Jerman: Kedua-dua bekalan dan permintaan terjejas
Pasaran kereta terbesar Eropah, Jerman, menjual 52,421 kenderaan elektrik pada Mei 2022, meningkat daripada bahagian pasaran sebanyak 23.4% dalam tempoh yang sama kepada 25.3%. Bahagian kenderaan elektrik tulenmeningkat hampir 25%, manakala bahagian hibrid plug-injatuh sedikit.Jualan kenderaan keseluruhan turun 10% tahun ke tahun dan 35% di bawah purata bermusim 2018-2019.
25.3% bahagian pasaran EV pada bulan Mei, termasuk 14.1% BEV (29,215) dan 11.2% PHEV (23,206).Dalam tempoh yang sama 12 bulan lalu, bahagian pasaran BEV dan PHEV masing-masing ialah 11.6% dan 11.8%.
Dalam jualan borong, BEV meningkat sebanyak 9.1% tahun ke tahun, manakala PHEV menurun sebanyak 14.8%.Dengan pasaran yang lebih luas turun 10.2%, kenderaan petrol mencatat pencapaian terbesar tahun ke tahun, turun 15.7%, dan bahagian mereka kini berada pada 56.4%, berbanding 60% setahun yang lalu.Ia boleh dijangka bahawa menjelang akhir suku ketiga 2022, bahagian kenderaan petrol akan menurun kepada hampir 50%.
Ingat laporan bulan lepas, yang menyatakan bahawa pengeluaran kereta Jerman jatuh 14% pada bulan Mac dan pengeluaran barang modal jatuh 6.6% secara keseluruhan.Dengan inflasi yang tinggi, pembuat kereta juga berkata mereka akan menyerahkan kos yang lebih tinggi kepada pengguna, yang menjejaskan permintaan.
Walaupun terdapat gangguan rantaian bekalan yang teruk dan kos yang semakin meningkat, Reinhard Zirpe, presiden Persatuan Pengilang Automobil Antarabangsa (VDIK) Jerman, mendakwa bahawa "tempahan tertunggak mencapai tahap rekod. Ini menunjukkan bahawa pelanggan ingin membeli kereta, tetapi industri hanya boleh menyampaikan kepada tahap yang terhad.
Disebabkan ketidaktentuan ekonomi, permintaan kereta tidak mungkin sama seperti dahulu.Senario terbaik buat masa ini ialah kedua-dua permintaan dan penawaran telah menurun dengan ketara, tetapi keadaan bekalan lebih teruk, jadi senarai menunggu semakin meningkat.
Setakat ini, KBA tidak mengeluarkan angka untuk model terlaris itu.
UK: BMW mendahului pada bulan Mei
UK menjual 22,787 kenderaan elektrik pada bulan Mei, menguasai 18.3% bahagian pasaran kereta, meningkat 14.7% tahun ke tahun.Bahagian kenderaan elektrik tulen meningkat hampir 47.6% tahun ke tahun, manakala hibrid plug-in kehilangan bahagiannya.Keseluruhan jualan kereta turun lebih daripada 34% daripada norma bermusim pra-pandemik, pada 124,394.
18.3% bahagian EV pada bulan Mei, termasuk 12.4% BEV (15,448) dan 5.9% PHEV (7,339).Dengan saham masing-masing 8.4% dan 6.3%, dalam tempoh yang sama tahun lepas, BEV berkembang dengan kukuh sekali lagi, manakala PHEV sebahagian besarnya tidak berubah.
Dengan jenama BEV kegemaran lama UKTeslaterhalang buat sementara waktu, jenama lain berpeluang untuk bersinar pada bulan Mei.BMWmemimpin, denganKiadanVolkswagendi kedua dan ketiga.
MG menduduki tempat ke-8, menyumbang 5.4% daripada BEV.Pada suku pertama berakhir Mei, jualan MG meningkat kira-kira 2.3 kali ganda, menyumbang 5.1% daripada pasaran BEV.
Perancis: Fiat 500 mendahului
Perancis, pasaran kereta kedua terbesar di Eropah, menjual 26,548 kenderaan elektrik pada April, meningkat 20.9 peratus daripada 17.3 peratus setahun sebelumnya.Bahagian kenderaan elektrik tulen meningkat sebanyak 46.3% tahun ke tahun kepada 12%.Keseluruhan jualan kereta jatuh 10% tahun ke tahun dan turun kira-kira satu pertiga daripada Mei 2019 kepada 126,811 unit.
Pelbagai krisis di Eropah memberi kesan ke atas rantaian bekalan, kos perindustrian, inflasi harga dan sentimen awam, jadi tidak menghairankan bahawa keseluruhan pasaran kereta turun tahun ke tahun.
Bahagian 20.9% pada bulan Mei termasuk 12.0% BEV (15,246 unit) dan 8.9% PHEV (11,302 unit).Pada Mei 2021, saham masing-masing adalah 8.2% dan 9.1%.Jadi sementara bahagian BEV berkembang pada kadar yang baik, PHEV terus kekal rata dalam beberapa bulan kebelakangan ini.
Kenderaan HEV menjual 26,006 unit pada bulan Mei dengan bahagian 20.5% (16.6% yoy), manakala kenderaan bahan api tulen sahaja terus kehilangan bahagian, dengan kenderaan petrol dan diesel digabungkan turun di bawah 50% pada akhir tahun ini.
Fiat 500e mendahului kedudukan BEV pada Mei dengan keputusan bulanan terbaiknya (2,129 unit), kira-kira 20 peratus mendahului keputusan terbaik terakhirnya pada April.
Wajah-wajah lain kebanyakannya biasa, kecuali untuk kemerosotan (sementara) model Tesla. RenaultMegane mempunyai bulan pertama yang baik dengan 758 jualan, sekurang-kurangnya 50 peratus melebihi yang terbaik sebelumnya.Sekarang Renault Megane sedang meningkatkan pengeluaran, ia boleh dijangka menjadi wajah biasa dalam 10 teratas dalam beberapa bulan akan datang.Penghantaran Mini Cooper SE adalah yang tertinggi pada tahun lepas dan kira-kira 50% melebihi yang terbaik sebelumnya (walaupun masih di bawah puncak bulan Disember).
Norway: MG, BYDdan SAIC Maxussemua masuk top 20
Norway, peneraju Eropah dalam e-mobiliti, mempunyai bahagian kenderaan elektrik sebanyak 85.1% pada Mei 2022, meningkat daripada 83.3% setahun sebelumnya.Bahagian 84.2% pada bulan Mei termasuk 73.2% BEV (8,445 unit) dan 11.9% PHEV (1,375 unit).Keseluruhan jualan kenderaan turun 18% tahun ke tahun kepada 11,537 unit.
Berbanding dengan Mei 2021, keseluruhan pasaran kereta turun 18% tahun ke tahun, jualan BEV agak mendatar dan PHEV turun hampir 60% tahun ke tahun.Jualan HEV jatuh kira-kira 27% tahun ke tahun.
Pada bulan Mei, Volkswagen ID.4 adalah yang paling laris di Norway, Polestar 2adalah No. 2 dan BMW iX adalah No. 3.
Persembahan ketara lain termasuk BMW i4 di tempat ketujuh, dengan jualan bulanan dua kali ganda terbaik sebelum ini (Mac) pada 302 unit.MG Marvel R menduduki tempat ke-11, dengan jualan 2.5 kali lebih tinggi daripada paras tertinggi sebelumnya (pada bulan November) pada 256 unit.Begitu juga, BYD Tang, di tempat ke-12, mempunyai prestasi terbaik setakat tahun ini dengan 255 unit.SAIC Maxus Euniq 6 juga memasuki 20 teratas dengan jualan bulanan sebanyak 142 unit.
Menjelang akhir suku ketiga, jualan Tesla sepatutnya kembali mengikut trend dan raja akan kembali.Menjelang akhir suku keempat, keluaran Gigafactory Eropah Tesla dapat melihat perubahan yang ketara.
Sweden: MG Marvel R membawa dengan cepat
Sweden menjual 12,521 EV pada bulan Mei, menguasai 47.5% bahagian pasaran, meningkat daripada 39.0% dalam tempoh yang sama.Pasaran kereta keseluruhan menjual 26,375 unit, naik 9% tahun ke tahun, tetapi masih turun 9% mengikut musim.
Bahagian 47.5% EV bulan lepas termasuk 24.2% BEV (6,383) dan 23.4% PHEV (6,138), meningkat daripada 22.2% dan 20.8% dalam tempoh yang sama.
Kereta bahan api sahaja di Sweden telah menjadi lebih mahal (melalui cukai kereta yang lebih tinggi) sejak 1 Jun, dan dengan itu menyaksikan sedikit peningkatan dalam tarikan jualan Mei.Bahagian kenderaan diesel meningkat sedikit tahun ke tahun, daripada 14.9% kepada 15.1%, dan petrol juga melepasi trend terkini.Dalam beberapa bulan akan datang, terutamanya pada bulan Jun, akan terdapat penurunan yang sepadan dalam rangkaian kuasa ini.
Kilang Tesla di Shanghai, sebuah kilang besar yang membekalkan BEV ke Eropah, menggantung penghantaran ke kenderaan Eropah untuk sebahagian besar bulan Mac, April dan Mei, menjejaskan penghantaran dan tidak akan kembali sehingga sekurang-kurangnya Jun-Julai, Jadi bahagian EV di rantau ini mungkin tidak kembali ke 60% yang dicapai pada Disember lalu sehingga Ogos atau September.
Volkswagen ID.4 ialah BEV terlaris pada bulan Mei, dengan Kia Niro kedua dan SkodaEnyaq ketiga.Volvo XC40 dan Polestar 2 dari Sweden masing-masing menduduki tempat keempat dan kelima.
Lain yang terkenal, MG Marvel R, dengan 278 jualan bulanan mencapai kedudukan tertinggi pernah, No. 8.MG ZS EV menduduki tempat ke-10.Begitu juga, Cupra Lahir di No. 13, dan BMW i4 di No. 16 kedua-duanya memperoleh kedudukan terbaik mereka setakat ini.
Hyundai Ioniq 5, sebelum ini menduduki tempat ke-9, telah jatuh ke tangga ke-36, manakala adik-beradiknya, Kia EV6, telah naik dari tangga ke-10 ke tangga ke-7, jelas keputusan strategik oleh Hyundai Motor Group.
Masa siaran: Jun-10-2022