Voltan Kendalian | DC300V |
Nilai semasa | 2.8±10%A |
Arus maksimum | 5.4A |
Voltan permulaan | DC23V~25V |
kuasa undian | 700±10%W |
Kelajuan dinilai | 35000±10%RPM |
Kuasa terbiar | <100W |
bilangan tiang | 2 |
tork | 0.2NM |
keberkesanan | 80%±10% |
ulang alik | CW paksi |
bunyi bising | MAX 96dB,<30sm |
berat badan | 1.68Kg |
bearing | 2 galas bebola |
kawalan | Sensor dewan |
Pasang | pelekap bebibir |
1. Komposisi sistem pemacu motor keengganan beralih
Sistem pemacu motor keengganan beralih (SRD) terutamanya terdiri daripada motor keengganan beralih, penukar kuasa, pengawal dan pengesan.
2.Motor keengganan bertukar
Motor SR boleh direka bentuk menjadi fasa tunggal, dua fasa, tiga fasa, empat fasa dan struktur berbilang fasa dengan nombor fasa yang berbeza, dan terdapat struktur gigi tunggal bagi setiap tiang dan struktur berbilang gigi setiap tiang, udara paksi jurang, jurang udara jejarian dan jurang udara paksi. Struktur jurang udara hibrid jejari, pemutar dalam dan struktur pemutar luar, motor SR di bawah tiga fasa secara amnya tidak mempunyai keupayaan memulakan sendiri. Sebilangan besar fasa bermanfaat untuk mengurangkan turun naik tork, tetapi ia membawa kepada struktur yang kompleks, banyak peranti pensuisan utama dan peningkatan kos. Pada masa ini, struktur dua fasa 6/4-tiang dan struktur empat fasa 8/6-tingkat digunakan secara meluas.
Struktur biasa 3 fasa
Motor SR kutub 6/4
3-fasa 6/2
motor SR kutub
3-fasa 6/8
motor SR kutub
3-fasa 12/8
motor SR kutub
3. Gambarajah pendawaian fizikal motor dan pemandu
Hitam (Brown /A+ Blue /A-), Putih (Brown /A+ Blue /A- ), panjang wayar L=380 ± 50mm
Pendawaian wayar dewan:
Merah ( +5V ), hitam ( GND), kuning ( SA ), biru ( SB), putih ( SC ), panjang garisan L= panjang garisan L=380 ± 50mm
Penyimpanan: 5 ℃ ~40 ℃, kelembapan <90%
Kelas penebat: F
Gegelung bebas retak berputar selama 3 minit pada 130% voltan terkadar.
Hayat bekerja: 2000 jam di bawah keadaan kerja biasa.
Anjakan paksi hendaklah kurang daripada 0.02mm apabila motor sedang berjalan.
1.Kecekapan sistem tinggi: Dalam julat peraturan kelajuan yang luas, kecekapan keseluruhan adalah sekurang-kurangnya 10% lebih tinggi daripada sistem peraturan kelajuan lain, dan kecekapan tinggi lebih jelas pada kelajuan rendah dan beban tidak berkadar.
2.Pelbagai peraturan kelajuan, operasi jangka panjang pada kelajuan rendah: Ia boleh berjalan di bawah beban untuk masa yang lama dalam julat dari sifar hingga kelajuan maksimum, dan kenaikan suhu motor dan pengawal adalah lebih rendah daripada beban undian.
3.Tork permulaan yang tinggi, arus permulaan yang rendah: apabila tork permulaan mencapai 150% daripada tork undian, arus permulaan hanya 30% daripada arus undian.
4. Ia boleh mula dan berhenti dengan kerap, dan bertukar antara putaran ke hadapan dan belakang: ia boleh mula dan berhenti dengan kerap, dan bertukar antara putaran ke hadapan dan belakang dengan kerap. Apabila terdapat unit brek dan kuasa brek memenuhi keperluan masa, suis mula-henti dan undur ke hadapan boleh mencapai lebih daripada 1,000 kali sejam.
5. Kapasiti beban lampau yang kuat: apabila beban lebih besar daripada beban undian untuk masa yang singkat, kelajuan akan menurun, kuasa output maksimum akan dikekalkan, dan tidak akan ada fenomena arus lebih. Apabila beban kembali normal, kelajuan kembali ke kelajuan yang ditetapkan.
6.Kekuatan dan kebolehpercayaan mekanikal lebih tinggi daripada jenis motor lain. Rotor tidak mempunyai magnet kekal dan boleh mempunyai kenaikan suhu yang lebih tinggi yang dibenarkan.
Kipas dan mesin memasak