မော်တာ၏ ဆုံးရှုံးမှုဖြန့်ဖြူးမှုသည် ပါဝါအရွယ်အစားနှင့် တိုင်အရေအတွက်တို့နှင့် ကွဲပြားသောကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်အတွက် မတူညီသော ပါဝါနှင့် တိုင်နံပါတ်များ၏ အဓိကဆုံးရှုံးမှုအစိတ်အပိုင်းများအတွက် တိုင်းတာမှုများကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းအချို့ကို အောက်ပါအတိုင်း အတိုချုံး ဖော်ပြထားပါသည်။

1. အကွေ့အကောက်များ ဆုံးရှုံးမှုနှင့် သံဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် ထိရောက်သောပစ္စည်းများကို တိုးမြှင့်ပါ။

မော်တာများ၏ တူညီမှုနိယာမအရ၊ လျှပ်စစ်သံလိုက်ဝန်အား မပြောင်းလဲဘဲ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမရှိသောအခါ၊ မော်တာဆုံးရှုံးမှုသည် မော်တာ၏မျဉ်းဖြောင့်အရွယ်အစားတုံးနှင့် အချိုးကျပြီး မော်တာ၏ input power သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်၊ linear အရွယ်အစား၏ စတုတ္ထပါဝါနှင့် အချိုးကျသည်။ ယင်းမှနေ၍ ထိရောက်မှုနှင့် ထိရောက်သောပစ္စည်းအသုံးပြုမှုကြား ဆက်နွယ်မှုကို ခန့်မှန်းနိုင်သည်။ မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ပိုမိုထိရောက်သော ပစ္စည်းများ ထားရှိနိုင်စေရန်အတွက် အချို့သော တပ်ဆင်အရွယ်အစား အခြေအနေများအောက်တွင် ပိုကြီးသောနေရာရရှိရန်၊ stator punching ၏ အပြင်ဘက်အချင်းအရွယ်အစားသည် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်လာပါသည်။ တူညီသောစက်အခြေခံအကွာအဝေးအတွင်း၊ အမေရိကန်မော်တာများသည် ဥရောပမော်တာများထက် အထွက်ပိုကောင်းသည်။ အပူပျံ့ခြင်းနှင့် အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် အမေရိကန်မော်တာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပိုကြီးသော အပြင်အချင်းများရှိသော stator punchings ကိုအသုံးပြုကြပြီး ဥရောပမော်တာများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပေါက်ကွဲမှုဒဏ်ခံမော်တာများကဲ့သို့သော အဆောက်အဦဆိုင်ရာ ဆင်းသက်လာမှုများ လိုအပ်ခြင်းကြောင့် stator punching များကို သေးငယ်သော အပြင်အချင်းဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ အကွေ့အကောက်အဆုံးနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်များတွင် အသုံးပြုသော ကြေးနီပမာဏ။

2. သံဓာတ်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သော သံလိုက်ပစ္စည်းများနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အစီအမံများကို အသုံးပြုပါ။

core material ၏ သံလိုက်ဂုဏ်သတ္တိများ (သံလိုက်စိမ့်ဝင်နိုင်မှုနှင့် ယူနစ်သံဆုံးရှုံးမှု) သည် မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အခြားစွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် ကြီးစွာသော လွှမ်းမိုးမှုရှိပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ core material ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်မော်တာ၏ကုန်ကျစရိတ်၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင့်လျော်သော သံလိုက်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းအတွက် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ ပါဝါမြင့်သော မော်တာများတွင် သံဆုံးရှုံးမှုသည် စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု၏ အချိုးအစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ core material ၏ယူနစ်ဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုးကိုလျှော့ချခြင်းဖြင့်မော်တာ၏သံဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချရန်ကူညီလိမ့်မည်။ မော်တာ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကြောင့်၊ မော်တာ၏ သံဆုံးရှုံးမှုသည် သံမဏိကြိတ်မှပေးသော ယူနစ်သံဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုးအရ တွက်ချက်ထားသော တန်ဖိုးထက် များစွာကျော်လွန်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သံဓာတ်ဆုံးရှုံးမှု တိုးလာမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲစဉ်အတွင်း ယူနစ်သံဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုးသည် ယေဘူယျအားဖြင့် 1.5~2 ဆ တိုးလာသည်။

သံဆုံးရှုံးမှု တိုးလာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ Epstein စတုရန်းစက်ဝိုင်းနည်းလမ်းအရ သံမဏိစက်၏ ယူနစ်သံဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုးကို Epstein စတုရန်းစက်ဝိုင်းနည်းလမ်းအတိုင်း စမ်းသပ်ခြင်းဖြင့် ရရှိခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ပစ္စည်းသည် ဖောက်ခြင်း၊ ညှပ်ခြင်းနှင့် သတ္တုပြားရိုက်ပြီးနောက် ကြီးစွာသော ဖိစီးမှုကို ခံရပြီး ဆုံးရှုံးမှု တိုးလာပါမည်။ ထို့အပြင် သွားအပေါက်၏ တည်ရှိမှုသည် သွားများသဟဇာတ သံလိုက်စက်ကွင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော သွားအူတိုင်၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် လေဝင်လေထွက် ကွာဟမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ယင်းတို့သည် မော်တာအား ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် သံဆုံးရှုံးမှု သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အောက်ယူနစ်သံဆုံးရှုံးမှုရှိသော သံလိုက်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းအပြင်၊ ၎င်းသည် Lamination Pressure ကို ထိန်းချုပ်ရန်နှင့် သံဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သော လုပ်ငန်းစဉ်များကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ စျေးနှုန်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ အချက်များကြောင့်၊ အရည်အသွေးမြင့် ဆီလီကွန်စတီးအလွှာများနှင့် 0.5mm ထက် ပိုပါးသော ဆီလီကွန်စတီးအချပ်များကို ထိရောက်မှုမြင့်မားသော မော်တာများထုတ်လုပ်ရာတွင် များစွာအသုံးမပြုပါ။ ကာဗွန်နည်းသော ဆီလီကွန်ကင်းစင်သော လျှပ်စစ်သံမဏိပြားများ သို့မဟုတ် ဆီလီကွန်အအေးခံထားသော ဆီလီကွန်စတီးအချပ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုကြသည်။ အချို့သော ဥရောပမော်တာများ၏ ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် ယူနစ်သံဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုး 6.5w/kg ဖြင့် ဆီလီကွန်မပါသော လျှပ်စစ်သံမဏိစာရွက်များကို အသုံးပြုကြသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ သံမဏိစက်ရုံများသည် ပျမ်းမျှယူနစ်ဆုံးရှုံးမှု 4.0w/kg ဖြင့် Polycor420 လျှပ်စစ်သံမဏိအချပ်များကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ အချို့သော ဆီလီကွန်နိမ့်သောစတီးပြားများထက်ပင် နည်းပါးသည်။ ပစ္စည်းသည် ပိုမိုမြင့်မားသော သံလိုက် permeability ရှိသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းတွင် ဂျပန်နိုင်ငံသည် 50RMA350 အဆင့်ရှိသော ဆီလီကွန်အအေးခံစတီးစာရွက်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ၎င်း၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် အလူမီနီယမ်နှင့် ရှားပါးသတ္တုအနည်းငယ်ပါရှိသော ဆီလီကွန်အအေးခံလွှာကို ထိန်းသိမ်းထားကာ ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချပေးကာ မြင့်မားသောသံလိုက်စိမ့်ဝင်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းပေးခဲ့သည်။ ယူနစ်သံဆုံးရှုံးမှုတန်ဖိုးသည် 3.12w/kg ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် မြှင့်တင်ခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်သော အခြေခံပစ္စည်းများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

3. လေဝင်လေထွက်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် ပန်ကာအရွယ်အစားကို လျှော့ချပါ။

ပိုကြီးသော ပါဝါ 2-pole နှင့် 4-pole မော်တာများအတွက်၊ လေအားပွတ်တိုက်မှုသည် အတော်အတန်အချိုးအစားရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 90kW 2-pole မော်တာ၏လေပွတ်တိုက်မှုသည် စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု၏ 30% ခန့်အထိရောက်ရှိနိုင်သည်။ လေတိုက်ခတ်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် ပန်ကာမှ စားသုံးသော ပါဝါဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများ၏ အပူဆုံးရှုံးမှုသည် ယေဘုယျအားဖြင့် နည်းပါးသောကြောင့်၊ အအေးခံလေထုထည်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လေဝင်လေထွက်ပါဝါကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။ လေဝင်လေထွက်ပါဝါသည် ပန်ကာအချင်း၏ 4th မှ 5th power နှင့် ခန့်မှန်းခြေအချိုးကျပါသည်။ ထို့ကြောင့် အပူချိန်မြင့်တက်လာပါက ပန်ကာအရွယ်အစားကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် လေတိုက်ခတ်မှုကို ထိရောက်စွာ လျှော့ချနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ လေဝင်လေထွက်တည်ဆောက်ပုံ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဒီဇိုင်းသည် လေဝင်လေထွက်ကောင်းစေရန်နှင့် လေတိုက်ခတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ စမ်းသပ်ချက်များအရ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာ၏ စွမ်းအားမြင့် 2-pole အစိတ်အပိုင်း၏ လေပွတ်တိုက်မှုသည် သာမန်မော်တာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 30% ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်ကို ပြသထားသည်။ လေဝင်လေထွက်ဆုံးရှုံးမှု သိသိသာသာလျော့ကျသွားပြီး အပိုကုန်ကျစရိတ်များစွာမလိုအပ်သောကြောင့်၊ ပန်ကာဒီဇိုင်းကိုပြောင်းလဲခြင်းသည် ထိရောက်မှုမြင့်မားသောမော်တာများ၏ ဤအစိတ်အပိုင်းအတွက် အဓိကဆောင်ရွက်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

4. ဒီဇိုင်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်အစီအမံများဖြင့် လမ်းလွဲသောဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချပါ။

အပြိုင်အဆိုင် မော်တာများ၏ လမ်းလွဲခြင်း ဆုံးရှုံးမှုသည် အဓိကအားဖြင့် stator နှင့် rotor cores များတွင် ကြိမ်နှုန်းမြင့်သော ဆုံးရှုံးမှုများနှင့် သံလိုက်စက်ကွင်းများ၏ မြင့်မားသောသဟဇာတဖြစ်မှုများကြောင့် ဖြစ်ရသည်။ load stray loss ကိုလျှော့ချရန်၊ Y-Δ စီးရီး-ချိတ်ဆက်ထားသော sinusoidal windings သို့မဟုတ် အခြားသော low-harmonic windings များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အဆင့်တစ်ခုစီ၏ ကျယ်ပြောမှုပမာဏကို လျှော့ချနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် လေလွင့်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ sinusoidal winding များကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 30% ထက်ပို၍ လမ်းလွဲခြင်းဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်ဟု စမ်းသပ်ချက်များအရ သိရသည်။

5. ရဟတ်ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန် သေတ္တာပုံသွန်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မြှင့်တင်ပါ။

ရဟတ်အလူမီနီယမ်ပုံသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း ဖိအား၊ အပူချိန်နှင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလမ်းကြောင်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ရဟတ်အကန့်များအတွင်းရှိ ဓာတ်ငွေ့များကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လျှပ်ကူးနိုင်စွမ်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး ရဟတ်၏ အလူမီနီယမ်သုံးစွဲမှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် ကြေးနီရဟတ်ပုံသဏ္ဍာန်ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် သက်ဆိုင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်များကို အောင်မြင်စွာတီထွင်နိုင်ခဲ့ပြီး လက်ရှိတွင် အသေးစားစမ်းသပ်ထုတ်လုပ်မှုကို လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ တွက်ချက်မှုများအရ ကြေးနီရဟတ်များသည် အလူမီနီယံရဟတ်များကို အစားထိုးပါက ရဟတ်ဆုံးရှုံးမှု 38% ခန့် လျှော့ချနိုင်သည်ဟု ဖော်ပြထားသည်။

6. ဆုံးရှုံးမှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ရန် ကွန်ပြူတာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုပါ။

ပစ္စည်းများတိုးမြှင့်ခြင်း၊ ပစ္စည်းစွမ်းဆောင်ရည်တိုးတက်ခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်များတိုးတက်ခြင်းတို့အပြင် ကုန်ကျစရိတ်၊ စွမ်းဆောင်ရည်စသည်ဖြင့် ကန့်သတ်ချက်များအောက်တွင် အမျိုးမျိုးသော ကန့်သတ်ချက်များအောက်ရှိ ဘောင်များကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် ကွန်ပျူတာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုပါသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းကိုအသုံးပြုခြင်းသည် မော်တာဒီဇိုင်း၏အချိန်ကို သိသိသာသာ တိုစေကာ မော်တာဒီဇိုင်းအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။

---

စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၁၂-၂၀၂၄