Bl-iżvilupp tat-teknoloġija tal-batteriji u ż-żieda kontinwa tal-ħajja tal-batterija, it-trams inbidlu mid-dilemma li kellhom jiġu sostitwiti fi żmien ftit snin. Ir-"riġlejn" huma itwal, u hemm ħafna xenarji ta 'użu. Il-kilometri mhumiex sorprendenti. Hekk kif il-kilometraġġ jiżdied, l-awtur sab li xi sidien tal-karozzi għandhom ansjetà dwar it-tħassir tal-vetturi. Riċentement, l-epidemija reġgħet irrepetiet. Bqajt id-dar u kelli ħin relattivament liberu. Nixtieq naqsam xi ħsibijiet dwar it-"tħassir" tal-batterija fil-vernakulari. Nittama li kulħadd jista 'jsir ukoll sid ġdid ta' karozza tal-enerġija li huwa tajjeb biex josserva, jaħseb u jifhem il-karozza.
Meta l-BAIC EX3 tal-awtur ikun fl-istat ta 'karozza ġdida, juri 501km b'qawwa sħiħa. Fil-bidu tar-rebbiegħa u s-sajf wara li tmexxi 62,600km, juri biss 495.8km b'qawwa sħiħa. Għal karozza b'60,000 km, il-batterija għandha tkun attenwata. Dan il-metodu tal-wiri huwa aktar xjentifiku.
1. Tipi ta '"Attenwazzjoni"
1. Attenwazzjoni ta 'temperatura baxxa fix-xitwa (rekuperabbli)
Affettwat minn temperatura baxxa, l-attività tal-batterija tonqos, il-prestazzjoni tal-batterija tonqos, andattenuation. Dan huwa kkawżat mill-proprjetajiet kimiċi tal-batterija nnifisha, mhux biss għal vetturi tal-enerġija ġodda, iżda wkoll għall-batteriji. Ftit snin ilu, kien hemm qal li meta użajt ċertu mowbajl biex tagħmel sejħa barra fix-xitwa, il-batterija tal-mowbajl kienet ovvjament iċċarġjata, iżda t-telefon ċellulari f'daqqa jintefa awtomatikament. Meta ġibtu lura fil-kamra biex tisħon, it-telefon ċellulari reġa' ġie ċċarġjat. Din hija r-raġuni. Għandu jiġi nnutat li l-"attenwazzjoni tal-batterija" ikkawżata mit-temperatura hija affettwata mit-temperatura, u l-prestazzjoni tal-batterija tista 'tiġi restawrata. Fi kliem ċar, fis-sajf, il-ħajja tal-batterija tal-vettura tista 'titqajjem kompletament! Barra minn hekk, ejja nżidu punt ta 'għarfien ieħor: B'mod ġenerali, it-temperatura għall-aħjar prestazzjoni tal-batterija tal-karozza elettrika hija 25 ℃, jiġifieri, jekk it-temperatura tkun aktar baxxa minn din it-temperatura, inevitabbilment se taffettwa l-ħajja tal-batterija tal-vettura. Aktar ma tkun baxxa t-temperatura, aktar attenwazzjoni.
2. Tħassir tal-ħajja (li ma jistax jiġi rkuprat)
Il-kilometraġġ twil tal-vettura jew il-konsum għoli ta 'enerġija tas-sewqan elettriku ta' l-art normalment iżid in-numru ta 'ċikli tal-batterija; jew il-ħinijiet tal-iċċarġjar veloċi u tal-kurrent għoli huma wisq, li jirriżultaw f'differenza eċċessiva fil-vultaġġ tal-batterija u konsistenza fqira tal-batterija, li eventwalment se jaffettwaw il-ħajja tal-batterija maż-żmien.
Il-programm żgħir żviluppat mis-sid ta 'BAIC jista' jikseb id-dejta f'ħin reali relatata mal-vettura, in-numru ta 'ċikli tal-batterija, id-differenza fil-vultaġġ, il-vultaġġ taċ-ċellula waħda u informazzjoni ewlenija oħra billi tikkonnettja mal-WIFI tal-vettura. Dan huwa dak li jġibilna l-intelliġenza ta 'vetturi tal-enerġija ġodda. Konvenjenti.
Ejja nitkellmu dwar in-numru ta 'ċikli tal-batterija l-ewwel. Ġeneralment, il-manifatturi tal-batteriji se "jiftaħar" it-teknoloġija tal-batterija tagħhom fir-rilaxxi tal-prodotti, u n-numru ta 'ċikli jista' jilħaq aktar minn elf darba jew saħansitra aktar. Madankollu, bħala utent tad-dar tal-karozzi elettriċi, huwa impossibbli li ssuq daqstant drabi. Imħasseb dwar il-ftaħar tal-manifatturi. Jekk wieħed jassumi li karozza ta' 500km trid timxi 500,000 kilometru wara 1,000 ċiklu, anki jekk tkun 50 % off, xorta se jkollha 250,000 kilometru, għalhekk ma titħabbilx wisq.
L-iċċarġjar u l-ħatt ta 'kurrent għoli huwa maqsum f'żewġ aspetti: iċċarġjar u ħatt: l-ewwel iċċarġjar malajr, u l-aħħar qed isuq fuq l-art. Fit-teorija, definittivament se jaffettwa t-tħassir aċċellerat tal-ħajja tal-batterija, iżda l-BMS (sistema ta 'ġestjoni tal-batterija) tal-vettura se Biex tipproteġi l-batterija, l-affidabilità tat-teknoloġija tal-manifattur hija kritika.
2. Diversi Perspettivi ta '"Attenwazzjoni"
1. "Tħassir" jiġri kuljum
Il-ħajja tal-batterija hija l-istess bħall-ħajja ta 'persuna. Ġurnata inqas, anki jekk ma tużax il-karozza, din titmermer b'mod naturali, iżda d-differenza hija jekk il-ħajja tas-sid hijiex "b'saħħitha" jew "ħela" innifsu. Allura tinkwetax dwar kif il-karozza tiegħi hija attenwata u tagħmel lilek innifsek ansjuż ħafna, u temminx il-kliem bla sens li xi sidien tal-karozzi jgħidu, "Il-karozza tiegħi għaddiet XX elf kilometru, u m'hemm l-ebda attenwazzjoni!", bħalma tisma’ lil xi ħadd jgħid Int immortali u tgħix għal dejjem, temmen? Jekk temmen lilek innifsek, tista 'biss taħbi widnejk u tisraq il-qanpiena.
2. Il-wiri ta 'l-istrument tal-vettura għandu strateġiji differenti
L-awtur saq 75,000 kilometru ta '2017 Benben EV180 kompletament iċċarġjat fil-31 ta' Jannar 2022, u xorta jista 'jiġi ċċarġjat għal 187km (ċarġ sħiħ normali fix-xitwa juri 185km-187km), li ma jirriflettix l-attenwazzjoni tal-vettura għal kollox, iżda dan ma jirriflettix tfisser Il-vettura mhix attenwata.
Kull manifattur għandu l-istrateġija tal-wiri tiegħu stess, u l-prodotti f'perjodi differenti għandhom xejriet ta 'wiri differenti. Skont l-osservazzjoni tal-awtur, l-istrateġija tal-wiri tal-kumpaniji tal-karozzi biex "juri" l-attenwazzjoni permezz ta 'wiri kompletament iċċarġjat hija fuq il-Roewe ei5 fl-2018, filwaqt li l-istrateġija tal-wiri tal-mudelli prodotti fl-2017 u qabel hija: ma jimpurtax kemm mil-il fuq misjuq, iċċarġjat għal kollox Dejjem dak in-numru. Għalhekk, smajt xi sidien tal-karozzi jgħidu, "Il-karozza tiegħi għaddiet XX elf kilometru, u m'hemm l-ebda attenwazzjoni!" Normalment, huma sidien ta 'mudelli qodma, bħal serje BAIC EV, Changan Benben, eċċ. Ir-raġuni għaliex il-kumpaniji kollha tal-karozzi aktar tard urew "attenwazzjoni" taħt qawwa sħiħa kienet ukoll minħabba li l-inġiniera tal-kumpaniji tal-karozzi sabu li "immortalità" ma kinitx adattata għall- liġi tal-iżvilupp tal-affarijiet. Metodu ta 'wiri bħal dan ma kienx xjentifiku u ġie abbandunat.
3. Il-mili mnaqqas mill-wiri diġitali tal-miter iċċarġjat għal kollox ≠ il-mili imħassar
Wara li l-vettura tkun iċċarġjata kompletament, in-numru muri jonqos u ma jirrappreżentax direttament il-mili imħassar. Kif issemma hawn fuq, it-tħassir iseħħ kuljum, u hemm wisq fatturi li jikkawżaw tħassir. Hemm ħafna parametri għall-manifattur biex jevalwa l-istat tal-batterija. Huwa possibbli li tinkiseb rigorożità xjentifika assoluta, iżda hija biss stima tal-prestazzjoni tal-batterija mill-inġinier, li finalment tiġi ppreżentata fil-prestazzjoni tal-ħajja sħiħa tal-batterija. Biex tpoġġiha b'mod aktar ċar, huwa meħtieġ li tiġi stmata l-prestazzjoni tal-batterija, u finalment tikkondensaha f'numru, li huwa diffiċli ħafna u impossibbli li jkun assolutament xjentifiku u raġonevoli, għalhekk l-"attenwazzjoni tal-wiri" tal-qawwa sħiħa tista 'tkun biss użat bħala referenza.
3. Niffaċċjaw il-"metodoloġija" tat-tħassir
1. Tinkwetax dwar l-attenwazzjoni (intuwittivament, il-ħajja tal-batterija tal-wiri kompletament iċċarġjat titnaqqas)
Il-ħajja tal-batterija murija tirrappreżenta numru. Mhuwiex neċessarjament preċiż, għalhekk ma tkun dipress. Aħseb lilek innifsek: kont inkun kapaċi niċċarġja l-karozza tiegħi għal 501km, iżda issa tista 'titlob biss 495km. Huwa verament mhux meħtieġ għal kollox. L-ewwelnett, ma tistax tbiddel il-liġi tat-tħassir naturali, u t-tieni, taf aħjar minn kulħadd kemm int "bla ħniena" meta tuża l-karozza tiegħek, għalhekk ma tqabbilx lilek innifsek orizzontalment ma 'oħrajn: kif tista' tkun mhux sodisfatt wara taħdem X 10,000 kilometru, u kif jistgħu oħrajn "iċċarġjati kompletament"? Id-differenza bejn in-nies hija wkoll kbira ħafna. Pereżempju, jekk tmexxi 40,000 kilometru, is-sitwazzjoni tad-degradazzjoni tal-batterija tista 'ma tkunx eżattament l-istess.
2. L-"attenwazzjoni" tat-tramm hija aktar "kuxjenza" mill-karozzi taż-żejt
It-trakkijiet taż-żejt għandhom ukoll "attenwazzjoni". Wara li tmexxi mijiet ta 'eluf jew mijiet ta' eluf ta 'kilometri, il-magna trid tiġi rranġata, u tinħtieġ manutenzjoni kbira fin-nofs, u l-konsum tal-fjuwil se jkompli jiżdied, iżda t-trakk taż-żejt mhux se jgħaddi s-saħħa sħiħa." Il-figura ta '"li turi l-ħajja tal-batterija" hija wisq intuwittiva biex tirrifletti "attenwazzjoni", għalhekk ikkawżat ukoll "ansjetà ta' attenwazzjoni" tas-sidien tat-tramm, u mbagħad ħass li t-tramm ma kienx affidabbli. L-attenwazzjoni ta 'karozza taż-żejt hija Żrinġ mgħollija f'ilma sħun, u l-attenwazzjoni ta' tramm hija prinċipalment minħabba t-tnaqqis tal-prestazzjoni tal-batterija. B'paragun, din l-attenwazzjoni "aktar intuwittiva" hija wkoll aktar "kuxjenza".
3. Il-mod kif tuża l-karozza li tixraqlek huwa l-aħjar
Taħsibx li x-xiri ta' EV huwa biss ix-xiri ta' “tarbija”, jew sempliċement tuża l-karozza skont l-istil tas-sewqan li jixraqlek. Madankollu, bħala sid tal-karozza, trid tifhem il-karatteristiċi u l-liġijiet tat-tramm, tkun taf x'inhuma, iżda tkun taf ukoll għaliex, sabiex ma tkunx anzjuż bl-addoċċ. Maż-żmien, issib li hemm ħafna postijiet fit-trams li huma aktar attraenti mill-karozzi tal-gażolina.
Ħin tal-post: Mejju-25-2022