Getaran motor akan memendekkan hayat penebat belitan dan galas, dan menjejaskan pelinciran biasa galas gelongsor. Daya getaran menggalakkan pengembangan jurang penebat, membenarkan habuk dan kelembapan luaran menceroboh ke dalamnya, mengakibatkan penurunan rintangan penebat dan peningkatan arus bocor, dan juga pembentukan pecahan penebat. tunggu kemalangan.

Di samping itu, motor menjana getaran, yang mudah untuk memecahkan paip air yang lebih sejuk, dan titik kimpalan bergetar. Pada masa yang sama, ia akan menyebabkan kerosakan pada mesin beban, mengurangkan ketepatan bahan kerja, menyebabkan keletihan semua bahagian mekanikal yang mengalami getaran, dan melonggarkan skru penambat. Atau rosak, motor akan menyebabkan haus yang tidak normal pada berus karbon dan gelang gelincir, malah kebakaran berus yang serius akan membakar penebat cincin pengumpul, dan motor akan menghasilkan banyak bunyi, yang biasanya berlaku dalam motor DC.

 

Sepuluh Punca Getaran Motor

 

1.Disebabkan oleh ketidakseimbangan rotor, pengganding, gandingan, roda transmisi (roda brek).

2.Pendakap teras besi longgar, kekunci dan pin serong tidak sah dan longgar, dan pemutar tidak diikat dengan ketat, yang akan menyebabkan ketidakseimbangan bahagian berputar.

3.Sistem aci bahagian penghubung tidak berpusat, garis tengah tidak bertepatan, dan pemusatan tidak betul.Punca kegagalan ini disebabkan terutamanya oleh penjajaran yang lemah dan pemasangan yang tidak betul semasa proses pemasangan.

4.Garis tengah bahagian pautan adalah bertepatan dalam keadaan sejuk, tetapi selepas berjalan untuk tempoh masa, disebabkan oleh ubah bentuk fulcrum pemutar dan asas, garis tengah rosak lagi, mengakibatkan getaran.

5.Gear dan gandingan yang disambungkan kepada motor rosak, gear tidak dirangkai dengan baik, gigi gear haus dengan teruk, pelinciran roda kurang baik, gandingan condong dan terkehel, gandingan bergigi mempunyai bentuk dan pic gigi yang salah, dan pelepasan yang berlebihan. Kehausan yang besar atau serius, akan menyebabkan getaran tertentu.

6.Kecacatan dalam struktur motor itu sendiri, jurnal adalah elips, aci bengkok, jurang antara aci dan belukar galas terlalu besar atau terlalu kecil, dan ketegaran tempat duduk galas, plat asas, sebahagian daripada asas. malah keseluruhan asas pemasangan motor tidak mencukupi.

7.Masalah pemasangan, motor dan plat asas tidak dipasang dengan kukuh, bolt kaki longgar, tempat duduk galas dan plat asas longgar, dsb.

8.Kelegaan yang terlalu besar atau terlalu kecil antara aci dan belukar galas bukan sahaja boleh menyebabkan getaran, tetapi juga menjadikan pelinciran dan suhu belukar galas tidak normal.

9.Beban yang digerakkan oleh motor melakukan getaran, seperti getaran kipas dan pam air yang digerakkan oleh motor, menyebabkan motor bergetar.

10.Pendawaian stator motor AC adalah salah, belitan pemutar motor asynchronous luka adalah litar pintas, belitan pengujaan motor segerak adalah litar pintas antara lilitan, gegelung pengujaan motor segerak disambungkan dengan tidak betul, rotor daripada motor tak segerak jenis sangkar rosak, dan ubah bentuk teras pemutar menyebabkan jurang udara antara pemegun dan pemutar gagal. Malah, fluks magnet jurang udara tidak seimbang dan getaran disebabkan.

Punca getaran dan kes biasa

Terdapat tiga sebab utama untuk getaran: sebab elektromagnet; sebab mekanikal; sebab pencampuran elektromekanikal.

 

1. Sebab elektromagnet

1.Dari segi bekalan kuasa: voltan tiga fasa tidak seimbang, dan motor tiga fasa berjalan tanpa fasa.

2. Dalamstator: teras stator menjadi elips, sipi, dan longgar; belitan stator rosak, kerosakan pembumian, litar pintas antara pusingan, ralat pendawaian, dan arus tiga fasa stator tidak seimbang.

Contoh: Sebelum baik pulih motor kipas tertutup di dalam bilik dandang, serbuk merah ditemui dalam teras besi stator, dan disyaki teras besi stator longgar, tetapi ia bukan item dalam skop baik pulih standard, jadi ia tidak dikendalikan. Selesaikan masalah selepas menggantikan stator.

3.Kegagalan rotor: Teras rotor menjadi elips, sipi dan longgar.Bar sangkar pemutar dan cincin hujung dibuka dikimpal, bar sangkar pemutar rosak, penggulungan salah, dan sentuhan berus adalah lemah.

Sebagai contoh: Semasa operasi motor gergaji tanpa gigi di bahagian tidur, didapati arus pemegun motor berayun ke depan dan ke belakang, dan getaran motor meningkat secara beransur-ansur. Menurut fenomena itu, ia dinilai bahawa sangkar pemutar motor mungkin dikimpal dan pecah. Selepas motor dibongkar, didapati sangkar rotor patah di 7 tempat. , kedua-dua belah yang serius dan cincin hujung semuanya telah patah, jika tidak dijumpai dalam masa, mungkin terdapat kemalangan teruk yang boleh menyebabkan stator terbakar.

 

2. Sebab mekanikal

 

1. Motor itu sendiri

Pemutar tidak seimbang, aci berputar bengkok, gelang gelincir cacat, jurang udara antara stator dan pemutar tidak sekata, pusat magnet stator dan pemutar tidak konsisten, galas rosak, pemasangan asas adalah miskin, struktur mekanikal tidak cukup kuat, resonans, skru sauh longgar, dan kipas motor rosak.

 

Kes biasa: Selepas menggantikan galas atas motor pam kondensat di kilang, getaran motor meningkat, dan pemutar dan pemegun menunjukkan sedikit tanda-tanda menyapu. Selepas pemeriksaan teliti, didapati bahawa pemutar motor telah diangkat ke ketinggian yang salah, dan pusat magnet pemutar dan pemegun tidak sejajar. Laraskan semula Selepas skru kepala tujahan digantikan dengan penutup, kerosakan getaran motor dihapuskan.Selepas baik pulih, getaran motor angkat garis silang telah terlalu besar, dan terdapat tanda-tanda peningkatan secara beransur-ansur. Apabila motor dijatuhkan, didapati getaran motor masih sangat besar, dan terdapat banyak pergerakan paksi. Didapati teras rotor longgar. , Terdapat juga masalah dengan keseimbangan rotor. Selepas menggantikan rotor ganti, kerosakan dihapuskan, dan rotor asal dikembalikan ke kilang untuk dibaiki.

 

2. Padankan dengan gandingan

Kerosakan gandingan, sambungan gandingan yang lemah, pemusatan gandingan yang tidak tepat, jentera beban tidak seimbang, resonans sistem, dsb.Sistem aci bahagian penghubung tidak berpusat, garis tengah tidak bertepatan, dan pemusatan tidak betul.Punca kegagalan ini disebabkan terutamanya oleh penjajaran yang lemah dan pemasangan yang tidak betul semasa proses pemasangan.Situasi lain ialah garis tengah beberapa bahagian hubungan bertepatan dalam keadaan sejuk, tetapi selepas berjalan untuk tempoh masa, disebabkan ubah bentuk titik tumpu pemutar dan asas, garisan tengah rosak semula, mengakibatkan getaran.

 

Contohnya:a.Getaran motor pam air beredar terlalu besar semasa operasi. Tiada masalah dalam pemeriksaan motor, dan tanpa beban adalah normal. Pasukan pam berpendapat bahawa motor berjalan normal. Akhirnya, didapati pusat penjajaran motor terlalu jauh. Selepas positif, getaran motor dihapuskan.

b.Selepas menggantikan takal kipas draf teraruh di dalam bilik dandang, motor akan bergetar semasa ujian dijalankan dan arus tiga fasa motor akan meningkat. Periksa semua litar dan komponen elektrik. Akhirnya, takal didapati tidak layak. Selepas penggantian, getaran motor dihapuskan, dan arus tiga fasa motor adalah Arus juga kembali normal.

3. Sebab percampuran motor

1.Getaran motor selalunya disebabkan oleh jurang udara yang tidak sekata, yang menyebabkan daya tarikan elektromagnet unilateral, dan daya tarikan elektromagnet unilateral meningkatkan lagi jurang udara. Kesan hibrid elektromekanikal ini ditunjukkan sebagai getaran motor.

2.Pergerakan paksi motor disebabkan oleh ketegangan elektromagnet yang disebabkan oleh graviti pemutar itu sendiri atau tahap pemasangan dan pusat daya magnet yang salah, menyebabkan motor bergerak secara paksi, menyebabkan motor bergetar lebih banyak. naik dengan cepat.

Gear dan gandingan yang disambungkan kepada motor rosak.Kegagalan jenis ini terutamanya dimanifestasikan dalam penglibatan gear yang lemah, kehausan gigi gear yang serius, pelinciran roda yang lemah, pencongan dan penjajaran gandingan yang salah, bentuk gigi yang tidak betul dan nada gandingan bergigi, pelepasan yang berlebihan atau haus yang serius, yang akan menyebabkan tertentu. kerosakan. getaran.

Kecacatan pada struktur motor itu sendiri dan masalah pemasangan.Kesalahan jenis ini terutamanya ditunjukkan sebagai jurnal elips, aci lentur, jurang terlalu besar atau terlalu kecil antara aci dan belukar galas, ketegaran tempat duduk galas yang tidak mencukupi, plat asas, bahagian asas dan juga seluruh asas pemasangan motor, tetap antara motor dan plat asas Ia tidak kuat, bolt kaki longgar, tempat duduk galas dan plat asas longgar, dsb.Kelegaan yang berlebihan atau terlalu kecil antara aci dan belukar galas bukan sahaja boleh menyebabkan getaran, tetapi juga menjadikan pelinciran dan suhu belukar galas tidak normal.

 

Getaran yang dialirkan beban diseret oleh motor

Contohnya: turbin penjana turbin stim bergetar, kipas dan pam air yang digerakkan oleh motor bergetar, menyebabkan motor bergetar.

Bagaimana untuk mencari punca getaran?

 

Untuk menghapuskan getaran motor, kita mesti terlebih dahulu mengetahui punca getaran. Hanya dengan mencari punca getaran kita boleh mengambil langkah yang disasarkan untuk menghapuskan getaran motor.

 

1.Sebelum motor dihentikan, gunakan meter getaran untuk memeriksa getaran setiap bahagian. Untuk bahagian yang mempunyai getaran yang besar, uji nilai getaran dalam tiga arah dalam arah menegak, mendatar dan paksi. Jika skru penambat longgar atau skru penutup hujung galas longgar, anda boleh mengetatkan terus, dan mengukur saiz getaran selepas mengetatkan untuk melihat sama ada ia dihapuskan atau dikurangkan. Kedua, semak sama ada voltan tiga fasa bekalan kuasa seimbang, dan sama ada fius tiga fasa ditiup. Operasi fasa tunggal motor bukan sahaja boleh menyebabkan getaran, tetapi juga Ia juga akan menjadikan suhu motor meningkat dengan cepat. Perhatikan sama ada penunjuk ammeter berayun ke hadapan dan ke hadapan. Apabila rotor rosak, arus berayun. Akhir sekali, periksa sama ada arus tiga fasa motor adalah seimbang. Jika terdapat masalah, hubungi operator untuk menghentikan motor tepat pada masanya untuk mengelakkan motor terbakar. kerosakan.

 

2.Jika getaran motor tidak diselesaikan selepas fenomena permukaan dirawat, teruskan putuskan sambungan bekalan kuasa, buka ikatan gandingan, dan pisahkan beban yang disambungkan ke motor secara mekanikal. Jika motor itu sendiri tidak bergetar, ia bermakna punca getaran Ia disebabkan oleh salah jajaran gandingan atau mesin beban. Jika motor bergegar bermakna motor itu sendiri bermasalah. Selain itu, kaedah kegagalan kuasa boleh digunakan untuk membezakan sama ada elektrik atau mekanikal. Apabila kuasa terputus, motor tidak akan bergetar serta-merta atau Jika getaran dikurangkan, ia adalah sebab elektrik, jika tidak ia adalah kegagalan mekanikal.

 

Membaiki punca kegagalan

1. Penyelenggaraan sebab elektrik:

Yang pertama adalah untuk menentukan sama ada rintangan DC tiga fasa stator adalah seimbang. Jika tidak seimbang bermakna terdapat fenomena kimpalan terbuka pada bahagian kimpalan sambungan stator. Putuskan sambungan belitan untuk mengetahui fasa. Di samping itu, sama ada terdapat litar pintas antara lilitan dalam belitan. Jika kesan terbakar kelihatan pada permukaan, atau ukur lilitan stator dengan instrumen, selepas mengesahkan litar pintas antara selekoh, lepaskan motor penggulungan dari wayar semula.

Sebagai contoh: motor pam air, semasa operasi, motor bukan sahaja bergetar hebat, tetapi juga suhu galas terlalu tinggi. Ujian pembaikan kecil mendapati bahawa rintangan DC motor tidak memenuhi syarat, dan penggulungan stator motor mempunyai fenomena kimpalan terbuka. Selepas kerosakan ditemui dan dihapuskan dengan kaedah penyingkiran, motor berjalan dengan normal.

2. Penyelenggaraan sebab mekanikal:

Periksa sama ada jurang udara adalah seragam, dan laraskan semula jurang udara jika nilai yang diukur di luar spesifikasi.Periksa galas, ukur kelegaan galas, jika ia tidak memenuhi syarat, gantikan dengan galas baru, periksa ubah bentuk dan kelonggaran teras besi, teras besi longgar boleh disimen dengan gam resin epoksi, periksa aci berputar, baiki bengkokkan aci berputar, proses semula atau luruskan aci secara terus, dan kemudian lakukan ujian imbangan pada pemutar.Semasa operasi percubaan selepas baik pulih motor blower, motor bukan sahaja bergetar hebat, tetapi juga suhu belukar galas melebihi standard. Selepas beberapa hari rawatan berterusan, kesalahan itu tetap tidak dapat diselesaikan.Apabila ahli pasukan saya membantu menanganinya, mereka mendapati jurang udara motor adalah sangat besar, dan paras tempat duduk jubin tidak layak. Selepas punca kegagalan ditemui dan jurang setiap bahagian telah dilaraskan semula, motor telah berjaya menjalankan percubaan.

3. Bahagian mekanikal beban diperiksa secara normal, dan motor itu sendiri tidak mempunyai masalah:

Punca kegagalan adalah disebabkan oleh bahagian sambungan. Pada masa ini, adalah perlu untuk memeriksa tahap asas, kecenderungan, kekuatan motor, sama ada penjajaran tengah betul, sama ada gandingan rosak, dan sama ada sambungan dan penggulungan aci motor memenuhi keperluan.

 

Langkah-langkah untuk menangani getaran motor:

 

1.Putuskan sambungan motor daripada beban, uji motor kosong, dan semak nilai getaran.

2.Periksa nilai getaran kaki motor. Menurut standard kebangsaan GB10068-2006, nilai getaran plat kaki tidak boleh lebih besar daripada 25% daripada kedudukan galas yang sepadan. Jika ia melebihi nilai ini, asas motor bukanlah asas tegar.

3.Jika hanya satu daripada empat atau dua kaki menyerong bergetar melebihi standard, longgarkan bolt penambat, dan getaran akan layak, menunjukkan bahawa bahagian bawah kaki tidak berlapik dengan baik. Selepas bolt anchor diketatkan, tapak mesin akan berubah bentuk dan bergetar. Letakkan kaki bawah dengan kukuh, selaraskan semula, dan ketatkan bolt penambat.

4.Ketatkan sepenuhnya empat bolt anchor pada asas, dan nilai getaran motor masih melebihi standard. Pada masa ini, periksa sama ada gandingan yang dipasang pada sambungan aci adalah sama rata dengan bahu aci. Daya yang mengujakan akan menyebabkan motor bergetar secara mendatar melebihi standard.Dalam kes ini, nilai getaran tidak akan melebihi terlalu banyak, dan nilai getaran selalunya akan berkurangan selepas berlabuh dengan hos. Pengguna harus dipujuk untuk menggunakannya. Motor dua kutub dipasang pada kunci separuh dalam alur kunci sambungan aci mengikut GB10068–2006 semasa ujian kilang.Kekunci tambahan tidak akan menambah daya pengujaan tambahan.Jika anda perlu menanganinya, hanya potong kekunci tambahan untuk menjadikannya lebih daripada panjangnya.

5.Jika getaran motor tidak melebihi standard dalam ujian udara, dan getaran dengan beban melebihi standard, terdapat dua sebab: satu ialah sisihan penjajaran adalah besar; Fasa jumlah tidak seimbang bertindih, dan jumlah baki tidak seimbang keseluruhan aci pada kedudukan yang sama selepas sendi punggung adalah besar, dan daya pengujaan yang dihasilkan adalah besar dan menyebabkan getaran.Pada masa ini, gandingan boleh ditanggalkan, dan salah satu daripada dua gandingan boleh diputar sebanyak 180°C, dan kemudian mesin ujian boleh disambungkan, dan getaran akan berkurangan.

6. Jikakelajuan getaran (intensiti) tidak melebihi standard, dan pecutan getaran melebihi standard, hanya galas yang boleh diganti.

7.Oleh kerana ketegaran pemutar motor dua kutub yang lemah, pemutar akan berubah bentuk jika ia tidak digunakan untuk jangka masa yang lama, dan ia mungkin bergetar apabila ia diputar semula. Ini adalah sebab penyimpanan motor yang lemah. Dalam keadaan biasa, motor dua kutub disimpan semasa tempoh penyimpanan.Motor hendaklah diputar setiap 15 hari, dan engkol hendaklah diputar sekurang-kurangnya 8 kali setiap kali.

8.Getaran motor galas gelongsor adalah berkaitan dengan kualiti pemasangan belukar galas. Ia harus diperiksa sama ada belukar galas mempunyai titik tinggi, sama ada salur masuk minyak belukar galas adalah mencukupi, daya pengetatan belukar galas, kelegaan belukar galas, dan sama ada garis tengah magnetik adalah sesuai.

9. DalamUmumnya, punca getaran motor boleh dinilai dari nilai getaran dalam tiga arah. Jika getaran mendatar adalah besar, pemutar tidak seimbang; jika getaran menegak adalah besar, asas pemasangan tidak rata; jika getaran paksi adalah besar, galas itu dipasang. kualiti rendah.Ini hanyalah penghakiman mudah. Adalah perlu untuk mencari punca sebenar getaran mengikut keadaan tapak dan faktor yang disebutkan di atas.

10.Perhatian khusus harus diberikan kepada getaran paksi untuk getaran motor jenis kotak siri Y. Jika getaran paksi lebih besar daripada getaran jejarian, ia akan menyebabkan kemudaratan besar kepada galas motor dan akan menyebabkan kemalangan memegang aci.Beri perhatian untuk memerhatikan suhu galas. Jika galas pengesanan memanaskan lebih cepat daripada galas tidak mencari lokasi, ia hendaklah dihentikan serta-merta.Ini disebabkan oleh getaran paksi yang disebabkan oleh ketegaran paksi asas mesin yang tidak mencukupi, dan asas mesin harus diperkukuh.

11.Selepas pemutar diimbangi secara dinamik, ketidakseimbangan baki pemutar telah dipadatkan pada pemutar dan tidak akan berubah. Getaran motor itu sendiri tidak akan berubah dengan perubahan lokasi dan keadaan kerja. Masalah getaran boleh ditangani dengan baik di tapak pengguna. daripada.Dalam keadaan biasa, tidak perlu melakukan pengesahan keseimbangan dinamik pada motor semasa membaik pulih motor. Kecuali untuk kes yang sangat istimewa, seperti asas fleksibel, ubah bentuk rotor, dll., ia mesti dilakukan di tapak keseimbangan dinamik atau dikembalikan ke kilang.

---

Masa siaran: Jun-17-2022