कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांना चीनमध्ये सामान्यतः “ओल्ड मॅन हॅपी व्हॅन”, “थ्री-बाऊंस” आणि “ट्रिप आयर्न बॉक्स” म्हणून ओळखले जाते. ते मध्यमवयीन आणि वृद्ध लोकांसाठी वाहतुकीचे एक सामान्य साधन आहेत. कारण ते नेहमीच धोरणे आणि नियमांच्या काठावर असतात, त्यांना नोंदणीकृत किंवा रस्त्यावर चालवता येत नाही. सामान्य तर्कानुसार अशी वाहने कमी-जास्त होतील, पण नवीन वर्षासाठी घरी गेल्यावर मी पाहिले की रस्त्यावर कमी वेगाची इलेक्ट्रिक वाहने नुसतीच नाहीशी झाली नाहीत तर वाढली आहेत! याचे कारण काय?

1. कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांना चालकाचा परवाना आवश्यक नाही

काटेकोरपणे सांगायचे तर, कमी गतीची इलेक्ट्रिक वाहने देखील मोटार वाहने आहेत, परंतु ती बेकायदेशीर वाहने आहेत आणि नोंदणीसाठी किंवा रस्त्यावर वाहन चालविण्यास पात्र नाहीत, त्यामुळे त्यांना चालकाचा परवाना आवश्यक नाही. तथापि, त्यांची कार्ये कार सारखीच आहेत. कारसाठी पर्यायी साधन म्हणून, ते कारपेक्षा भिन्न आहेत आणि त्यांच्याकडे खूप कमी निर्बंध आहेत. त्यामुळे रस्त्यावर वाहन चालवण्याचे धाडस वृद्धांना होते!

2. स्वस्त किंमत आणि उच्च किमतीची कामगिरी

कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक कारची किंमत 9,000 ते 20,000 युआन दरम्यान आहे. कारची किंमत 40,000 युआनपेक्षा जास्त आहे आणि कारला विमा, परवाना शुल्क, पार्किंग शुल्क आणि देखभाल शुल्क देखील आवश्यक आहे. अशा उच्च किंमती सरासरी उत्पन्न असलेल्या कुटुंबांसाठी कार घेऊ शकत नाहीत आणि ते फक्त अस्वीकार्य आहेत. कमी गतीच्या इलेक्ट्रिक कार अधिक किफायतशीर असतात.

3. ग्रामीण भागाची कोणालाच पर्वा नाही

कमी गतीच्या इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वाढीसाठी ग्रामीण भाग आणि काउंटी शहरे ही “सुपीक माती” आहेत. ही ठिकाणे कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी अधिक अनुकूल असल्याने आणि रस्त्यावर त्यांचा वापर प्रतिबंधित नसल्यामुळे, लोक ते खरेदी करण्याचे धाडस करतात. अर्थात या ठिकाणच्या सार्वजनिक वाहतुकीचे मागासलेपण हेही एक महत्त्वाचे कारण आहे.

4. उत्पादक आणि व्यापारी प्रोत्साहन देतात

वाढत्या वापरकर्त्याच्या मागणीव्यतिरिक्त, आणखी एक अतिशय महत्त्वाचे कारण म्हणजे उत्पादक आणि व्यापाऱ्यांची जाहिरात आणि जाहिरात करण्यात कठोर परिश्रम. व्यापारी कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांना प्रोत्साहन देण्यास इच्छुक असण्याचे कारण म्हणजे कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनाचा नफा जास्त आहे आणि एका वाहनाचा नफा 1,000-2,000 युआन आहे. दुचाकी वाहने विकण्यापेक्षा हे अधिक फायदेशीर आहे. त्यामुळे, इलेक्ट्रिक वाहनांचे व्यापारी खूप प्रेरित आहेत आणि लोकांना कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहने खरेदी करण्यासाठी आकर्षित करण्यासाठी अधूनमधून प्रसिद्धीचा वापर करतात.

5. पचन स्टील उत्पादन क्षमता

सध्या, देशांतर्गत पोलाद उत्पादन क्षमता गंभीरपणे जास्त पुरवठा आहे. मोठ्या प्रमाणात बाहेर काढलेले स्टील साहित्य वेळेत हाताळले नाही तर ते अर्थव्यवस्थेसाठी हानिकारक असेल. कमी-स्पीड इलेक्ट्रिक वाहनांचा उदय अतिरिक्त स्टील उत्पादन क्षमतेचा फक्त काही भाग वापरू शकतो. प्रमाण मोठे नसले तरी ते पचनक्रियेतही चांगली भूमिका बजावते.

सारांश:

वरील पाच मुद्द्यांवरून विविध ठिकाणी रस्त्यावरून कमी वेगाच्या इलेक्ट्रिक वाहनांना बंदी का आहे याचे प्रमुख कारण स्पष्ट केले आहे, परंतु राष्ट्रीय दृष्टीकोनातून, वृद्धांसाठी मोबिलिटी स्कूटरची विक्री अधिकाधिक लोकप्रिय होत आहे. अर्थात, सार्वजनिक वाहतूक सुधारणे आणि वृद्धांच्या राहणीमानात आणखी सुधारणा झाल्यामुळे, कमी गतीची इलेक्ट्रिक वाहने नियमित होऊ शकतात किंवा भविष्यात नैसर्गिकरित्या नष्ट होऊ शकतात.