plumbum:Mengikut statistik yang tidak lengkap, hampir semua jenama kenderaan elektrik, termasuk Tesla, BYD, Weilai, Euler, Wuling Hongguang MINI EV, dll., telah mengumumkan rancangan kenaikan harga dengan magnitud yang berbeza.Antaranya, Tesla telah meningkat selama tiga hari berturut-turut dalam lapan hari, dengan peningkatan terbesar sehingga 20,000 yuan.
Punca kenaikan harga adalah disebabkan oleh kenaikan harga bahan mentah.
“Dijejaskan oleh pelarasan dasar negara dan kenaikan berterusan harga bahan mentah untuk bateri dan cip, kos pelbagai model Chery New Energy terus meningkat,” kata Chery.
“Dijejaskan oleh banyak faktor seperti kenaikan harga bahan mentah huluan dan bekalan rantaian bekalan yang ketat, Nezha akan melaraskan harga model yang dijual,” kata Nezha.
"Dijejaskan oleh kenaikan mendadak harga bahan mentah yang berterusan, BYD akan melaraskan harga panduan rasmi model tenaga baharu yang berkaitan seperti Dynasty.com dan Ocean.com," kata BYD.
Berdasarkan sebab kenaikan harga yang diumumkan oleh semua orang, "harga bahan mentah terus meningkat secara mendadak" adalah sebab utama.Bahan mentah yang disebutkan di sini terutamanya merujuk kepada litium karbonat.Menurut berita CCTV, Liu Erlong, timbalan pengurus besar eksekutif sebuah syarikat bahan tenaga baharu di Jiangxi, berkata: “Harga (lithium karbonat) pada asasnya dikekalkan pada kira-kira 50,000 yuan setan, tetapi selepas lebih setahun, ia telah kini meningkat kepada 500,000 yuan. yuan setiap tan.”
Menurut maklumat awam, pada tahun-tahun awal pembangunan kenderaan elektrik, bateri litium pernah menyumbang kira-kira 50% daripada kos kenderaan elektrik, di mana litium karbonat menyumbang 50% daripada kos bahan mentah bateri litium.Litium karbonat menyumbang 5% hingga 7.5% daripada kos kenderaan elektrik tulen.Kenaikan harga yang menggila untuk bahan utama sedemikian sangat memudaratkan promosi kenderaan elektrik.
Mengikut pengiraan, kereta bateri litium besi fosfat dengan kuasa 60kWj memerlukan kira-kira 30kg litium karbonat.Kereta bateri litium ternary dengan kuasa 51.75kWj memerlukan kira-kira 65.57kg nikel dan 4.8kg kobalt.Antaranya, nikel dan kobalt adalah logam jarang, dan rizabnya dalam sumber kerak tidak tinggi, dan mahal.
Pada Forum Usahawan China Yabuli pada tahun 2021, Pengerusi BYD Wang Chuanfu pernah menyatakan kebimbangannya tentang "bateri litium terner": bateri terner menggunakan banyak kobalt dan nikel, dan China tidak mempunyai kobalt dan sedikit nikel, dan China tidak boleh mendapatkan minyak daripada minyak. Leher kad telah diubah menjadi leher kad kobalt dan nikel, dan bateri yang digunakan dalam skala besar tidak boleh bergantung pada logam yang jarang ditemui.
Malah, seperti yang dinyatakan di atas, bukan sahaja "bahan ternari" bateri litium ternari menjadi penghalang kepada pembangunan kenderaan elektrik - ini juga sebab mengapa banyak pengeluar meneroka "bateri bebas kobalt" dan teknologi bateri inovatif yang lain , walaupun Ia adalah litium (bateri litium besi fosfat) yang Wang Chuanfu katakan dengan "rizab yang lebih banyak", dan ia juga mengalami kesan kenaikan mendadak dalam harga bahan mentahnya seperti litium karbonat.
Menurut data awam, China kini bergantung pada import untuk 80% sumber litiumnya.Sehingga 2020, sumber litium negara saya ialah 5.1 juta tan, menyumbang 5.94% daripada jumlah sumber dunia.Bolivia, Argentina dan Chile di Amerika Selatan menyumbang hampir 60%.
Wang Chuanfu, juga pengerusi BYD, pernah menggunakan tiga 70% untuk menerangkan mengapa dia mahu membangunkan kenderaan elektrik: pergantungan kepada minyak asing melebihi 70%, dan lebih daripada 70% minyak mesti memasuki China dari Laut China Selatan ( "Krisis Laut China Selatan" pada 2016) pembuat keputusan China merasakan saluran pengangkutan minyak tidak selamat), dan lebih daripada 70% minyak digunakan oleh industri pengangkutan.Hari ini, keadaan untuk sumber litium juga tidak kelihatan optimistik.
Menurut laporan berita CCTV, selepas melawat beberapa syarikat kereta, kami mengetahui bahawa pusingan kenaikan harga ini pada bulan Februari adalah antara 1,000 yuan hingga sebanyak 10,000 yuan.Sejak Mac, hampir 20 syarikat kenderaan tenaga baharu telah mengumumkan kenaikan harga, melibatkan hampir 40 model.
Jadi, dengan kepesatan popularisasi kenderaan elektrik, adakah harga mereka akan terus meningkat disebabkan pelbagai masalah material seperti sumber litium? Kenderaan elektrik akan membantu negara mengurangkan pergantungan kepada "petrodollar", tetapi akan "sumber litium" Bagaimana pula dengan menjadi satu lagi faktor tidak terkawal yang tersekat?
Masa siaran: Apr-22-2022