हाय-व्होल्टेज मोटर्सची सर्वात गंभीर बिघाड काय आहे?
एसी हाय-व्होल्टेज मोटर्सच्या बिघाडाची अनेक कारणे आहेत. या कारणास्तव, विविध प्रकारच्या अपयशांसाठी लक्ष्यित आणि स्पष्ट समस्यानिवारण पद्धतींचा संच शोधणे आणि उच्च-व्होल्टेज मोटर्समधील अपयश वेळेवर दूर करण्यासाठी प्रभावी प्रतिबंधात्मक उपाय सुचवणे आवश्यक आहे. , जेणेकरुन उच्च-व्होल्टेज मोटर्सचे अपयश दर वर्षानुवर्षे कमी होईल.
हाय-व्होल्टेज मोटर्सचे सामान्य दोष काय आहेत? त्यांना कसे सामोरे जावे?
1. मोटर कूलिंग सिस्टम अपयश1अयशस्वी विश्लेषणउत्पादनाच्या गरजेमुळे, उच्च-व्होल्टेज मोटर्स वारंवार सुरू होतात, मोठ्या कंपने असतात आणि मोठ्या यांत्रिक आवेग असतात, ज्यामुळे मोटर परिसंचरण शीतकरण प्रणाली सहजपणे खराब होऊ शकते. यामध्ये प्रामुख्याने खालील प्रकारांचा समावेश होतो.प्रथम,मोटारचे बाह्य कूलिंग पाईप खराब झाले आहे, परिणामी कूलिंग माध्यम नष्ट होते, ज्यामुळे उच्च-व्होल्टेज मोटर कूलिंग सिस्टमची कूलिंग क्षमता कमी होते. कूलिंग क्षमता अवरोधित केली आहे, ज्यामुळे मोटर तापमान वाढते;दुसरा,कूलिंग वॉटर खराब झाल्यानंतर, कूलिंग पाईप्स गंजतात आणि अशुद्धतेने अवरोधित होतात, ज्यामुळे मोटर जास्त गरम होते;तिसरा,काही कूलिंग आणि उष्मा अपव्यय पाईप्सना उष्णतेचे अपव्यय कार्य आणि थर्मल चालकता यासाठी उच्च आवश्यकता असते. भिन्न सामग्रीच्या वस्तूंमधील भिन्न संकोचन अंशांमुळे, अंतर बाकी आहे. ऑक्सिडेशन आणि गंज या दोन्हीच्या सांध्यामध्ये समस्या उद्भवतात आणि थंड पाणी त्यांच्यामध्ये प्रवेश करते. परिणामी, मोटरचा "शूटिंग" अपघात होईल आणि मोटर युनिट आपोआप थांबेल, ज्यामुळे मोटर युनिट योग्यरित्या कार्य करणार नाही.2दुरुस्ती पद्धतबाह्य कूलिंग पाइपलाइन माध्यमाचे तापमान कमी करण्यासाठी बाह्य कूलिंग पाइपलाइनचे निरीक्षण करा.कूलिंग वॉटरची गुणवत्ता सुधारा आणि कूलिंग वॉटर कॉरोडिंग पाईप्स आणि कूलिंग चॅनेल अवरोधित करण्यासाठी अशुद्धतेची संभाव्यता कमी करा.कंडेन्सरमध्ये वंगण टिकवून ठेवल्याने कंडेन्सरच्या उष्णतेचा अपव्यय दर कमी होईल आणि द्रव रेफ्रिजरंटचा प्रवाह मर्यादित होईल.ॲल्युमिनियमच्या बाह्य कूलिंग पाइपलाइनच्या गळतीच्या दृष्टीने, लीक डिटेक्टरची तपासणी सर्व संभाव्य गळती भागांच्या जवळ फिरते. ज्या भागांची तपासणी करणे आवश्यक आहे, जसे की सांधे, वेल्ड इ., प्रणाली पुन्हा चालविली जाते जेणेकरून गळती शोधणारा एजंट पुन्हा वापरता येईल. स्टॅम्पिंग, स्टफिंग आणि सीलिंगच्या देखभाल पद्धतींचा अवलंब करणे ही वास्तविक योजना आहे.ऑन-साइट देखभाल करताना, हाय-व्होल्टेज मोटरच्या ॲल्युमिनियमच्या बाह्य कूलिंग पाईपच्या गळतीच्या भागात गोंद लावणे आवश्यक आहे, जे स्टील आणि ॲल्युमिनियममधील संपर्क प्रभावीपणे रोखू शकते आणि चांगला अँटी-ऑक्सिडेशन प्रभाव प्राप्त करू शकते.2. मोटर रोटर अपयश1अयशस्वी विश्लेषणमोटरच्या सुरुवातीच्या आणि ओव्हरलोड ऑपरेशन दरम्यान, विविध शक्तींच्या प्रभावाखाली, मोटरच्या अंतर्गत रोटरची शॉर्ट-सर्किट रिंग तांब्याच्या पट्टीला वेल्डेड केली जाते, ज्यामुळे मोटर रोटरची तांब्याची पट्टी हळूहळू सैल होते. सामान्यतः, शेवटची अंगठी तांब्याच्या एका तुकड्यातून बनावट नसल्यामुळे, वेल्डिंग सीम खराब वेल्डेड आहे आणि ऑपरेशन दरम्यान थर्मल तणावामुळे सहजपणे क्रॅक होऊ शकते.जर तांब्याची पट्टी आणि लोखंडी गाभा खूप सैलपणे जुळत असेल तर, तांब्याची पट्टी खोबणीत कंपन करेल, ज्यामुळे तांब्याची पट्टी किंवा शेवटची रिंग तुटू शकते.याव्यतिरिक्त, स्थापना प्रक्रिया योग्यरित्या पार पाडली जात नाही, परिणामी वायर रॉडच्या पृष्ठभागावर थोडासा रफिंग प्रभाव पडतो. जर उष्णता वेळेत विसर्जित केली जाऊ शकत नाही, तर ते गंभीरपणे विस्तार आणि विकृती निर्माण करेल, ज्यामुळे रोटर कंपन तीव्र होईल.2दुरुस्ती पद्धतसर्व प्रथम, उच्च-व्होल्टेज मोटर रोटरच्या वेल्डिंग ब्रेकपॉइंट्सची तपासणी केली पाहिजे आणि कोर स्लॉटमधील मोडतोड काळजीपूर्वक साफ केली पाहिजे. मुख्यतः तुटलेले बार, क्रॅक आणि इतर दोष आहेत का ते तपासा, वेल्डिंग ब्रेकवर वेल्ड करण्यासाठी तांबे साहित्य वापरा आणि सर्व स्क्रू घट्ट करा. पूर्ण झाल्यानंतर, सामान्य ऑपरेशन सुरू होईल.प्रतिबंधावर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी रोटर विंडिंगची तपशीलवार तपासणी करा. एकदा सापडल्यानंतर, लोह कोर गंभीर बर्न टाळण्यासाठी वेळेत बदलणे आवश्यक आहे.कोर टाइटनिंग बोल्टची स्थिती नियमितपणे तपासा, रोटर पुन्हा स्थापित करा आणि आवश्यक असल्यास कोर नुकसान मोजा.3. उच्च-व्होल्टेज मोटर स्टेटर कॉइल अपयश1अयशस्वी विश्लेषणउच्च-व्होल्टेज मोटर दोषांपैकी, स्टेटर विंडिंग इन्सुलेशनच्या नुकसानीमुळे झालेल्या दोषांचे प्रमाण 40% पेक्षा जास्त आहे.जेव्हा उच्च-व्होल्टेज मोटर लवकर सुरू होते आणि थांबते किंवा लोड झटकन बदलते, तेव्हा यांत्रिक कंपनामुळे स्टेटर कोर आणि स्टेटर विंडिंग एकमेकांच्या सापेक्ष हलतात, ज्यामुळे थर्मल डिग्रेडेशनमुळे इन्सुलेशन बिघडते.तापमानातील वाढ इन्सुलेशन पृष्ठभागाच्या खराब होण्यास गती देते आणि इन्सुलेशन पृष्ठभागाची स्थिती बदलते, ज्यामुळे इन्सुलेशन पृष्ठभागाच्या स्थितीशी संबंधित बदलांची मालिका होते.वळणाच्या पृष्ठभागावरील तेल, पाण्याची वाफ आणि घाण आणि स्टेटर विंडिंगच्या वेगवेगळ्या टप्प्यांमधील डिस्चार्ज यांमुळे, संपर्क भागावरील हाय-व्होल्टेज लीड इन्सुलेशन लेयरच्या पृष्ठभागावरील लाल अँटी-हॅलो पेंट काळ्या रंगात बदलला आहे.हाय-व्होल्टेज लीडचा भाग तपासला गेला आणि असे आढळले की हाय-व्होल्टेज लीडचा तुटलेला भाग स्टेटर फ्रेमच्या काठावर होता. दमट वातावरणात सतत ऑपरेशन केल्याने स्टेटर विंडिंगच्या हाय-व्होल्टेज लीड वायरच्या इन्सुलेशन लेयरचे वृद्धत्व होते, परिणामी विंडिंगच्या इन्सुलेशन प्रतिरोधात घट होते.2दुरुस्ती पद्धतबांधकाम साइटच्या परिस्थितीनुसार, मोटर विंडिंगचा उच्च-व्होल्टेज लीड विभाग प्रथम इन्सुलेटिंग टेपने गुंडाळला जातो."हँगिंग हँडल" तंत्रानुसार सामान्यतः देखभाल द्वारे वापरले जातेइलेक्ट्रिशियन, स्टेटर कोरच्या आतील भिंतीपासून 30 ते 40 मिमी अंतरावर सदोष कॉइलचा वरचा स्लॉट किनारा हळू हळू उचला आणि तो दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न करा.नवीन गुंडाळलेल्या इन्सुलेटिंग भागाला सुरुवातीला क्लॅम्प करण्यासाठी साध्या बेकिंग क्लॅम्पचा वापर करा, 10 ते 12 थरांसाठी जमिनीपासून इन्सुलेट करण्यासाठी वरच्या थराचा सरळ भाग अर्धा गुंडाळण्यासाठी पावडर अभ्रक टेप वापरा आणि नंतर दोन्ही टोकांच्या नाकांना गुंडाळा. जमिनीपासून पृथक् करण्यासाठी समीप स्लॉट कॉइल आणि कॉइलच्या टोकाची बेव्हल किनार 12 मिमीच्या ब्रश लांबीच्या भागांवर उच्च-प्रतिरोधक अर्धसंवाहक पेंट लावा.प्रत्येकी दोनदा गरम करणे आणि थंड करणे चांगले.दुसऱ्यांदा गरम करण्यापूर्वी डाय स्क्रू पुन्हा घट्ट करा.4. पत्करणे अपयश1अयशस्वी विश्लेषणउच्च-व्होल्टेज मोटर्समध्ये डीप ग्रूव्ह बॉल बेअरिंग्ज आणि दंडगोलाकार रोलर बेअरिंगचा वापर केला जातो. मोटर बेअरिंग अयशस्वी होण्याचे मुख्य कारण म्हणजे अवास्तव स्थापना आणि संबंधित नियमांनुसार स्थापित करण्यात अपयश.जर वंगण अयोग्य असेल, तापमान असामान्य असेल तर, वंगणाची कार्यक्षमता देखील मोठ्या प्रमाणात बदलेल.या घटनांमुळे बियरिंग्ज समस्यांना बळी पडतात आणि मोटार अपयशी ठरतात.कॉइल घट्टपणे निश्चित न केल्यास, कॉइल आणि लोखंडी कोर कंपन होईल आणि पोझिशनिंग बेअरिंगला जास्त अक्षीय भार असेल, ज्यामुळे बेअरिंग जळून जाईल.2दुरुस्ती पद्धतमोटर्ससाठी विशेष बीयरिंगमध्ये खुल्या आणि बंद प्रकारांचा समावेश आहे आणि विशिष्ट निवड वास्तविक परिस्थितीवर आधारित असावी.बीयरिंगसाठी, विशेष क्लिअरन्स आणि ग्रीस निवडणे आवश्यक आहे. बेअरिंग स्थापित करताना, स्नेहनच्या निवडीकडे लक्ष द्या. कधीकधी ईपी ॲडिटीव्हसह ग्रीस वापरला जातो आणि आतील बाहीवर ग्रीसचा पातळ थर लावला जाऊ शकतो. ग्रीस मोटर बियरिंग्जचे ऑपरेटिंग जीवन सुधारू शकते.बियरिंग्ज नीट निवडा आणि इन्स्टॉलेशननंतर बेअरिंगचा रेडियल क्लिअरन्स कमी करण्यासाठी अचूकपणे बेअरिंग्ज वापरा आणि ते टाळण्यासाठी उथळ बाह्य रिंग रेसवे स्ट्रक्चर वापरा.मोटर एकत्र करताना, बेअरिंग स्थापित करताना बेअरिंग आणि रोटर शाफ्टचे जुळणारे परिमाण काळजीपूर्वक तपासणे देखील आवश्यक आहे.5. इन्सुलेशन ब्रेकडाउन1अयशस्वी विश्लेषणजर वातावरण दमट असेल आणि विद्युत आणि थर्मल चालकता खराब असेल, तर मोटारचे तापमान खूप जास्त वाढण्यास कारणीभूत ठरणे सोपे आहे, ज्यामुळे रबर इन्सुलेशन खराब होते किंवा अगदी सोलून जाते, ज्यामुळे लीड्स सैल होतात, तुटतात किंवा कंस डिस्चार्जच्या समस्या उद्भवतात. .अक्षीय कंपनामुळे कॉइलची पृष्ठभाग आणि पॅड आणि कोर यांच्यामध्ये घर्षण होईल, ज्यामुळे कॉइलच्या बाहेर अर्धसंवाहक अँटी-कोरोना लेयरचा पोशाख होईल. गंभीर प्रकरणांमध्ये, ते थेट मुख्य इन्सुलेशन नष्ट करेल, ज्यामुळे मुख्य इन्सुलेशन खराब होईल.जेव्हा उच्च-व्होल्टेज मोटर ओलसर होते, तेव्हा त्याच्या इन्सुलेशन सामग्रीचे प्रतिरोधक मूल्य उच्च-व्होल्टेज मोटरच्या आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही, ज्यामुळे मोटर खराब होते; हाय-व्होल्टेज मोटरचा बराच काळ वापर केला गेला आहे, अँटी-कॉरोशन लेयर आणि स्टेटर कोर खराब संपर्कात आहेत, आर्किंग होते आणि मोटारचे विंडिंग तुटतात, ज्यामुळे मोटर अखेरीस खराब होते. ; हाय-व्होल्टेज मोटरच्या अंतर्गत तेलाची घाण मुख्य इन्सुलेशनमध्ये बुडवल्यानंतर, स्टेटर कॉइल इ.च्या वळणांमध्ये शॉर्ट सर्किट होणे सोपे आहे. उच्च-व्होल्टेज मोटरच्या खराब अंतर्गत संपर्कामुळे देखील सहजपणे मोटर निकामी होऊ शकते. .2दुरुस्ती पद्धतइन्सुलेशन तंत्रज्ञान हे मोटर उत्पादन आणि देखभाल मधील एक महत्त्वपूर्ण प्रक्रिया तंत्रज्ञान आहे.दीर्घ काळासाठी मोटरची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी, इन्सुलेशनची उष्णता प्रतिरोधकता सुधारणे आवश्यक आहे.पृष्ठभागावरील व्होल्टेज वितरण सुधारण्यासाठी मुख्य इन्सुलेशनमध्ये अर्धसंवाहक सामग्री किंवा धातू सामग्रीचा एक संरक्षक स्तर ठेवला जातो.इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक हस्तक्षेपाचा प्रतिकार करण्यासाठी सिस्टमसाठी संपूर्ण ग्राउंडिंग सिस्टम ही एक महत्त्वाची उपाय आहे.हाय-व्होल्टेज मोटर्सची सर्वात गंभीर बिघाड काय आहे?1. उच्च-व्होल्टेज मोटर्सचे सामान्य दोष1इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक अपयश(1) स्टेटर विंडिंगचे फेज-टू-फेज शॉर्ट सर्किटस्टेटर विंडिंगचा फेज-टू-फेज शॉर्ट सर्किट मोटरचा सर्वात गंभीर दोष आहे. यामुळे मोटारच्या विंडिंग इन्सुलेशनला गंभीर नुकसान होईल आणि लोखंडी कोर बर्न होईल. त्याच वेळी, यामुळे ग्रिड व्होल्टेजमध्ये घट होईल, ज्यामुळे इतर वापरकर्त्यांच्या सामान्य वीज वापरावर परिणाम होईल किंवा नष्ट होईल.म्हणून, दोषपूर्ण मोटर शक्य तितक्या लवकर काढणे आवश्यक आहे.(2) एका फेज विंडिंगचे इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किटजेव्हा मोटरचे फेज वाइंडिंग वळणांच्या दरम्यान शॉर्ट-सर्किट केले जाते, तेव्हा फॉल्ट फेज करंट वाढते आणि वर्तमान वाढीची डिग्री शॉर्ट-सर्किट वळणांच्या संख्येशी संबंधित असते. इंटर-टर्न शॉर्ट सर्किट मोटरचे सममितीय ऑपरेशन नष्ट करते आणि गंभीर स्थानिक हीटिंग कारणीभूत ठरते.(3) सिंगल-फेज ग्राउंडिंग शॉर्ट सर्किटउच्च-व्होल्टेज मोटर्सचे वीज पुरवठा नेटवर्क सामान्यत: तटस्थ पॉइंट नॉन-थेट ग्राउंड सिस्टम असते. जेव्हा उच्च-व्होल्टेज मोटरमध्ये सिंगल-फेज ग्राउंड फॉल्ट होतो, जर ग्राउंडिंग करंट 10A पेक्षा जास्त असेल, तर मोटरचा स्टेटर कोर बर्न होईल.याव्यतिरिक्त, सिंगल-फेज ग्राउंड फॉल्ट टर्न-टू-टर्न शॉर्ट सर्किट किंवा फेज-टू-फेज शॉर्ट सर्किटमध्ये विकसित होऊ शकतो. ग्राउंड करंटच्या आकारानुसार, दोषपूर्ण मोटर काढली जाऊ शकते किंवा अलार्म सिग्नल जारी केला जाऊ शकतो.(4) पॉवर सप्लाय किंवा स्टेटर विंडिंगचा एक टप्पा म्हणजे ओपन सर्किटपॉवर सप्लायच्या एका फेजचे ओपन सर्किट किंवा स्टेटर विंडिंगमुळे मोटर फेज लॉससह चालते, वहन फेज करंट वाढते, मोटरचे तापमान झपाट्याने वाढते, आवाज वाढतो आणि कंपन वाढते.शक्य तितक्या लवकर मशीन थांबवा, अन्यथा मोटर जळून जाईल.(5) वीज पुरवठा व्होल्टेज खूप जास्त किंवा खूप कमी आहेजर व्होल्टेज खूप जास्त असेल तर, स्टेटर कोरचे चुंबकीय सर्किट संतृप्त होईल, आणि वर्तमान वेगाने वाढेल; जर व्होल्टेज खूप कमी असेल तर, मोटरचा टॉर्क कमी होईल आणि लोडसह चालू असलेल्या मोटरचा स्टेटर करंट वाढेल, ज्यामुळे मोटर गरम होईल आणि गंभीर प्रकरणांमध्ये, मोटर जळून जाईल.2यांत्रिक अपयश(1) बेअरिंग पोशाख किंवा तेलाचा अभावबेअरिंग फेल्युअरमुळे मोटारचे तापमान सहज वाढू शकते आणि आवाज वाढू शकतो. गंभीर प्रकरणांमध्ये, बियरिंग्ज लॉक होऊ शकतात आणि मोटर जळून जाऊ शकते.(2) मोटर ॲक्सेसरीजचे खराब असेंब्लीमोटर असेंबल करताना, स्क्रू हँडल असमान असतात आणि मोटरचे आतील आणि बाहेरील लहान कव्हर्स शाफ्टला घासतात, ज्यामुळे मोटर गरम आणि गोंगाट होते.(3) खराब कपलिंग असेंब्लीशाफ्टच्या ट्रान्समिशन फोर्समुळे बेअरिंगचे तापमान वाढते आणि मोटरचे कंपन वाढते.गंभीर प्रकरणांमध्ये, ते बियरिंग्जचे नुकसान करेल आणि मोटार बर्न करेल.2. उच्च-व्होल्टेज मोटर्सचे संरक्षण1फेज-टू-फेज शॉर्ट सर्किट संरक्षणम्हणजेच, वर्तमान क्विक-ब्रेक किंवा रेखांशाचा फरक संरक्षण मोटर स्टेटरच्या फेज-टू-फेज शॉर्ट सर्किट फॉल्टचे प्रतिबिंबित करते. 2MW पेक्षा कमी क्षमतेच्या मोटर्स वर्तमान द्रुत-ब्रेक संरक्षणासह सुसज्ज आहेत; 2MW आणि त्यापेक्षा जास्त किंवा 2MW पेक्षा कमी क्षमतेच्या महत्त्वाच्या मोटर्स परंतु सध्याच्या क्विक-ब्रेक संरक्षण संवेदनशीलतेची आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही आणि सहा आउटलेट वायर्स रेखांशाच्या फरक संरक्षणासह सुसज्ज असू शकतात. मोटरचे फेज-टू-फेज शॉर्ट-सर्किट संरक्षण ट्रिपिंगवर कार्य करते; स्वयंचलित डिमॅग्नेटायझेशन डिव्हाइसेससह सिंक्रोनस मोटर्ससाठी, संरक्षणाने डीमॅग्नेटाइझेशनवर देखील कार्य केले पाहिजे.2नकारात्मक क्रम वर्तमान संरक्षणमोटर इंटर-टर्न, फेज फेल्युअर, रिव्हर्स्ड फेज सीक्वेन्स आणि मोठ्या व्होल्टेज असंतुलनासाठी संरक्षण म्हणून, हे तीन-फेज करंट असमतोल आणि मोटरच्या इंटर-फेज शॉर्ट सर्किट फॉल्टच्या मुख्य संरक्षणासाठी बॅकअप म्हणून देखील वापरले जाऊ शकते.नकारात्मक क्रम वर्तमान संरक्षण ट्रिप किंवा सिग्नलवर चालते.3सिंगल फेज ग्राउंड फॉल्ट संरक्षणउच्च-व्होल्टेज मोटर्सचे वीज पुरवठा नेटवर्क सामान्यतः एक लहान वर्तमान ग्राउंडिंग सिस्टम असते. जेव्हा सिंगल-फेज ग्राउंडिंग होते, तेव्हा फक्त ग्राउंडिंग कॅपेसिटरचा प्रवाह फॉल्ट पॉईंटमधून वाहतो, ज्यामुळे सामान्यतः कमी नुकसान होते.जेव्हा ग्राउंडिंग करंट 5A पेक्षा जास्त असेल तेव्हाच, सिंगल-फेज ग्राउंडिंग संरक्षणाची स्थापना विचारात घ्यावी. जेव्हा ग्राउंडिंग कॅपेसिटरचा प्रवाह 10A आणि त्याहून अधिक असतो, तेव्हा संरक्षण ट्रिपिंगच्या वेळेच्या मर्यादेसह कार्य करू शकते; जेव्हा ग्राउंडिंग कॅपेसिटन्स करंट 10A पेक्षा कमी असतो, तेव्हा संरक्षण ट्रिपिंग किंवा सिग्नलिंगवर कार्य करू शकते.मोटर सिंगल-फेज ग्राउंड फॉल्ट प्रोटेक्शनची वायरिंग आणि सेटिंग लाइन सिंगल-फेज ग्राउंड फॉल्ट प्रोटेक्शन सारखीच असते.4कमी व्होल्टेज संरक्षणजेव्हा वीज पुरवठा व्होल्टेज थोड्या काळासाठी कमी होते किंवा व्यत्ययानंतर पुनर्संचयित केले जाते, अनेक मोटर एकाच वेळी सुरू होतात, ज्यामुळे व्होल्टेज बराच काळ पुनर्प्राप्त होऊ शकतो किंवा पुनर्प्राप्त करण्यात अयशस्वी होऊ शकतो.महत्त्वाच्या मोटर्सच्या सेल्फ-स्टार्टिंगची खात्री करण्यासाठी, बिनमहत्त्वाच्या मोटर्स किंवा प्रक्रिया किंवा सुरक्षेच्या कारणास्तव, ट्रिपिंगपूर्वी विलंबित कृतीसह सेल्फ-स्टार्टिंग मोटर्सवर कमी-व्होल्टेज संरक्षण स्थापित करण्याची परवानगी नाही..5ओव्हरलोड संरक्षणदीर्घकालीन ओव्हरलोडिंगमुळे मोटरचे तापमान स्वीकार्य मूल्यापेक्षा जास्त वाढेल, ज्यामुळे इन्सुलेशनचे वय वाढेल आणि बिघाड देखील होईल.म्हणून, ऑपरेशन दरम्यान ओव्हरलोड होण्याची शक्यता असलेल्या मोटर्स ओव्हरलोड संरक्षणासह सुसज्ज असले पाहिजेत.मोटरचे महत्त्व आणि ओव्हरलोड कोणत्या परिस्थितीत होते यावर अवलंबून, क्रिया सिग्नल, स्वयंचलित लोड कमी किंवा ट्रिपिंगवर सेट केली जाऊ शकते.6लांब स्टार्टअप वेळ संरक्षणप्रतिक्रिया मोटर सुरू होण्याची वेळ खूप मोठी आहे. जेव्हा मोटरची वास्तविक सुरू होण्याची वेळ निर्धारित अनुमत वेळेपेक्षा जास्त असेल, तेव्हा संरक्षण ट्रिप होईल.7ओव्हरहाटिंग संरक्षणहे स्टेटरच्या सकारात्मक अनुक्रम करंटमध्ये वाढ होण्यास किंवा कोणत्याही कारणामुळे नकारात्मक अनुक्रम करंटच्या घटनेस प्रतिसाद देते, ज्यामुळे मोटर जास्त गरम होते आणि संरक्षण अलार्म किंवा ट्रिपवर चालते. ओव्हरहाटिंग रीस्टार्ट करण्यास प्रतिबंधित करते.8थांबलेले रोटर संरक्षण (सकारात्मक अनुक्रम ओव्हरकरंट संरक्षण)मोटार सुरू करताना किंवा चालू असताना अवरोधित केली असल्यास, संरक्षण क्रिया ट्रिप होईल. सिंक्रोनस मोटर्ससाठी, आउट-ऑफ-स्टेप संरक्षण, उत्तेजित संरक्षणाचे नुकसान आणि असिंक्रोनस प्रभाव संरक्षण देखील जोडले जावे.पोस्ट वेळ: नोव्हें-10-2023