2022 ခုနှစ် ဇွန်လကုန်တွင် မော်တော်ယဉ်အစီးရေ 310 သန်းနှင့် စွမ်းအင်သစ် 10.01 သန်း အပါအဝင် တစ်နိုင်ငံလုံး မော်တော်ယာဉ် ပိုင်ဆိုင်မှု 406 သန်းအထိ ရှိလာခဲ့သည်။စွမ်းအင်သုံးကားအစီးရေ သန်းပေါင်းများစွာ ရောက်ရှိလာပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကန့်သတ်သည့် ပြဿနာမှာ အခြေခံအဆောက်အအုံများဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် ငါလိုချင်သည်။အခြေခံအဆောက်အဦဒေတာကို ပုံမှန် ခွဲထုတ်ရန်(နှစ်လတစ်ကြိမ်) လုပ်သွားပါ။
● အားသွင်းပုံအရေအတွက်
ဇူလိုင်လတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် DC အားသွင်းကြိုး 684,000 နှင့် AC အားသွင်းကြိုး 890,000 ရှိသည်။ အများသူငှာ အားသွင်းသည့် အစုအရေအတွက်သည် တစ်လတည်းတွင် ၄၇,၀၀၀ တိုးလာသည်။ တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် အစီရင်ခံတင်ပြထားသည့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ၏ စုစည်းအရေအတွက်မှာ ၃.၉၈ သန်းဖြစ်သည်။
▲ ပုံ ၁။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ အားသွင်းကိရိယာများ၏ အခြေအနေ
● အားသွင်းပုံဖြန့်ချီခြင်း။
နိုင်ငံအတွင်းရှိ အားသွင်းကြိုးများ၏ 71.7% ကို Guangdong၊ Shanghai, Jiangsu, Zhejiang, Beijing, Hubei, Shandong, Anhui, Henan, Fujian စသည်တို့အပါအဝင် ဒေသ 10 ခုတွင် ဖြန့်ကျက်ထားသည်။ အားသွင်းနိုင်မှုအား ဤဒေသများတွင် တူညီစွာ စုစည်းထားသည်။ လက်ရှိတွင် အများသူငှာအားသွင်းခြင်း၏ ပါဝါသုံးစွဲမှုသည် ဘတ်စ်ကားများနှင့် ခရီးသည်တင်ကားများအတွက်သာ အဓိကဖြစ်ပြီး ဇူလိုင်လတွင် တစ်နိုင်ငံလုံးအားသွင်းနိုင်မှု စုစုပေါင်းမှာ 2.19 ဘီလီယံ kWh ခန့်ရှိပြီး တစ်လလျှင် ယာဉ်တစ်စီးလျှင် 219kWh သို့မဟုတ် တစ်ရက်လျှင် 7kWh ခန့်နှင့် ညီမျှသည်။
▲ ပုံ ၂။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် အများသူငှာ အားသွင်းကိရိယာများ ဖြန့်ဖြူးခြင်း။
● အားသွင်းလုပ်ငန်း လုပ်ကိုင်သည့် ကုမ္ပဏီ
ဇူလိုင်လတွင် အားသွင်းအစုအဝေးလည်ပတ်သည့်ကုမ္ပဏီများတွင် Tedian မှ ၂၉၅၀၀၀ ယူနစ်၊ Xingxing မှ ၂၉၃၀၀၀ ယူနစ်နှင့် State Grid မှ ယူနစ် 196,000 လည်ပတ်ခဲ့သည်—အဓိကအားဖြင့် အဆိုပါကုမ္ပဏီသုံးခုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အထဲမှ Xingxing သည် သီးသန့်အားသွင်းကြိုးပေါင်း 72,200 ခန့်ကိုလည်း လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အရေးကြီးဆုံးကတော့ DC အားသွင်းပုံပါပဲ။
▲ ပုံ 3။ အဓိက ကော်ပိုရိတ်အားသွင်းကိရိယာများ၏ ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်
အပိုင်း ၁
DC pile တင်ခြင်းနှင့် ဓာတ်အားလဲလှယ်ခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ
ဇွန်လနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အများသူငှာ အားသွင်းအစု အရေအတွက်သည် ဇူလိုင်လတွင် 47,000 ယူနစ် တိုးလာပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 65.7% တိုးလာပါသည်။2022 ခုနှစ် ဇူလိုင်လကုန်အထိ၊ လက်ရှိတွင် DC အားသွင်းအစုပေါင်း 684,000 နှင့် AC အားသွင်းအစုပေါင်း 890,000 အပါအဝင် အများသူငှာ အားသွင်းအစုပေါင်း 1.575 သန်း ရှိပါသည်။အားသွင်းပုံများ ၏ အပြင်အဆင်တွင် DC piles ၏ အရေးပါမှုသည် အကြီးမားဆုံးဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် DC piles များ၏ ပါဝါတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ထိရောက်မှုလှိုင်းအသစ်သည် ယခင် 60-100kW အား မြင့်မားသောပါဝါဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းပါဝါနှင့် လျှပ်စစ်ဝန်ကြားဆက်စပ်မှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုလှိုင်း။
DC အားသွင်းအစုများကြားတွင် အထူးခေါ်ဆိုမှု 180,000 အပိုင်း၏ အလုံးစုံအကျိုးသက်ရောက်မှုသည် အလွန်ကောင်းမွန်ဆဲဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက်တွင် Xingxing အားသွင်းမှု 89,700 အပိုင်းနှင့် State Grid ၏ 89,300 အပိုင်းတို့ဖြစ်သည်။မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများတွင် Volkswagen သည် အမြန်အားသွင်းစနစ် 6,700 ကွန်ရက်ကို တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး NIO 4607 နှင့် Xpeng 4015 တို့၏နောက်တွင် Tesla သည် ကောင်းမွန်စွာစတင်ခဲ့ပြီး ယခုအခါ အပြည့်အ၀ ကျော်တက်သွားခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ အမြစ် 2492 ပဲရှိပါတယ်။
▲ ပုံ 4။ ပင်မ DC အားသွင်းကြိုးများ၏ အခြေအနေ
တကယ်တော့၊ လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ အားသွင်းစွမ်းရည်ကို DC အမြန်အားသွင်းစနစ်ကနေလည်း ရရှိနိုင်ပါတယ်။ နိုင်ငံ၏ အားသွင်းစွမ်းရည်ကို Guangdong၊ Jiangsu၊ Sichuan၊ Zhejiang၊ Fujian၊ Hebei၊ Shaanxi၊ Shanghai၊ Hubei၊ Hunan နှင့် အခြားပြည်နယ်များတွင် အဓိကအာရုံစိုက်ပါသည်။ စီးဆင်းမှုကို ဘတ်စ်ကားများနှင့် ခရီးသည်တင်ကားများက လွှမ်းမိုးထားပြီး သန့်ရှင်းရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များနှင့် တက္ကစီများကဲ့သို့သော အခြားယာဉ်အမျိုးအစားများမှာ အချိုးအစားအနည်းငယ်သာရှိသည်။2022 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် စုစုပေါင်းအားသွင်းနိုင်မှုမှာ 2.19 billion kWh ခန့်ရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 125.2% တိုးလာပြီး လစဉ် 13.7% တိုးလာပါသည်။
▲ ပုံ 5။ အားသွင်းစွမ်းရည်နှင့် အားသွင်းကိရိယာ အရေအတွက် နှိုင်းယှဉ်ခြင်း။
● အားသွင်းအော်ပရေတာများ၏ လည်ပတ်မှုထိရောက်မှု
လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုကိုကြည့်ရန်၊ အားသွင်းပမာဏနှင့် အားသွင်းပုံအရေအတွက်ကို နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။
2022 ခုနှစ် ဇူလိုင်လအထိ နိုင်ငံအတွင်း အားသွင်းလုပ်ငန်း၏ ထိပ်တန်းအော်ပရေတာ 15 ခုသည် စုစုပေါင်း၏ 92.5% ဖြစ်သည်- အထူးခေါ်ဆိုမှုများဖြင့် လုပ်ဆောင်သည့် ယူနစ် 295,000၊ Xingxing Charge မှ 293,000 ယူနစ်၊ State Grid မှ လည်ပတ်သည့် ယူနစ် 196,000 နှင့် လည်ပတ်သည့် ယူနစ် 196,000၊ Cloud Quick Charge ထိုင်ဝမ်နှင့် China Southern Power Grid သည် ယူနစ် 95,000 လည်ပတ်ပြီး Xiaoju Charging သည် ယူနစ် 80,000 လည်ပတ်ပါသည်။
ကုမ္ပဏီတစ်ခုစီ၏ အားသွင်းဒေတာသည် အမှန်တကယ် လစဉ်ဝင်ငွေကို ကိုယ်စားပြုသည် (ပုံ 6)။ ၎င်းတို့အထဲတွင် Xiaoju အားသွင်းခြင်းသည် အံ့သြစရာအကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး အွန်လိုင်းကားဖြင့် ခေါ်ဆိုခြင်းသည် လျှပ်စစ်မီးကို ကုန်ကျစေသည်။မော်တော်ယာဥ်ကုမ္ပဏီများတွင် NIO သည် ကုမ္ပဏီများစွာကို အမှန်တကယ် ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့သည်။ Kaimeisi ထက် အများကြီး ပိုသုံးပါတယ်။ ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်မှာ SAIC Anyue ဖြစ်သည်။
▲ ပုံ 6။ အားသွင်းနိုင်မှု နှိုင်းယှဉ်
လက်ရှိအမြင်အရ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ ဇူလိုင်လအထိ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ တိုးလာမှုသည် အလုံးရေ 1.362 သန်း၊ အများသူငှာ အားသွင်းပုံများ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 199.2% တိုးလာပြီး မော်တော်ယာဉ်များဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းပုံများ တိုးလာခြင်း၊ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 390.1% တိုးလာခဲ့သည်။သီးသန့်အားသွင်းပုံတစ်ခုလုံး၏ ကြီးထွားမှုသည် အလွန်ပင် ကျေနပ်စရာကောင်းနေသေးသည်။အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ တိုးမြင့်မှုသည် အစီးရေ 1.362 သန်းရှိပြီး စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ ရောင်းအားပမာဏမှာ အစီးရေ 3.194 သန်းဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်အမြင်အရ၊ အစုအပုံလိုက်-ယာဉ်များ၏ တိုးနှုန်းအချိုးသည် 1:2.3 ဖြစ်သည်။
အပိုင်း ၂
ဘက္ထရီလဲလှယ်ရေး အထောက်အကူပြုပစ္စည်း
အားသွင်းကိရိယာမျိုးစုံနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နိုင်ငံအတွင်း လက်ရှိတွင် ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးစခန်းပေါင်း 1600+ ရှိပြီး NIO သည် 1000+ နှင့် Aodong 500 နီးပါးရှိသည်။ဒေသဆိုင်ရာ ဖြန့်ဖြူးမှုအမြင်အရ၊ အဓိကအားဖြင့် ပေကျင်းတွင် ဖြစ်သည်။(၂၇၅)၊ဂွမ်ဒေါင်း(၂၂၀)၊နှင့် Zhejiang(၁၅၉)၊, Jiangsu(၁၅၁)၊နှင့် ရှန်ဟိုင်း(၁၀၇)၊.
အလုံးစုံဖြေရှင်းချက်သည် ကားကုမ္ပဏီများအတွက် အဖိုးတန်ကြောင်း သက်သေပြရန် အချိန်ယူရသေးသည်။
▲ ပုံ 7။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ လဲလှယ်ရေးစခန်း အရေအတွက်
အနှစ်ချုပ်- ဤစွမ်းအင်သစ်လှိုင်းလုံးသည် မော်တော်ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့်တွင် ပြဿနာများစွာကို ကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။ ကျွန်ုပ်တို့ထဲမှတစ်ဦးသည် သန်း 20+ ဖြင့် ကားစျေးကွက်အသစ်ကို ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ပိုင်ဆိုင်မှု သန်း 400 ရှိပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၇-၂၀၂၂