Bunyi motor termasuk bunyi elektromagnet, bunyi mekanikal dan bunyi pengudaraan. Bunyi motor pada asasnya adalah gabungan pelbagai bunyi. Untuk mencapai keperluan hingar rendah motor, faktor-faktor yang mempengaruhi bunyi hendaklah dianalisis secara menyeluruh dan langkah-langkah perlu diambil.
Kawalan ketepatan pemesinan bahagian adalah langkah yang lebih berkesan, tetapi ia mesti dijamin oleh peralatan dan teknologi yang baik. Langkah sedemikian boleh memastikan kesan padanan keseluruhan bahagian motor; di samping itu, galas bunyi rendah boleh digunakan untuk mengurangkan bunyi mekanikal motor dengan berkesan; hingar elektromagnet motor boleh dikurangkan dengan berkesan melalui pelarasan slot pemegun dan pemutar, dan pelarasan kecondongan slot pemutar; yang lain ialah pelarasan laluan udara motor. Ambil langkah pada penutup untuk mempertimbangkan secara munasabah hubungan antara hingar motor, kenaikan suhu dan kecekapan. Secara objektif, keperluan pembangunan produk motor sentiasa mengemukakan topik baru kepada pengeluar motor. Bunyi elektromagnet motor Bunyi elektromagnet terutamanya disebabkan oleh daya tarikan magnet dan getaran teras besi yang disebabkan oleh daya elektromagnet jejarian yang berubah secara berkala atau daya tarikan magnet yang tidak seimbang dalam motor.Bunyi elektromagnet juga berkaitan dengan ciri-ciri getaran stator dan rotor itu sendiri.Sebagai contoh, apabila daya pengujaan dan frekuensi semula jadi bergema, walaupun daya elektromagnet yang kecil boleh menghasilkan sejumlah besar bunyi. 
Penindasan bunyi elektromagnet boleh dimulakan dari banyak aspek. Untuk motor tak segerak, perkara pertama yang perlu dilakukan ialah memilih bilangan slot pemegun dan pemutar yang sesuai. Secara umumnya, perbezaan antara bilangan slot pemutar dan bilangan slot pemegun adalah agak besar, iaitu, apabila slot jauh yang dipanggil dipadankan, bunyi elektromagnet adalah kecil. Untuk motor berlubang, slot condong boleh membuat daya jejarian menghasilkan anjakan fasa sepanjang arah paksi motor, sekali gus mengurangkan daya jejarian paksi purata dan dengan itu mengurangkan hingar. Jika struktur alur condong berganda diterima pakai, kesan pengurangan hingar adalah lebih baik. Struktur alur condong berganda membahagikan pemutar kepada dua bahagian di sepanjang arah paksi. Arah condong setiap slot adalah bertentangan. Terdapat juga cincin perantaraan antara dua segmen.
Untuk mengurangkan harmonik daya magnetomotif, belitan momen pendek dua lapis boleh digunakan. Dan elakkan belitan slot pecahan. Dalam motor fasa tunggal, belitan sinusoidal harus digunakan. Untuk mengurangkan bunyi elektromagnet yang disebabkan oleh cogging, baji slot magnet boleh digunakan atau lebar slot stator dan rotor boleh dikurangkan sehingga slot tertutup digunakan. Apabila motor tiga fasa sedang berjalan, simetri voltan harus dikekalkan sebanyak mungkin, dan motor fasa tunggal harus beroperasi dalam medan magnet berputar hampir bulat. Di samping itu, dalam proses pembuatan motor, bujur bulatan dalam pemegun dan bulatan luar pemutar harus dikurangkan dan kepekatan pemegun dan pemutar harus dipastikan untuk menjadikan jurang udara seragam. Mengurangkan ketumpatan fluks jurang udara dan menggunakan jurang udara yang lebih besar boleh mengurangkan bunyi. Untuk mengelakkan resonans antara daya elektromagnet dan frekuensi semula jadi selongsong, struktur elastik yang sesuai boleh digunakan.
Masa siaran: Jul-27-2022 
