EU dan Korea Selatan: Program kredit cukai EV AS boleh melanggar peraturan WTO

Kesatuan Eropah dan Korea Selatan telah melahirkan kebimbangan terhadap cadangan pelan kredit cukai pembelian kenderaan elektrik AS, dengan mengatakan ia boleh mendiskriminasi kereta buatan asing dan melanggar peraturan Pertubuhan Perdagangan Dunia (WTO), lapor media.

Di bawah Akta Iklim dan Tenaga $430 bilion yang diluluskan oleh Senat AS pada 7 Ogos, Kongres AS akan menghapuskan had $7,500 sedia ada pada kredit cukai pembeli kenderaan elektrik, tetapi akan menambah beberapa sekatan, termasuk larangan pembayaran cukai untuk kenderaan yang tidak dipasang. dalam kredit Amerika Utara.Rang undang-undang itu berkuat kuasa serta-merta selepas Presiden AS Joe Biden menandatanganinya.Rang undang-undang yang dicadangkan itu juga termasuk menghalang penggunaan komponen bateri atau mineral kritikal dari China.

Miriam Garcia Ferrer, jurucakap Suruhanjaya Eropah, berkata, “Kami menganggap ini sebagai satu bentuk diskriminasi, diskriminasi terhadap pengeluar asing berbanding pengeluar AS. Ini bermakna ia tidak mematuhi WTO.”

Garcia Ferrer memberitahu sidang akhbar bahawa EU menyokong idea Washington bahawa kredit cukai adalah insentif penting untuk memacu permintaan untuk kenderaan elektrik, memudahkan peralihan kepada pengangkutan mampan dan mengurangkan pelepasan gas rumah hijau.

“Tetapi kita perlu memastikan bahawa langkah-langkah yang diperkenalkan adalah adil … tidak diskriminasi,” katanya.“Oleh itu, kami akan terus menggesa Amerika Syarikat untuk menghapuskan peruntukan diskriminasi ini daripada Akta dan memastikan ia mematuhi WTO sepenuhnya.”

Sumber imej: laman web rasmi kerajaan AS

Pada 14 Ogos, Korea Selatan berkata ia telah menyatakan kebimbangan yang sama kepada Amerika Syarikat bahawa rang undang-undang itu boleh melanggar peraturan WTO dan Perjanjian Perdagangan Bebas Korea.Menteri perdagangan Korea Selatan dalam satu kenyataan berkata ia telah meminta pihak berkuasa perdagangan AS untuk memudahkan keperluan di mana komponen bateri dan kenderaan dipasang.

Pada hari yang sama, Kementerian Perdagangan, Industri dan Tenaga Korea mengadakan simposium dengan Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK dan syarikat automotif dan bateri lain.Syarikat-syarikat itu meminta sokongan daripada kerajaan Korea Selatan untuk mengelak daripada berada pada kedudukan yang kurang baik dalam persaingan dalam pasaran AS.

Pada 12 Ogos, Persatuan Pengilang Automobil Korea berkata ia telah menghantar surat kepada Dewan Perwakilan AS, memetik Perjanjian Perdagangan Bebas Korea-AS, yang memerlukan AS memasukkan komponen kenderaan elektrik dan bateri yang dihasilkan atau dipasang di Korea Selatan ke dalam skop. insentif cukai AS. .

Persatuan Pengilang Automobil Korea berkata dalam satu kenyataan, "Korea Selatan amat prihatin bahawa Akta Faedah Cukai Kenderaan Elektrik Senat AS mengandungi peruntukan keutamaan yang membezakan antara kenderaan dan bateri elektrik buatan Amerika Utara dan yang diimport." Subsidi untuk kenderaan elektrik buatan AS.

“Perundangan semasa sangat mengehadkan pilihan kenderaan elektrik rakyat Amerika, yang boleh memperlahankan peralihan pasaran ini kepada mobiliti mampan dengan ketara,” kata Hyundai.

Pembuat kereta utama berkata minggu lalu bahawa kebanyakan model elektrik tidak akan layak untuk kredit cukai kerana bil yang memerlukan komponen bateri dan mineral utama diperoleh dari Amerika Utara.