खड्ड्यांमध्ये टिकून असलेल्या कमी गतीच्या चारचाकी वाहनांची परदेशी बाजारपेठ तेजीत आहे

2023 मध्ये, बाजारातील मंदीच्या वातावरणात, एक श्रेणी आहे ज्याने अभूतपूर्व तेजी अनुभवली आहे – कमी-स्पीड चार-चाकी निर्यात तेजीत आहे आणि अनेक चिनी कार कंपन्यांनी एकाच वेळी मोठ्या प्रमाणात परदेशी ऑर्डर जिंकल्या आहेत!

2023 मध्ये कमी-स्पीड फोर-व्हील वाहनांच्या देशांतर्गत बाजारपेठेचा विकास आणि परदेशात तेजीत असलेल्या बाजारपेठेतील घटना यांचा मेळ साधून, आम्ही 2023 मध्ये केवळ कमी-स्पीड चार-चाकी उद्योगाच्या विकासाचा मार्ग पाहू शकत नाही, तर विकास देखील शोधू शकतो. उद्योग तातडीने शोधत असलेला मार्ग.

2023 मधील इलेक्ट्रिक वाहन बाजाराचे वर्णन "रक्तरंजित" म्हणून केले जाऊ शकते. डेटावरून,संपूर्ण वर्षासाठी एकूण विक्रीचे प्रमाण 1.5 दशलक्ष ते 1.8 दशलक्ष वाहनांच्या दरम्यान आहे, आणि वाढीचा दर उद्योगातील सर्वांसाठी स्पष्ट आहे. ब्रँड संरचनेच्या दृष्टीकोनातून, शेनघाओ, हैबाओ, निउ इलेक्ट्रिक, जिंदी, एंटू, शुआंगमा आणि झिनाई सारख्या ब्रँड्सने वर्चस्वासाठी स्पर्धा करत उद्योगातील फेरबदल अधिक तीव्र केले आहेत आणिब्रँड एकाग्रता आणखी मजबूत झाली आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की त्यापैकी,जिनपेंग आणि हॉन्ग्री सारख्या ब्रँड्सचा बाजारपेठेत मोठा वाटा आहे आणि 2023 मध्ये ऑलिगोपॉलीचा उदय हे देखील उद्योगाचे प्रमुख वैशिष्ट्य आहे.

2023 मध्ये कमी-स्पीड चारचाकी वाहनांच्या लक्षणीय वाढीस हातभार लावणारे दोन प्रमुख घटक आहेत: एकीकडे, ग्राहकांची मागणी. ग्रामीण भागात “तीन-चाकी वाहने बदलून” चालवल्या गेलेल्या, कमी-स्पीड चारचाकी, जे उच्च-किफायतशीर, अधिक आरामदायक ड्रायव्हिंग आणि अधिक चेहरा असलेले मॉडेल आहेत, नैसर्गिकरित्या माता आणि वृद्धांसाठी एकमेव पर्याय बनतात. प्रवास दुसरीकडे, कारवान ब्रँड्सच्या जोरदार प्रवेशामुळे आणि हार्ड-कोअर तंत्रज्ञानाच्या समर्थनामुळे, कमी-स्पीड चारचाकी वाहनांची गुणवत्ता आणि कार्यप्रदर्शन देखील रेषीयरित्या वाढले आहे.

देशांतर्गत मोबिलिटी मार्केटमध्ये त्यांची उपस्थिती वाढवत असताना, चिनी वाहन निर्माते परदेशी चॅनेलचा विस्तार करत आहेत. किमतीचा फायदा, वापराची कमी किंमत आणि मजबूत रस्त्यांची अनुकूलता यासारख्या फायद्यांसह, कमी-स्पीड चारचाकी वाहने आग्नेय आशिया, मध्य आशिया, आफ्रिका, युरोप आणि युनायटेड स्टेट्समध्ये वेगाने लोकप्रिय होत आहेत.

गेल्या वर्षी कॅन्टन फेअरमध्ये, सीसीटीव्ही फायनान्सने कमी गतीच्या चारचाकी वाहनांच्या निर्यातीचा अहवाल दिला होता. मुलाखतीदरम्यान, अनेक ग्राहकांनी चीनच्या कमी-स्पीड चारचाकी वाहनांची सुविधा, अर्थव्यवस्था आणि उच्च दर्जाची टिकाऊपणा ओळखली. त्याच वेळी, कॉर्पोरेट विक्री प्रतिनिधींनी देखील कमी-स्पीड चारचाकी वाहनांच्या परदेशातील विकासाच्या संभाव्यतेला उच्च मान्यता दिली: त्यांचा असा विश्वास होता की युरोप आणि युनायटेड स्टेट्समधील अरुंद शहरी रस्ते लहान इलेक्ट्रिक वाहनांशी अत्यंत सुसंगत आहेत आणि त्यांचा असा विश्वास होता की उच्च-वेगवान चारचाकी वाहने दर्जेदार, ऊर्जा-बचत, पर्यावरणपूरक आणि किफायतशीर कमी-स्पीड चारचाकी भविष्यात अधिक परदेशी व्यापाऱ्यांची पसंती मिळवतील.

जिनपेंग ग्रुपची उपकंपनी असलेल्या Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry ने केवळ तुर्की, पाकिस्तान, ऑस्ट्रिया आणि इतर देश आणि प्रदेशांना कमी गतीच्या वाहनांची निर्यात केली आहे असे नाही तर Haibao, Hongri, Zongshen सारख्या कंपन्या आणि Huaihai ने कमी-स्पीड चार-चाकी वाहनांच्या निर्यातीवर दीर्घकालीन तैनाती देखील केली आहे.

खरं तर, वरील डेटा आणि घटना एकत्र करून, आपण या प्रश्नावर पुन्हा विचार करू शकतो: अस्पष्ट धोरणांसह कमी-स्पीड चार चाकी वाहनांना नेहमीच बाजारपेठ का असते? आम्ही काही मनोरंजक मुद्दे शोधू. कमी गतीची चारचाकी वाहने जी चीनमध्ये विकत घेतली जाऊ शकतात परंतु वापरली जात नाहीत ती 2023 मध्ये काउंटर-सायक्लीकल वाढ मिळवू शकतील याचे कारण म्हणजे उत्पादनांचा तांत्रिक नवकल्पना हा एक महत्त्वाचा घटक आहे आणि कमी-स्पीड फोरची गरम निर्यात. -चाकी वाहनांनी कमी-स्पीड चारचाकी वाहनांच्या उच्च गुणवत्तेची पुष्टी केली आहे.

गुणवत्ता सुधारणे हा प्रश्नाच्या उत्तराचा एक पैलू आहे "अस्पष्ट धोरणे असूनही कमी गतीच्या चारचाकी वाहनांना नेहमीच बाजारपेठ का असते?" कमी-स्पीड चारचाकी वाहनांना नेहमीच बाजारपेठ असते हे कारण आहे की त्यांच्या वापरासाठी मागणी आहे आणि अलिकडच्या वर्षांत त्यात वर्षानुवर्षे वाढता कल दिसून आला आहे.

सारांश, औद्योगिक विकासाच्या दृष्टीकोनातून असो किंवा सामाजिक उपजीविकेच्या दृष्टीकोनातून, कमी-स्पीड चारचाकी वाहने विकसित करण्याचा एकमात्र मार्ग म्हणजे प्रमाणित व्यवस्थापन. उत्पादन, विक्रीपासून ते वाहतूक व्यवस्थापन आणि इतर दुव्यांपर्यंत, कमी गतीच्या चारचाकी वाहनांच्या प्रत्येक विकासाच्या दुव्याचे पालन करण्यासाठी कायदे असणे आवश्यक आहे, औद्योगिक साखळीच्या उत्पादन मानकांमध्ये आणखी सुधारणा करणे आणि शक्य तितक्या लवकर राष्ट्रीय उत्पादन गुणवत्ता मानके जारी करणे आवश्यक आहे. हा विकासाचा मार्ग शोधण्यासाठी उद्योग धडपडत आहे.

कमी-स्पीड चारचाकी वाहनांच्या 2023 च्या वार्षिक अहवालासह, नवीन ट्रेंड कसे लक्ष्य करावे आणि विद्यमान डेटा आणि घटनांसाठी नवीन विकास कसा मिळवायचा? कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगाने अशी एकमत गाठली आहे: तांत्रिक नवकल्पना हाताळत असताना, धोरणे जाहीर करणे आणि मानकांच्या अंमलबजावणीची अपेक्षा करत असताना, मला विश्वास आहे की कमी-स्पीड प्रवासी उद्योग अखेरीस अभूतपूर्व बाजारपेठेत प्रवेश करेल. लाभांशाचा स्फोट!