်သာဖြစ်သည်။ ရေချိုးနေစဉ်အတွင်း လည်ပတ်မှုနှုန်းသည် မကြာခဏ နည်းပါးပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် 400 rpm မှ 600 rpm သာရှိသည်။

(၂) ထိရောက်မှု အလွန်နည်းသည်။

ထိရောက်မှုမှာ ယေဘူယျအားဖြင့် 30% အောက်တွင်ရှိပြီး စတင်စီးဆင်းမှုမှာ အလွန်ကြီးမားပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိထက် 7 မှ 8 ဆအထိ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ မကြာခဏရှေ့နှင့်နောက်ပြန်အဝတ်လျှော်အခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်ရန်ခက်ခဲသည်။

စီးရီးမော်တာသည် ကြီးမားသောစတင် torque၊ မြင့်မားသောထိရောက်မှု၊ အဆင်ပြေသောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုနှင့် ကောင်းမွန်သော တက်ကြွသောစွမ်းဆောင်ရည်တို့ပါရှိသည့် DC စီးရီးမော်တာဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း စီးရီးမော်တာ၏ အားနည်းချက်မှာ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည် ရှုပ်ထွေးသောကြောင့်၊ ရဟတ်လျှပ်စီးကြောင်းအား ကွန်မြူတာတာနှင့် ဘရပ်ရှ်မှတဆင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကူးပြောင်းရန် လိုအပ်ပြီး ကွန်မြူတာနှင့် ဘရက်ရှ်ကြား ပွတ်တိုက်မှုသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းမှု၊ ဆူညံမှု၊ မီးပွားများ နှင့် လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ၎င်း၏သက်တမ်းကို တိုစေပါသည်။

ပြောင်းလဲထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာ၏ ဝိသေသလက္ခဏာများသည် အဝတ်လျှော်စက်များတွင် အသုံးချသည့်အခါ ရလဒ်ကောင်းများ ရရှိစေနိုင်သည်။ ခလုတ်တုံ့ဆိုင်းမှုရှိသော မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်တွင် “လျှော်ခြင်း” နှင့် ပြုလုပ်နိုင်သည့် ကျယ်ပြန့်သော အမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုအကွာအဝေးရှိသည်။

လှည့်ကွက်များအားလုံးသည် “စစ်မှန်သောစံလျှော်ရည်များ၊ အမြန်ဆေးကြောခြင်း၊ ညင်သာစွာဆေးကြောခြင်း၊ ကတ္တီပါဆေးကြောခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သောအမြန်နှုန်းဆေးကြောခြင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ရေဓာတ်ခန်းခြောက်နေစဉ်အတွင်း လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းကိုလည်း သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ အချို့သော သတ်မှတ်ထားသော ပရိုဂရမ်များအတိုင်း မြန်နှုန်းကိုလည်း တိုးမြှင့်နိုင်သည်၊ သို့မှသာ အဝတ်များသည် လှည့်ပတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း မညီမညာသော ဖြန့်ဖြူးမှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြောင်းလဲထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာ၏ ကောင်းမွန်သော စတင်စွမ်းဆောင်မှုသည် အဝတ်လျှော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း မော်တာ၏ မကြာခဏရှေ့ဆက်ခြင်းနှင့် ပြောင်းပြန်စတင်ခြင်း၏ သက်ရောက်မှုကို ဖယ်ရှားပေးကာ အဝတ်လျှော်ခြင်းနှင့် လဲလှယ်ခြင်းအား ချောမွေ့စေပြီး ဆူညံသံကင်းစေသည်။ အမြန်နှုန်း စည်းမျဉ်းဘောင်တစ်ခုလုံးရှိ switched တွန့်ဆုတ်နေသော မော်တာအမြန်နှုန်း ထိန်းညှိစနစ်၏ မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်သည် အဝတ်လျှော်စက်၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုကို များစွာလျှော့ချနိုင်သည်။

brushless DC မော်တာသည် အမှန်ပင် switched reluctance motor ၏ အားကောင်းသော ပြိုင်ဖက်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် switched reluctance motor ၏ အားသာချက်များမှာ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း၊ ကြံ့ခိုင်မှု၊ demagnetization မရှိခြင်း နှင့် ကောင်းမွန်သော start performance တို့ဖြစ်သည်။

၃.၃ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ

1980 ခုနှစ်များမှစ၍ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို လူအများအာရုံစိုက်လာမှုကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကင်းစင်ခြင်း၊ ဆူညံသံနည်းပါးခြင်း၊ ကျယ်ပြန့်သောစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်များနှင့် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမြင့်မားခြင်းတို့ကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် စံပြနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်လာခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားများတွင် မော်တာမောင်းနှင်မှုစနစ်အတွက် အောက်ပါလိုအပ်ချက်များရှိသည်- လည်ပတ်ဧရိယာတစ်ခုလုံးတွင် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားမှု၊ ပါဝါသိပ်သည်းမှုနှင့် torque သိပ်သည်းဆ၊ ကျယ်ပြန့်သောလည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးနှင့် စနစ်သည် ရေစိမ်ခံနိုင်ခြင်း၊ ရှော့ခ်ဒဏ်ခံနိုင်မှုနှင့် ထိခိုက်မှုဒဏ်ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ပင်မမော်တာ မောင်းနှင်မှုစနစ်များတွင် induction motor များ၊ brushless DC မော်တာများနှင့် switched reluctance motor များ ပါဝင်သည်။

ပြောင်းလဲထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာအမြန်နှုန်းထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အလွန်သင့်လျော်စေသည့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံတွင် လက္ခဏာရပ်များ ပါဝင်သည်။ လျှပ်စစ်ကားများတွင် အောက်ပါအားသာချက်များရှိသည်။

(1) မော်တာသည် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။ မော်တာ၏ဆုံးရှုံးမှုအများစုသည် အအေးခံရန်လွယ်ကူပြီး အခြေခံအားဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန်မလိုအပ်သည့် ရေအေးဖြင့် ပေါက်ကွဲခြင်းဒဏ်ခံဖွဲ့စည်းပုံအဖြစ် လွယ်ကူစွာပြုလုပ်နိုင်သည့် stator ပေါ်တွင် စုစည်းထားသည်။

(၂) စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော ပါဝါနှင့် အမြန်နှုန်းကို ကျယ်ပြန့်စွာ ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး အခြား drive စနစ်များ ရရှိရန် ခက်ခဲသည်။ ဤအင်္ဂါရပ်သည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ မောင်းနှင်မှုလမ်းကြောင်းကို တိုးတက်စေရန်အတွက် အလွန်အကျိုးရှိသည်။

(၃) လေးထောင့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို နားလည်သဘောပေါက်ရန်၊ စွမ်းအင်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့် တုံ့ပြန်ချက်များကို သိရှိနားလည်ရန်နှင့် မြန်နှုန်းမြင့်လည်ပတ်မှုဧရိယာတွင် ပြင်းထန်သောဘရိတ်ဖမ်းနိုင်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန် လွယ်ကူသည်။

(4) မော်တာ၏ စတင်စီးဆင်းမှုမှာ သေးငယ်သည်၊ ဘက်ထရီအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိပါ၊ နှင့် စတင်သည့် ရုန်းအားသည် ကြီးမားသည်၊ ၎င်းသည် heavy-load စတင်ရန်အတွက် သင့်လျော်သည်။

(5) မော်တာနှင့် ပါဝါ converter နှစ်ခုစလုံးသည် အလွန်ခိုင်ခံ့ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော၊ ပြင်းထန်ပြီး အပူချိန်မြင့်မားသော ပတ်ဝန်းကျင်များအတွက် သင့်လျော်ပြီး လိုက်လျောညီထွေစွာ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုရှိသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ အားသာချက်များကြောင့်၊ လျှပ်စစ်ကားများ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် ပြည်တွင်းပြည်ပရှိ လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် ကူးပြောင်းထားသော တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာများကို လက်တွေ့အသုံးချမှုများစွာ ရှိပါသည်။

switched တုံ့ဆိုင်းနေသောမော်တာတွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ အသေးစားစတင်သည့်လက်ရှိ၊ ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်းထိန်းညှိမှုအကွာအဝေးနှင့် ကောင်းမွန်သောထိန်းချုပ်နိုင်မှုတို့ကြောင့်၊ ၎င်းတွင် ကြီးမားသောအသုံးချပရိုဂရမ်အားသာချက်များနှင့် ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချပရိုဂရမ်အလားအလာများပါရှိသည်။ အထက်ဖော်ပြပါနယ်ပယ်များတွင် လက်တွေ့အသုံးချမှုများစွာရှိသည်။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် လျှောက်ထားမှု အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ရှိသော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏ နို့စို့အရွယ်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ အလားအလာကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ခြင်း မရှိသေးပေ။ အထက်ဖော်ပြပါနယ်ပယ်များတွင် ၎င်း၏အသုံးချမှုသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။