Switched တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာများသည် စွမ်းအင်ချွေတာပြီး စက်ပစ္စည်းများ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို ထိရောက်စွာ တိုးတက်စေနိုင်သည်။ လူတိုင်းကို အလိုလိုနားလည်နိုင်စေရန်အတွက်၊ ဤစာတမ်းသည် အခြား winches များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက လည်ပတ်မှုအားသာချက်များစွာရှိသည့် switched တွန့်ဆုတ်နေသောမော်တာ drive system နှင့် winches များကို နှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြထားသည်-
1. စနစ်၏ထိရောက်မှုမြင့်မားသည်။
ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်းအကွာအဝေးတွင်ရှိပြီး၊ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်သည်အခြား winches များထက်ပိုမိုမြင့်မားသည်။ အရှိန်ထိန်းစနစ်သည် အထူးသဖြင့် အနိမ့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနှင့် အဆင့်သတ်မှတ်မဟုတ်သော ဝန်များတွင် အနည်းဆုံး 10% ပိုမြင့်သည်။
2. ကျယ်ပြန့်သောအမြန်နှုန်းစည်းမျဉ်း၊ ရေရှည်လည်ပတ်မှု
အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် ၎င်းသည် သုညမှ မြင့်မားသောအမြန်နှုန်းအကွာအဝေးတွင် ဝန်ဖြင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ လည်ပတ်နိုင်ပြီး မော်တာနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသောဝန်ထက် နိမ့်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်က ၎င်းကို မလုပ်နိုင်ပါ။ ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်သည် သာမန်မော်တာတစ်လုံးကို လက်ခံပါက ၎င်း၏အအေးသည် မော်တာရိုးတံပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ပန်ကာမှ လွင့်ပျံလာသော အအေးခံလေဖြစ်သည်။ နိမ့်သောအမြန်နှုန်းတွင်၊ အအေးခံလေထုထည်သည် သိသိသာသာ မလုံလောက်ဘဲ၊ မော်တာ၏အပူကို အချိန်မီ မပျောက်ကွယ်နိုင်ပါ။ သွားပါ; အင်ဗာတာအတွက်သီးသန့်မော်တာတစ်လုံးကိုအသုံးပြုပါက၊ ၎င်းသည်အတော်လေးစျေးကြီးပြီးစွမ်းအင်များစွာသုံးစွဲသည်။
3. မြင့်မားသောစတင် torque၊ အနိမ့်စတင်လက်ရှိ
switched reluctance motor drive system ၏ စတင် torque သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော torque ၏ 200% သို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ စတင်သည့်လက်ရှိသည် rated current ၏ 10% သာဖြစ်သည်။
4. ၎င်းသည် မကြာခဏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်နိုင်ပြီး ရှေ့နှင့် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းများအကြား ပြောင်းနိုင်သည် အဆိုပါ switched
တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာ မောင်းနှင်မှုစနစ်သည် မကြာခဏ စတင်ခြင်းနှင့် ရပ်တန့်နိုင်ပြီး ရှေ့နှင့် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းများ မကြာခဏ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ဘရိတ်ယူနစ်နှင့် ဘရိတ်ပါဝါသည် အချိန်သတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသည့် အခြေအနေအောက်တွင်၊ စတင်-ရပ်ခြင်းနှင့် ရှေ့နှင့် နောက်ပြန်လှည့်ခြင်းတို့ကို တစ်နာရီလျှင် အကြိမ် 1000 ထက်ပို၍ ရောက်ရှိနိုင်သည်။
5. အဆင့်သုံးဆင့် အဝင်ပါဝါထောက်ပံ့မှုသည် အဆင့်မရှိပါ သို့မဟုတ် မော်တာအား မလောင်ကျွမ်းဘဲ ထိန်းချုပ်ကိရိယာအထွက်သည် အဆင့်မရှိပေ။
စနစ်၏ three-phase input power supply သည် အဆင့်ကုန်သွားသောအခါ၊ ပါဝါအောက်တွင် အလုပ်လုပ်သည် သို့မဟုတ် ရပ်သွားသောအခါ၊ မော်တာနှင့် controller သည် လောင်ကျွမ်းလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ မော်တာ input ၏အဆင့်မရှိခြင်းသည်မော်တာ၏အထွက်ပါဝါကိုလျှော့ချရန်သာ ဦးတည်ပြီး မော်တာအပေါ်သက်ရောက်မှုမရှိပါ။
6. ပြင်းထန်သော ဝန်ပိုနိုင်စွမ်း
ဝန်သည် အချိန်တိုအတွင်း သတ်မှတ်ထားသော ဝန်ထက်အများကြီးပိုကြီးသောအခါ၊ အရှိန်ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး ကြီးမားသောအထွက်ပါဝါကို ထိန်းသိမ်းထားကာ overcurrent ဖြစ်စဉ်လည်းရှိမည်မဟုတ်ပါ။ ဝန်ပုံမှန်ပြန်သွားသောအခါ၊ မြန်နှုန်းသည် သတ်မှတ်အမြန်နှုန်းသို့ ပြန်သွားပါသည်။
7. ပါဝါစက်ထိန်းချုပ်မှုအမှားသည် ဝါယာရှော့ဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပါ။
အထက်နှင့်အောက် တံတားလက်မောင်းများ၏ ပါဝါကိရိယာများကို မော်တာ၏ အကွေ့အကောက်များနှင့် အစီအရီ ချိတ်ဆက်ထားပြီး ထိန်းချုပ်မှု အမှားအယွင်းများ သို့မဟုတ် စွက်ဖက်မှုကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော တာတိုပတ်လမ်းများကြောင့် ပါဝါစက်ပစ္စည်းများ မီးလောင်သွားသည့် ဖြစ်စဉ်မျိုး မရှိပါ။
အထက်ဖော်ပြပါ နိဒါန်းမှ တဆင့်၊ switched reluctance motor ၏ လည်ပတ်မှု အားသာချက်များကို သိသာထင်ရှားစွာ သိမြင်နိုင်ပြီး စနစ်၏ စက်ပစ္စည်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်မှာ အလွန်မြင့်မားကြောင်း သိမြင်ရန် မခက်ခဲပါ။
စာတိုက်အချိန်- မေလ-၀၄-၂၀၂၂