Apabila membaiki belitan motor, adakah kesemuanya perlu diganti, atau hanya gegelung yang rosak?

pengenalan:Apabila belitan motor gagal, tahap kegagalan secara langsung menentukan rancangan pembaikan belitan. Untuk rangkaian besar belitan yang rosak, amalan biasa adalah menggantikan semua belitan, tetapi untuk luka bakar tempatan dan skop kesannya adalah kecil, teknologi pelupusan Unit pembaikan yang agak baik boleh menerima pakai skema menggantikan sebahagian gegelung, dan kos pembaikan akan jauh lebih rendah. Skim pembaikan jenis ini digunakan secara meluas pada motor bersaiz besar, dan ia tidak berbaloi untuk mengambil skim ini untuk motor kecil terutamanya. Juga agak miskin.

penggulungan motor

Untuk belitan lembut, apabila menggunakan varnis impregnating yang boleh dipulihkan dengan betul selepas pengawetan penebat, teras besi penggulungan boleh dipanaskan, dan kemudian sebahagiannya diekstrak dan diganti; manakala bagi belitan yang melepasi proses celupan VPI, pemanasan semula tidak dapat menyelesaikan pengekstrakan belitan. masalah, tidak ada kemungkinan pembaikan separa.

Untuk motor belitan yang terbentuk bersaiz besar, sesetengah unit pembaikan akan menggunakan pemanasan dan pengelupasan tempatan untuk mengeluarkan belitan yang rosak dan belitan yang berkaitan, dan menggantikan gegelung yang rosak mengikut cara yang disasarkan mengikut tahap kerosakan gegelung yang berkaitan. Kaedah ini bukan sahaja menjimatkan kos bahan pembaikan, dan tidak akan menjejaskan teras besi.

Dalam proses pembaikan motor, banyak unit pembaikan membongkar belitan dengan pembakaran, yang mempunyai kesan yang besar terhadap prestasi teras besi motor dan juga mempunyai kesan negatif terhadap persekitaran sekeliling.Sebagai tindak balas kepada masalah ini, unit yang lebih bijak mencipta peranti penyingkiran belitan motor automatik. Di bawah keadaan semula jadi, gegelung ditarik keluar dari teras besi, yang tidak mencemarkan alam sekitar dan dengan berkesan menjamin prestasi elektromagnet motor yang dibaiki.


Masa siaran: Mei-20-2022