Fit-2 ta 'Settembru, Audi ħarġet uffiċjalment il-verżjoni aġġornata tal-karozza tar-rally RS Q e-tron E2. Il-karozza l-ġdida ottimizzat il-piż tal-ġisem u d-disinn aerodinamiku, u tuża mod ta 'tħaddim aktar simplifikat u sistema effiċjenti ta' ġestjoni tal-enerġija. Il-karozza l-ġdida waslet biex tidħol fl-azzjoni. Marokk Rally 2022 u Dakar Rally 2023.
Jekk int familjari mal-istorja tar-rally u tal-Audi, tkun ferħana bil-qawmien mill-ġdid tal-isem “E2″, li kien użat fil-verżjoni finali tal-Audi Sport quattro li ddominat il-Grupp B tal-WRC fl-aħħar tas-seklu 20. . Isem wieħed – Audi Sport Quattro S1 E2, bil-magna eċċellenti tagħha 2.1T inline b’ħames ċilindri, sistema quattro four-wheel drive u gearbox dual-clutch, Audi ilha tiġġieled sakemm il-WRC iddeċidiet uffiċjalment li tikkanċella t-tellieqa tal-Grupp B.
Audi semmiet il-verżjoni aġġornata tal-RS Q e-tron bħala RS Q e-tron E2 din id-darba, li tirrifletti wkoll il-wirt tal-Audi fir-rally.Axel Loffler, disinjatur ewlieni tal-Audi RS Q e-tron (parametri | inkjesta), qal: "L-Audi RS Q e-tron E2 ma jużax il-partijiet integrali tal-ġisem tal-mudell preċedenti." Sabiex tilħaq id-dimensjonijiet interni, is-saqaf kien imdejjaq fil-passat. Il-kabina tal-pilota issa hija usa’ b’mod sinifikanti, u l-bokkaporti ta’ quddiem u ta’ wara ġew ukoll iddisinjati mill-ġdid.Fl-istess ħin, kunċett aerodinamiku ġdid huwa applikat għall-istruttura tal-ġisem taħt il-kappa ta 'quddiem tal-mudell il-ġdid.
Is-sistema tas-sewqan elettriku tal-Audi RS Q e-tron E2 tikkonsisti f'konvertitur tal-enerġija b'effiċjenza għolja li jikkonsisti f'magna ta 'kombustjoni interna u mutur elettriku, batterija ta' vultaġġ għoli, u żewġ muturi elettriċi mmuntati fuq il-fusien ta 'quddiem u ta' wara.Il-kontroll ottimizzat tal-enerġija jtejjeb ukoll il-konsum tal-enerġija tas-sistemi awżiljarji.Il-konsum tal-enerġija minn pompi servo, pompi tat-tkessiħ tal-arja kondizzjonata u fannijiet, eċċ., Jistgħu jiġu bbilanċjati b'mod effettiv, li għandu impatt importanti fuq it-titjib tal-effiċjenza tal-enerġija.
Barra minn hekk, Audi ssimplifikat l-istrateġija operattiva tagħha, u d-duo tas-sewwieq u n-navigaturi Audi Mattias Ekstrom u Emil Bergkvist, Stéphane Peterhansel u Edouard Boulanger, Carlos Sainz u Lucas Cruz se jirċievu cockpit ġdid.Il-wiri jibqa 'fil-kamp viżiv tas-sewwieq, bħal fil-passat fuq il-console taċ-ċentru, u nżamm ukoll il-pannell tal-iswiċċ taċ-ċentru b'24 żona tal-wiri.Iżda l-inġiniera organizzaw mill-ġdid is-sistema tal-wiri u l-kontroll biex jottimizzaw l-esperjenza operattiva.
Skont rapporti uffiċjali, il-prototip tal-karozza tat-tlielaq Audi RS Q e-tron E2 se tagħmel id-debutt tagħha fir-Rally tal-Marokk li sar f’Agadir, belt fil-Lbiċ tal-Marokk, mill-1 sas-6 ta’ Ottubru.
Ħin tal-post: Settembru-02-2022