It-tema tat-trasformazzjoni tal-industrija tal-karozzi hija li l-popolarizzazzjoni tal-elettrifikazzjoni tiddependi fuq l-intelliġenza biex tippromwovi

Minbarra l-politiki u r-regolamenti li jappoġġjaw ir-rivoluzzjoni tal-vetturi elettriċi, l-avvanzi teknoloġiċi qed imexxu wkoll l-iżvilupp ta 'trasport nadif u ekoloġiku.Il-bidliet miġjuba mill-vetturi elettriċi għall-industrija tal-karozzi mhumiex biss bidliet fis-sorsi tal-enerġija, iżda wkoll rivoluzzjoni fil-katina industrijali kollha.Kisser l-ostakli tal-industrija minsuġa mill-ġganti tal-industrija tal-karozzi tal-punent iffurmati matul is-seklu li għadda, u l-forma tal-prodott il-ġdida qanqlet it-tiswir mill-ġdid tal-istruttura l-ġdida tal-katina tal-provvista, li tippermetti lill-manifatturi Ċiniżi jkissru l-monopolju tal-passat u jidħlu fil- sistema globali tal-katina tal-provvista.

Mill-perspettiva tal-mudell tal-kompetizzjoni tas-suq, is-sussidji finanzjarji kollha se jiġu rtirati fl-2022, il-kumpaniji kollha tal-karozzi se jkunu fl-istess linja tal-bidu tal-politika, u l-kompetizzjoni fost il-kumpaniji tal-karozzi hija marbuta li ssir aktar intensa.Wara li s-sussidju jiġi rtirat, se jidhru wkoll mudelli mnedija ġodda, speċjalment marki barranin.Mill-2022 sal-2025, il-vetturi tal-enerġija ġodda taċ-Ċinasuq se jidħol fi stadju fejn jitfaċċaw numru kbir ta 'mudelli ġodda u marki ġodda.L-istandardizzazzjoni tal-prodott u l-modularizzazzjoni industrijali jistgħu jnaqqsu ċ-ċikli tal-produzzjoni u l-ispejjeż, u jtejbu l-effiċjenza tal-produzzjoni, li hija l-uniku mod għall-ekonomiji ta 'skala u l-industrija tal-karozzi.Il-vetturi tal-gażolina u tad-diżil se jitneħħew gradwalment fl-10-15-il sena li ġejjin. Fil-preżent, iċ-Ċina tikklassifika l-ewwel fid-dinja f'termini ta 'teknoloġija u bejgħ ta' vetturi elettriċi ta 'enerġija ġodda.

Fl-aħħar sentejn, il-bejgħ globali ta 'vetturi elettriċi żdied b'mod sinifikanti, u ħafna kumpaniji tal-karozzi ddikjaraw li se jirrealizzaw li l-vetturi kollha tagħhom se jkunu vetturi elettriċi mill-2025 sal-2030.Diversi pajjiżi introduċew għadd ta’ politiki u miżuri ta’ sussidju biex jiksbu impenji ta’ tnaqqis tal-emissjonijiet biex jappoġġjaw b’mod vigoruż l-elettrifikazzjoni tal-vetturi.Minbarra l-karozzi tal-passiġġieri, id-domanda u l-iżvilupp ta 'vetturi kummerċjali elettriċi qed jiżdiedu wkoll, u qed jitfaċċaw produtturi tal-karozzi stabbiliti, li jiddependu fuq il-manifattura tal-passat u l-kompetittività tad-disinn biex jittrasformaw fil-qasam tal-vetturi elettriċi.

L-impatt tal-epidemija tal-kuruna l-ġdida ġab bidliet ġodda fis-sistema ta 'provvista ta' pajjiżi żviluppati li qabel kienet stabbli, u ġab opportunitajiet ta 'espansjoni internazzjonali lill-kumpaniji Ċiniżi ta' partijiet u komponenti.Barra minn hekk, f'dawn l-aħħar snin, l-intelliġenza, l-awtomazzjoni u l-enerġija ġdida tal-industrija tal-karozzi saru t-tendenza ġenerali tas-suq. il-kumpaniji tal-partijiet u l-komponenti ta 'pajjiżi komplew iżidu l-investiment tagħhom, u għamlu progress sinifikanti fl-iskala tal-produzzjoni u l-kapaċitajiet ta' riċerka u żvilupp. Huwa mistenni li jokkupa l-provvista tas-suq tal-partijiet domestiċi. , u tkompli ssir intrapriża kompetittiva globalment.

Madankollu, il-katina tal-industrija tal-partijiet tal-karozzi taċ-Ċina għad għandha problemi multipli bħal nuqqas ta 'teknoloġiji ewlenin u kapaċitajiet insuffiċjenti kontra r-riskju. Biex issolvi dawn il-problemi, l-intrapriżi jeħtieġ li jagħmlu xogħol tajjeb fit-tqassim strateġiku tas-suq, isaħħu l-kompetittività ewlenija tagħhom u jżidu l-isforzi ta 'riċerka u żvilupp, u l-provvista ta' partijiet barranin hija ssikkata. Taħt l-isfond ta 'dan, għandna naħtfu l-opportunità ta' sostituzzjoni domestika u nżidu l-influwenza u l-kopertura ta 'marki indipendenti domestiċi. B'dan il-mod biss nistgħu nnaqqsu ħafna l-impatt fuq l-industrija tal-partijiet quddiem kriżijiet globali simili fil-futur u nipprovdu provvista suffiċjenti lis-suq. provvista tal-prodott u żżomm livell bażiku ta 'profitt.In-nuqqas ta 'qlub fis-suq internazzjonali aċċellerat ukoll is-sostituzzjoni taċ-ċipep domestiċiu ż-żieda fil-kapaċità tal-produzzjoni taċ-ċipep tal-karozzi tad-ditta indipendenti domestiċi.

Vetturi elettriċi manifatturati minn intrapriżi Ċiniżi wkoll jokkupaw ċertu sehem tas-suq fl-Ewropa. pajjiżna jokkupa l-ewwel grad ta 'teknoloġija u bejgħ ta' vetturi elettriċi fid-dinja. Fil-futur, wara li l-industrija tal-vetturi elettriċi jkollha aktar appoġġ infrastrutturali u trasformazzjoni tal-utent, il-bejgħ se jkompli jiżdied. Żieda sostanzjali.Għalkemm pajjiżi ma jistax jikkompeti mal-Ġermanja, l-Istati Uniti u l-Ġappun fl-era tal-magni tal-gażolina u tad-diżil, fil-qasam tal-vetturi elettriċi tal-enerġija ġodda, xi kumpaniji tal-karozzi diġà daħlu fil-European Auto Show. kompetittività aktar b'saħħitha.

It-tema tal-bidla fl-industrija tal-karozzi matul l-aħħar għaxar snin kienet l-elettrifikazzjoni.Fl-istadju li jmiss, it-tema tal-bidla se tkun l-intelliġenza bbażata fuq l-elettrifikazzjoni.Il-popolarità tal-elettrifikazzjoni hija mmexxija mill-intelliġenza. Vetturi elettriċi puri mhux se jsiru punt ta 'bejgħ fis-suq. Vetturi aktar intelliġenti biss se jkunu l-fokus tal-kompetizzjoni fis-suq.Min-naħa l-oħra, vetturi elettriċi biss jistgħu jintegraw bis-sħiħ teknoloġija intelliġenti, u l-aħjar trasportatur ta 'teknoloġija intelliġenti hija pjattaforma elettrifikata.Għalhekk, fuq il-bażi tal-elettrifikazzjoni, l-intelliġenza se tiġi aċċellerata, u "żewġ modernizzazzjonijiet" se jiġu integrati formalment fil-karozzi.Id-dekarbonizzazzjoni hija l-ewwel sfida kbira li tiffaċċja l-katina tal-provvista tal-karozzi.Taħt il-viżjoni globali tan-newtralità tal-karbonju, kważi l-OEMs u l-industriji tal-partijiet u l-komponenti kollha jagħtu attenzjoni kbira u jiddependu fuq it-trasformazzjoni tal-katina tal-provvista. Kif jinkisbu emissjonijiet ħodor, b'livell baxx ta 'karbonju jew netti żero fil-katina tal-provvista hija problema li trid tiġi solvuta mill-intrapriżi.