Kenderaan elektrik berkelajuan rendah biasanya dikenali sebagai "muzik orang tua". Mereka sangat popular di kalangan penunggang pertengahan umur dan warga emas di China, terutamanya di kawasan bandar dan luar bandar, kerana kelebihannya seperti ringan, kelajuan, operasi mudah dan harga yang agak menjimatkan. Ruang permintaan pasaran sangat besar.
Pada masa ini, banyak bandar telah berturut-turut mengeluarkan piawaian tempatanuntuk mengawal selia pendaftaran dan pemanduan kenderaan berkelajuan rendah, tetapi selepas semua,piawaian kebangsaan bersatu belum lagi dikeluarkan, dan "Syarat Teknikal untuk Kenderaan Penumpang Elektrik Tulen" masih dalam peringkat kelulusan. Oleh itu, orang dalam industri mencadangkan bahawa di sesetengah bandar di mana pembelian dibuka, pengguna harus memenuhi lima syarat standard berikut apabila membeli kenderaan berkelajuan rendah.
1. Mematuhi piawaian kebangsaan yang disyorkan "Syarat Teknikal untuk Kenderaan Penumpang Elektrik Tulen" Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat.
Untuk membimbing pembangunan kenderaan elektrik berkelajuan rendah dengan lebih baik, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat secara rasmi meminta pendapat mengenai "Syarat Teknikal bagi Kenderaan Penumpang Elektrik Tulen" standard kebangsaan yang disyorkan pada Jun 2021. Beberapa syarat teknikal untuk kenderaan penumpang elektrik tulen telah disemak, dan juga dijelaskan bahawa kenderaan elektrik empat roda berkelajuan rendah akan menjadi subkategori kenderaan penumpang elektrik tulen, dinamakan "kenderaan penumpang elektrik tulen kelajuan rendah mikro", dan penunjuk teknikal dan keperluan produk yang berkaitan ialah dicadangkan. 1. Bilangan tempat duduk dalam kereta penumpang elektrik tulen berkelajuan rendah mikro mestilah kurang daripada 4; 2. Kelajuan maksimum selama 30 minit lebih besar daripada 40km/j dan kurang daripada 70km/j; 3. Panjang, lebar dan tinggi kenderaan hendaklah tidak melebihi 3500mm, 1500mm dan 1700mm; 4. Berat kerb kenderaan hendaklah tidak melebihi 750kg; 5. Jarak pelayaran kenderaan tidak kurang daripada 100 kilometer; 6. Keperluan ketumpatan tenaga bateri ditambah: Keperluan ketumpatan tenaga untuk kenderaan penumpang elektrik tulen berkelajuan rendah mikro adalah tidak kurang daripada 70wj/kg. Mungkin terdapat perubahan kecil kemudian, tetapi jika tiada perkara yang tidak dijangka berlaku, piawaian ini sepatutnya menjadi standard kebangsaan baharu untuk kenderaan elektrik berkelajuan rendah. Oleh itu, apabila membeli, pengguna harus terlebih dahulu memberi perhatian kepada data yang dinyatakan dalam piawaian ini, terutamanya kelajuan, berat, dsb. 2. Anda perlu memilih model kereta yang dikuasakan oleh bateri litium.
Mengikut piawaian baharu, berat kenderaan tidak boleh melebihi 750kg, ketumpatan tenaga bateri tidak boleh kurang daripada 70wj/kg, dan piawaian itu juga jelas memerlukan hayat kitaran bateri tidak boleh kurang daripada 90% daripada keadaan asal selepas 500 kitaran. Untuk memenuhi piawaian ini, bateri litium telah menjadi pilihan yang perlu. Khususnya, mesyuarat itu menjelaskan bahawa bateri asid plumbum tidak boleh diterima, dan kenderaan empat roda berkelajuan rendah hanya boleh menggunakan litium besi fosfat atau bateri litium ternari. Anda harus tahu bahawa untuk kenderaan empat roda, satu set bateri litium mungkin menyumbang satu pertiga atau lebih separuh daripada harga keseluruhan kenderaan, yang juga bermakna kos keseluruhan industri kenderaan elektrik berkelajuan rendah akan terpaksa meningkat. 
3. Produk mestilah mempunyai kelayakan yang berkaitan seperti katalog Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dan pensijilan 3C.
Jika kenderaan elektrik berkelajuan rendah ingin berada di jalan raya secara sah, keperluan pertama ialah dilesenkan. Mengikut piawaian awal yang disediakan oleh Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, kenderaan elektrik berkelajuan rendah biasa telah dikenal pasti sebagai kenderaan bermotor, yang bermaksud ia mesti dikeluarkan oleh syarikat yang mempunyai kelayakan pengeluaran automobil biasa dan disenaraikan di Kementerian Perindustrian dan Penerangan. Katalog teknologi. Pada masa yang sama, pensijilan 3C produk, sijil kilang dan kelayakan lain yang berkaitan mesti lengkap sebelum ia boleh dilesenkan secara sah dan diletakkan di atas jalan. 4. Anda mesti memilih kereta penumpang, bukan bas persiaran pelancong. Sebab mengapa banyak kenderaan elektrik berkelajuan rendah boleh disenaraikan secara sah dan dijual di pasaran adalah kerana ia layak dijual sebagai kenderaan elektrik persiaran, yang hanya boleh dipandu di jalan bukan awam seperti tempat yang indah dan kawasan kilang. Oleh itu, apabila pengguna membeli kenderaan elektrik berkelajuan rendah, mereka mesti memahami sifat produk dengan jelas, sama ada kenderaan persiaran atau kenderaan jalan raya biasa. Khususnya, aspek ini termasuk dalam kontrak yang ditandatangani dengan peniaga. Jangan terpedaya dengan kata-kata peniaga yang boleh memandu di jalan raya tanpa plat atau lesen memandu. Anda mesti membaca kontrak dengan teliti dan memahaminya dengan jelas. 5. Anda mesti mempunyai lesen memandu, plat lesen dan insurans. Takrif kereta penumpang elektrik tulen berkelajuan rendah mikro bermaksud kenderaan elektrik berkelajuan rendah tidak lagi berada di kawasan kelabu. Harga pemformalkan ialah pemformalan industri, termasuk isu seperti lesen memandu, pendaftaran, dan insurans dalam pasaran pengguna. Pada masa ini,lesen memandu adalah keperluan asas untuk kenderaan bermotor berada di jalan raya.Motosikal elektrik adalah kenderaan bermotor, jadi lesen memandu diperlukan untuk berada di jalan raya. Tiga roda elektrik diklasifikasikan sebagai kenderaan bermotor, dan banyak wilayah juga mengenakan denda ke atas pemanduan tanpa lesen .Walaupun Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat masih belum mengeluarkan piawaian yang jelas untuk kenderaan empat roda berkelajuan rendah,apabila kenderaan elektrik berkelajuan rendah juga diklasifikasikan sebagai kenderaan bermotor,keperluan untuk lesen memandu adalah satu kesimpulan yang tidak dapat dielakkan. Sudah tentu, setakat ini,selepaspengenalan daripadaperaturan baru, proses lesen memandu agak dipermudahkan, dan mendapatkan lesen memandu telah dikurangkan dengan ketara. Bagi kebanyakan orang pertengahan umur dan warga emas serta suri rumah, mendapatkan lesen memandu tidak lagi menjadi ambang. Orang ramai pastinya akan menyemarakkan lagi usaha orang ramai terhadap kenderaan elektrik berkelajuan rendah. Lagipun, dari segi harga, keberkesanan kos, penampilan, dan kebolehkawalan, kenderaan elektrik berkelajuan rendah masih mempunyai kelebihan yang besar.
Jabatan penyeliaan pasaran menegaskan bahawa pada masa hadapan, kenderaan elektrik mesti mempunyai kelayakan dan lesen yang relevan untuk didaftarkan, dan produk itu juga mesti dimasukkan dalam katalog pengumuman Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat. Hanya syarikat dan produk kenderaan elektrik yang telah berdaftar dengan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat dan dimasukkan dalam katalog boleh mengendalikan pembayaran cukai, pembelian insurans dan perkhidmatan lain seperti biasa. Trend ini akan menjadi lebih jelas selepas keluaran standard kebangsaan untuk kenderaan elektrik berkelajuan rendah.
Pada masa ini, ia telah menjadi kata sepakat bahawakenderaan elektrik boleh didaftarkan dan diletakkan di atas jalan raya. Walaupun terdapat sistem tempoh peralihan pada masa ini, kenderaan yang melebihi standard adalah dilarang daripada pengeluaran dan jualan dan lambat laun akan tersingkir daripada peringkat sejarah. Apabila pengguna membeli kenderaan elektrik berkelajuan rendah, mereka mesti terlebih dahulu memahami dasar tempatan yang berkaitan, terutamanya sama ada kenderaan elektrik berkelajuan rendah boleh didaftarkan secara tempatan, apakah syarat yang diperlukan dan memegang lesen memandu yang sepadan sebelum pergi ke pasaran untuk membeli kenderaan tersebut. .
Masa siaran: 13 Ogos 2024 
