Punca utama bunyi mekanikal: Bunyi mekanikal yang dihasilkan oleh tiga-motor tak segerak fasaadalah terutamanya bunyi kesalahan galas. Di bawah tindakan daya beban, setiap bahagian galas berubah bentuk, dan tekanan yang disebabkan oleh ubah bentuk putaran atau getaran geseran bahagian penghantaran adalah punca bunyinya. Jika kelegaan jejarian atau paksi galas terlalu kecil, geseran rolling akan meningkat, dan daya penyemperitan logam akan dijana semasa pergerakan. Jika jurang terlalu besar, ia bukan sahaja menyebabkan galas ditekankan secara tidak sekata, tetapi juga mengubah jurang udara antara stator dan pemutar, dengan itu meningkatkan bunyi, kenaikan suhu dan getaran. Kelegaan galas adalah 8-15um, yang sukar untuk diukur di tapak dan boleh dinilai dengan perasaan tangan.
Apabila memilih galas, anda harus mempertimbangkan: (1) Pengurangan jurang yang disebabkan oleh kerjasama galas dengan aci dan penutup hujung. (2) Apabila bekerja, perbezaan suhu antara cincin dalam dan luar menyebabkan jurang berubah. (3) Jurang antara aci dan penutup hujung berubah disebabkan oleh pekali pengembangan yang berbeza. Hayat berkadar galas ialah 60000h, disebabkan penggunaan dan penyelenggaraan yang tidak betul, hayat perkhidmatan berkesan sebenar hanya 20-40% daripada nilai undian.
Kerjasama antara galas dan aci menggunakan lubang asas, toleransi diameter dalaman galas adalah negatif, dan kerjasama adalah ketat. Galas dan jurnal boleh rosak dengan mudah semasa pemasangan tanpa teknik dan alatan yang betul. Galas hendaklah dikeluarkan dengan penarik khas.
Penghakiman bunyi galas:
1. Terdapat terlalu banyak gris dalam galas, akan ada bunyi tukul cecair pada kelajuan sederhana dan rendah, dan bunyi buih tidak sekata pada kelajuan tinggi; ini disebabkan oleh geseran yang lebih intensif molekul dalaman dan luaran di bawah pengadukan bola, mengakibatkan pencairan gris. Gris yang dicairkan dengan teruk bocor ke belitan stator, menghalangnya daripada menyejuk dan menjejaskan penebatnya. Biasanya, isi 2/3 ruang galas dengan gris. Akan ada bunyi apabila bearing kehabisan minyak, dan akan ada bunyi berdecit dengan tanda-tanda merokok pada kelajuan tinggi.
2. Apabila kekotoran dalam gris dibawa ke dalam galas, bunyi kerikil yang terputus-putus dan tidak teratur boleh dihasilkan, yang disebabkan oleh ketidakkekalan kedudukan bendasing yang didorong oleh bebola. Menurut statistik, pencemaran gris menyumbang kira-kira 30% daripada punca kerosakan galas.
3. Terdapat bunyi "klik" berkala di dalam galas, dan sangat sukar untuk memutarnya dengan tangan. Ia harus disyaki bahawa terdapat sedikit hakisan atau koyak di laluan perlumbaan. Bunyi "tercekik" berselang-seli dalam galas, putaran manual mungkin mempunyai titik mati yang tidak tetap, menunjukkan bola pecah atau pemegang bola rosak.
4. Apabila kelonggaran aci dan galas tidak serius, akan berlaku geseran logam tidak berterusan. Apabila cincin luar galas merangkak di lubang penutup hujung, ia akan menghasilkan bunyi dan getaran frekuensi rendah yang kuat dan tidak sekata (yang mungkin hilang selepas pemuatan jejari).
Masa siaran: Feb-09-2023