Which countries have mandatory requirements for energy efficiency of motor products?

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, keperluan kecekapan tenaga negara kita untukmotor elektrikdan produk lain telah meningkat secara beransur-ansur. Satu siri keperluan terhad untuk piawaian kecekapan tenaga motor elektrik yang diwakili oleh GB 18613 sedang dipromosikan dan dilaksanakan secara beransur-ansur, seperti piawaian GB30253 dan GB30254. Khusus untuk motor tujuan umum dengan penggunaan yang agak besar, versi 2020 bagi standard GB18613 telah menetapkan tahap kecekapan tenaga IE3 sebagai nilai had minimum untuk jenis motor ini. Peringkat tertinggi antarabangsa.

Syarikat permotoran yang menjalankan perniagaan eksport harus memahami keperluan secara terperinci, memenuhi keperluan piawaian kebangsaan, dan hanya boleh beredar di pasaran jualan domestik. Untuk beredar di pasaran antarabangsa dengan keperluan kecekapan tenaga atau keperluan peribadi lain, ia mesti memenuhi piawaian tempatan. Memerlukan.

1. Amerika

Pada tahun 1992, Kongres AS meluluskan Akta EPACT, yang menetapkan nilai kecekapan minimum motor dan memerlukan mulai 24 Oktober 1997, semua motor tujuan umum yang dijual di Amerika Syarikat mesti memenuhi indeks kecekapan minimum terkini. , indeks kecekapan EPACT.

Indeks kecekapan yang ditentukan oleh EPACT ialah nilai purata indeks kecekapan motor kecekapan tinggi yang dihasilkan oleh pengeluar motor utama di Amerika Syarikat pada masa itu.Pada tahun 2001, Gabungan Kecekapan Tenaga Amerika Syarikat (CEE) dan Persatuan Pengilang Elektrik Kebangsaan (NEMA) bersama-sama membangunkan standard motor kecekapan ultra tinggi, yang dipanggil standard NEMAPemium.Keperluan prestasi permulaan piawaian ini adalah konsisten dengan EPACT, dan indeks kecekapannya pada asasnya mencerminkan tahap purata semasa motor kecekapan ultra tinggi di pasaran AS, iaitu 1 hingga 3 mata peratusan lebih tinggi daripada indeks EPACT, dan kerugian adalah kira-kira 20% lebih rendah daripada indeks EPACT.

Pada masa ini, standard NEMAPemium kebanyakannya digunakan sebagai piawaian rujukan untuk subsidi yang diberikan oleh syarikat kuasa untuk menggalakkan pengguna membeli motor kecekapan ultra tinggi. Motor NEMAPmium disyorkan untuk digunakan dalam keadaan di mana operasi tahunan adalah > 2000 jam dan kadar beban > 75%.

Program NEMAPremium yang dijalankan oleh NEMA ialah perjanjian sukarela industri. Ahli NEMA menandatangani perjanjian ini dan boleh menggunakan logo NEMAPremium selepas mencapai standard. Unit bukan ahli boleh menggunakan logo ini selepas membayar yuran tertentu.

EPACT menetapkan bahawa pengukuran kecekapan motor menggunakan piawaian kaedah ujian kecekapan motor IEEE112-B dari Institut Jurutera Elektrik dan Elektronik Amerika.

2. Kesatuan Eropah

Pada pertengahan 1990-an, Kesatuan Eropah mula menjalankan penyelidikan dan penggubalan dasar mengenai pemuliharaan tenaga motor.

Pada tahun 1999, Agensi Pengangkutan dan Tenaga Suruhanjaya Eropah dan Persatuan Pengilang Elektronik Motor dan Kuasa Eropah (CE-MEP) mencapai persetujuan sukarela mengenai pelan klasifikasi motor elektrik (dirujuk sebagai perjanjian EU-CEMEP), yang mengklasifikasikan tahap kecekapan. motor elektrik, iaitu:

eff3 – motor kecekapan rendah (Kecekapan Rendah);

eff2——Motor kecekapan yang dipertingkatkan;

eff1 – motor kecekapan tinggi (Kecekapan tinggi).

(Klasifikasi kecekapan tenaga motor negara kita adalah serupa dengan Kesatuan Eropah.)

Selepas 2006, pengeluaran dan peredaran motor elektrik kelas eff3 adalah dilarang.Perjanjian itu juga menetapkan bahawa pengeluar harus menyenaraikan pengenalan gred kecekapan dan nilai kecekapan pada papan nama produk dan helaian data sampel, untuk memudahkan pemilihan dan pengenalan pengguna, yang juga merupakan parameter kecekapan tenaga terawal bagi EU Electric Arahan EuP Motor.

Perjanjian EU-CEMEP dilaksanakan selepas penandatanganan sukarela oleh unit ahli CEMEP, dan pengilang, pengimport dan peruncit bukan ahli dialu-alukan untuk mengambil bahagian.Pada masa ini, terdapat 36 syarikat pembuatantermasukSiemens di Jerman, ABB di Switzerland, BrookCromton di United Kingdom dan Leroy-Somer di Perancis , meliputi 80% daripada pengeluaran di Eropah.Di Denmark, pengguna yang kecekapan motornya lebih tinggi daripada standard minimum disubsidi oleh Agensi Tenaga sebanyak DKK 100 atau 250 per kW. Yang pertama digunakan untuk membeli motor di loji baru, dan yang terakhir digunakan untuk menggantikan motor lama. Di Belanda, sebagai tambahan kepada subsidi pembelian, mereka juga memberi insentif Cukai; UK menggalakkan transformasi pasaran produk penjimatan tenaga seperti motor berkecekapan tinggi dengan mengurangkan dan mengecualikan cukai perubahan iklim serta melaksanakan "skim subsidi pelaburan yang bertambah baik". Secara aktif memperkenalkan produk penjimatan tenaga termasukmotor berkecekapan tinggidi Internet, dan menyediakan maklumat tentang produk ini, penyelesaian penjimatan tenaga dan kaedah reka bentuk.

3. Kanada

Persatuan Piawaian Kanada dan Persatuan Industri Permotoran Kanada merumuskan piawaian kecekapan tenaga minimum yang disyorkan untuk motor pada tahun 1991. Indeks kecekapan piawaian ini adalah lebih rendah sedikit daripada indeks EPACT Amerika yang kemudian.Disebabkan kepentingan isu tenaga, Parlimen Kanada juga meluluskan Akta Kecekapan Tenaga (EEACT) pada tahun 1992, yang merangkumi piawaian kecekapan tenaga minimum untuk motor elektrik. berkesan.Piawaian ini dikuatkuasakan oleh undang-undang, jadi motor berkecekapan tinggi telah dipromosikan dengan pantas.

4. Australia

Untuk menjimatkan tenaga dan melindungi alam sekitar, kerajaan Australia telah melaksanakan pelan standard kecekapan tenaga mandatori atau pelan MEPS untuk perkakas rumah dan peralatan industri sejak 1999, yang diuruskan oleh Pejabat Gas Rumah Hijau kerajaan Australia bersama-sama dengan Majlis Piawaian Australia. .

Australia telah memasukkan motor ke dalam skop MEPS, dan piawaian motor mandatorinya telah diluluskan dan mula berkuat kuasa pada Oktober 2001. Nombor standard ialah AS/NZS1359.5. Motor yang perlu dikeluarkan dan diimport di Australia dan New Zealand mesti memenuhi atau melebihi piawaian yang ditetapkan dalam piawaian ini. Penunjuk kecekapan minimum.

Piawaian boleh diuji dengan dua kaedah ujian, jadi dua set penunjuk ditentukan: satu set ialah indeks kaedah A, sepadan dengan kaedah IEEE112-B Amerika; set lain ialah indeks kaedah B, sepadan dengan IEC34-2, indeksnya Nilai pada asasnya adalah sama dengan Eff2 EU-CEMEP.

Sebagai tambahan kepada piawaian minimum mandatori, piawaian ini juga menetapkan penunjuk motor berkecekapan tinggi, yang merupakan piawaian yang disyorkan dan menggalakkan pengguna untuk mengguna pakainya.Nilainya serupa dengan Effl EU-CEMEP dan EPACT dari Amerika Syarikat.

Masa siaran: Okt-06-2022

Negara manakah yang mempunyai keperluan mandatori untuk kecekapan tenaga produk motor?