Mengapa beberapa motor yang dibaiki tidak berfungsi?

Pembaikan motor adalah masalah yang perlu dihadapi oleh kebanyakan pengguna motor, sama ada kerana pertimbangan kos, atau kerana keperluan prestasi khas motor; dengan itu, kedai membaiki motor besar dan kecil telah muncul.

Di antara banyak kedai pembaikan, terdapat kedai pembaikan profesional standard, dan beberapa kedai pembaikan yang sangat rendah seperti kucing dan harimau; daripada analisis kesan pembaikan motor, sesetengah motor pembaikan pada dasarnya boleh mencapai tahap kualiti mesin asal, dan ada juga yang membaikinya kerana Kesan penambahbaikan beberapa pautan melebihi tahap kualiti yang dijangkakan, yang tentunya kesan daripada kedai pembaikan profesional; tetapi kesan daripadamotordibaiki oleh banyak unit pembaikan motor agak lemah, malah ada yang kelihatan tidak boleh digunakan. Sebabnya pada dasarnya boleh diringkaskan dalam kategori berikut:

(1) Prestasi asal badan motor tidak difahami sepenuhnya, jadi ia tidak sesuai untuk pemilihan bahan pembaikan, yang terutamanya melibatkan pemilihan bahan penggulungan dan bahan sistem galas.

(2) Apabila terdapat masalah dengan belitan motor, mengikut keadaan kegagalan kualiti sebenar, ia mungkin melibatkan penggantian belitan. Dalam tempoh ini, pengaruh proses penyingkiran belitan asal pada prestasi magnet teras besi adalah faktor utama. Jika prestasi penebat dan rintangan haba bahan tidak memenuhi keperluan, ia secara langsung akan menjejaskan hubungan padanan antara bahan penebat motor dan paras kenaikan suhu, danmotor itumungkin gagal lagi dalam tempoh yang singkat.

(3) Apabila terdapat masalah dengan sistem galas motor, pemilihan dan pemasangan model galas, serta pemadanan gris adalah kuncinya. Bagi motor yang mempunyai kerosakan yang jelas dalam sistem galas, dimensi aci dan ruang galas yang berkaitan hendaklah diperiksa dan dibaiki untuk mengelakkan kegagalan penjanaan semula sistem galas yang disebabkan oleh berjalannya galas.

Sebagai tambahan kepada faktor di atas, kegagalan untuk memahami sepenuhnya keperluan prestasi motor asal, dan perubahan prestasi yang tidak dijangka semasa proses pembaikan juga merupakan sebab utama masalah sekunder motor, terutamanya bagi sesetengah motor dengan keperluan kawalan yang sangat ketat. Sekiranya tahap itu tidak tersedia, lebih baik tidak melakukan pembaikan dengan ringan.