Pada tahun 2023, di tengah-tengah persekitaran pasaran yang lembap, terdapat kategori yang telah mengalami ledakan yang tidak pernah berlaku sebelum ini – eksport empat roda berkelajuan rendah sedang berkembang pesat, dan banyak syarikat kereta China telah memenangi sejumlah besar tempahan luar negara dalam satu masa!
Menggabungkan pembangunan pasaran domestik kenderaan empat roda berkelajuan rendah pada tahun 2023 dan fenomena pasaran yang berkembang pesat di luar negara, kita bukan sahaja dapat melihat trajektori pembangunan industri empat roda berkelajuan rendah pada tahun 2023, tetapi juga mengetahui perkembangan laluan yang sedang dicari oleh industri dengan segera.
Pasaran kenderaan elektrik pada 2023 boleh digambarkan sebagai "berdarah". Daripada data,volum jualan keseluruhan untuk sepanjang tahun adalah antara 1.5 juta dan 1.8 juta kenderaan, dan kadar pertumbuhan adalah jelas kepada semua dalam industri. Dari perspektif struktur jenama, rombakan industri telah dipergiatkan lagi, dengan jenama seperti Shenghao, Haibao, Niu Electric, Jindi, Entu, Shuangma dan Xinai bersaing untuk ketuanan, danpenumpuan jenama telah mengukuhkan lagi.
Perlu diingat bahawa di antara mereka,jenama seperti Jinpeng dan Hongri menduduki bahagian pasaran yang besar, dan kemunculan oligopoli juga merupakan ciri utama industri pada tahun 2023.
Terdapat dua faktor utama yang menyumbang kepada pertumbuhan ketara kenderaan empat roda berkelajuan rendah pada tahun 2023: dalam satu pihak, permintaan pengguna. Didorong oleh "penggantian tiga roda" di kawasan luar bandar, kenderaan empat roda berkelajuan rendah, yang merupakan model mewah dengan keberkesanan kos yang lebih tinggi, pemanduan lebih selesa dan lebih muka, secara semula jadi menjadi satu-satunya pilihan untuk ibu dan warga emas untuk melancong. Sebaliknya, dengan kemasukan kukuh jenama karavan dan sokongan teknologi teras tegar, kualiti dan prestasi kenderaan empat roda berkelajuan rendah juga meningkat secara linear.
Sambil memperdalam kehadiran mereka dalam pasaran mobiliti domestik, pembuat kereta China juga terus mengembangkan saluran luar negara. Dengan kelebihan seperti kelebihan harga, kos penggunaan yang rendah dan kebolehsuaian jalan yang kukuh, kenderaan empat roda berkelajuan rendah semakin popular di Asia Tenggara, Asia Tengah, Afrika, Eropah dan Amerika Syarikat.
Pada Pameran Canton tahun lepas, CCTV Finance melaporkan mengenai eksport kenderaan empat roda berkelajuan rendah. Semasa temu bual, ramai pelanggan sangat mengiktiraf kemudahan, ekonomi dan ketahanan berkualiti tinggi bagi kenderaan empat roda berkelajuan rendah China. Pada masa yang sama, wakil jualan korporat juga sangat mengiktiraf prospek pembangunan luar negara bagi kenderaan empat roda berkelajuan rendah: mereka percaya bahawa jalan bandar yang sempit di Eropah dan Amerika Syarikat sangat serasi dengan kenderaan elektrik kecil, dan percaya bahawa kualiti, penjimatan tenaga, mesra alam dan roda empat berkelajuan rendah yang menjimatkan akan memenangi lebih banyak peniaga asing pada masa hadapan.
Dilaporkan bahawa bukan sahaja Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, anak syarikat Kumpulan Jinpeng, telah mencapai eksport kenderaan berkelajuan rendah ke Turki, Pakistan, Austria dan negara dan wilayah lain, tetapi syarikat seperti Haibao, Hongri, Zongshen dan Huaihai juga telah membuat penggunaan jangka panjang pada eksport kenderaan empat roda berkelajuan rendah.
Malah, dengan menggabungkan data dan fenomena di atas, kita boleh merenung kembali soalan ini: Mengapa kenderaan beroda empat berkelajuan rendah dengan polisi yang tidak jelas sentiasa mempunyai pasaran? Kami akan menemui beberapa perkara menarik. Sebab mengapa kenderaan roda empat berkelajuan rendah yang boleh dibeli tetapi tidak digunakan di China boleh mencapai pertumbuhan kitaran balas pada tahun 2023 ialah inovasi teknologi produk adalah faktor utama, dan eksport panas empat kelajuan rendah -kenderaan beroda sekali lagi mengesahkan kualiti tinggi kenderaan beroda empat berkelajuan rendah.
Meningkatkan kualiti adalah satu aspek jawapan kepada soalan "Mengapa kenderaan empat roda berkelajuan rendah sentiasa mempunyai pasaran walaupun polisi tidak jelas?" Sebab mengapa kenderaan empat roda berkelajuan rendah sentiasa mempunyai pasaran adalah kerana terdapat permintaan untuk kegunaan mereka, dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini ia telah menunjukkan trend yang meningkat dari tahun ke tahun.
Secara ringkasnya, sama ada dari sudut pembangunan perindustrian atau dari sudut mata pencarian sosial, pengurusan yang standard sebenarnya adalah satu-satunya cara untuk membangunkan kenderaan empat roda berkelajuan rendah. Daripada pengeluaran, jualan kepada pengurusan trafik dan pautan lain, setiap pautan pembangunan kenderaan empat roda berkelajuan rendah mesti mempunyai undang-undang yang perlu dipatuhi, meningkatkan lagi piawaian pembuatan rantaian perindustrian, dan mengeluarkan piawaian kualiti produk nasional secepat mungkin. Ini adalah laluan pembangunan yang industri sedang bergelut untuk mencari.
Digabungkan dengan laporan tahunan 2023 kenderaan empat roda berkelajuan rendah, bagaimana untuk menyasarkan arah aliran baharu dan memenangi pembangunan baharu untuk data dan fenomena sedia ada? Industri kenderaan elektrik berkelajuan rendah telah mencapai kata sepakat sedemikian: sambil terus menangani inovasi teknologi, sambil menantikan pengisytiharan dasar dan pelaksanaan piawaian, saya percaya bahawa industri pelancongan berkelajuan rendah akhirnya akan membawa kepada pasaran yang tidak pernah berlaku sebelum ini letupan dividen!
Masa siaran: Ogos-09-2024