Dalam beberapa hari kebelakangan ini, satu berita bahawa pengasas dan Ketua Pegawai Eksekutif Huawei Ren Zhengfei telah membuat garis merah sekali lagi menimbulkan khabar angin seperti "Huawei hampir tidak terhingga untuk membina kereta" dan "membina kereta memerlukan masa".
Di tengah-tengah mesej ini ialah Avita.Dikatakan bahawa rancangan asal Huawei untuk mengambil bahagian dalam Avita telah dihentikan pada saat-saat akhir oleh Ren Zhengfei.Beliau menjelaskan kepada Changan Avita bahawa perkara utama untuk tidak mengambil bahagian dalam syarikat kenderaan yang lengkap, dan dia tidak mahu dunia luar salah faham tentang konsep pembuatan kereta Huawei.
Melihat kepada sejarah Avita, ia telah ditubuhkan selama hampir 4 tahun, di mana modal berdaftar, pemegang saham dan nisbah saham telah mengalami perubahan besar.
Menurut Sistem Publisiti Maklumat Kredit Perusahaan Nasional, Avita Technology (Chongqing) Co., Ltd. telah ditubuhkan pada Julai 2018. Pada masa itu, hanya terdapat dua pemegang saham iaitu Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. dan Shanghai Weilai Automobile Co. ., Ltd., dengan modal berdaftar sebanyak 98 juta yuan Yuan, kedua-dua syarikat itu masing-masing memegang 50% saham.Dari Jun hingga Oktober 2020, modal berdaftar syarikat meningkat kepada 288 juta yuan, dan nisbah saham juga berubah – Changan Automobile menyumbang 95.38% daripada saham, dan Weilai menyumbang 4.62Pada 1 Jun 2022, Bangning Studio bertanyakan bahawa modal berdaftar Avita telah meningkat kepada 1.17 bilion yuan sekali lagi, dan bilangan pemegang saham telah meningkat kepada 8 – sebagai tambahan kepada Changan Automobile dan Weilai yang asal, ia menarik perhatian. Apatah lagi,Ningde TimesNew Energy Technology Co., Ltd. melabur 281.2 juta yuan pada 30 Mac 2022. Baki 5 pemegang saham ialah Nanfang Industrial Asset Management Co., Ltd., Perkongsian Dana Pelaburan Ekuiti Perindustrian Chongqing Nanfang, Perkongsian Pembangunan Pelaburan Luar Bandar Fujian Mindong Times, Chongqing Perkongsian Dana Pelaburan Ekuiti Persendirian Chengan, dan Perkongsian Dana Pelaburan Ekuiti Chongqing Liangjiang Xizheng.
Di kalangan pemegang saham semasa Avita, memang tiada Huawei.
Walau bagaimanapun, dalam konteks era Apple, Sony, Xiaomi, Baidu dan syarikat teknologi lain mencetuskan gelombang pembinaan kereta, sebagai syarikat teknologi yang paling dihormati dan kehadiran China, langkah Huawei ke dalam kereta pintarindustri sentiasa menarik perhatian ramai.
Walau bagaimanapun, selepas beberapa siri hujah tentang pembuatan kereta Huawei, orang ramai menunggu pengulangan berulang-Huawei tidak membina kereta, tetapi hanya membantu syarikat kereta membina kereta.
Konsep itu diwujudkan seawal mesyuarat dalaman pada akhir 2018.Pada Mei 2019, penyelesaian kereta pintar Huawei BU telah ditubuhkan dan didedahkan kepada umum buat kali pertama.Pada Oktober 2020, Ren Zhengfei mengeluarkan "Resolusi Pengurusan Perniagaan Alat Ganti Kereta Pintar", dengan mengatakan bahawa "siapa yang akan membuat kereta, mengganggu syarikat dan diselaraskan daripada jawatan pada masa hadapan".
Analisis sebab Huawei tidak membina kereta harus diperoleh daripada pengalaman dan budaya jangka panjangnya.
Satu, keluar dari pemikiran perniagaan.
Zeng Guofan, seorang ahli politik di Dinasti Qing, pernah berkata: "Jangan pergi ke tempat orang ramai bergaduh, dan jangan lakukan perkara yang menguntungkan Jiuli." Ekonomi gerai jalanan baru sahaja berkembang, dan Wuling Hongguang adalah orang pertama yang mendapat manfaat kerana ia menyediakan peralatan untuk orang ramai yang mendirikan gerai jalanan.Untuk membuat wang daripada mereka yang ingin membuat wang adalah sifat perniagaan.Di bawah trend bahawa Internet, teknologi, hartanah, peralatan rumah dan industri lain telah memasuki trend kenderaan tenaga baharu, Huawei telah menentang trend dan memilih untuk membantu syarikat kereta membina kereta yang bagus, yang sebenarnya merupakan hasil tuaian terbalik dengan dimensi yang lebih tinggi.
Kedua, untuk matlamat strategik.
Dalam bidang komunikasi mudah alih, Huawei telah mencapai kejayaan melalui perniagaan 2B yang berorientasikan perusahaan dalam kerjasama dalam dan luar negara.Dalam era kereta pintar, teknologi pemanduan autonomi menjadi tumpuan persaingan industri, dan kelebihan Huawei hanya terletak pada seni bina elektronik baharu, sistem pengendalian kokpit pintar dan ekologi, sistem pemanduan dan penderia autonomi serta bidang teknologi lain.
Mengelakkan perniagaan pembuatan kenderaan yang tidak dikenali, dan mengubah teknologi yang terkumpul sebelum ini kepada komponen dan membekalkannya kepada syarikat kenderaan adalah pelan transformasi yang paling selamat untuk Huawei memasuki pasaran automotif.Dengan menjual lebih banyak komponen, Huawei menyasarkan untuk menjadi pembekal kereta pintar peringkat satu global.
Ketiga, kerana berhemah.
Di bawah sekatan kuasa luar, peralatan 5G Huawei berada di bawah tekanan hebat dalam pasaran kuasa automobil Eropah tradisional. Sebaik sahaja pengumuman rasmi pengeluaran kereta, ia mungkin mengubah sikap pasaran dan merosakkan perniagaan komunikasi teras Huawei.
Ia boleh dilihat bahawa Huawei tidak membina kereta, ia harus di luar pertimbangan keselamatan.Walaupun begitu, pendapat umum tidak pernah melepaskan spekulasi mengenai pembuatan kereta Huawei.
Sebabnya sangat mudah. Pada masa ini, perniagaan automotif Huawei terbahagi terutamanya kepada tiga jenis perniagaan: model pembekal alat ganti tradisional, Huawei Inside dan Huawei Smart Choice.Antaranya, Huawei Inside dan Huawei Smart Selection adalah dua mod penyertaan yang mendalam, yang hampir tidak terhingga dengan bangunan kereta.Huawei, yang tidak membina kereta, hampir menguasai semua organ dan jiwa penting kenderaan elektrik pintar, kecuali badan tanpa kereta.
Pertama sekali, HI ialah mod Huawei Inside. Huawei dan OEM bersama-sama mendefinisikan dan membangunkan bersama, serta menggunakan penyelesaian kereta pintar tindanan penuh Huawei.Tetapi runcit dikendalikan oleh OEM, dengan bantuan Huawei.
Avita yang disebutkan di atas adalah contoh.Avita memfokus pada kenderaan elektrik pintar C (Changan) H (Huawei) N (Ningde Times)platform teknologi, yang mengagregatkan kelebihan Changan Automobile, Huawei dan Ningde Times dalam bidang R&D dan pembuatan kenderaan, penyelesaian kenderaan pintar dan ekologi tenaga pintar. Penyepaduan mendalam sumber tiga pihak, kami komited untuk membina jenama global kenderaan elektrik pintar (SEV) canggih.
Kedua, dalam mod pemilihan pintar, Huawei terlibat secara mendalam dalam definisi produk, reka bentuk kenderaan dan jualan saluran, tetapi belum lagi melibatkan berkat teknikal penyelesaian kereta pintar tindanan penuh HI.
Masa siaran: Jun-02-2022