थेट ऑपरेशनच्या एका वर्षानंतर, 10 शुद्ध इलेक्ट्रिकवाइड-बॉडी मायनिंग ट्रक्सनी जिआंग्शी देआन वॅनिअन क्विंग लाइमस्टोन माईन येथे समाधानकारक हिरवी, ऊर्जा-बचत आणि पर्यावरण संरक्षण उत्तरपत्रिका सुपूर्द केली, हिरव्या खाणीच्या बांधकामासाठी एक ठोस आणि व्यवहार्य ऊर्जा-बचत आणि उत्सर्जन-कपात योजना शोधून काढली.
कमी ऊर्जा वापर आणि कमी खर्च
ऊर्जा अभिप्राय जास्तीत जास्त करा
हे वाइड-बॉडी मायनिंग ट्रक्स वेहॉन्ग पॉवरच्या 145kWh फास्ट-चार्जिंग पॉवर बॅटरी, 430kW च्या रेट केलेल्या पॉवरसह ड्युअल मोटर्स आणि फास्ट मायनिंगसाठी समर्पित स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहेत.मे 2021 मध्ये, Yanzhou Sinoma Construction Co., Ltd ने अधिकृतपणे De'an Wannianqing चुनखडी खाण प्रकल्पात कार्यान्वित केले आणि आतापर्यंत एका वर्षापासून स्थिरपणे चालू आहे.
कामाच्या परिस्थितीनुसार, शुद्ध इलेक्ट्रिक वाइड-बॉडी वाहनांसाठी धातूचा वाहतूक रस्ता भाराविना चढाचा आणि जास्त भारासह उताराचा आहे. मार्ग आणि उतार खालील आकृतीमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे आहेत:
खनिज वाहतुकीच्या ऑपरेशन मार्गावर, जेव्हा सुमारे 90 टन पूर्ण भार असलेले वाहन उतारावर जाते, तेव्हा धातूच्या कार्डाची संभाव्य उर्जा यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतरित होते आणि मोटरद्वारे निर्माण होते. निर्माण झालेली वीज एसी-डीसीमध्ये रूपांतरित करून पॉवर बॅटरीमध्ये साठवली जाते. त्याच वेळी, वाहनाच्या ब्रेकिंगची जाणीव होते, आणि ब्रेक पॅडचे नुकसान जवळजवळ पूर्णपणे टाळले जाते, त्यामुळे ऊर्जेचा वापर मोठ्या प्रमाणात वाचविला जाऊ शकतो.पॉवर सिस्टमच्या जलद चार्जिंग क्षमतेवर अवलंबून राहून सरासरी ग्रेडियंट 6-7% पर्यंत पोहोचते तेव्हा, संभाव्य उर्जेपासून रूपांतरित विद्युत ऊर्जा जास्तीत जास्त प्रमाणात साठवली जाते. "0" पॉवर वापर प्रभाव प्राप्त करण्यास सक्षम.त्यामुळे, या स्थितीत, वाहन 145kwh बॅटरीने सुसज्ज असले तरीही, वाहन एका चार्जवर 2-7 दिवस सतत काम करू शकते.
शुद्ध इलेक्ट्रिक वाइड-बॉडी मायनिंग ट्रक्सच्या या बॅचमध्ये 430kW ची रेट केलेली पॉवर आणि 550kW ची सर्वोच्च शक्ती असलेली मोटर आहे. 90 टन पूर्ण लोडसह उतारावर असताना मोटरचा कमाल प्रवाह (DC साइड) 780A पर्यंत पोहोचू शकतो. जर बॅटरी एवढा मोठा प्रवाह स्वीकारू शकत नसेल, तर वाहनाची उर्जा अपुरी ब्रेकिंग फोर्समुळे ब्रेकिंगला पूरक होण्यासाठी यांत्रिक ब्रेकची आवश्यकता असते, ज्यामुळे वाहन वाहतुकीचा वीज वापर तर वाढतोच पण ब्रेक पॅडचा पोशाख देखील वाढतो.Weihong पॉवर फास्ट चार्जिंगचा कमाल चार्जिंग करंटमायनिंग ट्रकच्या या बॅचसह सुसज्ज असलेली बॅटरी 800A पर्यंत पोहोचू शकते, जी पॉवर फीडबॅक जास्तीत जास्त वाढवू शकते, अशा प्रकारे अत्यंत कमी वीज वापर दर्शवते.
याव्यतिरिक्त, दोन ऑपरेटिंग प्लॅटफॉर्मच्या सांख्यिकीय विश्लेषणानंतर, 10 वाइड-बॉडी मायनिंग ट्रक्सनी ऑपरेशनच्या एका वर्षात एकूण 3.39 दशलक्ष टन वाहतूक खंड पूर्ण केला, एकूण वीज वापर 107,938kWh आहे, सरासरी वीज वापर 0.032kWh प्रति टन धातूचा आहे.0.7 युआन/kWh च्या विजेच्या किंमतीनुसार, प्रति टन धातूचा वाहतूक ऊर्जा खर्च सुमारे 2.24 सेंट आहे, जो इंधन वाहनाच्या सुमारे 4% आहे.
उच्च उपस्थिती, उच्च विश्वसनीयता
ऑपरेशनल कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी त्वरीत वीज रिचार्ज करा (पूरक).
"कमी वीज वापर करून अधिक दगड करणे" या मूळ उद्देशानुसार, यान्झो सिनोमा सर्वात प्रभावी हरित वाहतूक उपाय शोधत आहे.शुद्ध इलेक्ट्रिक मायनिंग ट्रकसाठी सर्वात कार्यक्षम ऊर्जा संकलन पद्धती म्हणजे जलद चार्जिंग (चार्जिंग ढिगाऱ्यावर कमीत कमी वेळेत चार्ज करणे) आणि जलद चार्जिंग (संभाव्य ऊर्जा अभिप्रायाचे जास्तीत जास्त शोषण करणे).“चांगल्या खोगीरासह चांगला घोडा”, वेहॉन्ग पॉवर बॅटरीचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे जलद चार्जिंग!
दीर्घकालीन आकडेवारी दर्शविते की चार्जिंगच्या शेवटी, सायकलची चार्जिंग (रिफिलिंग) वेळ प्रत्येक वेळी 13 मिनिटांपासून 32 मिनिटांपर्यंत बदलते (चार्जिंगची वेळ उर्वरित पॉवरवर अवलंबून असते) आणि सरासरी वेळ सुमारे 20 मिनिटे असते.साधारण 1 तासाच्या पारंपारिक स्लो चार्जिंग वेळेच्या तुलनेत, मायक्रो मॅक्रो फास्ट चार्जिंग वेळेची मोठ्या प्रमाणात बचत करते आणि वाहनाची उपस्थिती कार्यक्षमता सुधारते.
आपल्या सर्वांना माहित आहे की, खाण क्षेत्राचे ऑपरेटिंग वातावरण तुलनेने कठोर आहे, आणि वाहनाला सपोर्टिंग बॅटरीसाठी खूप कठोर आवश्यकता आहेत, ज्यामुळे सायकलचे आयुष्य, चार्जिंग गती आणि बॅटरी कार्यक्षमतेच्या बाबतीत उच्च आवश्यकता समोर ठेवल्या जातात.De'an Wannian चुनखडी खाण प्रकल्पात, 10 वाहने 10 ड्रायव्हर्ससह सुसज्ज आहेत, जे मुळात सिंगल-शिफ्ट उत्पादन आहेत. चालकांचे विश्रांतीचे दिवस वगळून, वाहनाची उपस्थिती दर 98.5% (माती डंपिंग ऑपरेशन्ससह) पेक्षा जास्त आहे.1 वर्षाच्या ऑपरेशन कालावधीत, 10 डंप ट्रकने ओले आणि चिखलाचा वसंत ऋतु, उन्हाळ्यात उच्च तापमान आणि आर्द्रता, शरद ऋतूतील जोरदार वादळ आणि पाऊस आणि हिवाळ्यात कमी तापमान आणि थंडीचा अनुभव घेतला आहे.
संयुक्तपणे हिरव्या खाणी तयार करा
वाळूची हरित वाहतूक संकल्पना आणिरेव एकूण उद्योग
अलिकडच्या वर्षांत, राष्ट्रीय "ड्युअल कार्बन" धोरणाच्या अंमलबजावणीसह, हरित खाण बांधकामाचा विकास चढत्या टप्प्यात आहे.ऊर्जा वाचवण्यासाठी आणि उत्सर्जन कमी करण्यासाठी, स्वतःच्या वाळू आणि रेव एकूण खाण क्षेत्राच्या पर्यावरण आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार, यान्झो सिनोमा फेज I द्वारे गुंतवलेल्या शुद्ध इलेक्ट्रिक मायनिंग ट्रकचा उपस्थिती दर 98.5% पेक्षा जास्त आहे आणि "30% -मिनिट शॉर्ट-टाइम चार्जिंग, अनेक दिवस दीर्घकालीन ऑपरेशन”. चांगले परिणाम प्राप्त झाले आहेत, आणि ऊर्जा कार्यक्षमता सुधारणे, खाण पर्यावरणाचे संरक्षण करणे, चालक नियंत्रणाची सोय सुधारणे, वापर खर्च नियंत्रित करणे आणि डिजिटल वाहन व्यवस्थापन आणि नियंत्रण यामध्ये मोठी प्रगती झाली आहे.
डेटा दर्शवितो की उत्सर्जन कमी करण्याच्या दृष्टीने, खाण ट्रकची ही तुकडी विजेद्वारे चालविली जाते आणि 10 वाहने वर्षाला 3.39 दशलक्ष टन धातूची वाहतूक करतात, ज्यामुळे थेट इंधनाचा वापर सुमारे 305,100 लिटरने कमी होतो आणि विविध प्रदूषकांचे उत्सर्जन कमी होते. 1,000 टन पेक्षा जास्त.सध्या, शुद्ध इलेक्ट्रिक मायनिंग ट्रकच्या ऑपरेशनशी संबंधित विविध प्रदूषकांचे उत्सर्जन कमी खालीलप्रमाणे आहे:
भविष्यात, डीआन खाण क्षेत्राची नियोजित उत्पादन क्षमता 6 दशलक्ष टनांपर्यंत पोहोचेल आणि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाइड-बॉडी खाण ट्रक प्रदूषकांचे उत्सर्जन कमी दुप्पट करेल.
जलद-चार्जिंग शुद्ध इलेक्ट्रिक मायनिंग ट्रकचे ऑपरेशन राष्ट्रीय "ड्युअल कार्बन" धोरणाचे पालन करते. मुख्य ध्येय म्हणून, परिपत्रक अर्थव्यवस्था विकास मॉडेल स्थानिक परिस्थितीनुसार लागू केले जाते आणि वाळू आणि खडी एकत्रित उद्योगासाठी एक ठोस आणि व्यवहार्य हरित विकास योजना शोधण्यात आली आहे.
पोस्ट वेळ: जून-०९-२०२२