ॲल्युमिनियम वायर ड्रॉइंग मशीनची 350KW ची मुख्य मोटर, ऑपरेटरने नोंदवले की मोटर कंटाळवाणी आहे आणि वायर खेचू शकत नाही. साइटवर आल्यानंतर, चाचणी मशीनला असे आढळले की मोटारमध्ये स्पष्टपणे थांबण्याचा आवाज आहे. ट्रॅक्शन व्हीलमधून ॲल्युमिनियम वायर सोडवा, आणि मोटर कोणत्याही स्पष्ट विकृतीशिवाय फिरू शकते. ते वळू शकत नाही, आणि आर्मेचर करंट झपाट्याने वाढते.
मोटर वाइंडिंग इन्सुलेशन मोजा, कार्बन ब्रशेस तपासा आणि कोणतीही स्पष्ट समस्या सापडत नाही. उपकरणापासून मोटर डिस्कनेक्ट केल्यानंतर, ते एकच मशीन म्हणून चालवा आणि उत्तेजित करंट आणि आर्मेचर करंट सामान्य मर्यादेत आहेत याची चाचणी घ्या. तत्सम दोष यापूर्वी दोनदा आढळून आले आहेत, एक कारण गती मोजणारे एन्कोडर आहे आणि दुसरे म्हणजे कंट्रोलर बोर्डवरील थर्मिस्टर आहे. यावेळी कोणतेही सोल्डरिंग नाही आणि एन्कोडर बदलल्याने समस्या सुटत नाही.सध्यातरी इलेक्ट्रिकल पैलूमध्ये कोणतीही समस्या आढळली नाही. त्या वेळी, उपकरणाच्या यांत्रिक भागामध्ये समस्या असू शकते असा प्राथमिक अंदाज होता, परंतु मेकॅनिकने उपकरणाचा बॉक्स उघडला आणि तपासला आणि कोणतीही समस्या आढळली नाही. त्यामुळे मी फक्त विद्युत समस्या शोधणे सुरू ठेवू शकतो. या तपासणीत खरोखर थोडी समस्या आढळली. मला आढळले की मोटार कमी वेगाने फिरते तेव्हा त्याला विराम देण्याची एक अस्पष्ट भावना असते. आपण सावधगिरी बाळगली नाही तर हे पाहणे कठीण आहे. नंतर, मोटर कनेक्टरवर थोडेसे बल लागू केले गेले आणि असे आढळून आले की आर्मेचर करंट झपाट्याने वाढला, ज्यामुळे उपकरणाची यांत्रिक समस्या नाकारली गेली.मोटार आणि मोटर बेअरिंग्ज पुन्हा तपासल्यानंतर आणि कोणतीही स्पष्ट समस्या आढळली नाही, ही कंट्रोलरची समस्या असल्याचे मानले गेले. कंट्रोलर पॅरामीटर्स तपासण्यात कोणतीही अडचण नाही आणि कंट्रोलर डिस्सेम्बल करण्यात कोणतीही स्पष्ट समस्या नाही. माझ्याकडे व्यावसायिक देखभाल बिंदूची चाचणी घेण्याशिवाय पर्याय नाही. त्यांच्या तपासणीनंतर, खरोखरच एक समस्या आहे, असे म्हटले आहे की आत रेक्टिफायर मॉड्यूलमध्ये समस्या आहे. तीन दिवसांच्या प्रतीक्षेनंतर, बदललेल्या मॉड्यूलसह नियंत्रक स्थापित केला गेला.आशादायक स्टार्टअप चाचणी मशीन, समस्या कायम आहे. मेंटेनन्स पॉईंटला विचारून आणि विविध उपाय देऊन काही फायदा होत नाही, आणि असे दिसते की दोष कंट्रोलरमुळे होत नाही. त्या वेळी, खरोखर करण्यासारखे काहीही नव्हते आणि मी सोडून देण्याची योजना आखली आणि नंतर विक्रीनंतर निर्मात्याकडे गेलो. हार मानण्याआधी मी अजून थोडा संघर्ष करायचा ठरवला आणि मी पुन्हा मोटारच्या आतील बाजू तपासणार होतो. मोटरच्या आत खूप धूळ होती आणि माझे हात धुळीने माखले होते. म्हणून मी नवीन लहान सहकाऱ्याला ते उडवण्यासाठी हेअर ड्रायर शोधण्यास सांगितले, परंतु तो छोटा सहकारी घाबरून आला आणि म्हणाला की त्याने मोटरची वायर तोडली. त्या वेळी मला खूप उत्साह वाटला की, एवढ्या जाड तारेला वारा किती जोरात उडवून देऊ शकतो, मोटारमध्ये समस्या असावी, म्हणून मी ते तपासण्यासाठी घाई केली.निश्चितच, मोटरच्या कम्युटेशन विंडिंग्समधील कनेक्शन डिस्कनेक्ट केले गेले होते आणि दोन तारा टर्मिनल्सशी जोडल्या गेल्या होत्या. पूर्वी, देखभाल टर्मिनल चांगले दाबले जात नव्हते, आणि कनेक्शन लाइन बर्याच काळानंतर गरम आणि आभासी बनली, कारण ती मोटरच्या तळाशी होती आणि मेणाच्या नळ्यांच्या अनेक स्तरांनी झाकलेली होती. मी ते तपासले तेव्हा मला ते दिसले नाही, परंतु मी ते उडवत असताना चुकून स्पर्श केला. उघडले येथे समस्या असावी, मी किती उत्साहित आहे हे सांगायला नको. दुरुस्तीसाठी मोटार बाहेर पाठवल्यानंतर ती बसवून चाचणी करण्यात आली आणि समस्या दूर झाली.ही दुरुस्ती खूप त्रासदायक असे वर्णन करता येईल, त्याला बरेच दिवस लागले. खरे तर देखभालीच्या कामात सोडवता येणार नाही अशी कोणतीही समस्या नाही. जोपर्यंत तुम्ही पुरेशी सावध आणि धीर धरता तोपर्यंत समस्या लवकर किंवा नंतर सापडेल. सर्वात वाईट म्हणजे, डफासाठी एक सार्वत्रिक पर्याय आहे.पोस्ट वेळ: मार्च-०१-२०२३
