Introduzzjoni:Il-festa Nazzjonali Ċiniża waslet fi tmiemha, u l-istaġun tal-bejgħ "Golden Nine Silver Ten" fl-industrija tal-karozzi għadu għaddej. Manifatturi ewlenin tal-karozzi ppruvaw minn kollox biex jattiraw lill-konsumaturi: iniedu prodotti ġodda, naqqsu l-prezzijiet, jissussidjaw rigali... F'enerġija ġdida Il-kompetizzjoni fil-qasam tal-karozzi hija partikolarment ħarxa. Kumpaniji tal-karozzi tradizzjonali u manifatturi tal-karozzi ġodda ppenetraw il-kamp tal-battalja fis-suq vast tal-għarqa.
Li Kaiwei, bejjiegħ li jgħix fis-sede tal-kontea, qed jippjana li jixtri karozza ġdida fi żmien sena, iżda hueżita għal żmien twil meta jiffaċċja l-kwistjoni tal-għażla ta 'vettura tal-fjuwil jew vettura tal-enerġija ġdida.
"Il-konsum tal-enerġija ta 'vetturi tal-enerġija ġodda huwa baxx, l-ispiża tal-użu tal-vetturi hija wkoll baxxa, u hemm inċentivi ta' politika, li jiffrankaw il-flus u l-inkwiet mill-vetturi tal-fjuwil. Madankollu, f'dan l-istadju, l-infrastruttura tal-iċċarġjar mhix perfetta, u l-iċċarġjar mhuwiex konvenjenti. Barra minn hekk, nixtri karozza mhux biss Huwa vjaġġar ta 'kuljum u logħob suburban, prinċipalment għal vjaġġi tan-negozju, u l-firxa ta' cruising ta 'vetturi tal-enerġija ġodda hija wkoll problema kbira." Li Kaiwei qal inkwetat.
Il-konfront dwar liema hu l-aħjar u liema hu agħar jilgħab f’moħħ Li Kaiwei kuljum. Huwa wkoll bil-kwiet poġġa bilanċ f'qalbu, tarf wieħed huwa karozza tal-fjuwil, it-tarf l-ieħor huwa vettura ġdida tal-enerġija. Wara xahrejn jew tliet xhur ta 'spezzjoni ripetuta u Wara t-tħabbil, il-bilanċ kien finalment preġudikat lejn l-aħħar tal-vettura tal-enerġija ġdida.
”L-ibliet tat-tielet u r-raba’ saff qed jagħtu aktar u aktar attenzjoni lill-infrastruttura ta’ appoġġ għall-iċċarġjar tal-vetturi tal-enerġija ġodda, u ressqu għanijiet ta’ kostruzzjoni u miżuri ta’ salvagwardja relatati. Huwa maħsub li vetturi tal-enerġija ġodda u l-faċilitajiet ta’ appoġġ tagħhom dalwaqt se jiżviluppaw malajr.” Li Kaiwei qal lil "Takeshen Technology".
Fis-suq tal-għarqa, m'hemmx ftit konsumaturi li jagħżlu li jixtru vetturi tal-enerġija ġodda.Li Rui, omm full-time li tgħix f'belt tat-tielet livell, reċentement xtrat Leapsport T03 tal-2022, "Għal konsumaturi li jgħixu fi bliet żgħar, m'hu xejn aktar milli jiġbru t-tfal, jixtru prodotti tal-merċa, isuqu vetturi tal-enerġija ġodda u fjuwil. vetturi. Ma tagħmel l-ebda differenza, u m'għandekx għalfejn tinkwieta dwar il-firxa fil-belt.”
"Imqabbla mal-vetturi tal-fjuwil, l-ispiża tal-użu ta 'vetturi tal-enerġija ġodda hija baxxa ħafna." Li Rui ammetta, “Id-distanza medja tas-sewqan fil-ġimgħa hija ta’ madwar 150 kilometru. F'ċirkostanzi normali, hija meħtieġa ħlas wieħed biss fil-ġimgħa, u l-ispiża medja ta 'kuljum tal-vettura hija kkalkulata. Buck jew tnejn biss.”
L-ispiża baxxa tal-użu ta 'karozza hija wkoll ir-raġuni ewlenija għaliex ħafna konsumaturi jiddeċiedu li jixtru vetturi tal-enerġija ġodda.Fl-ewwel nofs ta 'din is-sena, l-impjegat taċ-ċivil tal-belt żgħira Zhang Qian issostitwixxa l-vettura tal-fjuwil b'vettura tal-enerġija ġdida. Peress li jgħix fil-kontea, Zhang Qian irid isuq bejn il-kontea u l-belt kuljum. Huwa ferm aktar kosteffettiv mill-vetturi tal-fjuwil, u bażikament jista 'jiffranka 60% -70% tal-ispiża tal-vetturi tal-fjuwil."
Li Zhenshan, negozjant ta 'Leap Motor, ħass ukoll b'mod ċar li l-konsumaturi fis-suq tal-għarqa ġeneralment għandhom għarfien għoli ta' vetturi tal-enerġija ġodda, u ż-żieda kontinwa fil-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda hija inseparabbli minnha. L-istruttura tas-suq inbidlet, il-kompetizzjoni fl-ibliet tal-ewwel u t-tieni saff saret dejjem aktar ħarxa, filwaqt li d-domanda fl-ibliet tat-tielet u r-raba’ saff qed taċċellera.”
Id-domanda fis-suq tal-għarqa hija qawwija, u n-netwerk tal-bejgħ ta 'manifatturi ta' vetturi tal-enerġija ġodda qed javvanza wkoll fl-istess ħin. "Tankeshen Technology" żar u sabet li fil-kumplessi kummerċjali u supermarkets fuq skala kbira fi bliet tat-tielet livell fil-Provinċja ta 'Shandong, GAC Aian, Ideal Auto, Ħwienet Żgħar jew żoni ta' esibizzjoni ta 'Peng Auto, AITO Wenjie u Leapmotor.
Fil-fatt, mit-tieni nofs tal-2020, manifatturi ġodda ta 'vetturi tal-enerġija inklużi Tesla u Weilai espandew l-ambitu tan-negozju tagħhom għal bliet tat-tielet u r-raba' saff, u investew fl-istabbiliment ta 'kumpaniji tas-servizz tal-bejgħ u ċentri tal-esperjenza.Jista 'jingħad li manifatturi ġodda ta' vetturi tal-enerġija bdew "irrombla" fis-suq tal-għarqa.
”Bl-avvanz tat-teknoloġija u t-tnaqqis tal-ispejjeż, id-domanda tal-konsumatur tal-konsumaturi fis-suq li qed jegħreq se tkompli tiżdied. Fil-proċess ta 'bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda li jolqot quċċati ġodda, is-suq li qed jegħreq se jsir kamp ta 'battalja ġdid u l-kamp ta' battalja ewlieni." Li Zhenshan qal franchement, "Jekk hux konsumatur tas-suq li qed jegħreq jew manifattur ġdid ta 'vetturi tal-enerġija, qed jippreparaw għat-trasformazzjoni tal-kampijiet tal-battalja qodma u ġodda."
1. Is-suq tal-għarqa għandu potenzjal enormi
Il-potenzjal tas-suq li qed jegħreq beda joħroġ.
Skont id-dejta maħruġa mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, fl-ewwel nofs tal-2022, il-produzzjoni u l-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda żdiedu b'1.2 darbiet sena wara sena, u s-sehem tas-suq laħaq 21.6%.Fosthom, bl-introduzzjoni suċċessiva ta 'politiki bħal karozzi li jmorru fil-kampanja, il-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda fis-swieq li qed jegħrqu bħal bliet tat-tielet u r-raba 'saff u l-kontej u l-belt żgħira tagħhom wrew xejra sħuna, u l-penetrazzjoni rata żdiedet minn 11.2% fl-2021 għal 20.3%, żieda sena wara sena. qrib il-100%.
"Is-suq li qed jegħreq li jikkonsisti fin-numru kbir ta 'kontej u townships u bliet tat-tielet u r-raba' saff għandu qawwa ta 'konsum enormi. Fl-imgħoddi, vetturi tal-enerġija ġodda kienu prinċipalment immexxija minn politiki fis-suq tal-għarqa, iżda din is-sena, bażikament kienet immexxija mis-suq, speċjalment fl-ibliet tat-tielet u r-raba 'livell. Ir-rata ta’ penetrazzjoni tal-karozzi kibret b’rata mgħaġġla ħafna, u kemm ir-rata ta’ tkabbir ta’ xahar għal xahar kif ukoll ir-rata ta’ tkabbir ta’ sena għal sena wrew xejra ta’ tkabbir.” Wang Yinhai, persuna fl-industrija tal-karozzi, qal "Tankeshen Technology".
Dan huwa tabilħaqq il-każ. Skont l-istatistika taċ-Ċentru ta 'Riċerka tat-Titoli Essence, il-proporzjon ta' bliet tal-ewwel saff, bliet tat-tieni saff, bliet tat-tielet saff, bliet tar-raba 'saff u taħt l-ibliet fin-numru ta' assigurazzjoni tal-karozzi tal-passiġġieri tal-enerġija ġdida fi Frar 2022 huwa 14.3% . , 49.4%, 20.6% u 15.6%.Fosthom, il-proporzjon tal-kopertura tal-assigurazzjoni fl-ibliet tal-ewwel saff kompla jonqos, filwaqt li l-proporzjon tal-kopertura tal-assigurazzjoni fl-ibliet tat-tielet u r-raba’ saff u taħt kompla jiżdied mill-2019.
Ir-"Rapport ta 'Insight dwar l-Imġieba tal-Konsum ta' Utenti Ġodda tal-Vetturi tal-Enerġija fis-Swieq tal-Għerqa" maħruġ minn Knowing Chedi u l-Assoċjazzjoni tal-Mit Poplu tal-Vetturi Elettriku taċ-Ċina rrimarka wkoll li meta l-konsumaturi fis-swieq li qed jegħrqu jagħżlu vetturi, il-proporzjon ta 'vetturi tal-enerġija ġodda huwa ogħla minn dak ta' konsumaturi tal-ewwel u tat-tieni saff. konsumaturi urbani.
Li Zhenshan huwa ottimista ħafna dwar l-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fis-suq tal-għarqa. Huwa jemmen li l-potenzjal tas-suq li qed jegħreq ma ġiex rilaxxat għal kollox f'dan l-istadju.
Min-naħa waħda, skont ir-riżultati tas-seba' ċensiment, il-popolazzjoni nazzjonali hija 1.443 biljun, li minnhom il-popolazzjoni tal-bliet tal-ewwel u t-tieni livell tammonta biss għal 35% tal-popolazzjoni totali tal-pajjiż, filwaqt li l-popolazzjoni tat-tielet livell. bliet saffi u taħt kontijiet għal 65% tal-popolazzjoni totali tal-pajjiż.Jikkombinaw mat-tendenza tal-proporzjon tal-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, għalkemm il-proporzjon ta' bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fl-ibliet tal-ewwel u t-tieni saff huwa ħafna ogħla minn dak fl-ibliet tat-tielet saff u taħt, mit-tieni nofs tal-2021, il- żdiedet ir-rata ta 'tkabbir tal-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda fl-ibliet tat-tielet livell u taħt. lil hinn mill-bliet tal-ewwel u t-tieni saff.
"Is-suq tal-għarqa mhux biss għandu bażi kbira ta 'konsumaturi, iżda għandu wkoll spazju ta' tkabbir relattivament kbir, speċjalment fiż-żoni rurali vasti, is-suq tal-għarqa għadu oċean blu." Li Zhenshan qal franchement.
Min-naħa l-oħra, meta mqabbla mal-bliet tal-ewwel u t-tieni saff, l-ambjent u l-kundizzjonijiet tas-suq tal-għarqa huma aktar adattati għal vetturi tal-enerġija ġodda. Pereżempju, hemm riżorsi abbundanti bħal toroq u spazji tal-parkeġġ, il-kostruzzjoni tal-infrastruttura tal-iċċarġjar hija relattivament faċli, u r-raġġ tal-ivvjaġġar huwa iqsar, u l-ansjetà tal-firxa tal-kruċiera hija relattivament għolja. stenna baxxa.
Preċedentement, Li Zhenshan kien wettaq riċerka tas-suq f'xi bliet tat-tielet u r-raba' saff f'Shandong, Henan u Hebei, u sabet li l-munzelli tal-iċċarġjar kienu ġeneralment installati jew riżervati għal bini residenzjali ġdid u parkeġġi pubbliċi, speċjalment f'xi urbani-rurali fruntieri u parkeġġi pubbliċi. Fiż-żoni rurali suburbani, kważi kull dar għandha tarzna, li tipprovdi konvenjenza kbira għall-installazzjoni ta 'munzelli ta' ċċarġjar privati.
"Sakemm il-konfigurazzjoni hija xierqa, is-sigurtà hija tajba, u l-prezz huwa moderat, il-qawwa tax-xiri tal-konsumaturi fis-suq li qed jegħreq għadu konsiderevoli." Wang Yinhai spjega wkoll l-istess perspettiva għal "Tankeshen Technology".
Meta tieħu Nezha Auto, li hija ħerqana li tieħu l-għeruq fis-suq tal-għarqa, bħala eżempju, il-volum tal-kunsinna tiegħu jidher li jappoġġja l-perspettiva ta 'hawn fuq.Skont l-aħħar dejta tal-kunsinna ta 'Neta Auto, il-volum tal-kunsinna tiegħu f'Settembru kien ta' 18,005 unità, żieda ta '134% sena wara sena u żieda ta' 12.41% fix-xahar. tkabbir minn xahar għal sena.
Fl-istess ħin, id-dipartimenti rilevanti u l-gvernijiet lokali qed jippromwovu wkoll b'mod attiv is-suq li qed jegħreq biex jirrilaxxa l-potenzjal tal-konsum.
Min-naħa waħda, il-Ministeru tal-Industrija u t-Teknoloġija tal-Informazzjoni u dipartimenti oħra nedew b'mod konġunt l-attività ta 'vetturi tal-enerġija ġodda li jmorru fil-kampanja.Skont id-dejta mill-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, fl-2021, se jintbagħtu total ta '1.068 miljun vettura ġdida tal-enerġija fil-kampanja, żieda sena wara sena ta' 169.2%, li hija madwar 10% ogħla mit-tkabbir ġenerali rata tas-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija, u r-rata tal-kontribuzzjoni hija qrib it-30%.
Min-naħa l-oħra, total ta '19-il provinċja u belt madwar il-pajjiż suċċessivament ħarġu politiki ta' sussidju lokali biex jippromwovu l-konsum ta 'vetturi tal-enerġija ġodda permezz ta' sussidji fi flus, kupuni tal-konsumatur, u tlugħ tal-lotterija, bis-sussidju massimu jilħaq 25,000 wan.
"Il-vettura tal-enerġija ġdida li tmur għall-attivitajiet tal-kampanja fl-2022 bdiet, li hija mistennija tippromwovi direttament il-bejgħ ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fit-tieni nofs tas-sena, u tkompli żżid ir-rata ta' penetrazzjoni tas-suq li qed jegħreq." Wang Yinhai qal.
2. Kontra vetturi elettriċi b'veloċità baxxa
Fil-fatt, l-attività ta 'vetturi tal-enerġija ġodda li jmorru fil-kampanja tista' ttejjeb il-livell tas-sikurezza tat-traffiku rurali, issuq it-titjib tal-infrastruttura bħal netwerks tat-toroq u grilji tal-enerġija f'żoni rurali, u fl-istess ħin tippromwovi l-industrija ġdida tal-vetturi tal-enerġija biex jidħol fl-istadju mmexxi mis-suq b'mod kumplessiv.
Madankollu, anki jekk il-vetturi l-ġodda tal-enerġija li jmorru fil-kampanja igawdu għadd ta 'skontijiet f'termini ta' prezz tax-xiri tal-karozzi, servizzi ta 'appoġġ, u servizzi ta' wara l-bejgħ, għall-konsumaturi rurali, vetturi elettriċi b'veloċità baxxa bi prezz taħt l-20,000 wan jidhru li għandhom aktar vantaġġi.
Vetturi elettriċi b'veloċità baxxa huma komunement magħrufa bħala "mużika ta 'l-anzjani". Minħabba li ma jeħtiġux liċenzji u liċenzji tas-sewqan, is-sewwieqa mhux biss m'għandhomx bżonn jgħaddu minn taħriġ sistematiku, iżda huma saħansitra kompletament mhux ristretti mir-regoli tat-traffiku, li jirriżultaw f'ħafna inċidenti tat-traffiku.L-istatistika pubblika turi li mill-2013 sal-2018, kien hemm daqs 830,000 inċident tat-traffiku kkawżat minn vetturi elettriċi b'veloċità baxxa madwar il-pajjiż, li rriżultaw fi 18,000 mewt u 186,000 korriment fiżiku fi gradi differenti.
Għalkemm il-vetturi elettriċi b'veloċità baxxa għandhom perikli potenzjali għas-sikurezza, huma l-aktar mezzi popolari ta 'trasport fl-ibliet u ż-żoni rurali. Negozjant ta 'vetturi elettriċi ta' veloċità baxxa fakkar lil "Tankeshen Technology" li madwar l-2020, jista 'jbigħ sa erba' vetturi kuljum. Għal ħames vetturi elettriċi b'veloċità baxxa, l-irħas mudell huwa biss 6,000 wan, u l-aktar għali huwa biss 20,000 wan.
Iż-żieda ta 'vetturi elettriċi b'veloċità baxxa fl-2013 żammet rata ta' tkabbir sena wara sena ta 'aktar minn 50% għal bosta snin konsekuttivi.Fl-2018, il-produzzjoni totali ta 'vetturi elettriċi b'veloċità baxxa qabeż il-miljun, u l-iskala tas-suq laħqet il-100 biljun. Għalkemm l-ebda dejta rilevanti ma ġiet żvelata wara l-2018, skont l-istimi tal-industrija, il-produzzjoni totali fl-2020 qabżet iż-2 miljuni.
Madankollu, minħabba s-sigurtà baxxa ta 'vetturi elettriċi ta' veloċità baxxa u inċidenti tat-traffiku frekwenti, ġew regolati severament.
”Għall-konsumaturi rurali, il-biċċa l-kbira tar-raġġ tal-ivvjaġġar mhux se jaqbeż l-20 kilometru, għalhekk huma aktar inklinati li jagħżlu t-trasport kemm bl-ekonomija kif ukoll bil-konvenjenza, filwaqt li l-vetturi elettriċi b’veloċità baxxa mhumiex għaljin, u jistgħu jimxu 60 kilometru fuq ħlas wieħed , flimkien ma 'l-korp huwa żgħir u flessibbli, u jista' wkoll kenn mir-riħ u x-xita meta meħtieġ, li naturalment saret l-ewwel għażla tal-konsumaturi rurali. Wang Yinhai analizzat.
Ir-raġuni għaliex il-vetturi elettriċi b'veloċità baxxa jistgħu jikbru "b'mod selvaġġ" fil-belt żgħira u ż-żoni rurali hija prinċipalment ibbażata fuq żewġ fatturi: wieħed huwa li l-ħtiġijiet tal-ivvjaġġar tal-konsumaturi fl-ibliet u ż-żoni rurali ma ġewx indirizzati u sodisfatti; attraenti.
F'termini ta 'domanda, skont ir-"Rapport ta' Insight dwar l-Imġieba tal-Konsumatur ta 'Utenti Ġodda ta' Vetturi tal-Enerġija fis-Swieq li Jegħrqu", il-konfigurazzjoni tal-parametri u l-prezzijiet tal-mudelli huma l-fatturi ewlenin li jaffettwaw ix-xiri tal-karozzi tal-konsumaturi fis-swieq li jegħrqu, iżda tingħata inqas attenzjoni lill-interjuri ta 'barra u teknoloġiji avvanzati. .Barra minn hekk, il-firxa tal-kruċieri u l-kwistjonijiet tal-iċċarġjar huma t-tħassib tal-utenti fis-suq tal-għarqa, u jagħtu aktar attenzjoni lill-faċilitajiet ta 'manutenzjoni u appoġġ.
"L-esperjenza ta 'vetturi elettriċi b'veloċità baxxa li jiddominaw il-belt żgħira u ż-żoni rurali tista' ġġib xi ispirazzjoni għal vetturi tal-enerġija ġodda biex jidħlu fis-suq li qed jegħreq, u jkissru l-mudell eżistenti bl-għajnuna ta 'miżuri ta' promozzjoni preferenzjali biex imorru fil-kampanja." Wang Yinhai fakkar li manifatturi ġodda ta 'vetturi tal-enerġija Meta nidħlu fis-suq tal-għarqa, għandna nagħtu prijorità lill-konsumaturi ta' età medja u anzjani, niffukaw fuq it-tqassim tal-kanali tal-komunikazzjoni u l-kanali tal-bejgħ, u malajr itenni fuq prodotti u aċċessorji eżistenti skont il-ħtiġijiet tal-konsumatur.
Lil hinn minn din ir-rivelazzjoni, hemm kunsens ġenerali li mikro EVs bi prezz aktar baxx se jkunu s-sostituzzjoni għal EVs b'veloċità baxxa.Fil-fatt, fost is-66 mudell li qed jipparteċipaw fil-kampanja ta 'vetturi tal-enerġija ġodda li jmorru fil-kampanja fl-2021, il-bejgħ ta' vetturi elettriċi minjatura bi prezz ta 'inqas minn 100,000 wan u firxa moderata ta' inqas minn 300 kilometru huma l-aktar popolari.
Cui Dongshu, segretarju ġenerali tal-Assoċjazzjoni Nazzjonali tal-Informazzjoni tas-Suq tal-Vetturi tal-Passiġġieri, qal ukoll li l-vetturi mikro elettriċi għandhom prospetti tajbin tas-suq fiż-żoni rurali u jistgħu jgħinu ħafna biex itejbu l-ambjent tal-ivvjaġġar fiż-żoni rurali.
"Sa ċertu punt, vetturi elettriċi b'veloċità baxxa temmew ukoll edukazzjoni tas-suq għall-belt żgħira u ż-żoni rurali. Fil-ftit snin li ġejjin, filwaqt li jieħdu vantaġġ mit-trasformazzjoni u l-aġġornament tal-manifatturi tal-vetturi elettriċi b'veloċità baxxa, il-vetturi elettriċi ta 'daqs żgħir jistgħu jieħdu kompletament il-konsum fil-belt żgħira u ż-żoni rurali. Saret forza importanti għat-tkabbir tal-bejgħ ta’ vetturi tal-enerġija ġodda.” Wang Yinhai iġġudikat.
3. Għadu diffiċli biex jegħreq
Għalkemm is-suq tal-għarqa għandu potenzjal kbir, mhuwiex kompitu faċli għal vetturi tal-enerġija ġodda biex jidħlu fis-suq tal-għarqa.
L-ewwel hija li l-infrastruttura tal-iċċarġjar fis-suq tal-għarqa hija inqas u mqassma b'mod irregolari.
Skont statistika mill-Ministeru tas-Sigurtà Pubblika, minn Ġunju 2022, in-numru ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fil-pajjiż laħaq 10.01 miljun, filwaqt li n-numru ta' munzelli ta 'ċċarġjar huwa 3.98 miljun, u l-proporzjon ta' vettura għal munzell huwa 2.5: 1. Għad hemm vojt kbir.Skont ir-riżultati tal-istħarriġ taċ-Ċina Electric Vehicle 100 Association, il-livell ta 'żamma ta' munzelli ta 'ċċarġjar pubbliku fl-ibliet tat-tielet, ir-raba' u l-ħames saff huwa biss 17%, 6% u 2% ta 'dak fl-ibliet tal-ewwel saff.
Il-kostruzzjoni imperfetta tal-infrastruttura tal-iċċarġjar pubbliku fis-suq tal-għarqa mhux biss tirrestrinġi l-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda fis-suq tal-għarqa, iżda wkoll tagħmel lill-konsumaturi toqgħod lura milli jixtru karozza.
Għalkemm Li Kaiwei iddeċieda li jixtri vetturi tal-enerġija ġodda, minħabba li l-komunità fejn jgħix inbniet fl-aħħar tad-disgħinijiet, m'hemm l-ebda spazju għall-parkeġġ fiss fil-komunità, għalhekk ma jistax jinstalla munzelli ta 'ċċarġjar privati.
"Għadni ftit indeċiż f'moħħi." Li Kaiwei ammetta li d-distribuzzjoni tal-munzelli tal-iċċarġjar pubbliku fil-kontea fejn jinsab mhix uniformi, u l-popolarità ġenerali mhix għolja, speċjalment f'belt żgħira u żoni rurali, fejn il-munzelli tal-iċċarġjar pubbliku huma kważi inviżibbli. Huwa aktar frekwenti, u kultant ikolli nivvjaġġa f'diversi postijiet kuljum. Jekk ma jkunx hemm elettriku u m’hemmx post fejn iċċarġja, jista’ jkolli nċempel tow truck.”
Zhang Qian ukoll iltaqa 'ma' l-istess problema. "Mhux biss hemm ftit munzelli ta 'ċċarġjar pubbliku, iżda wkoll il-veloċità tal-iċċarġjar hija bil-mod ħafna. Huwa jieħu kważi sagħtejn biex iċċarġja sa 80%. L-esperjenza tal-iċċarġjar hija sempliċiment tgħaffiġ.” Fortunatament, Zhang Qian xtara spazju għall-parkeġġ qabel. Qed tikkunsidra l-installazzjoni ta 'munzelli ta' ċċarġjar privati. “B'kuntrast, vetturi tal-enerġija ġodda għandhom aktar vantaġġi minn vetturi tal-fjuwil. Jekk il-konsumaturi fis-suq tal-għarqa jista’ jkollhom munzelli ta’ ċċarġjar privati, nemmen li vetturi tal-enerġija ġodda se jsiru aktar popolari.”
It-tieni nett, vetturi ġodda tal-enerġija jiffaċċjaw ħafna problemi ta 'wara l-bejgħ fis-suq tal-għarqa.
"Il-manutenzjoni ta' wara l-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda hija problema li ttraskurajt qabel." Zhang Qian qal bi ftit dispjaċir, "Il-ħsarat ta 'vetturi tal-enerġija ġodda huma prinċipalment ikkonċentrati fis-sistema ta' tliet elettriċi u l-pannell tal-kontroll ċentrali intelliġenti fil-vettura, u l-ispiża tal-manutenzjoni ta 'kuljum hija relattivament għolja. Il-vetturi tal-fjuwil niżlu ħafna. Madankollu, il-manutenzjoni ta 'wara l-bejgħ ta' vetturi tal-enerġija ġodda trid tmur fil-ħwienet 4S fil-belt, filwaqt li qabel, il-vetturi tal-fjuwil kellhom bżonn biss jiġu ttrattati fil-ħanut tat-tiswija tal-karozzi fil-kontea, li għadu ħafna problemi."
F'dan l-istadju, il-manifatturi tal-vetturi tal-enerġija ġodda mhux biss huma żgħar fid-daqs, iżda wkoll ġeneralment b'telf. Huwa diffiċli li tinbena netwerk ta 'wara l-bejgħ dens biżżejjed bħall-manifatturi tal-vetturi tal-fjuwil. Barra minn hekk, it-teknoloġija mhix żvelata u l-partijiet huma neqsin, li eventwalment se jwasslu għal vetturi tal-enerġija ġodda. Hemm ħafna problemi ta 'wara l-bejgħ fis-suq tal-għarqa.
“Il-manifatturi tal-vetturi tal-enerġija ġodda fil-fatt qed jiffaċċjaw riskji kbar fit-tqegħid ta’ netwerks ta’ wara l-bejgħ fis-suq li qed jegħreq. Jekk ikun hemm inqas konsumaturi lokali, ikun diffiċli għall-ħwienet ta’ wara l-bejgħ li joperaw, u dan jirriżulta fi ħela ta’ riżorsi finanzjarji, umani u materjali.” Wang Yinhai spjega, "Fi kliem ieħor, l-iċċarġjar ta 'emerġenza, is-salvataġġ fit-toroq, il-manutenzjoni tat-tagħmir u servizzi oħra mwiegħda minn manifatturi ta' vetturi tal-enerġija ġodda huma attwalment diffiċli biex jinkisbu fi swieq li qed jegħrqu, speċjalment f'żoni rurali."
Huwa innegabbli li hemm tabilħaqq ħafna nuqqasijiet fil-proċess tal-għarqa ta 'vetturi tal-enerġija ġodda li jeħtieġ li jimtlew, iżda s-suq tal-għarqa huwa wkoll xaħam attraenti. Bil-popolarizzazzjoni tal-infrastruttura tal-iċċarġjar u l-kostruzzjoni ta 'netwerk ta' wara l-bejgħ, suq għarqa Il-potenzjal tal-konsum ta 'vetturi tal-enerġija ġodda se jiġi stimulat ukoll gradwalment. Għall-manifatturi tal-vetturi tal-enerġija ġodda, min jista 'l-ewwel jisfrutta l-bżonnijiet reali tal-konsumaturi fis-suq tal-għarqa se jkun jista' jieħu t-tmexxija fil-mewġa ta 'vetturi tal-enerġija ġodda u jispikka mill-folla.
Ħin tal-post: Ottubru-10-2022