Apabila motor menukar tenaga elektrik kepada tenaga mekanikal, ia juga kehilangan sebahagian daripada tenaga itu sendiri. Secara amnya, kehilangan motor boleh dibahagikan kepada tiga bahagian: kerugian berubah, kerugian tetap dan kehilangan sesat.

1. Kehilangan boleh ubah berbeza mengikut beban, termasuk kehilangan rintangan pemegun (kehilangan kuprum), kehilangan rintangan rotor dan kehilangan rintangan berus.

2. Kehilangan tetap adalah bebas daripada beban, termasuk kehilangan teras dan kehilangan mekanikal.Kehilangan besi terdiri daripada kehilangan histerisis dan kehilangan arus pusar, yang berkadar dengan kuasa dua voltan, dan kehilangan histeresis juga berkadar songsang dengan kekerapan.

3. Kehilangan sesat lain ialah kehilangan mekanikal dan kerugian lain, termasuk kehilangan geseran galas dan kehilangan rintangan angin yang disebabkan oleh putaran kipas dan pemutar.

Klasifikasi Kehilangan Motor

Beberapa Langkah untuk Mengurangkan Kehilangan Motor

1 Kehilangan stator

Kaedah utama untuk mengurangkan kehilangan I^2R stator motor ialah:

1. Tambah luas keratan rentas slot stator. Di bawah diameter luar stator yang sama, meningkatkan luas keratan rentas slot stator akan mengurangkan kawasan litar magnet dan meningkatkan ketumpatan magnet gigi.

2. Tingkatkan nisbah slot penuh slot stator, yang lebih baik untuk motor kecil voltan rendah. Menggunakan saiz penggulungan dan penebat terbaik serta luas keratan rentas wayar yang besar boleh meningkatkan nisbah slot penuh stator.

3. Cuba pendekkan panjang hujung belitan stator. Kehilangan hujung belitan stator menyumbang 1/4 hingga 1/2 daripada jumlah kehilangan belitan. Mengurangkan panjang hujung belitan boleh meningkatkan kecekapan motor.Eksperimen menunjukkan bahawa panjang akhir dikurangkan sebanyak 20% dan kerugian dikurangkan sebanyak 10%.

2 Kehilangan rotor

Kehilangan I^2R pemutar motor terutamanya berkaitan dengan arus pemutar dan rintangan pemutar. Kaedah penjimatan tenaga yang sepadan adalah seperti berikut:

1. Kurangkan arus pemutar, yang boleh dipertimbangkan dari segi meningkatkan voltan dan faktor kuasa motor.

2. Tingkatkan luas keratan rentas slot rotor.

3. Kurangkan rintangan belitan pemutar, seperti menggunakan wayar tebal dan bahan dengan rintangan yang rendah, yang lebih bermakna untuk motor kecil, kerana motor kecil biasanya pemutar aluminium tuang, jika pemutar tembaga tuang digunakan, jumlah kerugian motor boleh dikurangkan sebanyak 10% ～15%, tetapi pemutar tembaga tuang hari ini memerlukan suhu pembuatan yang tinggi dan teknologinya masih belum popular, dan kosnya adalah 15% hingga 20% lebih tinggi daripada pemutar aluminium tuang.

3 Kehilangan teras

Kehilangan besi motor boleh dikurangkan dengan langkah-langkah berikut:

1. Kurangkan ketumpatan magnet dan tambah panjang teras besi untuk mengurangkan ketumpatan fluks magnet, tetapi jumlah besi yang digunakan dalam motor meningkat dengan sewajarnya.

2. Kurangkan ketebalan kepingan besi untuk mengurangkan kehilangan arus teraruh. Sebagai contoh, menggantikan kepingan keluli silikon gelek panas dengan kepingan keluli silikon gelek sejuk boleh mengurangkan ketebalan kepingan keluli silikon, tetapi kepingan besi nipis akan meningkatkan bilangan kepingan besi dan kos pembuatan motor.

3. Gunakan kepingan keluli silikon gulung sejuk dengan kebolehtelapan magnet yang baik untuk mengurangkan kehilangan histerisis.

4. Mengguna pakai salutan penebat cip besi berprestasi tinggi.

5. Rawatan haba dan teknologi pembuatan, tekanan sisa selepas pemprosesan teras besi akan memberi kesan serius kepada kehilangan motor. Apabila memproses kepingan keluli silikon, arah pemotongan dan tegasan ricih tebukan mempunyai kesan yang lebih besar terhadap kehilangan teras.Memotong sepanjang arah bergolek kepingan keluli silikon dan rawatan haba kepingan tebukan keluli silikon boleh mengurangkan kehilangan sebanyak 10% hingga 20%.

4 Kehilangan sesat

Hari ini, pemahaman tentang kehilangan motor sesat masih dalam peringkat penyelidikan. Beberapa kaedah utama untuk mengurangkan kerugian sesat hari ini ialah:

1. Gunakan rawatan haba dan kemasan untuk mengurangkan litar pintas pada permukaan rotor.

2. Rawatan penebat pada permukaan dalaman slot rotor.

3. Kurangkan harmonik dengan menambah baik reka bentuk belitan stator.

4. Meningkatkan reka bentuk penyelarasan slot rotor dan mengurangkan harmonik, meningkatkan stator dan cogging rotor, mereka bentuk bentuk slot rotor sebagai slot condong, dan menggunakan belitan sinusoidal bersambung siri, belitan bertaburan dan belitan jarak dekat untuk mengurangkan harmonik pesanan tinggi dengan banyak. ; Menggunakan lumpur slot magnet atau baji slot magnet untuk menggantikan baji slot penebat tradisional dan mengisi slot teras besi pemegun motor dengan lumpur slot magnet adalah kaedah yang berkesan untuk mengurangkan kerugian sesat tambahan.

5 kehilangan geseran angin

Kehilangan geseran angin menyumbang kira-kira 25% daripada jumlah kehilangan motor, yang harus diberi perhatian sewajarnya.Kehilangan geseran terutamanya disebabkan oleh galas dan pengedap, yang boleh dikurangkan dengan langkah-langkah berikut:

1. Minimumkan saiz aci, tetapi memenuhi keperluan tork keluaran dan dinamik rotor.

2. Gunakan galas berkecekapan tinggi.

3. Gunakan sistem pelinciran dan pelincir yang cekap.

4. Mengguna pakai teknologi pengedap termaju.

---

Masa siaran: Jun-22-2022