Beberapa ketika dahulu, video motosikal roda tiga elektrik China yang popular di luar negara dan digemari oleh warga asing menjadi viral di China, terutamanya nada amaran "Beri perhatian apabila membalikkan", yang menjadi "logo" produk China ini. Walau bagaimanapun, apa yang semua orang tidak tahu ialah ini hanyalah mikrokosmos basikal roda tiga elektrik China dan quad elektrik yang memasuki pasaran luar negara.
Menurut data yang berkaitan, sejak Jun 2023, permintaan untuk produk sedemikian di luar negara telah meningkat, terutamanya yang dipanggil "Lao Tou Le", dengan jualan bulanan meningkat lebih daripada 185% tahun ke tahun dan bilangan pesanan meningkat sebanyak 257%. Mengikut statistik, eksport pada 2023 telah mencapai 30,000 unit.
Ia pada asalnya adalah alat pengangkutan hanya untuk orang tua di China, tetapi ia telah menjadi mainan bergaya untuk ramai anak muda di luar negara. Penulis sebelum ini telah memperkenalkan beberapa video penyiar dan pemain asing mengubah suai dan bermain dengan Laotoule Cina. Selepas membeli Laotoule Cina, mereka tidak menggunakannya semata-mata untuk pengangkutan, tetapi mengubah suai secara menyeluruh untuk menambah keseronokan dalam kehidupan mereka.
Namun, memang ada segelintir pengguna yang membeli produk sebegitu untuk perjalanan dan membeli-belah jarak dekat. Saya melihat seorang bapa saudara di media sosial asing yang membeli "Changli" Laotoule selama setahun dan hidupnya berubah. Dia kini bergantung padanya untuk membeli barangan runcit, menghantar makanan dan mengangkut barang. Ini menunjukkan daya tarikan kuat Laotoule Cina di luar negara.
Walau bagaimanapun, berbanding dengan peningkatan populariti Laotoule di luar negara, dasar domestik dan situasi pengurusan adalah bertentangan sama sekali. Walaupun permintaan pasaran adalah kukuh dan panggilan orang ramai sangat tinggi, menghadapi asas yang besar dan pertumbuhan tahunan beberapa peratus daripada status pengurusan “Laotoule”, keselamatan sosial dan pengurusan trafik telah menjadi isu yang mendesak untuk ditangani.
Atas sebab ini, sambil mengetepikan permintaan orang ramai untuk produk sedemikian, banyak tempat di seluruh negara telah memperkenalkan pengurusan, sekatan, dan juga larangan ke atas Lao Tou Le. Beijing, Tianjin, Shanghai, Anhui dan banyak tempat lain telah jelas atau sudah melarang Lao Tou Le dari jalan raya.
Ini telah menyebabkan kekeliruan dan kekecewaan di kalangan sesetengah orang yang telah bergantung pada produk tersebut untuk perjalanan selama bertahun-tahun. Akibatnya, banyak masalah pengurusan sosial timbul selepas larangan Lao Tou Le, seperti kesesakan lalu lintas di hadapan sekolah, kesukaran warga emas untuk menaiki pengangkutan awam, dan kesukaran untuk berjumpa doktor.
Menurut maklumat yang berkaitan di Internet, apabila dasar menjadi semakin diperketatkan, lebih banyak bandar akan menyertai barisan pengharaman Laotoule pada masa hadapan. Pada masa itu, "Laotoule" akan kehilangan sepenuhnya pasarannya di negara ini.
Malah, melihat sejarah pembangunan muzik lelaki tua elektrik China selama lebih daripada sepuluh tahun, tidak sukar untuk melihat bahawa percambahan, pembangunan dan kebangkitan keseluruhan industri adalah hampir semua hasil daripada permintaan pasaran. Malah dalam proses ini, kerajaan negeri dan kerajaan tempatan juga telah memperkenalkan beberapa dasar untuk mengukuhkan pengurusan mereka, tetapi ia tidak menjejaskan pertumbuhan pesat produk sedemikian di China, terutamanya sekitar 2016-2018, apabila jualan tahunan mencecah 1.2 juta pada kemuncaknya. . Dalam tempoh kemudian, walaupun jualan merosot di bawah pengaruh dasar negara, ia masih tidak dapat menghalang orang ramai daripada menyukainya. Malah bandar-bandar selatan, di mana produk sedemikian jarang dilihat sebelum ini, telah mula muncul secara besar-besaran.
Walau bagaimanapun, dalam menghadapi permintaan dan industri yang pesat membangun ini, dasar pengurusan yang berkaitan terus ketinggalan, terutamanya klasifikasi dan piawaian kebangsaan untuk produk tersebut, yang masih belum dikeluarkan. Walaupun negara telah mengeluarkan dokumen yang memerlukan pengukuhan pengurusan model sedemikian dan menganjurkan penggubalan piawaian kebangsaan yang berkaitan, piawaian itu masih belum dikeluarkan.
Oleh itu, dengan membandingkan fenomena pasaran yang berbeza di dalam dan di luar negara, tidak sukar untuk melihat bahawa ia bukan masalah dengan produk itu sendiri, tetapi masalah bagaimana untuk mengawal selia, menyeragamkan dan mengurus.
Pada masa ini, standard kebangsaan untuk kenderaan elektrik berkelajuan rendah masih dalam proses dirumuskan, dan proses ini telah berlangsung selama dua tahun, yang menunjukkan kerumitan kumpulan dan kepentingan yang terlibat.
Keperluan perjalanan rakyat tidak boleh dihalang, pembangunan perindustrian perlu dikawal, dan pengurusan sosial perlu diperkukuh. Walau bagaimanapun, melarang secara membuta tuli bukanlah cara terbaik untuk menguruskan Laotoule. Lagipun, jika sumber tidak dikawal atau disekat, air masih akan mengalir ke semua tempat.
Netizen yang dihormati, apakah pendapat anda tentang populariti Muzik Orang Tua Cina di luar negara? Sila tinggalkan mesej untuk memberitahu kami!
Masa siaran: Ogos-27-2024