Dalam menghadapi pasaran kenderaan elektrik global yang semakin hangat, Toyota sedang memikirkan semula strategi kenderaan elektriknya untuk meningkatkan kelajuan yang jelas ketinggalan.
Toyota mengumumkan pada Disember bahawa ia akan melabur $38 bilion dalam peralihan elektrifikasi dan akan melancarkan 30 kenderaan elektrik menjelang 2030.Pelan itu kini sedang menjalani semakan dalaman untuk menilai sama ada pelarasan perlu.
Menurut Reuters, ia memetik empat sumber sebagai berkata bahawa Toyota merancang untuk memotong beberapa projek kenderaan elektrik dan menambah beberapa projek baharu.
Sumber itu berkata bahawa Toyota mungkin mempertimbangkan untuk membangunkan pengganti kepada seni bina e-TNGA, menggunakan teknologi baharu untuk memanjangkan hayat platform, atau hanya membangunkan semula platform kenderaan elektrik serba baharu.Walau bagaimanapun, memandangkan ia mengambil masa yang lama (kira-kira 5 tahun) untuk membangunkan platform kereta baharu, Toyota mungkin membangunkan "e-TNGA baharu" dan platform elektrik tulen baharu pada masa yang sama.
Apa yang diketahui pada masa ini ialah kenderaan elektrik tulen luar jalan CompactCruiserEV dan projek model mahkota elektrik tulen sebelum ini dalam barisan "30 kenderaan elektrik" mungkin terputus.
Di samping itu, Toyota sedang bekerjasama dengan pembekal dan mempertimbangkan inovasi kilang untuk mengurangkan kos, seperti penggunaan mesin tuangan Giga Tesla, mesin tuang satu keping yang besar, untuk meningkatkan kecekapan dan mengurangkan kos.
Jika berita di atas adalah benar, ini bermakna Toyota akan membawa perubahan besar.
Sebagai sebuah syarikat kereta tradisional yang telah terlibat secara mendalam dalam bidang hibrid selama bertahun-tahun, Toyota mempunyai kelebihan besar dalam transformasi elektrifikasi, sekurang-kurangnya ia mempunyai asas yang agak kukuh dalam kawalan motor dan elektronik.Tetapi kenderaan elektrik hari ini sudah menjadi dua arah yang tidak dapat dielakkan oleh kenderaan elektrik pintar dalam era baru dari segi kabin pintar dan pemanduan pintar.Syarikat kereta tradisional seperti BBA telah membuat beberapa langkah dalam pemanduan autonomi lanjutan, tetapi Toyota pada asasnya telah mencapai sedikit kemajuan dalam kedua-dua bidang ini.
Ini ditunjukkan dalam bZ4X yang dilancarkan oleh Toyota. Kelajuan tindak balas kereta itu telah bertambah baik berbanding dengan kenderaan bahan api Toyota, tetapi berbanding dengan Tesla dan beberapa kuasa baharu domestik, masih terdapat jurang yang besar.
Akio Toyoda pernah berkata bahawa sehingga laluan teknikal terakhir jelas, adalah tidak bijak untuk meletakkan semua khazanah pada elektrifikasi tulen, tetapi elektrifikasi sentiasa menjadi halangan yang tidak boleh dielakkan.Penyelarasan semula strategi elektrifikasi Toyota kali ini membuktikan Toyota sedar bahawa ia perlu menghadapi masalah transformasi elektrifikasi secara langsung.
Siri bZ elektrik tulen adalah pendahulu kepada perancangan strategik elektrik Toyota, dan prestasi pasaran siri ini sebahagian besarnya akan mewakili kejayaan atau kegagalan transformasi Toyota dalam era elektrik.Sebanyak 7 model dirancang untuk siri eksklusif elektrik tulen Toyota bZ, yang mana 5 model akan diperkenalkan ke pasaran China. Pada masa ini, bZ4X telah dilancarkan, dan bZ3 telah diperkenalkan di pasaran domestik. Kami menantikan prestasi mereka di pasaran China.
Masa siaran: 27-Okt-2022