Din hija parti mir-rapport ta 'kull xahar tal-vettura u r-rapport ta' kull xahar tal-batterija f'Diċembru. Se niġbed xi wħud għar-referenza tiegħek.Il-kontenut tal-lum huwa prinċipalment biex jagħtik xi ideat mil-latitudni ġeografika, tħares lejn ir-rata ta 'penetrazzjoni ta' provinċji differenti, u tiddiskuti l-fond tar-rata ta 'penetrazzjoni tal-vettura tal-enerġija ġdida taċ-Ċina skont is-segment tal-prezz u l-pożizzjonament.
L-informazzjoni fit-tabella hawn taħt tinkludi prinċipalment il-volum totali tas-suq f'Novembru, u r-rati ta 'penetrazzjoni ta' vetturi tal-gażolina, HEVs, PHEVs u BEVs.
▲Figura 1. Ir-rata ta 'penetrazzjoni tal-vetturi tal-passiġġieri fiċ-Ċina f'Novembru
Jekk nagħmlu pie chart ta 'l-ammont totali fil-latitudni ġeografika, nistgħu Ħares ir-rata ta' penetrazzjoni. Din l-istampa turi l-bejgħ kurrenti tal-karozzi taċ-Ċina(daqs taċ-ċirku)u d-distribuzzjoni ta 'tipi differenti. Żebgħa karozzi elettriċi puri bl-aħdar, l-ibridu plug-in huwa miżbugħ blu, u l-parti safra hija l-karozza tal-gażolina.
▲Figura 2. Permeabilità skond ir-reġjun
Parti 1
Segment ta' sottoprezz u klassifikazzjoni
Sabiex inħalli lil kulħadd jifhem aħjar is-sitwazzjoni tal-penetrazzjoni, użajt mappa tas-sħana Kartesjana. Wara li telenka BEV u PHEV, tista 'tara l-istampi li ġejjin.
●Elettriku pur
Meta wieħed jiġġudika mid-dejta ta 'kull xahar, bosta provinċji sinjuri bħalissa huma s-suq bażiku għal Tesla u forzi ġodda, prinċipalment inklużi Zhejiang, Guangdong, Aċċelerazzjoni u Shanghai.Fl-istess ħin, il-klijenti f'dawn iż-żoni għandhom ukoll domanda ovvja għal 100,000 sa 150,000 wan. Naturalment, dan għandu ħafna x'jaqsam mal-klima ġenerali adattata għall-vetturi elettriċi.
▲Figura 3.Distribuzzjoni ta 'vetturi elettriċi puri skond il-provinċja u s-segment tal-prezz
Jikkorrispondi għall-prezz huwa l-pożizzjonament.Wara li tiddividi mudelli differenti, nistgħu naraw is-sitwazzjoni ta 'mudelli li jikkorrispondu għal segmenti ta' prezzijiet differenti. Din id-dejta xorta tippermettilna naraw l-istatus attwali tal-mudelli attwali b'mod aktar ċar.
▲Figura 4.Mappa mudell ta 'vetturi elettriċi puri
Minn dawn iż-żewġ figuri, l-istat attwali tal-vetturi elettriċi puri xorta jista 'jidher. Id-domanda ewlenija ddur madwar SUVs ta 'daqs medju, SUVs kompatti u vetturi A00 ta' daqs żgħir.Jekk nagħmlu distribuzzjoni tal-aqwa 10 mudelli
▲Figura 5.L-aqwa 10 vetturi elettriċi puri skont ir-reġjun
●Ibridu plug-in
Peress li l-pjanċi tal-liċenzja f'Shanghai se jitwasslu f'Diċembru 2022, il-kunsinna riċenti ta 'PHEVs qed tgħaġġel għal dan in-nodu taż-żmien, u s-sitwazzjoni f'Guangdong tista' tkun simili.Ħadd ma jaf jekk il-bliet li taw il-pjanċi tal-liċenzja se jkomplu jagħtuhom wara l-bidu tal-2023. Huwa differenti minn dak li nimmaġinajna. Bħalissa, l-ibridi plug-in qed jitwasslu b'mod ikkonċentrat, speċjalment ikkonċentrat.
▲Figura 6.Kunsinna kontinwa ta' ibridi plug-in fl-2022
Id-distribuzzjoni li ġejja skont l-aqwa 10 mudelli hija aktar kapaċi tirrifletti l-problema.
▲Figura 7.Distribuzzjoni ta 'plug-in hybrid u firxa estiża
It-tħaffir ta' informazzjoni dwar il-latitudni ġeografika jista' jsir ukoll madwar l-ibliet. Qed nipprova nara xi bidliet ibbażati fuq effetti ta 'viżwalizzazzjoni differenti.Meta ngħaqqdu l-bidliet f'xhur differenti u perjodi ta 'żmien differenti, nistgħu naraw xi ħaġa.
Parti 2
parti tal-batterija
●Output tal-batterija tal-enerġija
Novembru huwa l-quċċata tal-produzzjoni. Meta wieħed jiġġudika minn dan il-momentum, hemm probabbiltà għolja ta 'tkabbir f'Diċembru, li huwa wkoll punt għoli għal żmien qasir.Peress li Jannar huwa l-Festival tar-Rebbiegħa, u hemm ħafna inċertezzi, il-volum tal-produzzjoni attwali jista 'jintuża fil-Q1 tal-2023 fil-futur.
F'Novembru, il-produzzjoni tal-batterija ta 'l-enerġija ta' pajjiżi ammontat għal 63.4GWh, żieda sena wara sena ta '124.6%, u żieda fil-katina ta' 0.9%.Fost dawn, l-output ta 'batteriji ternarji kien 24.2GWh, li jammonta għal 38%, żieda sena wara sena ta' 133.0%, u tnaqqis ta '0.2%.L-output ta 'batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju kien 39.1GWh, li jammonta għal 62%, żieda sena wara sena ta' 119.7%, u żieda fil-katina ta '1.4%;
Minn Jannar sa Novembru, il-produzzjoni kumulattiva tal-batteriji tal-enerġija f'pajjiżi kienet ta '489.2GWh, żieda kumulattiva ta' 160%.Fost dawn, l-output kumulattiv ta 'batteriji ternarji kien 190.0GWh, li jammonta għal 38.8%, żieda kumulattiva ta' 131%.L-output kumulattiv tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju kien 298.5GWh, li jammonta għal 61.%, żieda kumulattiva ta '183%.
▲Figura 8.Data tal-produzzjoni tal-batterija
●Tagħbija tal-batterija tal-enerġija
F'Novembru, il-kapaċità installata tal-batteriji tal-enerġija f'pajjiżi kienet ta '34.3GWh, żieda sena wara sena ta' 64.5% u żieda fil-katina ta '12.2%.Fost dawn, il-kapaċità installata tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju kienet 23.1GWh, li tammonta għal 67.4% tal-kapaċità installata totali, żieda ta '99.5% sena wara sena, u żieda taċ-ċirku ta' 17.4%; il-kapaċità installata tal-batteriji ternarji kienet ta '11.0 GWh, li tammonta għal 32.2% tal-kapaċità installata totali, żieda ta' 19.5% sena wara sena. Żieda ta’ 2.0%.F'Novembru, l-esportazzjonijiet ta 'batteriji tal-enerġija ta' pajjiżi ammontaw għal 22.6GWh.Din iċ-ċifra hija tassew għolja, kważi komparabbli mal-konsum domestiku. Il-volum tal-esportazzjoni tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju huwa 16.8GWh; il-volum ta 'esportazzjoni ta' batteriji ternarji huwa 5.7GWh.
Minħabba n-niżla s-sena d-dieħla, jista’ jkun hemm xi vetturi din is-sena, li l-ewwel jiġu ċċarġjati u mbagħad trasferiti, għax se jkun hemm żieda fil-prezz(jgħidlek biex iżżid il-prezz bi 3000-8000), dan it-tip ta 'operazzjoni inevitabbilment se jeżisti.Se jkun hemm xi inventarji tal-vetturi fil-futur. Minħabba raġunijiet oġġettivi fi tmiem l-2022, se jkun hemm elementi ta’ diżordni fl-analiżi tad-dejta.
▲Figura 9. Ilxejra tat-tagħbija tal-batterija tal-enerġija
▲Figura 10.Użu tal-batterija
●Esportazzjoni tal-batterija tal-enerġija u użu domestiku
Minn Jannar sa Novembru, il-kapaċità installata kumulattiva tal-batteriji tal-enerġija f'pajjiżi kienet ta '258.5GWh, żieda kumulattiva sena wara sena ta' 101.5%.Il-kapaċità installata kumulattiva tal-batteriji tal-fosfat tal-ħadid tal-litju kienet 159.1GWh, li tammonta għal 61.5% tal-kapaċità installata totali, b'żieda kumulattiva ta '145.5%; il-kapaċità installata kumulattiva tal-batteriji ternarji kienet 99.0GWh, li tammonta għal 38.3% tal-kapaċità installata totali, b'żieda kumulattiva ta '56.5%.
Mill-perspettiva tal-konsum totali tal-batterija, il-konsum domestiku huwa 258.5GWh, u l-volum totali ta 'esportazzjonijiet immuntati fuq vettura u esportazzjonijiet diretti huwa kważi 160GWh. Din iċ-ċifra tirrifletti verament il-kompetittività tal-industrija tal-batterija tal-enerġija taċ-Ċina.Dan juri wkoll oġġettivament li jekk l-Ewropa u l-Istati Uniti ma jimplimentawx il-politika tal-oriġini, allura l-industrija tal-vetturi elettriċi puri tagħhom se tkun realizzata madwar l-esportazzjoni ta 'batteriji miċ-Ċina(Karozzi Ewropej u Amerikani + qalba Ċiniża).
Meta wieħed jaħseb dwarha b'mod oġġettiv, din is-sitwazzjoni hija diffiċli biex tinżamm.
▲Figura 11.Analiżi komprensiva tal-batteriji
Sommarju: Mill-aspett personali tiegħi, id-domanda għad-dejta Q1 fl-2023 se tkun relattivament skoraġġanti minħabba raġunijiet soċjali.Flimkien ma 'aġġustamenti artifiċjali, id-distakk bejn il-katina u l-proporzjon ta' sena għal sena se jkun relattivament kbir, li huwa mistenni.Hemm probabbiltà kbira li l-2023 se tkun ukoll unilaterali, u se tibda tirkupra minn Q2 bir-ritorn tal-vitalità ekonomika taċ-Ċina - dan huwa r-ritmu tal-ġudizzju tiegħi.
Ħin tal-post: Diċ-14-2022