Pada bulan Julai, kenderaan tenaga baharu Eropah menjual 157,694 unit, menyumbang 19% daripada keseluruhan bahagian pasaran Eropah. Antaranya, kenderaan hibrid plug-in jatuh sebanyak 25% tahun ke tahun, yang telah menurun selama lima bulan berturut-turut, yang tertinggi dalam sejarah sejak Ogos 2019.
Fiat 500e sekali lagi memenangi kejuaraan jualan Julai, dan Volkswagen ID.4 mengatasi Peugeot 208EV dan Skoda Enyaq untuk menduduki tempat kedua, manakala Skoda Enyaq menduduki tempat ketiga.
Disebabkan oleh penutupan seminggu kilang Tesla di Shanghai, Tesla Model Y dan Model 3 peringkat ketiga jatuh ke TOP20 pada bulan Jun .
Volkswagen ID.4 naik 2 tempat kepada keempat, dan Renault Megane EV naik 6 tempat kepada kelima. Seat Cupra Bron dan Opel Mokka EV membuat senarai buat kali pertama, manakala Ford Mustang Mach-E dan Mini Cooper EV membuat senarai sekali lagi.
Fiat 500e menjual 7,322 unit, dengan Jerman (2,973) dan Perancis (1,843) menerajui pasaran 500e, dengan United Kingdom (700) dan Itali asalnya (781) turut menyumbang dengan ketara.
Volkswagen ID.4 menjual 4,889 unit dan memasuki lima teratas sekali lagi. Jerman mempunyai bilangan jualan tertinggi (1,440), diikuti oleh Ireland (703 – Julai adalah tempoh penghantaran puncak untuk Emerald Isle), Norway (649) dan Sweden (516).
Selepas lama ketiadaan Volkswagen ID.3 , "abang" sulung dalam keluarga MEB kembali ke TOP5 sekali lagi, dengan 3,697 unit dijual di Jerman. Walaupun Volkswagen ID.3 bukan lagi bintang pasukan Volkswagen, terima kasih kepada kegilaan crossover semasa, Volkswagen ID.3 sedang dinilai semula. Hatchback kompak itu dijangka menunjukkan prestasi yang lebih kukuh pada separuh kedua tahun ini apabila Kumpulan Volkswagen meningkatkan pengeluaran. Pada bulan Julai, pengganti rohani Volkswagen Golf berlepas di Jerman (1,383 pendaftaran), diikuti oleh UK (1,000) dan Ireland dengan 396 penghantaran ID.3.
Renault menaruh harapan tinggi untuk Renault Megane EV dengan 3,549 jualan, dan EV Perancis mencecah lima teratas buat kali pertama pada bulan Julai dengan rekod 3,549 unit (bukti bahawa peningkatan pengeluaran sedang dijalankan). Megane EV ialah model terlaris pakatan Renault-Nissan, mengalahkan model terlaris sebelum ini, Renault Zoe (ke-11 dengan 2,764 unit). Mengenai penghantaran Julai, kereta itu mempunyai jualan terbaik di negara asalnya Perancis (1937), diikuti oleh Jerman (752) dan Itali (234).
The Seat Cupra Born menjual rekod 2,999 unit, menduduki tempat ke-8. Terutama, ini adalah model berasaskan MEB keempat daripada lapan model terlaris pada bulan Julai, menekankan bahawa penggunaan EV konglomerat Jerman itu kembali ke landasan dan bersedia untuk mendapatkan semula kepimpinannya.
PHEV terlaris dalam TOP20 ialah Hyundai Tucson PHEV dengan 2,608 jualan, menduduki tempat ke-14, Kia Sportage PHEV dengan 2,503 jualan, menduduki tempat ke-17, dan BMW 330e menjual 2,458 unit, menduduki tempat ke-18. Mengikut trend ini, sukar untuk kita membayangkan sama ada PHEV masih akan mendapat tempat dalam TOP20 pada masa hadapan?
Audi e-tron sekali lagi berada dalam 20 teratas, kali ini di tempat ke-15, membuktikan bahawa Audi tidak akan terpengaruh oleh model lain seperti BMW iX dan Mercedes EQE untuk menerajui segmen bersaiz penuh.
Di luar TOP20, perlu diperhatikan Volkswagen ID.5, yang merupakan kembar sukan yang lebih mesra keluarga daripada Volkswagen ID.4. Jumlah pengeluarannya semakin meningkat, dengan jualan mencecah 1,447 unit pada bulan Julai, menunjukkan bekalan alat ganti yang stabil untuk Volkswagen. Prestasi yang meningkat akhirnya membolehkan ID.5 terus meningkatkan penghantaran.
Dari Januari hingga Julai, Tesla Model Y, Tesla Model 3, dan Fiat 500e kekal dalam tiga teratas, Skoda Enyaq naik tiga tempat ke tempat kelima, dan Peugeot 208EV turun satu tempat kepada keenam. Volkswagen ID.3 mengatasi Audi Q4 e-tron dan Hyundai Ioniq 5 di tempat ke-12, MINI Cooper EV sekali lagi membuat senarai, dan Mercedes-Benz GLC300e/de jatuh.
Di kalangan pembuat kereta, BMW (9.2%, turun 0.1 mata peratusan) dan Mercedes (8.1%, turun 0.1 mata peratusan), yang terjejas oleh jualan hibrid plug-in yang lebih rendah, menyaksikan penurunan bahagian mereka, membolehkan persaingan Nisbah lawan mereka adalah semakin dekat dengan mereka.
Volkswagen di tempat ketiga (6.9%, naik 0.5 mata peratusan), yang mengatasi Tesla pada bulan Julai (6.8%, turun 0.8 mata peratusan), sedang mencari untuk mendapatkan semula kepimpinan Eropahnya menjelang akhir tahun ini. Kia berada di tempat kelima dengan 6.3 peratus bahagian, diikuti oleh Peugeot dan Audi dengan 5.8 peratus setiap satu. Jadi perebutan tempat keenam masih agak menarik.
Secara keseluruhannya, ini adalah pasaran kenderaan tenaga baharu yang sangat seimbang, seperti yang dibuktikan oleh penguasaan pasaran BMW terkemuka hanya 9.2%.
Dari segi bahagian pasaran, Kumpulan Volkswagen mendahului dengan 19.4%, meningkat daripada 18.6% pada Jun (17.4% pada April). Nampaknya krisis telah berakhir untuk konglomerat Jerman, yang dijangka mencecah bahagian 20% tidak lama lagi.
Stellantis, di tempat kedua, juga meningkat, naik sedikit (pada masa ini pada 16.7%, meningkat daripada 16.6% pada bulan Jun). Pemenang pingat gangsa semasa, Hyundai–Kia, memperoleh semula sebahagian (11.6%, meningkat daripada 11.5%), sebahagian besarnya berkat prestasi mantap Hyundai (dua daripada modelnya berada di kedudukan 20 teratas pada bulan Julai).
Di samping itu, Kumpulan BMW (turun daripada 11.2% kepada 11.1%) dan Kumpulan Mercedes-Benz (turun daripada 9.3% kepada 9.1%) kehilangan sebahagian daripada bahagian mereka kerana mereka bergelut untuk meningkatkan jualan kenderaan elektrik tulen, terjejas oleh penurunan dalam Jualan PHEV . Perikatan Renault-Nissan peringkat keenam (8.7%, meningkat daripada 8.6% pada Jun) telah mendapat keuntungan daripada jualan hangat Renault Megane EV, dengan bahagian yang lebih tinggi dan dijangka berada di antara lima teratas pada masa hadapan.
Masa siaran: 30 Ogos 2022