Penggulungan adalah elemen yang sangat kritikal dalam proses pengeluaran dan pemprosesan motor. Sama ada ketepatan data belitan motor atau pematuhan prestasi penebat belitan motor, ia merupakan penunjuk utama yang mesti dinilai tinggi dalam proses pembuatan.
Dalam keadaan biasa, pengeluar motor akan memeriksa bilangan lilitan, rintangan biasa, dan prestasi penebat elektrik belitan semasa proses penggulungan dan sebelum mencelup cat selepas pendawaian; maka ia adalah ujian pemeriksaan dan ujian jenis untuk menentukan dengan tepat sama ada motor sasaran memenuhi keperluan reka bentuk atau tidak. Sama ada prestasi teknikal prototaip percubaan boleh memenuhi piawaian penilaian. Untuk motor produk baharu yang belum dihasilkan, pautan berikut amat penting: dalam pautan ujian produk separuh siap elektrik, semak dan nilai pematuhan rintangan; dalam pautan ujian pemeriksaan, sebagai tambahan kepada semakan pematuhan rintangan, ia juga boleh dibuktikan dengan Pematuhan arus tanpa beban lilitan; untuk motor pemutar luka, ujian voltan litar terbuka pemutar atau biasa dikenali sebagai ujian pemeriksaan nisbah transformasi biasanya boleh terus menyemak dan menilai sama ada data penggulungan adalah normal, atau sama ada bilangan lilitan stator dan gegelung pemutar motor sasaran adalah konsisten dengan reka bentuk.
Malah, untuk mana-mana motor, data prestasinya mempunyai korelasi tertentu dengan kuasa, voltan, bilangan kutub, dsb. Penguji yang berpengalaman akan menilai secara kasar pematuhan motor dalam sesi ujian yang berbeza.
Mengikut bentuk penggulungan gegelung dan cara pendawaian tertanam, ia boleh dibahagikan kepada dua jenis: berpusat dan diedarkan.
(1) Penggulungan pekat
Belitan pekat digunakan dalam pemegun kutub yang menonjol, biasanya dililitkan ke dalam gegelung segi empat tepat, dibalut dengan pita benang untuk membentuk, dan kemudian dibenamkan dalam teras besi tiang magnet cembung selepas direndam dalam cat dan dikeringkan.Secara amnya, gegelung pengujaan motor jenis komutator dan belitan kutub utama motor kutub menonjol jenis berlorek fasa tunggal menggunakan belitan berpusat.Belitan pekat biasanya mempunyai satu gegelung setiap tiang, tetapi terdapat juga bentuk tiang biasa, seperti motor tiang berlorek jenis bingkai, yang menggunakan satu gegelung untuk membentuk dua tiang.
(2) Penggulungan teragih
Pemegun motor dengan belitan teragih tidak mempunyai tapak tangan tiang cembung. Setiap kutub magnet terdiri daripada satu atau beberapa gegelung yang tertanam dan berwayar mengikut peraturan tertentu untuk membentuk kumpulan gegelung. Selepas elektrifikasi, kutub magnet kekutuban yang berbeza terbentuk, jadi ia juga dipanggil jenis kutub tersembunyi.Mengikut susunan pendawaian terbenam yang berbeza, belitan teragih boleh dibahagikan kepada dua jenis: sepusat dan bertindan.
●Belitan sepusatterdiri daripada beberapa gegelung dengan bentuk yang serupa tetapi saiz yang berbeza, yang tertanam dalam kedudukan tengah yang sama untuk membentuk kumpulan gegelung dalam bentuk perkataan.Belitan sepusat boleh membentuk belitan biplane atau triplane mengikut kaedah pendawaian yang berbeza.Secara amnya, belitan stator motor fasa tunggal dan beberapa motor tak segerak tiga fasa dengan kuasa kecil atau gegelung rentang besar menggunakan jenis ini.
Penggulungan berlapis Penggulungan berlapisumumnya terdiri daripada gegelung dengan bentuk dan saiz yang sama, satu atau dua sisi gegelung tertanam dalam setiap slot, dan ia disusun dan diagihkan sama rata satu demi satu di hujung luar slot.Terdapat dua jenis belitan bertindan: bertindan tunggal dan bertindan dua.Hanya satu sisi gegelung yang tertanam dalam setiap slot ialah belitan bertindan satu lapisan, atau belitan bertindan tunggal; apabila dua sisi gegelung kepunyaan kumpulan gegelung berbeza dibenamkan dalam setiap slot, ia diletakkan di lapisan atas dan bawah slot, yang merupakan belitan bertindan dua lapisan, atau Dipanggil belitan tindanan berganda.Mengikut perubahan kaedah pendawaian terbenam, belitan bertindan boleh diterbitkan kepada jenis silang, jenis silang sepusat, dan jenis hibrid satu lapisan dan dua lapisan.Pada masa ini, belitan stator motor tak segerak tiga fasa dengan kuasa besar biasanya menggunakan belitan berlamina dua lapisan; manakala motor kecil kebanyakannya menggunakan derivatif belitan berlamina satu lapisan, tetapi jarang menggunakan belitan berlamina satu lapisan.
Masa siaran: Apr-03-2023