Baru-baru ini, Li Bin dari NIO Automobile berkata dalam temu bual dengan wartawan bahawa Weilai pada asalnya merancang untuk memasuki pasaran AS menjelang akhir 2025, dan berkata bahawa NIO akan menjadi salah satu daripada lima pembuat kereta terbaik dunia menjelang 2030.
Dari sudut pandangan semasa, lima pengeluar kereta antarabangsa utama, termasuk Toyota, Honda, GM, Ford dan Volkswagen, tidak membawa kelebihan era kenderaan bahan api ke era tenaga baharu, yang turut memberikan syarikat kenderaan tenaga baharu dalam negeri. . Peluang untuk memotong di sudut.
Untuk memadankan tabiat pengguna Eropah, NIO telah melaksanakan model yang dipanggil "sistem langganan", di mana pengguna boleh menyewa kereta baharu dari minimum satu bulan dan menyesuaikan tempoh pajakan tetap selama 12 hingga 60 bulan.Pengguna hanya perlu membelanjakan wang untuk menyewa kereta, dan NIO membantu mereka menguruskan semua kerja, seperti membeli insurans, penyelenggaraan, dan juga penggantian bateri bertahun-tahun kemudian.
Model penggunaan kereta bergaya ini, yang popular di Eropah, adalah setara dengan menukar cara jualan kereta sebelum ini. Pengguna boleh menyewa kereta baru sesuka hati, dan masa sewa juga agak fleksibel, asalkan mereka membayar untuk membuat pesanan.
Dalam wawancara ini, Li Bin turut menyebut langkah seterusnya NIO, mengesahkan kewujudan jenama kedua (nama kod dalaman Alps), yang produknya akan dilancarkan dalam masa dua tahun.Selain itu, jenama itu juga akan menjadi jenama global dan juga akan pergi ke luar negara.
Apabila ditanya bagaimana pendapatnya tentang Tesla, Li Bin berkata, "Tesla ialah pembuat kereta yang dihormati, dan kami telah belajar banyak daripada mereka, seperti jualan langsung dan cara mengurangkan pengeluaran untuk meningkatkan kecekapan. “Tetapi kedua-dua syarikat itu sangat berbeza, Tesla memberi tumpuan kepada teknologi dan kecekapan, manakala NIO memberi tumpuan kepada pengguna.
Selain itu, Li Bin juga menyebut bahawa NIO merancang untuk memasuki pasaran AS menjelang akhir tahun 2025.
Data laporan kewangan terkini menunjukkan bahawa pada suku kedua, NIO mencapai hasil sebanyak 10.29 bilion yuan, peningkatan tahun ke tahun sebanyak 21.8%, menetapkan paras tertinggi baharu bagi suku tunggal; kerugian bersih ialah 2.757 bilion yuan, peningkatan sebanyak 369.6% tahun ke tahun.Dari segi keuntungan kasar, disebabkan oleh faktor seperti kenaikan harga bahan mentah pada suku kedua, margin keuntungan kasar kenderaan NIO ialah 16.7%, turun 1.4 mata peratusan daripada suku sebelumnya.Hasil suku ketiga dijangka 12.845 bilion-13.598 bilion yuan.
Dari segi penghantaran, NIO telah menghantar sejumlah 10,900 kenderaan baharu pada September tahun ini; 31,600 kenderaan baharu telah dihantar pada suku ketiga, rekod tertinggi suku tahunan; dari Januari hingga September tahun ini, NIO menghantar sejumlah 82,400 kenderaan.
Berbanding dengan Tesla, terdapat sedikit perbandingan antara keduanya.Data daripada Persatuan Pengangkutan Penumpang China menunjukkan bahawa dari Januari hingga September tahun ini, Tesla China mencapai jualan borong sebanyak 484,100 kenderaan (termasuk penghantaran domestik dan eksport).Antaranya, lebih 83,000 kenderaan telah dihantar pada bulan September, mencatatkan rekod baharu bagi penghantaran bulanan.
Nampaknya NIO masih mempunyai perjalanan yang panjang untuk menjadi salah satu daripada lima syarikat automotif terbaik di dunia.Lagipun, jualan pada bulan Januari adalah hasil kesibukan NIO selama lebih setengah tahun.
Masa siaran: 13-Okt-2022