Mahle, sebuah syarikat alat ganti kereta Jerman, telah membangunkan motor elektrik berkecekapan tinggi untuk EV, dan tidak dijangka akan ada tekanan ke atas bekalan dan permintaan nadir bumi.
Tidak seperti enjin pembakaran dalaman, struktur asas dan prinsip kerja motor elektrik adalah sangat mudah. Saya fikir ramai orang telah bermain dengan "pacuan empat roda" semasa mereka muda. Terdapat motor elektrik di dalamnya.
Prinsip kerja motor ialah medan magnet bertindak ke atas daya arus untuk membuat motor berputar.Motor ialah peranti yang menukarkan tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal. Ia menggunakan gegelung bertenaga untuk menjana medan magnet berputar dan bertindak pada pemutar untuk membentuk tork putaran daya magnetoelektrik.Motor ini mudah digunakan, boleh dipercayai dalam operasi, harga rendah dan struktur kukuh.
Begitu banyak perkara dalam hidup kita yang boleh berputar, seperti pengering rambut, pembersih vakum, dan lain-lain, mempunyai motor.
Motor dalam kenderaan elektrik tulen agak lebih besar dan lebih rumit, tetapi prinsip asasnya adalah sama.
Bahan yang diperlukan untuk menghantar daya dalam motor, dan bahan yang mengalirkan elektrik daripada bateri ialah gegelung tembaga di dalam motor.Bahan yang membentuk medan magnet ialah magnet.Ini juga merupakan dua bahan paling asas yang membentuk motor.
Pada masa lalu, magnet yang digunakan dalam motor elektrik adalah terutamanya magnet kekal yang diperbuat daripada besi, tetapi masalahnya ialah kekuatan medan magnet adalah terhad.Jadi jika anda mengecilkan motor ke saiz yang dipalamkan ke telefon pintar hari ini, anda tidak akan mendapat daya magnet yang anda perlukan.
Walau bagaimanapun, pada tahun 1980-an, jenis magnet kekal baru muncul, dipanggil "magnet neodymium".Magnet neodymium adalah kira-kira dua kali lebih kuat daripada magnet konvensional.Akibatnya, ia digunakan dalam fon telinga dan set kepala yang lebih kecil dan lebih berkuasa daripada telefon pintar.Di samping itu, tidak sukar untuk mencari "magnet neodymium" dalam kehidupan seharian kita.Kini, sesetengah pembesar suara, periuk aruhan dan telefon mudah alih dalam kehidupan kita mengandungi "magnet neodymium".
Sebab EV dimulakan begitu cepat hari ini adalah disebabkan oleh "magnet neodymium" yang boleh meningkatkan saiz atau output motor secara mendadak.Namun, selepas memasuki abad ke-21, masalah baru telah timbul akibat penggunaan nadir bumi dalam magnet neodymium.Kebanyakan sumber nadir bumi berada di China. Menurut statistik, kira-kira 97% daripada bahan mentah magnet nadir bumi dunia dibekalkan oleh China. Pada masa ini, eksport sumber ini telah dihadkan dengan ketat.
Selepas membangunkan magnet neodymium, saintis mencuba dan gagal untuk membangunkan magnet yang lebih kecil, lebih kuat dan lebih murah.Memandangkan China mengawal bekalan pelbagai logam nadir dan nadir bumi, sesetengah penganalisis percaya bahawa harga kenderaan elektrik tidak akan turun seperti yang dijangkakan.
Walau bagaimanapun, baru-baru ini, teknologi automotif Jerman dan syarikat pembangunan alat ganti "Mahle" telah berjaya membangunkan jenis motor baharu yang tidak mengandungi unsur nadir bumi sama sekali.Motor yang dibangunkan tidak mengandungi magnet sama sekali.
Pendekatan kepada motor ini dikenali sebagai "motor aruhan" dan ia mencipta medan magnet dengan menghantar arus melalui pemegun dan bukannya magnet yang melaluinya arus boleh mengalir.Pada masa ini, apabila pemutar dipengaruhi oleh medan magnet, ia akan mendorong tenaga potensi elektromotif, dan kedua-duanya berinteraksi untuk menjana daya putaran.
Secara mudahnya, jika medan magnet dijana secara kekal dengan membalut motor dengan magnet kekal, maka kaedahnya ialah menggantikan magnet kekal dengan elektromagnet.Kaedah ini mempunyai banyak kelebihan, prinsip operasinya mudah, dan ia sangat tahan lama.Paling penting, terdapat sedikit pengurangan dalam kecekapan penjanaan haba, dan salah satu kelemahan magnet neodymium ialah prestasinya berkurangan apabila haba tinggi dijana.
Tetapi ia juga mempunyai kelemahan, kerana arus terus mengalir antara stator dan pemutar, habanya sangat serius.Sudah tentu, adalah mungkin untuk menggunakan haba yang dihasilkan dengan menuai dan menggunakannya sebagai pemanas dalaman kereta.Selain itu, terdapat beberapa kelemahan.Tetapi MAHLE mengumumkan bahawa dia telah berjaya membangunkan motor bukan magnet yang menggantikan kekurangan motor aruhan.
MAHLE mempunyai dua kelebihan utama dalam motor tanpa magnetnya yang baru dibangunkan.Seseorang tidak terjejas oleh ketidakstabilan bekalan dan permintaan nadir bumi.Seperti yang dinyatakan di atas, kebanyakan logam nadir bumi yang digunakan dalam magnet kekal kini dibekalkan oleh China, tetapi motor bukan magnet tidak terjejas oleh tekanan bekalan nadir bumi.Di samping itu, oleh kerana bahan nadir bumi tidak digunakan, ia boleh dibekalkan pada harga yang lebih rendah.
Yang lain ialah ia menunjukkan kecekapan yang sangat baik, dengan motor yang biasa digunakan dalam kenderaan elektrik mempunyai kecekapan sekitar 70-95%.Dalam erti kata lain, jika anda menyediakan 100% kuasa, anda boleh menyediakan paling banyak 95% daripada output.Walau bagaimanapun, dalam proses ini, disebabkan oleh faktor kehilangan seperti kehilangan besi, kehilangan output tidak dapat dielakkan.
Walau bagaimanapun, Mahler dikatakan lebih daripada 95% cekap dalam kebanyakan kes dan setinggi 96% dalam beberapa kes.Walaupun nombor tepat belum diumumkan, jangkakan sedikit peningkatan dalam julat berbanding model sebelumnya.
Akhir sekali, MAHLE menjelaskan bahawa motor bebas magnet yang dibangunkan bukan sahaja boleh digunakan dalam kenderaan elektrik penumpang biasa, tetapi juga boleh digunakan dalam kenderaan komersial melalui amplifikasi.MAHLE berkata bahawa dia telah memulakan penyelidikan pengeluaran besar-besaran, dan dia yakin bahawa sebaik sahaja pembangunan motor baharu itu selesai, dia akan dapat menyediakan motor yang lebih stabil, kos lebih rendah dan kecekapan yang lebih tinggi.
Jika teknologi ini selesai, mungkin teknologi motor elektrik termaju MAHLE boleh menjadi titik permulaan baharu untuk teknologi kenderaan elektrik yang lebih baik.
Masa siaran: Feb-04-2023