Apakah motor kecekapan tinggi? Motor biasa: 70%~95% daripada tenaga elektrik yang diserap oleh motor ditukarkan kepada tenaga mekanikal (nilai kecekapan adalah penunjuk penting motor), dan baki 30%~5% tenaga elektrik digunakan oleh motor itu sendiri disebabkan oleh penjanaan haba, kehilangan mekanikal, dll. Jadi bahagian tenaga ini terbuang. Motor kecekapan tinggi: merujuk kepada motor dengan kadar penggunaan kuasa tinggi, dan kecekapannya harus memenuhi keperluan tahap kecekapan tenaga yang berkaitan. Untuk motor biasa, setiap peningkatan 1% dalam kecekapan bukanlah tugas yang mudah, dan bahan akan meningkat dengan banyak. Apabila kecekapan motor mencapai nilai tertentu, tidak kira berapa banyak bahan yang ditambah, ia tidak boleh diperbaiki. Kebanyakan motor berkecekapan tinggi di pasaran hari ini adalah generasi baharu motor tak segerak tiga fasa, yang bermaksud bahawa prinsip kerja asas tidak berubah. Motor berkecekapan tinggi meningkatkan kecekapan keluaran dengan mengurangkan kehilangan tenaga elektromagnet, tenaga haba dan tenaga mekanikal dengan mengguna pakai reka bentuk motor baharu, teknologi baharu dan bahan baharu. Berbanding dengan motor biasa, kesan penjimatan tenaga menggunakan motor berkecekapan tinggi sangat jelas. Biasanya, kecekapan boleh ditingkatkan dengan purata 3% hingga 5%. Di negara saya, kecekapan tenaga motor dibahagikan kepada 3 tahap, di mana kecekapan tenaga tahap 1 adalah yang tertinggi. Dalam aplikasi kejuruteraan sebenar, biasanya, motor kecekapan tinggi merujuk kepada motor yang kecekapan tenaganya memenuhi piawaian mandatori kebangsaan GB 18613-2020 "Had Kecekapan Tenaga dan Gred Kecekapan Tenaga Motor Elektrik" dan melebihi indeks kecekapan tenaga Tahap 2, atau telah dimasukkan ke dalam Katalog "Produk Penjimatan Tenaga yang Menguntungkan Rakyat" motor juga boleh dianggap sebagai memenuhi keperluan motor berkecekapan tinggi. Oleh itu, perbezaan antara motor kecekapan tinggi dan motor biasa terutamanya ditunjukkan dalam dua perkara: 1. Kecekapan. Motor berkecekapan tinggi mengurangkan kerugian dengan menggunakan nombor slot pemegun dan pemutar yang munasabah, parameter kipas dan belitan sinusoidal. Kecekapan adalah lebih baik daripada motor biasa. Motor kecekapan tinggi adalah 3% lebih tinggi daripada motor biasa secara purata, dan motor kecekapan ultra tinggi hampir 5% lebih tinggi secara purata. . 2. Penggunaan tenaga. Berbanding dengan motor biasa, penggunaan tenaga motor kecekapan tinggi dikurangkan sebanyak kira-kira 20% secara purata, manakala penggunaan tenaga motor kecekapan ultra tinggi dikurangkan lebih daripada 30% berbanding dengan motor biasa. Sebagai peralatan elektrik terminal dengan penggunaan elektrik terbesar di negara saya, motor digunakan secara meluas dalam pam, kipas, pemampat, jentera penghantaran, dll., dan penggunaan elektriknya menyumbang lebih daripada 60% daripada penggunaan elektrik seluruh masyarakat. Pada peringkat ini, tahap kecekapan motor kecekapan tinggi arus perdana di pasaran ialah IE3, yang boleh meningkatkan kecekapan tenaga lebih daripada 3% berbanding dengan motor biasa. “Pelan Tindakan Memuncak Karbon Sebelum 2030″ yang dikeluarkan oleh Majlis Negeri memerlukan peralatan utama yang memakan tenaga seperti motor, kipas, pam dan pemampat dipromosikan untuk menjimatkan tenaga dan meningkatkan kecekapan, mempromosikan produk dan peralatan yang canggih dan cekap tinggi. , mempercepatkan penghapusan peralatan mundur dan kecekapan rendah, dan meningkatkan kecekapan perindustrian dan pembinaan. Terminal, penggunaan tenaga luar bandar, tahap elektrifikasi sistem kereta api. Pada masa yang sama, "Pelan Peningkatan Kecekapan Tenaga Motor (2021-2023)" yang dikeluarkan bersama oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dan Pentadbiran Negeri bagi Peraturan Pasaran dengan jelas menyatakan bahawa menjelang 2023, keluaran tahunan motor kecekapan tinggi harus mencapai 170 juta kilowatt. Perkadaran harus lebih daripada 20%. Mempercepatkan penghapusan motor kecekapan rendah dalam perkhidmatan dan menggalakkan pengeluaran dan penggunaan peralatan motor kecekapan tinggi secara bersungguh-sungguh adalah cara penting untuk negara saya mencapai puncak karbon menjelang 2030 dan neutraliti karbon menjelang 2060.
Perkembangan pesat industri motor berkecekapan tinggi negara saya dan promosi serta penggunaan pengurangan karbon telah mencapai hasil yang luar biasa industri permotoran negara saya berskala besar. Menurut statistik, keluaran motor perindustrian negara pada 2020 ialah 323 juta kilowatt. Perusahaan pembuatan motor diedarkan terutamanya di Zhejiang, Jiangsu, Fujian, Shandong, Shanghai, Liaoning, Guangdong dan Henan. Bilangan perusahaan pembuatan motor di lapan wilayah dan bandar ini menyumbang kira-kira 85% daripada jumlah keseluruhan perusahaan pembuatan motor di negara saya.
pengeluaran dan pempopularan dan aplikasi motor berkecekapan tinggi negara saya telah mencapai hasil yang luar biasa. Menurut "Kertas Putih mengenai Projek Promosi Motor Berkecekapan Tinggi", output motor kecekapan tinggi dan motor pembuatan semula di negara saya meningkat daripada 20.04 juta kilowatt pada 2017 kepada 105 juta kilowatt pada 2020, yang mana pengeluaran kecekapan tinggi motor meningkat daripada 19.2 juta kilowatt kepada 102.7 juta kilowatt. Bilangan pengeluar motor kecekapan tinggi dan motor yang dikilang semula meningkat daripada 355 pada 2017 kepada 1,091 pada 2020, menyumbang kepada bahagian pengeluar motor daripada 13.1% kepada 40.4%. Sistem pasaran bekalan dan jualan motor berkecekapan tinggi semakin sempurna. Bilangan pembekal dan penjual telah meningkat daripada 380 pada 2017 kepada 1,100 pada 2020, dan jumlah jualan pada 2020 akan mencapai 94 juta kilowatt. Bilangan syarikat yang menggunakan motor berkecekapan tinggi dan motor pembuatan semula terus meningkat. Bilangan syarikat yang menggunakan motor berkecekapan tinggi telah meningkat daripada 69,300 pada 2017 kepada lebih daripada 94,000 pada 2020, dan bilangan syarikat yang menggunakan motor kilang semula telah meningkat daripada 6,500 kepada 10,500. .
Pempopularan dan penggunaan motor berkecekapan tinggi telah mencapai hasil yang luar biasa dalam penjimatan tenaga dan pengurangan karbon. Menurut anggaran, dari 2017 hingga 2020, penjimatan kuasa tahunan bagi promosi motor berkecekapan tinggi akan meningkat daripada 2.64 bilion kWj kepada 10.7 bilion kWj, dan penjimatan kuasa terkumpul ialah 49.2 bilion kWj; pengurangan tahunan pelepasan karbon dioksida akan meningkat daripada 2.07 juta tan kepada 14.9 juta tan. Sejumlah lebih daripada 30 juta tan pelepasan karbon dioksida telah dikurangkan.
negara saya mengambil pelbagai langkah untuk mempromosikan motor berkecekapan tinggi negara saya amat mementingkan peningkatan kecekapan tenaga motor dan promosi motor kecekapan tinggi, telah mengeluarkan beberapa polisi berkaitan yang berkaitan dengan motor, dan melaksanakan banyak langkah promosi secara terperinci.
▍Dalamsyarat panduan dasar,fokus pada meningkatkan kecekapan tenaga motor dan sistemnya, dan menghapuskan motor kecekapan rendah. Membimbing dan menggesa perusahaan untuk menghapuskan motor berkecekapan rendah melalui penyeliaan pemuliharaan tenaga industri, rancangan peningkatan kecekapan tenaga motor, dan pengeluaran "Katalog Penghapusan Peralatan Elektromekanikal (Produk) Penggunaan Tenaga Tinggi yang Lapuk". Dalam tempoh "Rancangan Lima Tahun ke-13", pemeriksaan khas telah dijalankan ke atas pengeluaran dan penggunaan produk utama yang menggunakan tenaga seperti motor dan pam untuk meningkatkan kecekapan tenaga motor. Kira-kira 150,000 motor kecekapan rendah ditemui, dan syarikat-syarikat telah diarahkan untuk membetulkan dalam had masa.
▍Dalamsyarat panduan standard,piawaian kecekapan tenaga motor dikuatkuasakan dan label kecekapan tenaga motor dilaksanakan. Pada tahun 2020, piawaian kebangsaan mandatori "Nilai Dibenarkan Kecekapan Tenaga dan Gred Kecekapan Tenaga Motor Elektrik" (GB 18613-2020) telah dikeluarkan, yang menggantikan "Nilai Dibenarkan Kecekapan Tenaga dan Gred Kecekapan Tenaga Kecil dan Sederhana- Motor Asynchronous Tiga fasa” ( GB 1 8 6 1 3 – 2 0 1 2) dan “Nilai Yang Dibenarkan Kecekapan Tenaga dan Kelas Kecekapan Tenaga untuk Motor Kuasa Kecil” (GB 25958-2010). Pengeluaran dan pelaksanaan piawai itu meningkatkan standard kecekapan tenaga minimum negara saya IE2 kepada tahap IE3, mengekang pengeluar motor untuk menghasilkan motor yang lebih tinggi daripada tahap IE3, dan seterusnya menggalakkan pengeluaran motor kecekapan tinggi dan peningkatan bahagian pasaran. Pada masa yang sama, motor untuk dijual perlu dilekatkan dengan label kecekapan tenaga terkini, supaya pembeli dapat memahami dengan lebih jelas tahap kecekapan motor yang dibeli.
▍Dari segi publisiti dan aktiviti promosi,mengeluarkan katalog promosi, menjalankan latihan teknikal, dan mengatur aktiviti seperti "memasukkan perkhidmatan penjimatan tenaga ke dalam perusahaan". Melalui keluaran enam kelompok "Produk Penjimatan Tenaga Memberi Manfaat kepada Rakyat" Katalog Promosi Motor Berkecekapan Tinggi", lima kelompok "Katalog Peralatan Teknologi Penjimatan Tenaga Perindustrian Negara", sepuluh kelompok Produk ""Bintang Kecekapan Tenaga" Katalog", tujuh kelompok "Katalog Disyorkan Peralatan Elektromekanikal (Produk) Penjimatan Tenaga", mengesyorkan motor kecekapan tinggi dan peralatan dan produk penjimatan tenaga yang menggunakan motor kecekapan tinggi kepada masyarakat, dan membimbing perusahaan untuk menggunakan motor kecekapan tinggi. Pada masa yang sama, "Katalog Produk Pengilangan Semula" dikeluarkan untuk mempromosikan pengilangan semula motor kecekapan rendah kepada motor kecekapan tinggi dan meningkatkan tahap kitar semula sumber. Untuk kakitangan pengurusan berkaitan motor dan kakitangan pengurusan tenaga bagi perusahaan utama yang menggunakan tenaga, anjurkan berbilang sesi latihan mengenai teknologi penjimatan tenaga motor. Pada 2021, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat juga akan menganjurkan unit yang berkaitan untuk mengadakan 34 aktiviti "perkhidmatan penjimatan tenaga ke dalam perusahaan".
▍Dalamsyarat perkhidmatan teknikal,menganjurkan tiga kelompok perkhidmatan diagnostik penjimatan tenaga industri. Dari 2019 hingga akhir 2021, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat menganjurkan agensi perkhidmatan pihak ketiga untuk diagnosis penjimatan tenaga untuk menjalankan diagnosis penjimatan tenaga di 20,000 perusahaan, dan menilai tahap kecekapan tenaga dan operasi sebenar peralatan elektrik utama seperti sebagai motor, kipas, pemampat udara, dan pam. Untuk membantu perusahaan mengenal pasti motor kecekapan rendah, menganalisis potensi motor kecekapan tinggi untuk promosi dan aplikasi, dan membimbing perusahaan untuk menjalankan pemuliharaan tenaga motor.
▍Dalamsyarat sokongan kewangan,motor berkecekapan tinggi termasuk dalam skop pelaksanaan produk penjimatan tenaga untuk memberi manfaat kepada rakyat. Kementerian Kewangan menyediakan subsidi kewangan kepada produk motor dari jenis, gred dan kuasa yang berbeza mengikut kuasa undian. Kerajaan pusat memperuntukkan dana subsidi kepada pengeluar motor berkecekapan tinggi, dan pengeluar menjualnya kepada pengguna motor, pam air dan kipas pada harga subsidi. Perusahaan pembuatan peralatan lengkap. Bagaimanapun, mulai Mac 2017, pembelian produk motor berkecekapan tinggi dalam katalog "produk penjimatan tenaga memberi manfaat kepada rakyat" tidak lagi menikmati subsidi kewangan pusat. Pada masa ini, beberapa wilayah seperti Shanghai juga telah menyediakan dana khas untuk menyokong promosi motor berkecekapan tinggi.
Promosi motor berkecekapan tinggi di negara saya masih menghadapi beberapa cabaran
Walaupun promosi motor berkecekapan tinggi telah mencapai keputusan tertentu, berbanding dengan negara maju seperti Eropah dan Amerika Syarikat, negara saya telah menggunakan tahap IE3 sebagai had kecekapan tenaga motor untuk jangka masa yang singkat (bermula dari 1 Jun, 2021), dan bahagian pasaran motor berkecekapan tinggi melebihi paras IE3 Kadarnya adalah rendah. Pada masa yang sama, meningkatkan penggunaan motor berkecekapan tinggi di China dan mempromosikan motor berkecekapan tinggi masih menghadapi banyak cabaran.
Pembeli tidak begitu bermotivasi untuk membeli motor berkecekapan tinggi
Pemilihan motor berkecekapan tinggi mempunyai faedah jangka panjang untuk pembeli, tetapi ia memerlukan pembeli untuk meningkatkan pelaburan dalam aset tetap, yang membawa tekanan ekonomi tertentu kepada pembeli motor. Pada masa yang sama, sesetengah pembeli kurang memahami teori kitaran hayat produk, memberi perhatian kepada pelaburan satu kali dana, tidak mengambil kira kos dalam proses penggunaan, dan mempunyai kebimbangan tentang kebolehpercayaan kualiti dan kestabilan prestasi. daripada motor berkecekapan tinggi, jadi mereka tidak mahu membeli motor berkecekapan tinggi pada harga yang lebih tinggi.
Perkembangan industri permotoran agak ketinggalan
Industri permotoran ialah industri intensif buruh dan berintensif teknologi. Kepekatan pasaran motor besar dan sederhana agak tinggi, manakala motor kecil dan sederhana agak rendah. Sehingga 2020, terdapat kira-kira 2,700 perusahaan pembuatan motor di negara saya, antaranya perusahaan kecil dan sederhana menyumbang bahagian yang tinggi. Perusahaan kecil dan sederhana ini menumpukan kepada pengeluaran motor kecil dan sederhana serta mempunyai keupayaan R&D yang lemah, menyebabkan kandungan teknikal yang rendah dan nilai tambah produk yang dihasilkan. Selain itu, harga motor biasa yang rendah menyebabkan sesetengah pembeli akhir lebih gemar membeli motor biasa menyebabkan sesetengah pengeluar motor masih mengeluarkan motor biasa. Pada tahun 2020, keluaran motor kecekapan tinggi industri negara saya hanya akan menyumbang kira-kira 31.8% daripada jumlah keluaran motor industri.
Terdapat banyak motor biasa dalam stok dan banyak pembekal
Motor biasa menyumbang kira-kira 90% daripada motor dalam perkhidmatan di negara saya. Motor biasa mempunyai harga yang rendah, struktur yang ringkas, mudah dalam penyelenggaraan, hayat perkhidmatan yang panjang, dan mempunyai pangkalan pembekal yang besar, yang membawa halangan besar kepada promosi motor berkecekapan tinggi. negara saya telah melaksanakan standard kebangsaan mandatori GB 18613-2012 sejak 2012, dan merancang untuk menghapuskan inventori produk motor kecekapan rendah secara berperingkat. Jabatan berkaitan menghendaki semua industri, terutamanya yang menggunakan tenaga yang tinggi, mesti berhenti secara beransur-ansur menggunakan motor kecekapan rendah, tetapi produk motor tersebut masih boleh digunakan jika ia tidak memenuhi piawaian sekerap.
Sistem dasar promosi motor berkecekapan tinggi danpemantauan motor
kawal seliasistem tidak cukup bunyi
Piawaian kecekapan tenaga untuk motor telah diisytiharkan dan dilaksanakan, tetapi terdapat kekurangan dasar sokongan dan mekanisme kawal selia untuk melarang pengeluar motor daripada mengeluarkan motor biasa. Jabatan berkaitan telah mengeluarkan katalog disyorkan produk dan peralatan berkaitan motor berkecekapan tinggi, tetapi tiada kaedah pelaksanaan mandatori. Mereka hanya boleh memaksa industri utama dan perusahaan utama untuk menghapuskan motor kecekapan rendah melalui penyeliaan pemuliharaan tenaga industri. Sistem dasar di kedua-dua belah penawaran dan permintaan tidak sempurna, yang telah membawa halangan kepada promosi motor berkecekapan tinggi. Pada masa yang sama, dasar fiskal dan cukai serta dasar kredit untuk menyokong promosi motor berkecekapan tinggi tidak cukup kukuh, dan sukar bagi kebanyakan pembeli motor untuk mendapatkan pembiayaan daripada bank perdagangan.
Syor Dasar untuk Mempromosikan Motor Cekap Promosi motor berkecekapan tinggi memerlukan penyelarasan pengeluar motor, pembeli motor dan dasar sokongan. Khususnya, mewujudkan persekitaran sosial di mana pengeluar motor secara aktif menghasilkan motor berkecekapan tinggi dan pembeli motor secara aktif memilih motor berkecekapan tinggi adalah penting untuk promosi motor berkecekapan tinggi.
Berikan permainan sepenuhnya kepada peranan piawaian yang mengikat
Piawaian ialah sokongan teknikal yang penting untuk pembangunan industri motor yang berkualiti tinggi. Negara ini telah mengeluarkan mandatori atau disyorkan standard kebangsaan/industri seperti GB 18613-2020 untuk motor, tetapi terdapat kekurangan peraturan sokongan untuk menghalang pengeluar motor daripada menghasilkan di bawah nilai had kecekapan tenaga. Produk motor, menggesa syarikat untuk menghentikan motor kecekapan rendah. Dari 2017 hingga 2020, sejumlah 170 juta kilowatt motor kecekapan rendah telah dihapuskan, tetapi hanya 31 juta kilowatt daripadanya telah digantikan oleh motor kecekapan tinggi. Terdapat keperluan mendesak untuk melaksanakan publisiti dan pelaksanaan piawaian, mengukuhkan pelaksanaan piawaian, menyelia penggunaan piawaian, menangani dan membetulkan tingkah laku yang tidak melaksanakan piawaian tepat pada masanya, mengukuhkan penyeliaan pengeluar motor, dan meningkatkan hukuman kerana melanggar syarikat permotoran. Bersedia untuk menghasilkan motor kecekapan rendah, pembeli motor tidak boleh membeli motor kecekapan rendah.
Pelaksanaan fasa keluar motor yang tidak cekap
Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat menjalankan kerja penyeliaan penjimatan tenaga setiap tahun, menjalankan penyeliaan khas ke atas peningkatan kecekapan tenaga bagi produk dan peralatan utama yang menggunakan tenaga, dan mengenal pasti motor dan kipas kecekapan rendah mengikut “Penggunaan Tenaga Tinggi Lapuk. Katalog Penghapusan Peralatan Elektromekanikal (Produk)” (Batch 1 hingga 4) , Pemampat udara, pam dan produk peralatan lapuk lain yang menggunakan motor sebagai peranti pemacu. Walau bagaimanapun, kerja pemantauan ini ditujukan terutamanya kepada industri utama yang menggunakan tenaga seperti besi dan keluli, peleburan logam bukan ferus, bahan kimia petrokimia dan bahan binaan, dan sukar untuk meliputi semua industri dan perusahaan. Cadangan seterusnya adalah untuk melaksanakan tindakan penyingkiran motor yang tidak cekap, menghapuskan motor yang tidak cekap mengikut wilayah, kelompok, dan tempoh masa, dan menjelaskan tempoh masa penghapusan, menyokong insentif dan langkah-langkah hukuman untuk setiap jenis motor yang tidak cekap untuk menggesa perusahaan menghapuskannya dalam masa yang ditetapkan. . Pada masa yang sama, ia juga perlu untuk mengambil kira operasi sebenar perusahaan. Memandangkan fakta bahawa satu perusahaan besar menggunakan sejumlah besar motor dan mempunyai dana yang kukuh, manakala satu perusahaan kecil dan sederhana menggunakan kurang motor dan mempunyai dana yang agak ketat, kitaran fasa keluar harus ditentukan secara berbeza, dan kitaran fasa keluar motor tidak cekap dalam perusahaan besar harus dikurangkan dengan sewajarnya.
Meningkatkan mekanisme insentif dan kekangan perusahaan pembuatan motor
Keupayaan teknikal dan tahap teknologi syarikat pengeluar motor adalah tidak sekata. Sesetengah syarikat tidak mempunyai keupayaan teknikal untuk mengeluarkan motor berkecekapan tinggi. Adalah perlu untuk mengetahui situasi khusus syarikat pengeluar motor domestik dan menambah baik teknologi korporat melalui dasar insentif kewangan seperti konsesi pinjaman dan pelepasan cukai. Menyelia dan menggesa mereka untuk menaik taraf dan mengubahnya menjadi barisan pengeluaran motor berkecekapan tinggi dalam masa yang ditetapkan, dan menyelia perusahaan pengeluaran motor untuk tidak mengeluarkan motor kecekapan rendah semasa transformasi dan transformasi. Menyelia peredaran bahan mentah motor kecekapan rendah untuk menghalang pengeluar motor daripada membeli bahan mentah motor kecekapan rendah. Pada masa yang sama, tingkatkan pemeriksaan pensampelan motor yang dijual di pasaran, umumkan hasil pemeriksaan pensampelan kepada orang ramai tepat pada masanya, dan maklumkan pengilang yang produknya gagal memenuhi keperluan standard dan membetulkannya dalam had masa. .
Memperkukuh demonstrasi dan promosi motor berkecekapan tinggi
Galakkan pengeluar motor dan pengguna motor berkecekapan tinggi untuk bersama-sama membina pangkalan demonstrasi kesan penjimatan tenaga untuk pengguna mengetahui tentang pengendalian motor dan penjimatan tenaga di tempat kejadian, dan kerap mendedahkan data penjimatan tenaga motor kepada orang ramai supaya mereka boleh mempunyai lebih banyak maklumat. pemahaman intuitif tentang kesan penjimatan tenaga motor berkecekapan tinggi.
Wujudkan platform promosi untuk motor berkecekapan tinggi, memaparkan maklumat yang relevan seperti kelayakan pengeluar motor, spesifikasi produk, prestasi, dsb., menghebahkan dan mentafsir maklumat dasar berkaitan motor berkecekapan tinggi, melicinkan pertukaran maklumat antara pengeluar motor dan motor. pengguna, dan biarkan pengilang dan pengguna Ikuti perkembangan dasar yang berkaitan.
Anjurkan promosi dan latihan motor berkecekapan tinggi untuk meningkatkan kesedaran pengguna motor di kawasan dan industri berbeza mengenai motor berkecekapan tinggi, dan pada masa yang sama menjawab soalan mereka. Memperkukuh agensi perkhidmatan pihak ketiga untuk menyediakan perkhidmatan perundingan yang berkaitan untuk pengguna.
Menggalakkan pembuatan semula motor berkecekapan rendah
Penghapusan berskala besar motor kecekapan rendah akan menyebabkan pembaziran sumber pada tahap tertentu. Pengilangan semula motor kecekapan rendah menjadi motor kecekapan tinggi bukan sahaja meningkatkan kecekapan tenaga motor, tetapi juga mengitar semula beberapa sumber, yang membantu menggalakkan pembangunan hijau dan karbon rendah rantaian industri motor; berbanding dengan pembuatan motor kecekapan tinggi baharu, ia boleh mengurangkan 50% Kos, 60% penggunaan tenaga, 70% bahan. Merumus dan memperhalusi peraturan dan piawaian bagi motor pengilangan semula, jelaskan jenis dan kuasa motor yang dibuat semula, dan keluarkan sekumpulan perusahaan demonstrasi dengan keupayaan pembuatan semula motor, yang menerajui pembangunan industri pembuatan semula motor melalui demonstrasi.
Perolehan kerajaan memacu pembangunan industri motor berkecekapan tinggi
Pada 2020, skala perolehan kerajaan negara ialah 3.697 trilion yuan, masing-masing menyumbang 10.2% dan 3.6% daripada perbelanjaan fiskal negara dan KDNK. Melalui perolehan hijau kerajaan, bimbing pengeluar motor untuk membekalkan motor berkecekapan tinggi secara aktif dan pembeli membeli motor berkecekapan tinggi. Menyelidik dan merangka dasar perolehan kerajaan untuk produk teknikal penjimatan tenaga seperti motor berkecekapan tinggi, pam dan kipas menggunakan motor berkecekapan tinggi, termasuk motor berkecekapan tinggi dan produk teknikal penjimatan tenaga menggunakan motor berkecekapan tinggi dalam skop perolehan kerajaan. , dan menggabungkannya secara organik dengan piawaian dan katalog produk yang berkaitan untuk motor penjimatan tenaga , meluaskan skop dan skala perolehan hijau kerajaan. Melalui pelaksanaan dasar perolehan hijau kerajaan, kapasiti pengeluaran produk teknologi penjimatan tenaga seperti motor berkecekapan tinggi dan peningkatan keupayaan perkhidmatan teknikal penyelenggaraan akan digalakkan.
Tingkatkan kredit, insentif cukai dan sokongan lain pada kedua-dua belah penawaran dan permintaan
Membeli motor berkecekapan tinggi dan meningkatkan keupayaan teknikal pengeluar motor memerlukan sejumlah besar pelaburan modal, dan perusahaan perlu menanggung tekanan ekonomi yang lebih besar, terutamanya perusahaan kecil dan sederhana. Melalui konsesi kredit, menyokong transformasi barisan pengeluaran motor kecekapan rendah kepada barisan pengeluaran motor kecekapan tinggi, dan mengurangkan tekanan ke atas pelaburan modal pembeli motor. Menyediakan insentif cukai untuk pengeluar motor berkecekapan tinggi dan pengguna motor berkecekapan tinggi, dan melaksanakan harga elektrik yang berbeza berdasarkan tahap kecekapan tenaga motor yang digunakan oleh syarikat. Lebih tinggi tahap kecekapan tenaga, lebih menguntungkan harga elektrik.
Masa siaran: Mei-24-2023