झांग टियानरेन, नॅशनल पीपल्स काँग्रेसचे उप: चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाचा सूर्यप्रकाशात निरोगी विकास झाला पाहिजे.

गोषवारा: या वर्षीच्या दोन सत्रांदरम्यान, नॅशनल पीपल्स काँग्रेसचे डेप्युटी आणि तिआननेंग होल्डिंग ग्रुपचे अध्यक्ष झांग तियानरेन यांनी "नवीन ऊर्जा वाहतूक व्यवस्थेच्या बांधकामात सुधारणा आणि चारचाकींच्या निरोगी आणि सुव्यवस्थित विकासाला चालना देण्यासाठी सूचना सादर केल्या. लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग"

प्रीमियर ली केकियांग यांनी 5 तारखेला सरकारी कामाच्या अहवालात नवीन ऊर्जा वाहने, कार्बन पीकिंग आणि कार्बन न्यूट्रॅलिटी, पर्यावरणीय पर्यावरण आणि इतर संबंधित सामग्री, स्पष्टपणे नमूद केले आहे की, "नवीन ऊर्जा वाहनांच्या वापरास समर्थन देणे सुरू ठेवा."

आर्थिक विकासाला चालना देण्यासाठी आणि "ड्युअल कार्बन" उद्दिष्ट साध्य करण्यासाठी हरित वाहतुकीचा विकास आणि नवीन ऊर्जा वाहतूक प्रणालीची हळूहळू स्थापना याला खूप महत्त्व आहे. चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहने नवीन ऊर्जा वाहनांमध्ये तिसऱ्या आणि चौथ्या श्रेणीतील शहरांमधील रहिवाशांमध्ये लोकप्रिय आहेत आणि त्यांच्या उत्पादन आणि विक्रीने सरासरी वार्षिक वाढ 30% पेक्षा जास्त राखली आहे. तथापि, त्याची "ओळख वैधता" वादातीत आहे.

या वर्षीच्या दोन सत्रांदरम्यान, नॅशनल पीपल्स काँग्रेसचे डेप्युटी आणि तिआनेंग होल्डिंग ग्रुपचे अध्यक्ष झांग तियानरेन यांनी "नवीन ऊर्जा वाहतूक व्यवस्थेचे बांधकाम सुधारण्यासाठी आणि फोर-व्हील लोच्या निरोगी आणि सुव्यवस्थित विकासास प्रोत्साहन देण्यासाठी सूचना सादर केल्या. स्पीड इलेक्ट्रिक व्हेईकल इंडस्ट्री", फोर-व्हील लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांच्या व्यवस्थापनाला प्रोत्साहन देण्याचे आवाहन करत आहे. प्रणाली बांधकाम, चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग सूर्यप्रकाशात निरोगीपणे विकसित होऊ द्या.

झांग तियानरेन, नॅशनल पीपल्स काँग्रेस १ चे उप

(झांग टियानरेन, नॅशनल पीपल्स काँग्रेसचे उप)

चारचाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहने हा एक उद्योग आहे जो लोकांसाठी सोयीस्कर, फायदेशीर आणि फायदेशीर आहे

चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन हे इलेक्ट्रिक दुचाकी वाहने आणि इलेक्ट्रिक वाहनांमधील वाहतुकीचे साधन आहे आणि ही एक नवीन गोष्ट आहे. अलिकडच्या वर्षांत, चीनमध्ये कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विक्रीत लक्षणीय वाढ झाली आहे आणि बाजारपेठ वेगाने विकसित झाली आहे. कोणत्याही सबसिडीशिवाय, बाजाराच्या मागणीवर अवलंबून राहून, उत्पादन आणि विक्रीने 30% पेक्षा जास्त वार्षिक वाढीचा दर राखला आहे. आणि हे अगदी तंतोतंत आहे कारण कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये ऑटोमोबाईल्सचे अतुलनीय फायदे आहेत, जसे की सुलभ हाताळणी, कमी किंमत, कमी वेग आणि कमी प्रवेश अडथळे, ज्यामुळे त्यांनी बाजारपेठेत विस्तृत प्रतिसाद जिंकला आहे.

त्याच वेळी, चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन देखील "वृद्ध स्कूटर" म्हणून ओळखले जाते आणि हे शीर्षक देखील काही प्रमाणात वास्तविकतेच्या वाजवी मागण्या प्रतिबिंबित करते. 2025 मध्ये, चीनमध्ये 60 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या वृद्ध लोकांची संख्या 300 दशलक्षांपर्यंत पोहोचेल, जी लोकसंख्येच्या 21% असेल. लोकसंख्येच्या वृद्धीसह, कमी गतीच्या चारचाकी वाहनांच्या बाजारपेठेतील मागणीकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.

त्याच वेळी, चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन देखील "वृद्ध स्कूटर" म्हणून ओळखले जाते आणि हे शीर्षक देखील काही प्रमाणात वास्तविकतेच्या वाजवी मागण्या प्रतिबिंबित करते. 2025 मध्ये, चीनमध्ये 60 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या वृद्ध लोकांची संख्या 300 दशलक्षांपर्यंत पोहोचेल, जी लोकसंख्येच्या 21% असेल. लोकसंख्येच्या वृद्धीसह, कमी गतीच्या चारचाकी वाहनांच्या बाजारपेठेतील मागणीकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही.
याव्यतिरिक्त, चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहने नवीन ऊर्जा वाहनांचा अविभाज्य भाग आहेत. चारचाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाच्या जलद विकासाला देशांतर्गत मागणी वाढवण्यासाठी, रोजगाराला चालना देण्यासाठी, हरित प्रवासाचा विकास करण्यासाठी आणि "ड्युअल कार्बन" ध्येय साध्य करण्यात मदत करण्यासाठी काही व्यावहारिक महत्त्व आहे.

(फोर-व्हील लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन)

(फोर-व्हील लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन)

चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांच्या विकासासमोर अनेक आव्हाने आहेत

प्रतिनिधी झांग टियानरेन यांना सर्वेक्षणात असे आढळून आले की चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाच्या निरोगी विकासातील सध्याच्या अडचणी जनसामान्य आणि उद्योगाने प्रतिबिंबित केलेल्या पाच मुद्द्यांमध्ये केंद्रित आहेत:

फोर-व्हील लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाचे धोरण पुरेसे स्पष्ट नाही
सध्या चारचाकी कमी वेगाने चालणाऱ्या इलेक्ट्रिक वाहनांचे उत्पादन आणि विक्री करता येते, पण परवाना देता येत नाही, अशी लाजीरवाणी परिस्थिती आजही भेडसावत आहे; वास्तविक व्यवस्थापनामध्ये, व्यवस्थापन "नियम" आणि "पद्धती" वेगवेगळ्या ठिकाणी भिन्न आहेत. एकमेकांना विरोध करत रस्त्यावर परवानगी नाही.

चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांची "कायदेशीर स्थिती" बर्याच काळापासून अंमलात आणली गेली नाही आणि ग्राहकांच्या हक्क आणि हितसंबंधांना हानी पोहोचवण्याच्या घटना वेळोवेळी घडल्या आहेत.
प्रमाणपत्रे, 3C प्रमाणन इत्यादींच्या अभावामुळे, अनेक चारचाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांना परवाना देता येत नाही, परिणामी वाहतूक व्यवस्थापन विभागाला कायद्याची अंमलबजावणी आणि ग्राहकांना वाद आणि हक्क संरक्षणात अडचणी येतात.

उद्योगाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा अभाव, उत्पादनाच्या गुणवत्तेची हमी देता येत नाही.
बर्याच काळापासून मानक जारी केले गेले नाही आणि उद्योगातील कमी-स्पीड चार-चाकी इलेक्ट्रिक वाहनांचे विविध निर्देशक खूप भिन्न आहेत, ज्यामुळे उत्पादन डिझाइन आणि वाहन उपक्रमांचे तांत्रिक परिवर्तन आणि उत्पादनाची सुसंगतता आणि उत्पादन गुणवत्ता प्रभावित झाली आहे. खात्री देता येत नाही.

चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी "मार्गाचा हक्क" अद्याप अस्पष्ट आहे.
कमी गतीची इलेक्ट्रिक वाहने मोटार वाहनांची आहेत. लायसन्ससाठी अर्ज कसा करायचा आणि राइट ऑफ वे कसा राबवायचा याची वेगवेगळ्या ठिकाणी वेगवेगळी धोरणे आहेत आणि व्यवस्थापन प्रमाणित नाही. सुलभ खरेदी, वापरण्यास अवघड, प्रवास करणे अवघड अशा समस्या सोडविण्यासाठी धोरणाचे योग्य मार्गदर्शन करणे निकडीचे आहे.

मॉडेल श्रेणी व्यवस्थापन अद्याप अस्पष्ट आहे, आणि अत्याधिक मानके उद्योगाला गुदमरून टाकू शकतात आणि छुपे धोके सोडू शकतात.

चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांना स्वतंत्र श्रेणी म्हणून व्यवस्थापित करण्यासाठी, थेट इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांमध्ये श्रेणीसुधारित करण्याच्या मूळ योजनेमुळे सध्याच्या फोर-व्हील लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन कंपन्यांमधील बहुसंख्य संपुष्टात येण्याची शक्यता आहे आणि संपूर्ण अपस्ट्रीम देखील नष्ट होईल. , मिड-स्ट्रीम आणि डाउनस्ट्रीम उद्योग. त्याच वेळी, बाजारपेठेतील प्रचंड मागणीमुळे, हे नाकारता येत नाही की काही उद्योग परिघात बेकायदेशीरपणे उत्पादन करतील आणि निकृष्ट आणि असुरक्षित उत्पादने अजूनही शहरी-ग्रामीण किनारी किंवा ग्रामीण बाजारपेठेत वाहतात, ज्यामुळे छुपे धोके आहेत.

झांग तियानरेन, नॅशनल पीपल्स काँग्रेस २ चे उप

(फोर-व्हील लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन)

नवीन ऊर्जा वाहतूक व्यवस्थेच्या बांधकामाला चालना देण्याचा प्रस्ताव

झांग टियानरेन यांनी सुचवले की, राष्ट्रीय विकास धोरणाच्या उंचीवरून "ड्युअल कार्बन" उद्दिष्टाच्या प्राप्तीद्वारे मार्गदर्शित करून, हरित प्रवासाच्या विविध गरजा पूर्ण करण्यासाठी नवीन ऊर्जा वाहतूक प्रणालीच्या बांधकामास प्रोत्साहन द्या. चारचाकी कमी वेगाने चालणारे इलेक्ट्रिक वाहन ही नवीन गोष्ट आहे आणि त्याला सर्वसमावेशक आणि सहनशील विकासाचे वातावरण दिले पाहिजे आणि त्याच्या निरोगी आणि सुव्यवस्थित विकासासाठी व्यवस्थेने मार्गदर्शन केले पाहिजे असे त्यांचे मत आहे. नवीन ऊर्जा वाहतूक व्यवस्था ही हरित प्रवास प्रणाली असावी जी वैविध्यपूर्ण, सर्वसमावेशक आणि निवडक असेल.

त्यांनी सुचवले की वाजवी वर्गीकरण आणि स्पष्ट उत्पादन गुणधर्म. चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन एक स्वतंत्र श्रेणी म्हणून व्यवस्थापित केले जाते, "इलेक्ट्रिक चार-चाकी मोटरसायकल" म्हणून परिभाषित केले जाते आणि मोटरसायकल व्यवस्थापन योजनेमध्ये समाविष्ट केले जाते, "लघु-गती इलेक्ट्रिक वाहन" म्हणून परिभाषित केले जाते, " कमी-स्पीड" तांत्रिक वैशिष्ट्ये, आणि सध्याची लहान इलेक्ट्रिक वाहने वेगळे आहेत, आणि मार्गाचा अधिकार देखील भिन्न आहे.

नकारात्मक बाह्यतेच्या वैशिष्ट्यांमध्ये समतोल राखण्यासाठी एक भिन्न तांत्रिक तपशील प्रणाली तयार केली जावी, असेही त्यांनी सुचवले. फोर-व्हील लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, एक विशेष तांत्रिक तपशील प्रणाली तयार केली जाते आणि कमी गुणवत्ता, खराब सुरक्षितता आणि कॉन्फिगरेशन गोंधळ यासारख्या नकारात्मक बाह्य गोष्टी तांत्रिक वैशिष्ट्यांच्या मर्यादांद्वारे शक्य तितक्या दूर केल्या जातात. चार-चाकी लो-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये पारंपारिक अर्थाने लहान इलेक्ट्रिक प्रवासी वाहनांपेक्षा वेगळी केली पाहिजेत. जर तांत्रिक मानके खूप जास्त असतील तर ते निरर्थक असेल आणि थेट या उद्योगाच्या विकासात अडथळा आणू शकेल.

याव्यतिरिक्त, झांग तियानरेन यांनी सुरक्षित आणि सुरळीत रहदारी सुनिश्चित करण्यासाठी विभेदित वाहतूक व्यवस्थापन लागू करण्याची सूचना केली. सुरक्षितता आणि सुरळीत प्रवाह सुनिश्चित करण्यासाठी चारचाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी वाहन नोंदणी, परवाना व्यवस्थापन, वाहन चालविण्याचा परवाना व्यवस्थापन, अपघात हाताळणी आणि विमा, संबंधित व्यवस्थापन प्रणाली लागू केल्या जातात.

"प्रत्येक नवीन गोष्टीला त्याच्या अस्तित्वासाठी तर्कशुद्धता असते. चार-चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी व्यवस्थापन नियम तयार केल्यानंतर, तंत्रज्ञानाचा विकास आणि बाजाराची मागणी या प्रकारच्या उत्पादनांच्या पूर्ण विकासासाठी मार्गदर्शन करेल. झांग टियानरेन यांनी सांगितले की, चार चाकी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग सूर्याखाली खरोखरच निरोगी विकास साधेल आणि हरित प्रवास आणि "ड्युअल कार्बन" ध्येय साध्य करण्यासाठी योगदान देईल.

इलेक्ट्रिक वाहन नेटवर्क कॉपीराइट स्टेटमेंट:
इलेक्ट्रिक वाहन नेटवर्कवर पुनर्मुद्रित केलेल्या कामांचा स्त्रोत दर्शविला आहे. जर या वेबसाइटवर स्त्रोत आणि पुनर्मुद्रण सूचित केले नसेल तर ते अधिक माहिती प्रसारित करण्याच्या उद्देशाने आहे आणि याचा अर्थ त्याच्या मतांशी सहमत होणे किंवा त्यातील सामग्रीच्या सत्यतेची पुष्टी करणे असा नाही. . जर पुनर्मुद्रित कार्य लेखकाच्या लेखकत्व अधिकाराचे उल्लंघन करत असेल, किंवा कॉपीराइट, पोर्ट्रेट अधिकार, बौद्धिक संपदा अधिकार इ. सारख्या इतर हानी असल्यास, हे या वेबसाइटद्वारे हेतुपुरस्सर नाही, आणि संबंधित अधिकार धारकाकडून सूचना प्राप्त झाल्यानंतर लगेचच दुरुस्त केले जाईल. .


पोस्ट वेळ: मार्च-23-2022