Riċentement, Bloomberg Businessweek ippubblika artiklu bit-titlu “Fejn hu “mingħajr sewwieq” intestatura?“L-artiklu rrimarka li l-futur tas-sewqan bla ekwipaġġ huwa 'l bogħod ħafna.

Ir-raġunijiet mogħtija huma bejn wieħed u ieħor kif ġej:

“Is-sewqan bla ekwipaġġ jiswa ħafna flus u t-teknoloġija timxi bil-mod; sewqan awtonomumhux neċessarjament aktar sigur mis-sewqan uman; it-tagħlim fil-fond ma jistax jittratta l-każijiet kollha tar-rokna, eċċ.”

L-isfond tal-mistoqsija ta' Bloomberg dwar is-sewqan bla ekwipaġġ huwa li n-nodu tal-inżul tas-sewqan mingħajr ekwipaġġ tabilħaqq qabeż l-aspettattivi tal-biċċa l-kbira tan-nies.Madankollu, Bloomberg elenka biss xi problemi superfiċjali ta 'sewqan mingħajr ekwipaġġ, iżda ma marx aktar 'il quddiem, u ppreżenta b'mod komprensiv l-istatus ta' żvilupp u l-prospetti futuri ta 'sewqan mingħajr ekwipaġġ.

Dan huwa faċilment qarrieqi.

Il-kunsens fl-industrija tal-karozzi huwa li s-sewqan awtonomu huwa xenarju ta 'applikazzjoni naturali għall-intelliġenza artifiċjali. Mhux biss Waymo, Baidu, Cruise, eċċ huma involuti fiha, iżda ħafna kumpaniji tal-karozzi elenkaw ukoll l-iskeda għal sewqan awtonomu, u l-għan aħħari huwa sewqan mingħajr sewwieq.

Bħala osservatur għal żmien twil tal-ispazju tas-sewqan awtonomu, l-Istitut XEV jara dan li ġej:

• F'xi żoni urbani fiċ-Ċina, il-prenotazzjoni ta 'Robotaxi permezz tat-telefon ċellulari diġà hija konvenjenti ħafna.
• Bl-iżvilupp tat-teknoloġija, il-politika titjieb ukoll b'mod kostanti.Xi bliet suċċessivament fetħu żoni ta 'dimostrazzjoni għall-kummerċjalizzazzjoni ta' sewqan awtonomu. Fosthom, Beijing Yizhuang, Shanghai Jiading u Shenzhen Pingshan saru areni tas-sewqan awtonomi.Shenzhen hija wkoll l-ewwel belt fid-dinja li tilleġiżla għas-sewqan awtonomu L3.
• Il-programm tas-sewqan intelliġenti ta 'L4 naqqas id-dimensjonalità u daħal fis-suq tal-karozzi tal-passiġġieri.
• L-iżvilupp tas-sewqan bla ekwipaġġ wassal ukoll għal bidliet fil-lidar, is-simulazzjoni, iċ-ċipep u anke l-karozza nnifisha.

Wara l-kwinti differenti, għalkemm hemm differenzi fil-progress tal-iżvilupp tas-sewqan awtonomu bejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti, il-komunalità hija li x-xrar tal-binarju tas-sewqan awtonomu fil-fatt jakkumulaw momentum.

1. Bloomberg staqsa, "is-sewqan awtonomu għadu 'l bogħod"

L-ewwel tifhem standard.

Skont l-istandards tal-industriji Ċiniżi u Amerikani, is-sewqan mingħajr ekwipaġġ jappartjeni għall-ogħla livell ta 'sewqan awtomatiku, li jissejjaħ L5 taħt l-istandard SAE Amerikan u l-livell 5 taħt l-istandard Ċiniż tal-livell tas-sewqan awtomatiku.

Is-sewqan bla ekwipaġġ huwa r-re tas-sistema, ODD huwa ddisinjat biex jaħdem f'firxa illimitata, u l-vettura hija kompletament awtonoma.

Imbagħad niġu għall-artiklu Bloomberg.

Bloomberg elenka aktar minn tużżana mistoqsijiet fl-artiklu biex jipprova li s-sewqan awtonomu mhux se jaħdem.

Dawn il-problemi huma prinċipalment:

• Huwa teknikament diffiċli li tagħmel dawra tax-xellug mhux protetta;
• Wara li investew $100 biljun, għad m'hemmx vetturi li jsuqu waħedhom fit-triq;
• Il-kunsens fl-industrija huwa li l-karozzi mingħajr sewwieq mhux se jistennew għal għexieren ta 'snin;
• Il-valur tas-suq ta’ Waymo, il-kumpanija ewlenija tas-sewqan awtonomu, niżel minn $170 biljun għal $30 biljun illum;
• L-iżvilupp ta 'plejers bikrija li jsuqu lilhom infushom ZOOX u Uber ma kienx bla xkiel;
• Ir-rata ta 'inċidenti kkawżata minn sewqan awtonomu hija ogħla minn dik tas-sewqan tal-bniedem;
• M'hemm l-ebda sett ta' kriterji tat-test biex jiġi ddeterminat jekk karozzi mingħajr sewwieq humiex sikuri;
• Google(waymo) issa għandu 20 miljun mil ta 'dejta tas-sewqan, iżda biex jipprova li kkawża inqas imwiet minn sewwieqa tal-karozzi tal-linja jeħtieġ li jżidu 25 darba oħra d-distanza tas-sewqan, li jfisser li Google ma tistax tipprova li s-sewqan awtonomu se jkun aktar sigur;
• It-tekniki tat-tagħlim fil-fond tal-kompjuters ma jafux kif jittrattaw ħafna varjabbli komuni fit-triq, bħal ħamiem fit-toroq tal-belt;
• Il-każijiet tat-tarf, jew każijiet tal-kantunieri, huma infiniti, u huwa diffiċli għal kompjuter biex jimmaniġġa dawn ix-xenarji bir-reqqa.

Il-problemi ta 'hawn fuq jistgħu sempliċement jiġu kklassifikati fi tliet kategoriji: it-teknoloġija mhix tajba, is-sigurtà mhix biżżejjed, u huwa diffiċli li tgħix fin-negozju.

Minn barra l-industrija, dawn il-problemi jistgħu jfissru li s-sewqan awtonomu verament tilef il-futur tiegħu, u huwa improbabbli li trid issuq f'karozza awtonoma f'ħajtek.

Il-konklużjoni ewlenija ta 'Bloomberg hija li s-sewqan awtonomu se jkun diffiċli biex jiġi popolarizzat għal żmien twil.

Fil-fatt, kmieni f'Marzu 2018, xi ħadd staqsa fuq Zhihu, "Iċ-Ċina tista' tippopolalizza karozzi mingħajr sewwieq fi żmien għaxar snin? ”

Mill-mistoqsija sal-lum, kull sena xi ħadd jitla’ biex iwieġeb il-mistoqsija. Minbarra xi inġiniera tas-softwer u dilettanti tas-sewqan awtonomu, hemm ukoll kumpaniji fl-industrija tal-karozzi bħal Momenta u Weimar. Kulħadd ikkontribwixxa diversi tweġibiet, iżda s’issa għad m’hemmx tweġiba. Il-bnedmin jistgħu jagħtu tweġiba definita bbażata fuq fatti jew loġika.

Ħaġa waħda li Bloomberg u xi wħud li wieġbu Zhihu għandhom komuni hija li huma wisq imħassba dwar diffikultajiet tekniċi u kwistjonijiet trivjali oħra, u b'hekk jiċħdu t-tendenza ta 'żvilupp ta' sewqan awtonomu.

Allura, is-sewqan awtonomu jista 'jsir mifrux?

2. Is-sewqan awtonomu taċ-Ċina huwa sigur

L-ewwel irridu niċċaraw it-tieni mistoqsija ta 'Bloomberg, jekk is-sewqan awtonomu huwiex sikur.

Minħabba li fl-industrija tal-karozzi, is-sigurtà hija l-ewwel ostaklu, u jekk is-sewqan awtonomu għandu jidħol fl-industrija tal-karozzi, m'hemm l-ebda mod kif titkellem dwarha mingħajr sigurtà.

Allura, is-sewqan awtonomu huwa sigur?

Hawnhekk irridu nagħmluha ċara li s-sewqan awtonomu, bħala applikazzjoni tipika fil-qasam tal-intelliġenza artifiċjali, inevitabilment se jwassal għal inċidenti tat-traffiku mill-bidu tiegħu sal-maturità.

Bl-istess mod, il-popolarizzazzjoni ta 'għodod ġodda tal-ivvjaġġar bħal ajruplani u ferroviji ta' veloċità għolja hija wkoll akkumpanjata minn inċidenti, li huwa l-prezz tal-iżvilupp teknoloġiku.

Illum, is-sewqan awtonomu qed tivvinta mill-ġdid il-karozza, u din it-teknoloġija rivoluzzjonarja se tillibera lis-sewwieqa tal-bniedem, u dan biss huwa ta 'qalb.

L-iżvilupp tax-xjenza u t-teknoloġija se jġib inċidenti, iżda ma jfissirx li l-ikel jiġi abbandunat minħabba fgar. Dak li nistgħu nagħmlu huwa li t-teknoloġija tkompli titjieb, u fl-istess ħin, nistgħu nipprovdu saff ta 'assigurazzjoni għal dan ir-riskju.

Bħala osservatur fit-tul fil-qasam tas-sewqan awtonomu, l-Istitut tar-Riċerka XEV innota li l-politiki u r-rotot tekniċi taċ-Ċina (intelliġenza tar-roti + koordinazzjoni tal-vettura-triq) qed ipoġġu lock ta 'sikurezza fuq is-sewqan awtonomu.

Filwaqt li Beijing Yizhuang bħala eżempju, mit-taxis bikrija li jsuqu waħedhom b'uffiċjal tas-sigurtà fis-sewwieq prinċipali, sal-vetturi awtonomi mingħajr ekwipaġġ attwali, l-uffiċjal tas-sigurtà fis-sedil tas-sewwieq prinċipali ġie kkanċellat, u l-ko-sewwieq huwa mgħammar b' uffiċjal tas-sigurtà u brejkijiet. Il-politika hija għas-sewqan awtonomu. Ġie rilaxxat pass pass.

Ir-raġuni hija sempliċi ħafna. Iċ-Ċina dejjem kienet orjentata lejn in-nies, u d-dipartimenti tal-gvern, li huma r-regolaturi tas-sewqan awtonomu, huma kawti biżżejjed biex ipoġġu s-sigurtà personali fl-iktar pożizzjoni importanti u "driegħ sas-snien" għas-sigurtà tal-passiġġieri.Fil-proċess tal-promozzjoni tal-iżvilupp tas-sewqan awtonomu, ir-reġjuni kollha lliberalizzaw gradwalment u avvanzat b'mod kostanti mill-istadji tas-sewwieq prinċipali b'uffiċjal tas-sigurtà, il-ko-sewwieq b'uffiċjal tas-sigurtà, u l-ebda uffiċjal tas-sigurtà fil-karozza.

F'dan il-kuntest regolatorju, il-kumpaniji tas-sewqan awtonomu għandhom jirrispettaw kundizzjonijiet ta 'aċċess stretti, u t-test tax-xenarju huwa ordni ta' kobor ogħla mir-rekwiżiti tal-liċenzja tas-sewwieq uman.Pereżempju, sabiex tikseb il-pjanċa tal-liċenzja T4 tal-ogħla livell fit-test tas-sewqan awtonomu, il-vettura teħtieġ li tgħaddi 100% tat-testijiet tal-kopertura tax-xena 102.

Skont id-dejta tal-operat attwali ta 'ħafna żoni ta' dimostrazzjoni, is-sikurezza tas-sewqan awtonomu hija ħafna aħjar minn dik tas-sewqan tal-bniedem. Fit-teorija, jista 'jiġi implimentat sewqan awtonomu kompletament bla ekwipaġġ.B'mod partikolari, iż-Żona ta 'Dimostrazzjoni Yizhuang hija aktar avvanzata mill-Istati Uniti u għandha sigurtà lil hinn mil-livell internazzjonali.

Ma nafux jekk is-sewqan awtonomu fl-Istati Uniti huwiex sikur, iżda fiċ-Ċina, is-sewqan awtonomu huwa garantit.

Wara li tiċċara l-kwistjonijiet ta 'sikurezza, ejja nħarsu lejn l-ewwel mistoqsija ewlenija ta' Bloomberg, it-teknoloġija tas-sewqan awtonoma hija fattibbli?

3. It-teknoloġija timxi 'l quddiem f'passi żgħar fiż-żona tal-ilma fond, għalkemm hija 'l bogħod u qrib

Biex tevalwa jekk it-teknoloġija tas-sewqan awtonoma taħdimx, tiddependi fuq jekk it-teknoloġija tkomplix titjieb u jekk tistax issolvi l-problemi fix-xena.

Il-progress teknoloġiku huwa l-ewwel rifless fil-forma li qed tinbidel tal-karozzi li jsuqu waħedhom.

Mix-xiri inizjali fuq skala kbira ta 'Dajielong u Lincoln Mkzvetturi minn kumpaniji li jsuqu waħedhom bħal Waymo, u retrofitting ta 'wara l-installazzjoni, għall-kooperazzjoni mal-kumpaniji tal-karozzi fil-produzzjoni tal-massa ta' front-loading, u llum, Baidu bdiet tipproduċi vetturi ddedikati għal xenarji awtonomi tat-taxi. Il-forma finali ta 'vetturi bla ekwipaġġ u karozzi li jsuqu waħedhom qed titfaċċa gradwalment.

It-teknoloġija hija riflessa wkoll jekk tistax issolvi problemi f'aktar xenarji.

Fil-preżent, l-iżvilupp tat-teknoloġija tas-sewqan awtonomu qed jidħol fl-ilma fond.

It-tifsira taż-żona tal-ilma fondhija prinċipalment li l-livell tekniku jibda jittratta xenarji aktar kumplessi.Bħal toroq urbani, il-problema klassika tad-dawran tax-xellug mhux protett, eċċ.Barra minn hekk, se jkun hemm każijiet tal-kantunieri aktar kumplessi.

Dawn xerrdu l-pessimiżmu tal-industrija kollha, flimkien mal-ambjent estern ikkumplikat, li eventwalment wassal għal xitwa kapitali.L-aktar avveniment rappreżentattiv huwa t-tluq ta 'eżekuttivi ta' Waymo u l-varjazzjonijiet fil-valutazzjoni.Jagħti l-impressjoni li s-sewqan awtonomu daħal f'ħawt.

Fil-fatt, ir-ras player ma waqafx.

Għall-ħamiem u kwistjonijiet oħra mqajma minn Bloomberg fl-artiklu.Fil-fatt,koni, annimali, u dawriet tax-xellug huma xeni tipiċi tat-toroq urbani fiċ-Ċina, u l-vetturi li jsuqu lilhom infushom ta 'Baidu m'għandhom l-ebda problema biex jimmaniġġjaw dawn ix-xeni.

Is-soluzzjoni ta 'Baidu hija li tuża algoritmi ta' fużjoni tal-viżjoni u lidar għal identifikazzjoni preċiża quddiem ostakli baxxi bħal koni u annimali żgħar.Eżempju prattiku ħafna huwa li meta rkib karozza li ssuq waħedha Baidu, xi midja ltaqgħu max-xena tal-vettura li ssuq waħedha tevita l-fergħat fit-triq.

Bloomberg semma wkoll li l-mili li jsuqu lilhom infushom ta' Google ma jistgħux juru li huma aktar sikuri minn sewwieqa umani.

Fil-fatt, l-effett tat-test ta 'run każ wieħed ma jistax jispjega l-problema, iżda l-operazzjoni fuq skala u r-riżultati tat-test huma biżżejjed biex jipprova l-kapaċità ta' ġeneralizzazzjoni tas-sewqan awtomatiku.Fil-preżent, il-kilometraġġ totali tat-test tas-sewqan awtonomu Baidu Apollo qabeż is-36 miljun kilometru, u l-volum tal-ordni kumulattiv qabeż il-1 miljun. F'dan l-istadju, l-effiċjenza tal-kunsinna ta 'sewqan awtonomu Apollo fuq toroq urbani kumplessi tista' tilħaq 99.99%.

Bi tweġiba għall-interazzjoni bejn il-pulizija u l-pulizija, il-vetturi bla ekwipaġġ ta 'Baidu huma wkoll mgħammra b'sewqan sħab 5G, li jista' jsegwi l-kmand tal-pulizija tat-traffiku permezz ta 'sewqan parallel.

It-teknoloġija tas-sewqan awtonomu qed titjieb kontinwament.

Fl-aħħarnett, il-progress teknoloġiku huwa rifless ukoll fiż-żieda fis-sigurtà.

Waymo qal f'dokument, "Is-sewwieq tal-AI tagħna jista 'jevita 75% tal-ħabtiet u jnaqqas il-korrimenti serji bi 93%, filwaqt li taħt kundizzjonijiet ideali, il-mudell tas-sewwieq tal-bniedem jista' jevita biss 62.5% tal-ħabtiet u jnaqqas 84% ​​kien midruba serjament."

Tesla'sIr-rata tal-inċidenti tal-awtopilota qed tonqos ukoll.

Skont rapporti ta 'sikurezza żvelati minn Tesla, fir-raba' kwart tal-2018, ġie rrappurtat inċident tat-traffiku medju għal kull 2.91 miljun mil misjuqa waqt is-sewqan bil-Awtopilota.Fir-raba’ kwart tal-2021, kien hemm medja ta’ ħabta waħda għal kull 4.31 miljun mil misjuqa f’sewqan bi Awtopilota.

Dan juri li s-sistema tal-Autopilot qed issir dejjem aħjar.

Il-kumplessità tat-teknoloġija tiddetermina li s-sewqan awtonomu ma jistax jinkiseb mil-lum għal għada, iżda mhux meħtieġ li jintużaw avvenimenti żgħar biex tinnega t-tendenza kbira u tkanta bl-addoċċ ħażin.

Is-sewqan awtonomu tal-lum jista 'ma jkunx intelliġenti biżżejjed, iżda li tieħu passi żgħar hija 'l bogħod.

4. Is-sewqan bla ekwipaġġ jista 'jiġi realizzat, u xrar eventwalment jibdew nar tal-prairie

Fl-aħħarnett, l-argument tal-artiklu Bloomberg li wara li jinħarqu $ 100 biljun se jkun bil-mod, u li s-sewqan awtonomu se jieħu għexieren ta 'snin.

It-teknoloġija ssolvi l-problemi minn 0 sa 1.In-negozji jsolvu problemi minn 1 sa 10 sa 100.Il-kummerċjalizzazzjoni tista' tinftiehem ukoll bħala xrar.

Rajna li filwaqt li l-atturi ewlenin qed iternu kontinwament fuq it-teknoloġiji tagħhom, qed jesploraw ukoll operazzjonijiet kummerċjali.

Fil-preżent, l-iktar xena ta 'inżul importanti ta' sewqan bla ekwipaġġ hija Robotaxi.Minbarra li jneħħu l-uffiċjali tas-sikurezza u jiffrankaw l-ispiża tas-sewwieqa umani, il-kumpaniji li jsuqu lilhom infushom qed inaqqsu wkoll l-ispiża tal-vetturi.

Baidu Apollo, li jinsab fuq quddiem, naqqas kontinwament l-ispiża ta 'vetturi mingħajr ekwipaġġ sakemm ħarġet vettura mingħajr ekwipaġġ RT6 bi prezz aktar baxx din is-sena, u l-ispiża niżlet minn 480,000 wan fil-ġenerazzjoni preċedenti għal 250,000 wan issa.

L-għan huwa li tidħol fis-suq tal-ivvjaġġar, billi tħassar il-mudell tan-negozju tat-taxis u l-karrozzi onlajn.

Fil-fatt, it-taxis u s-servizzi tal-karrozzi onlajn iservu lill-utenti C-end f'tarf wieħed, u jappoġġaw lis-sewwieqa, il-kumpaniji tat-taxis u l-pjattaformi fuq in-naħa l-oħra, li ġie vverifikat bħala mudell ta 'negozju vijabbli.Mill-perspettiva tal-kompetizzjoni tan-negozju, meta l-ispiża ta 'Robotaxi, li ma teħtieġx sewwieqa, hija baxxa biżżejjed, sigura biżżejjed, u l-iskala hija kbira biżżejjed, l-effett tas-sewqan tas-suq tiegħu huwa aktar b'saħħtu minn dak tat-taxis u l-karrozzi onlajn.

Waymo qed tagħmel ukoll xi ħaġa simili. Fl-aħħar tal-2021, laħaq kooperazzjoni ma 'Ji Krypton, li se tipproduċi flotta mingħajr sewwieq biex tipprovdi vetturi esklussivi.

Qed jitfaċċaw ukoll aktar metodi ta 'kummerċjalizzazzjoni, u xi atturi ewlenin qed jikkooperaw ma' kumpaniji tal-karozzi.

Meta nieħdu l-Baidu bħala eżempju, il-prodotti AVP li jipparkjaw waħedhom ġew prodotti bil-massa u kkonsenjati f'WM Motor W6, Great WallHaval, il-mudelli tas-sigurtà tal-GAC Egypt, u ​​l-prodotti ANP tas-Sewqan Assistita tal-Pilota ġew ikkunsinnati lil WM Motor fl-aħħar ta 'Ġunju ta' din is-sena.

Mill-ewwel kwart ta 'din is-sena, il-bejgħ totali ta' Baidu Apollo qabeż l-10 biljun wan, u Baidu żvela li dan it-tkabbir kien immexxi prinċipalment mill-pipeline tal-bejgħ ta 'produtturi tal-karozzi kbar.

It-tnaqqis tal-ispejjeż, id-dħul fl-istadju tal-operat kummerċjali, jew it-tnaqqis tad-dimensjonalità u l-kooperazzjoni ma 'kumpaniji tal-karozzi, dawn huma l-pedamenti għal sewqan bla ekwipaġġ.

Fit-teorija, min jista 'jnaqqas l-ispejjeż l-aktar mgħaġġel jista' jġib Robotaxi fis-suq.Meta wieħed jiġġudika mill-esplorazzjoni ta 'atturi ewlenin bħal Baidu Apollo, dan għandu ċerta fattibilità kummerċjali.

Fiċ-Ċina, il-kumpaniji tat-teknoloġija mhux qed jilagħbu spettaklu ta 'one-man fuq il-binarju mingħajr sewwieq, u l-politiki huma wkoll skortahom bis-sħiħ.

Żoni tat-test tas-sewqan awtonomi fi bliet tal-ewwel saff bħal Beijing, Shanghai u Guangzhou diġà bdew l-operazzjonijiet.

Bliet interni bħal Chongqing, Wuhan, u Hebei qed jużaw ukoll b'mod attiv żoni tat-test tas-sewqan awtonomi. Minħabba li huma fit-tieqa tal-kompetizzjoni industrijali, dawn l-ibliet interni mhumiex inqas minn bliet tal-ewwel saff f'termini ta 'saħħa tal-politika u innovazzjoni.

Il-politika ħadet ukoll pass importanti, bħal-leġiżlazzjoni ta 'Shenzhen għal L3, eċċ., Li tistipula r-responsabbiltà ta' inċidenti tat-traffiku f'livelli differenti.

L-għarfien tal-utent u l-aċċettazzjoni tas-sewqan awtonomu qed jiżdiedu.Abbażi ta 'dan, l-aċċettazzjoni tas-sewqan assistit awtomatiku qed tiżdied, u l-kumpaniji tal-karozzi Ċiniżi qed jipprovdu wkoll lill-utenti b'funzjonijiet tas-sewqan assistit b'pilota urbana.

Kollha ta 'hawn fuq huma ta' għajnuna għall-popolarizzazzjoni tas-sewqan bla ekwipaġġ.

Peress li d-Dipartiment tad-Difiża tal-Istati Uniti nieda l-programm tal-kruċieri awtomatiku tal-art ALV fl-1983, u minn dakinhar, Google, Baidu, Cruise, Uber, Tesla, eċċ ingħaqdu mal-binarju. Illum, għalkemm il-vetturi bla ekwipaġġ għadhom ma ġewx popolarizzati ħafna, is-sewqan awtonomu jinsab fit-triq. Pass pass lejn l-evoluzzjoni finali tas-sewqan bla ekwipaġġ.

Tul it-triq, il-kapital magħruf miġbur hawn.

Għalissa, huwa biżżejjed li hemm kumpaniji kummerċjali lesti li jippruvaw u investituri li jappoġġjawha tul it-triq.

Is-servizz li jaħdem tajjeb huwa l-mod tal-ivvjaġġar tal-bniedem, u jekk ifalli, naturalment iċedi qalbek.Jekk tieħu pass lura, kwalunkwe evoluzzjoni teknoloġika tal- umanità teħtieġ li l- pijunieri jippruvaw. Issa xi kumpaniji kummerċjali tas-sewqan awtonomu huma lesti li jużaw it-teknoloġija biex ibiddlu d-dinja, dak li nistgħu nagħmlu huwa li nagħtu ftit aktar ħin.

Forsi tkun qed tistaqsi, kemm se jdum biex tasal is-sewqan awtonomu?

Ma nistgħux nagħtu punt definit fiż-żmien.

Madankollu, hemm xi rapporti disponibbli għal referenza.

F'Ġunju ta 'din is-sena, KPMG ħarġet rapport "2021 Global Auto Industry Executive Survey", li juri li 64% tal-eżekuttivi jemmnu li l-karozzi li jsuqu lilhom infushom u l-vetturi ta' konsenja espressa se jiġu kkummerċjalizzati fl-ibliet ewlenin Ċiniżi sal-2030.

Speċifikament, sal-2025, sewqan awtonomu ta 'livell għoli se jiġi kkummerċjalizzat f'xenarji speċifiċi, u l-bejgħ ta' karozzi mgħammra b'funzjonijiet ta 'sewqan awtonomu parzjali jew kondizzjonali se jammontaw għal aktar minn 50% tan-numru totali ta' karozzi mibjugħa; sal-2030, is-sewqan awtonomu ta 'livell għoli se jkun fi Huwa użat ħafna fuq l-awtostradi u fuq skala kbira f'xi toroq urbani; sal-2035, is-sewqan awtonomu ta 'livell għoli se jintuża ħafna f'ħafna partijiet taċ-Ċina.

B'mod ġenerali, l-iżvilupp tas-sewqan bla ekwipaġġ mhuwiex pessimist bħal fl-artikolu Bloomberg. Aħna aktar lesti nemmnu li xrar eventwalment se jibdew nar tal-prairie, u t-teknoloġija eventwalment se tbiddel id-dinja.