တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို ပြောင်းထားသည်။
Switched တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာထိန်းချုပ်မှုစနစ်ကို အပိုင်းသုံးပိုင်းခွဲနိုင်ပြီး အဓိကအားဖြင့် power converter၊ controller နှင့် position detector တို့ပါဝင်သည်။ အပိုင်းတစ်ခုစီသည် မတူညီသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သောကြောင့် ၎င်းတွင် ပါဝင်သည့်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ကွဲပြားပါသည်။
1. ပါဝါ converter ၏ switched တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာ၏ စိတ်လှုပ်ရှားမှု အကွေ့အကောက်များ
ရှေ့သို့လျှပ်စီးကြောင်း သို့မဟုတ် ပြောင်းပြန်လျှပ်စီးကြောင်းမှဖြစ်စေ torque ဦးတည်ချက်သည် မပြောင်းလဲသေးဘဲ၊ ကာလအပိုင်းအခြားသို့ ပြောင်းလဲသွားကာ အဆင့်တစ်ခုစီတွင် ပိုမိုသေးငယ်သောစွမ်းရည်ရှိသော ပါဝါခလုတ်ပြွန်တစ်ခုသာ လိုအပ်သည်၊ ပါဝါပြောင်းသည့်ပတ်လမ်းသည် အတော်လေးရိုးရှင်းပြီး တိုက်ရိုက်ချို့ယွင်းမှုဖြစ်ပေါ်ခြင်းမရှိပါ။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုက ကောင်းတယ်။ စနစ်၏ soft start နှင့် four-quadrant လည်ပတ်မှုကို နားလည်ရန် လွယ်ကူပြီး သန်မာသော regenerative braking စွမ်းရည်ရှိသည်။ ကုန်ကျစရိတ်သည် AC three-phase induction motor ၏ အင်ဗာတာ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်ထက် နိမ့်ပါသည်။
ဒုတိယ၊ Controller The
ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာများ၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်လော့ဂျစ်ဆားကစ်များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ယာဉ်မောင်း၏ အမိန့်ပေးထည့်သွင်းမှုအရ၊ မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာသည် တည်နေရာ detector နှင့် လက်ရှိ detector တို့က တစ်ချိန်တည်းတွင် မော်တာ၏ရဟတ်အနေအထားကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး လုပ်ဆောင်ပေးကာ ချက်ခြင်းဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုချကာ ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်သည့် အမိန့်များကို ထုတ်ပြန်သည်။ switched reluctance motor ကို ထိန်းချုပ်ရန်။ မတူညီသော အခြေအနေများအောက်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ လည်ပတ်မှုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ချိန်ညှိမှု ပျော့ပြောင်းမှုသည် မိုက်ခရိုပရိုဆက်ဆာ၏ ဆော့ဖ်ဝဲလ်နှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲတို့ကြား စွမ်းဆောင်ရည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုအပေါ် မူတည်သည်။
3. Position detector
Switched တုံ့ဆိုင်းနေသော မော်တာများသည် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အား မော်တာရဟတ်၏ အနေအထား၊ အမြန်နှုန်းနှင့် လက်ရှိပြောင်းလဲမှု အချက်ပြမှုများကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် မြင့်မားသော တိကျမှုအနေအထား detectors လိုအပ်ပြီး ၎င်း၏ဆူညံသံကို လျှော့ချရန်အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော switching frequency လိုအပ်ပါသည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 25-2022