Siemens strikes again, IE5 motor unveiled!

Semasa Ekspo Perindustrian ke-23 yang diadakan di Shanghai tahun ini,Innomotics, sebuah motor Jerman yang baru ditubuhkan dan syarikat penghantaran berskala besar yang dibuat oleh Siemens, membuat penampilan sulungnya dan membawa motor voltan rendah cekap tenaga IE5 (tahap satu standard kebangsaan) baharunya.

Semua orang mungkin tidak biasa dengan sebutan Inmonda, tetapi apabila bercakap tentang transmisi Siemens, saya percaya semua orang sangat mengenalinya, dan ramai orang mempunyai kerjasama yang rapat dengannya. Ya, Inmonda ialah nama baharu transmisi Siemens.

Pada 1 Julai tahun ini, syarikat gergasi perindustrian Jerman Siemens berpecah dan menyusun semula perniagaan berkaitan Bahagian Aplikasi Penghantaran Besar, Kumpulan Industri Digital Siemens, dan syarikat Sykatec dan Weiss Spindeltechnologie bebas dari segi undang-undang Siemens untuk menubuhkan Inmunda.

Siemens&Inmonda

Sebagai sebuah syarikat yang terkenal di peringkat antarabangsa, Siemens mempunyai lebih daripada seratus tahun pengalaman dalam bidang motor dan peralatan transmisi besar. Inovasi sentiasa menjadi penggerak yang tidak putus-putus untuk pembangunan ke hadapan Siemens. Siemens sentiasa berdiri di barisan hadapan masa dan membimbing arah aliran pembangunan teknologi. Sebagai sebahagian daripada Kumpulan Siemens, Inmonda juga mewarisi teknologi inovatif dan visi strategik Siemens.

Motor voltan tinggi dan penukar frekuensi voltan sederhana Inmonda mewarisi teknologi terkini produk Siemens dan digunakan secara meluas dalam metalurgi, industri kimia, minyak dan gas, simen, pembinaan kapal, kuasa elektrik dan bidang perindustrian lain.

Sama seperti perkataan "mimpi" dalam nama "Yimengda" mewakili warisan dan gen inovasi mencari impian, yang berasal daripada warisan inovasi, Yimengda melancarkan produk pertama yang dinamakan sempena jenama baharu di CIIF ini.

Motor ini mempunyai kelebihan kecekapan tenaga ultra tinggi dan kebolehpercayaan yang sangat tinggi, meliputi saiz bingkai mesin sederhana dan besar.Tahap kecekapan tenaganya mencapai kecekapan tenaga tahap pertama standard kebangsaan GB18613-2020.Dengan bantuan pendigitalan dan kerjasama pasukan R&D global, motor tak segerak tiga fasa IE5 telah dilancarkan dengan pantas di pasaran dalam masa kurang daripada setahun dengan menambah baik dan menaik taraf sistem penebat, reka bentuk simulasi mekanikal dan aspek lain teknologi asal.

Rajah: IE5 motor tak segerak tiga fasa

Produk ini juga merupakan alat terbaru yang disediakan oleh Inmonda untuk perniagaan dwi-karbon.

Ikuti aliran masa untuk membantu pembangunan dwi-karbon

Seperti yang kita sedia maklum, dalam bidang perindustrian, motor ialah "pengguna besar" elektrik industri, dan penggunaan kuasanya menyumbang kira-kira 70% daripada jumlah permintaan elektrik industri.Dalam industri yang menggunakan tenaga tinggi, penggunaan motor kecekapan tinggi dan penjimatan tenaga boleh membantu syarikat mencapai operasi yang stabil dan menjimatkan kos, yang sangat penting untuk menggalakkan pembangunan mampan.

Dengan kemajuan beransur-ansur strategi "karbon dwi" China, industri motor telah memasuki sepenuhnya "era kecekapan tenaga tinggi." Walau bagaimanapun, selepas pelancaran motor berkecekapan tinggi, mereka berada dalam kedudukan rendah dalam pasaran. Sebab utama tidak lebih daripada proses pembelian peralatan. Harga masih memainkan faktor penentu, manakala nilai sering diabaikan.

Michael Reichle, CEO global Inmonda, menegaskan bahawa kebanyakan pasaran China semasa masih menggunakan motor IE3. Walaupun penggunaan motor IE2 telah diharamkan, kecekapan penggunaan tenaga yang rendah bagi motor sentiasa menjadi masalah biasa dalam pasaran motor China.Ambil motor IE4 yang boleh diberikan oleh Inmonda sebagai contoh. Berbanding dengan IE2, motor cekap tenaga IE4 sudah boleh meningkatkan kecekapan tenaga sebanyak 2% hingga 5%. Jika dinaik taraf kepada motor IE5, kecekapan tenaga boleh ditingkatkan lagi sebanyak 1% hingga 3%. kecekapan.

Ketua Pegawai Eksekutif Inmonda Global Michael Reichle

Cui Yan, Ketua Pegawai Eksekutif Inmonda China, berkata: “Feng Siemens mempunyai pepatah terkenal, 'Jangan sekali-kali mengorbankan masa depan untuk kepentingan jangka pendek.' Bagi pengguna akhir, tujuan penjimatan tenaga dan pengurangan karbon serta pengurangan kos dan peningkatan kecekapan adalah bersatu sepenuhnya. Kedua-dua gol itu bersatu sepenuhnya.” Tidak ada percanggahan antara mereka.”

Cui Yan Ketua Pegawai Eksekutif Inmonda China

Cui Yan mengambil projek tertentu sebagai contoh untuk menghuraikan lebih lanjut tentang faedah ekonomi yang besar yang dibawa oleh penggunaan motor berkecekapan tinggi atau penyelesaian transmisi berkecekapan tinggi. Sebagai contoh, dengan membeli lebih daripada 300 motor IE4, pelanggan boleh menjimatkan 2 juta kilowatt jam elektrik dan mengurangkan pelepasan karbon lebih daripada 10,000 tan setahun. Dari perspektif jumlah kos pengguna, tempoh pulangan pelaburan untuk menaik taraf motor IE2 lama adalah kira-kira 1-2 tahun. Selepas 1-2 tahun, bil elektrik yang dijimatkan oleh pengguna menggunakan motor IE5 boleh dijadikan keuntungan.

“Jika IE5 digunakan untuk menggantikan motor IE2, ini bermakna penjimatan tenaga yang diperoleh pengguna dalam tempoh kira-kira setahun sudah cukup untuk menampung kos motor tersebut. Ini dikira dan dibuktikan oleh pakar dalam industri.” Michael juga berkata.

Di tengah arus pasaran, Inmonda berpegang kepada konsep pembangunan mampan yang sama seperti Siemens, mematuhi "pengkarbonan rendah" dan "pendigitalan", dan menyumbang kepada pembangunan mampan industri.

Walau bagaimanapun, untuk mencapai matlamat dwi karbon memerlukan usaha bersama seluruh masyarakat. Pembangunan hijau dan rendah karbon dalam bidang perindustrian adalah keutamaan. Syarikat permotoran domestik juga mesti menggunakan teknologi dan peralatan penjimatan tenaga secara aktif untuk meningkatkan kecekapan penggunaan tenaga dan mengurangkan pelepasan karbon. Untuk mencapai matlamat "matlamat karbon berganda" karbon.

Masa siaran: Nov-03-2023

Siemens menyerang lagi, motor IE5 diperkenalkan!