motor ituaci ditetapkan supaya ia tidak berputar, dan arus ditenagakan. Pada masa ini, arus ialah arus rotor terkunci. Motor AC am, termasuk motor modulasi frekuensi, tidak dibenarkan berhenti.Mengikut lengkung ciri luaran motor AC, apabila motor AC dikunci, "arus subversion" akan dijana untuk membakar motor.
Arus rotor terkunci dan arus permulaan adalah sama nilainya, tetapi tempoh arus permulaan motor dan arus rotor terkunci adalah berbeza. Nilai maksimum arus permulaan muncul dalam 0.025 selepas motor dihidupkan, dan ia mereput secara eksponen dengan peredaran masa. , kelajuan pereputan adalah berkaitan dengan pemalar masa motor; manakala arus rotor terkunci motor tidak mereput dengan masa, tetapi kekal malar.
Daripada analisis keadaan motor, kita boleh membahagikannya kepada tiga keadaan: permulaan, operasi dinilai dan penutupan. Proses permulaan merujuk kepada proses menukar rotor daripada statik kepada keadaan kelajuan terkadar apabila motor dihidupkan.
Mengenai arus permulaan motor
Arus permulaan ialah arus yang sepadan dengan perubahan pemutar daripada keadaan statik kepada keadaan larian pada masa motor ditenagakan di bawah keadaan voltan terkadar. Ia adalah proses menukar keadaan gerakan pemutar motor, iaitu, menukar inersia pemutar, jadi arus yang sepadan akan menjadi agak besar.Apabila dimulakan secara terus, arus permulaan motor biasanya 5 hingga 7 kali ganda arus undian.Jika arus permulaan motor terlalu besar, ia akan memberi kesan buruk yang besar pada badan motor dan grid kuasa. Oleh itu, untuk motor bersaiz besar dan sederhana, arus permulaan akan dihadkan kepada kira-kira 2 kali ganda arus undian melalui permulaan lembut. Penambahbaikan berterusan sistem kawalan motor dan pelbagai kaedah permulaan seperti permulaan frekuensi berubah dan permulaan langkah turun telah menyelesaikan masalah ini dengan lebih baik.
Mengenai arus gerai motor
Secara literal, boleh difahami bahawa arus pemutar terkunci ialah arus yang diukur apabila pemutar dikekalkan pegun, dan pemutar terkunci motor ialah keadaan di mana motor masih mengeluarkan tork apabila kelajuan sifar, yang secara amnya mekanikal atau buatan.
Apabila motor terlebih beban, jentera yang digerakkan gagal, galas rosak, dan motor mengalami kegagalan menyapu, motor mungkin tidak dapat berputar.Apabila motor dikunci, faktor kuasanya sangat rendah, dan arus pemutar terkunci agak besar, dan penggulungan motor mungkin terbakar untuk masa yang lebih lama.Walau bagaimanapun, untuk menguji beberapa prestasi motor, adalah perlu untuk melakukan ujian gerai pada motor, yang dijalankan dalam kedua-dua ujian jenis dan ujian pemeriksaan motor.
Ujian pemutar terkunci adalah terutamanya untuk mengukur arus pemutar terkunci, nilai tork pemutar terkunci dan kehilangan pemutar terkunci pada voltan terkadar. Melalui analisis arus pemutar terkunci dan imbangan tiga fasa, ia boleh mencerminkan belitan pemegun dan pemutar motor, serta pemegun dan pemutar. Rasionaliti litar magnet yang tersusun dan beberapa masalah kualiti.
Semasa ujian jenis motor, terdapat banyak titik voltan yang diukur oleh ujian rotor berkunci. Apabila motor diuji di kilang, titik voltan akan dipilih untuk pengukuran. Secara amnya, voltan ujian dipilih mengikut satu perempat hingga satu perlima daripada voltan undian motor, seperti Apabila voltan undian ialah 220V, 60V dipilih secara seragam sebagai voltan ujian, dan apabila voltan undian ialah 380V, 100V dipilih sebagai voltan ujian.
Masa siaran: Mei-09-2022