Apakah perbezaan antara motor frekuensi berubah dan motor biasa?

Motor biasa direka bentuk mengikut frekuensi malar dan voltan malar, dan tidak dapat memenuhi sepenuhnya keperluan peraturan kelajuan penukar frekuensi, jadi ia tidak boleh digunakan sebagai motor penukaran frekuensi.

Perbezaan antara motor frekuensi berubah dan motor biasa terutamanya ditunjukkan dalam dua aspek berikut:

Pertama, motor biasa hanya boleh bekerja untuk masa yang lama berhampiran frekuensi kuasa, manakala motor frekuensi berubah-ubah boleh bekerja untuk masa yang lama di bawah keadaan yang serius lebih tinggi atau lebih rendah daripada frekuensi kuasa; sebagai contoh, frekuensi kuasa di negara kita ialah 50Hz. , jika motor biasa berada pada 5Hz untuk masa yang lama, ia tidak lama lagi akan gagal atau rosak; dan penampilan motor frekuensi berubah-ubah menyelesaikan kekurangan motor biasa ini;

Kedua, sistem penyejukan motor biasa dan motor frekuensi berubah-ubah adalah berbeza.Sistem penyejukan motor biasa berkait rapat dengan kelajuan putaran. Dalam erti kata lain, lebih cepat motor berputar, lebih baik sistem penyejukan, dan lebih perlahan motor berputar, lebih baik kesan penyejukan, manakala motor frekuensi berubah-ubah tidak mempunyai masalah ini.

Selepas menambah penukar frekuensi kepada motor biasa, operasi penukaran frekuensi boleh direalisasikan, tetapi ia bukan motor penukaran frekuensi sebenar. Jika ia berfungsi di bawah keadaan frekuensi bukan kuasa untuk masa yang lama, motor mungkin rosak.

01 Pengaruh penukar frekuensi pada motor adalah terutamanya dalam kecekapan dan kenaikan suhu motor

Penyongsang boleh menjana tahap voltan dan arus harmonik yang berbeza semasa operasi, supaya motor berjalan di bawah voltan dan arus bukan sinusoidal. , yang paling ketara ialah kehilangan kuprum pemutar, kerugian ini akan menjadikan motor haba tambahan, mengurangkan kecekapan, mengurangkan kuasa keluaran, dan kenaikan suhu motor biasa secara amnya meningkat sebanyak 10% -20%.

02 Kekuatan penebat motor

Kekerapan pembawa penukar frekuensi berjulat dari beberapa ribu hingga lebih daripada sepuluh kilohertz, supaya belitan stator motor perlu menahan kadar kenaikan voltan tinggi, yang bersamaan dengan mengenakan voltan impuls curam pada motor, yang menjadikan penebat antara pusingan motor menahan ujian yang lebih serius. .

03 Bunyi dan getaran elektromagnet harmonik

Apabila motor biasa dikuasakan oleh penukar frekuensi, getaran dan bunyi yang disebabkan oleh faktor elektromagnet, mekanikal, pengudaraan dan lain-lain akan menjadi lebih rumit. Harmonik yang terkandung dalam bekalan kuasa frekuensi berubah-ubah mengganggu harmonik ruang yang wujud pada bahagian elektromagnet motor untuk membentuk pelbagai daya pengujaan elektromagnet, dengan itu meningkatkan bunyi. Oleh kerana julat frekuensi operasi motor yang luas dan variasi kelajuan putaran yang luas, adalah sukar bagi frekuensi pelbagai gelombang daya elektromagnet untuk mengelakkan frekuensi getaran semula jadi setiap anggota struktur motor.

04 Masalah penyejukan pada rpm rendah

Apabila kekerapan bekalan kuasa adalah rendah, kerugian yang disebabkan oleh harmonik pesanan tinggi dalam bekalan kuasa adalah besar; kedua, apabila kelajuan motor berkurangan, isipadu udara penyejuk berkurangan secara berkadar terus dengan kiub kelajuan, mengakibatkan haba motor tidak hilang dan suhu meningkat dengan mendadak. meningkat, sukar untuk mencapai output tork yang berterusan.

05Memandangkan situasi di atas, motor penukaran frekuensi menggunakan reka bentuk berikut

Kurangkan rintangan stator dan rotor sebanyak mungkin dan kurangkan kehilangan kuprum gelombang asas untuk mengimbangi peningkatan kehilangan kuprum yang disebabkan oleh harmonik yang lebih tinggi.

Medan magnet utama tidak tepu, salah satunya adalah untuk mempertimbangkan bahawa harmonik yang lebih tinggi akan memperdalam ketepuan litar magnetik, dan yang lain adalah untuk mempertimbangkan bahawa voltan keluaran penyongsang boleh ditingkatkan dengan sewajarnya untuk meningkatkan tork output pada rendah. frekuensi.

Reka bentuk struktur adalah terutamanya untuk meningkatkan tahap penebat; masalah getaran dan bunyi motor dipertimbangkan sepenuhnya; kaedah penyejukan menggunakan penyejukan udara paksa, iaitu kipas penyejuk motor utama menggunakan mod pemacu motor bebas, dan fungsi kipas penyejuk paksa adalah untuk memastikan motor berjalan pada kelajuan rendah. menyejukkan badan.

Kemuatan teragih gegelung bagi motor frekuensi berubah-ubah adalah lebih kecil, dan rintangan kepingan keluli silikon lebih besar, supaya pengaruh denyutan frekuensi tinggi pada motor adalah kecil, dan kesan penapisan kearuhan motor adalah lebih baik.

Motor biasa, iaitu, motor frekuensi kuasa, hanya perlu mempertimbangkan proses permulaan dan keadaan kerja satu titik frekuensi kuasa (nombor awam: kenalan elektromekanikal), dan kemudian mereka bentuk motor; manakala motor frekuensi boleh ubah perlu mempertimbangkan proses permulaan dan keadaan kerja semua titik dalam julat penukaran frekuensi, dan kemudian reka bentuk motor.

Untuk menyesuaikan diri dengan keluaran arus ulang-alik sinusoidal analog gelombang termodulat lebar PWM oleh penyongsang, yang mengandungi banyak harmonik, fungsi motor frekuensi berubah yang dibuat khas sebenarnya boleh difahami sebagai reaktor ditambah dengan motor biasa.

01 Perbezaan antara struktur motor motor biasa dan frekuensi berubah-ubah

1. Keperluan penebat yang lebih tinggi

Secara amnya, gred penebat motor penukaran frekuensi adalah F atau lebih tinggi, dan penebat tanah dan kekuatan penebat lilitan harus diperkukuhkan, terutamanya keupayaan penebat untuk menahan voltan impuls.

2. Keperluan getaran dan hingar bagi motor frekuensi berubah adalah lebih tinggi

Motor penukaran frekuensi harus mempertimbangkan sepenuhnya ketegaran komponen motor dan keseluruhannya, dan cuba meningkatkan frekuensi semula jadi untuk mengelakkan resonans dengan setiap gelombang daya.

3. Kaedah penyejukan motor frekuensi berubah adalah berbeza

Motor penukaran frekuensi secara amnya menggunakan penyejukan pengudaraan paksa, iaitu, kipas penyejuk motor utama didorong oleh motor bebas.

4. Keperluan yang berbeza untuk langkah perlindungan

Langkah-langkah penebat galas hendaklah diguna pakai untuk motor frekuensi berubah-ubah dengan kapasiti melebihi 160kW.Sebab utama adalah mudah untuk menghasilkan litar magnet asimetri, dan juga menghasilkan arus aci. Apabila arus yang dihasilkan oleh komponen frekuensi tinggi yang lain berfungsi bersama-sama, arus aci akan meningkat dengan banyak, mengakibatkan kerosakan galas, jadi langkah-langkah penebat biasanya diambil.Untuk motor frekuensi pembolehubah kuasa malar, apabila kelajuan melebihi 3000/min, gris khas dengan rintangan suhu tinggi harus digunakan untuk mengimbangi kenaikan suhu galas.

5. Sistem penyejukan yang berbeza

Kipas penyejuk motor frekuensi boleh ubah dikuasakan oleh bekalan kuasa bebas untuk memastikan kapasiti penyejukan berterusan.

02 Perbezaan antara reka bentuk motor biasa dan frekuensi berubah-ubah

1. Reka Bentuk Elektromagnet

Untuk motor tak segerak biasa, parameter prestasi utama yang dipertimbangkan dalam reka bentuk ialah kapasiti beban lampau, prestasi permulaan, kecekapan dan faktor kuasa.Motor frekuensi berubah-ubah, kerana gelinciran kritikal adalah berkadar songsang dengan frekuensi kuasa, boleh dimulakan terus apabila gelinciran kritikal menghampiri 1. Oleh itu, kapasiti beban lampau dan prestasi permulaan tidak perlu dipertimbangkan terlalu banyak, tetapi kunci utama masalah yang perlu diselesaikan ialah bagaimana untuk memperbaiki pasangan motor. Kebolehsuaian kepada bekalan kuasa bukan sinus.

2. Reka Bentuk Struktur

Apabila mereka bentuk struktur, ia juga perlu untuk mempertimbangkan pengaruh ciri bekalan kuasa bukan sinusoidal pada struktur penebat, getaran, dan kaedah penyejukan bunyi bagi motor frekuensi berubah-ubah.